A pesar de que cuando fue presentado en el Salón de Nueva Delhi sólo lo hizo con el mercado indio como objetivo, las declaraciones del máximo directivo de Tata sobre su posible comercialización en Italia, hacen pensar que finalmente el modelo llegará a toda Europa.

El primer paso que Tata deberá superar son las pruebas de seguridad y polución a las que será sometido antes de la puesta en marcha de su comercialización. Su fecha de llegada, pese a no ser confirmada por la marca, no se produciría antes de 18 meses. En cuanto a su precio, los famosos 1.700 euros que actualmente cuesta en la India podrían sufrir una pequeña revisión.

Tata llevó al Salón de Nueva Delhi su nuevo Indica (denominado ahora Indica V2), que fue presentado por el presidente Ratan Tata, convirtiéndose en una de las marcas con más novedades del Salón Indio, ya que ayer ya fueron presentados el Tata Nano y el Tata Sumo.

Este nuevo Indica es más grande (3.79 metros de largo y 1.69 de ancho), con 7 cm más de distancia entre ejes, y está dotado de un motor de gasolina de 1.2 litros, así como un diesel de 1.4 litros con Common-Rail de inyección directa y turbo. Ambos motores llevan una caja de cambios manual de cinco velocidades.

Después de haber puesto esta mañana las primeras imágenes del Tata Nano (y las oficiales), ya está disponible el vídeo de su presentación acontecida hoy en el Salón de Nueva Delhi (India), en el cual pueden verse realmente las proporciones de este pequeño vehículo de 3.1 metros de largo, 1.5 metros de ancho y 1.6 metros de alto (es bastante alto si tenemos en cuenta las medidas generales), y que cuesta solamente 1.700 €.

Para muchos puede que sea un vehículo “de risa”, con unas ruedas ridículas y un interior espartano al máximo, pero por ese precio está bastante bien, además, no pocos decían otro tanto de cuando se presentó el Tata Indica allá por principios de los 90 y al final consiguió batir records, por tanto es bien posible que esta también lo haga. A todo esto seguro que, encima, es sumamente fácil y económico de mantener, por lo que además ahorrará bastante dinero a sus dueños. Eso sí, de seguridad mejor no hablemos.

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Actualización: Tata acaba de remitirnos el dossier de fotos que adjuntamos a continuación.

Tras adelantar Bajaj ayer su vehículo de bajo coste, Tata a hecho lo mismo hoy durante la celebración del Salón de Nueva Delhi. Su nombre es “Nano” y tanto en aspecto como en diseño está muy lejos de la grata sorpresa del de ayer de Bajaj. Y es que solo hay que ver esas minúsculas ruedas para darse cuenta de lo que estamos hablando: de un vehículo barato, realmente barato pero, además, minimalista donde los haya.

Lógicamente “eso” no tendría muchos alicientes para los clientes europeos, fuera de sola y exclusivamente su precio: 1.700 euros. Está dotado de un motor de 624 cc y 33CV, una transmisión manual de cuatro velocidades, aire acondicionado (versión luxury), frenos de disco delante y un consumo de 4.3 litros a los 100 km. Y eso es todo, porque a partir de ahí son todo carencias: ni dirección asistida, ni cuentarevoluciones, ni elementos electrónicos accesorios alguno.

El vehículo de bajo coste de Tata Motors, que ellos denominan como “People´s car” (“coche del pueblo”… aunque bueno, ¿no había ya un “coche del pueblo” y era el Volkswagen Beetle?…) se presentará oficialmente el próximo mes durante la celebración del salón indio de Nueva Delhi, a la par que otro de bajo coste de Suzuki – Maruti.

Tata anunció en un comunicado que harán una ceremonia especial para presentarlo, y que su fecha de comercialización no sería hasta finales de 2008. Un retraso más de un vehículo que, ya de por sí, va bastante retrasado (recordemos que Tata anunció su “low cost” ya a principios de siglo, en el año 2000… y han pasado 7 años y aún no se ha hecho realidad). Esperemos que esta vez sea la definitiva.

Junto a Tata, tienen planes para desarrollar vehículos por debajo de los 3.000 $ Suzuki – Maruti (con planes ya muy avanzados), la alianza Renault – Nissan, Hyundai, Toyota y la marca china Chery, todos ellos motivados por una clase media india cada día con más poder adquisitivo y que necesita (o demanda) motorizarse.

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Referencias: Tata
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Tata Motors ha ideado una propuesta imaginativa para su modelo Indica. El comprador puede acercarse a un concesionario y pagar el ajustado precio habitual del utilitario, 7.453 €. Pero, si aún con eso no te llega, te propone que pongas el precio tú mismo. Si, porque han pensado ¿y si por una vez el precio no lo pone el vendedor, sino el comprador?

En efecto, y para poner tú el precio que estarías dispuesto a pagar por el nuevo Tata Indica, solo tienes que hacer lo siguiente: entrar en la web TodoEsRelativo, registrarte y luego acercarte a un concesionario Tata Motors, escribir la cantidad que pagarías por el coche (1.500 €, 3.150 €, 5.000 € o la que tú prefieras) y ponerlo en un sobre cerrado para luego introducirlo en una urna. Si al abrir la urna tu oferta es la más alta de las que han puesto en la urna, te llevas el coche por el precio que tú ofreciste. Sencillo, ¿verdad? La oferta estará vigente hasta el día 9 de diciembre, así que date prisa.

O Fiat por Tata, si se quiere ver así. Las negociaciones que estaban llevando el fabricante indio Tata con Fiat parece que han llegado a su fin y a buen puerto, por lo que han decidido invertir 650 millones en crear una “joint venture” que tendrá, entre otros fines, la finalidad de producir turismos, motores y transmisiones en Ranjangoan (India).

La gestión y distribución de los vehículos Fiat en India la gestionará también Tata Motors, tal como se había fijado en el acuerdo suscrito por ambos fabricantes tiempo atrás, en mayo de 2006.

Ahora solo falta decidir si el otro acuerdo de colaboración en la esfera automovilística actual de primer nivel, como es el de Lada, se decante por Renault o Fiat. Caso de hacerlo por este segundo fabricante, Lada utilizaría los motores diesel de Fiat para sus modelos.

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Mucho se ha hablado (y mucho se hablará, porque lleva desde el 2004 Tata queriendo hacer ese auto y aún no lo ha hecho…) y pudiera ser que esta vez sea la definitiva, al unirse el fabricante indio con Fiat para la producción de su vehículo “super-barato”.

Aunque esto ya empieza a sonar al cuento del lobo que llega pero que nunca viene, al parecer el vehículo que para Tata sería su “low cost” (recordemos, con un precio en torno a los 3.000 €) para Fiat sería la base de su futuro Palio. Eso para el 2010.

Tata Motors fue la que lanzó la última marea mediática de los coches de bajo coste que luego llevaría a Nissan y Renault (entre otros) a anunciar también sus posibles coches de bajo coste.

El coche de Tata no subiría de los 3.000€ (algunos incluso anuncian que tal vez se pueda adquirir 1.000€!), y será conocido como “1 Lkah“. El motor podría ser un dos cilindros de 600c.c., así como una opción diesel de 700c.c.

Ya hemos hablado aquí sobre este proyecto que Tata, la multinacional India del sector de la automoción (entre otros muchos sectores en los que tiene poder este gigante), en donde planean producir un coche pequeño para el 2008, un vehículo que será de los más baratos que se produzcan (por unos 2.000 €) y que esperan vender entre todos aquéllos que ahora mismo no pueden acceder a un coche nuevo (que en la India son muchos).

El vehículo tendrá similitudes con el Kia Picanto por delante, y un Smart por detrás. No me lo logro imaginar… ¿un Smart con más morro? Lo que sí está claro es que será pequeño, por lo que poco tendrá que ver con el coche “asequible” de Renault, el Logan.

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