El éxito monumental que el Tata Nano (en la imagen) está teniendo, ha animado al fabricante indio a centrarse aún más en los vehículos compactos, para lo cual desarrollará una nueva plataforma que se materializará en un automóvil, que se situará entre los modelos Nano (el micro-car) y el Indica.
El código interno con el que Tata ya ha bautizado el proyecto lleva por nombre X4, y será algo más caro que el Nano, es más, los últimos rumores apuntan a que rondaría los 6.000 €. Su fin será el mercado indio, en un primer momento, aunque es muy pronto para asegurar otros países a los se podría exportar.
Tras la compra de Land Rover y de Jaguar por parte del Grupo indio Tata, la producción de los vehículos que estaban planeados por parte de Ford (su anterior propietaria) quedó un poco en suspenso, y eso a pesar de que desde Land Rover se anunció que, de producirse, su interior sería lo más parecido al prototipo.
Ayer mismo el patrón de la marca india, Ratan Tata, confirmó que los planes futuros de ambas marcas, por lo menos en los próximos cinco años, no dejarían de cumplirse. Esto implica el proyecto Jaguar XE, un automóvil deportivo cuyo código interno es “Project X700″, aunque lo que no se sabe todavía es sobre qué plataforma se construirá (tal vez sobre la del XF y XK). Su lanzamiento sería en torno al año 2012.
El otro modelo confirmado, éste con una aparición más cercana, es el Land Rover LRX, del cual ya existe constancia de que se fabricará en serie.
Tata no solo adquiere grandes firmas de automoción, como la reciente compra de Jaguar y Land Rover, sino que también apunta a nuestro país, y es que el gigante automovilístico indio, a través de su empresa Telco Construction Equipment Company (Telcon), ha adquirido la empresa española Serviplem, radicada en Zaragoza y que se encarga de la fabricación de equipos de construcción (hormigoneras, cintas de transporte, etc).
La compra se ha llevado a cabo por un importe de 45 millones de euros, y permitirá a la corporación india aumentar su presencia en España, donde ya disponen del 21% del carrocero de autobuses Hispano Carrocera.
Tal y como habíamos adelantado ayer, y a falta del comunicado oficial por parte de las compañías, la firma india Tata ha adquirido las marcas Jaguar y Land Rover, que desde 1989 en el primer caso y desde 2000 en el segundo, pertenecían a la compañía Ford.
El coste de la operación asciende a 2,65 billones de dólares -1,7 billones de euros-, superior a los 2 billones de dólares que se esperaban en un principio. Se espera que tanto Ford como Tata, realicen un anuncio inminente en el que confirme todas las cifras y cláusulas de la operación.
Después de muchas idas y venidas con infinidad de rumores sobre la venta, se espera que mañana, miércoles 26 de Marzo, Ford anuncie la venta de las marcas Jaguar y Land Rover a la empresa india Tata.
Los últimos rumores indican que la venta se producirá por 2 billones de dólares -aproximadamente 1,3 billones de euros-, poniendo fin a la relación que Ford había mantenido con Jaguar desde 1989, y con Land Rover desde el año 2000. Además de la cifra económica, se espera que Ford se guarde una cláusula que obligará a Tata a seguir empleando motores de origen Ford.
Ya sabemos que Tata estaba en negociaciones con Ford, propietaria de Jaguar y Land rover, para comprar dichas marcas. Pues bien, una fuente anónima interna de Tata ha afirmado que la firma india ha recibido 3mil millones de dólares en prestamos para comprar las filiales de lujo de Ford. supuestamente los prestamos han sido concedidos por Citigroup y JPMorgan, aunque estas dos entidades y Tata no han hecho declaraciones sobre el tema.
Se dice también que otras fuentes de financiación de Tata podrían provenir de endeudamiento interno y externo los mercados, con los que la firma india Tata podría embolsarse 4mil millones de dólares más, que podrían ser invertido en la producción del famoso Nano.
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Referencias: Autoblog
Se ha informado de que BMW está estudiando la posibilidad de ofrecer un nuevo segmento para la India, un microcar de lujo. ¿Podría ser el Isetta? Posiblemente, aunque ahí, en caso de llevar el proyecto a cabo lo que daría ventas sería un precio reducido, ya que el Isetta solo es conocido en Europa.
El coche en cuestión tendría las mismas características que el Tata Nano, solo que tendría unos mejores acabados y mas extras.
Según el portavoz de BMW, no hay planes para competir con el Nano, pero el fabricante de automóviles está estudiando “el futuro de la movilidad” (vamos, coches muy pequeños) por lo que no sería de extrañar que el Tata Nano tuviese un competidor…
Alcance de la noticia: India
Referencias: Autoblog
Tata Motors, perteneciente al consorcio industrial Tata Group, lanzará su nuevo low cost, el Nano, en India durante el próximo mes de octubre, según informó Ravi Kant, director general de la marca hindú.
Kant señaló que Tata Motors mantiene el programa de lanzamiento de este nuevo modelo para la segunda mitad del año fiscal 2008-2009, que dará comienzo durante el próximo mes de octubre.
El director general explicó que este modelo, el Tata Nano que inicialmente se comericalizará en la India, se producirá en la nueva planta que abrirán en Kolkata, planta que está en plena fase de desarrollo.
“El equipamiento de la planta llegará en breve“, añadió Kant, quien dijo que la producción anual de este modelo será, inialmente, de 250.000 unidades, aunque esperan que la demanda se eleve hasta un millón de unidades.
Alcance de la noticia: India
Referencias: El mundo motor
La compra de Land Rover y Jaguar por parte de Tata está aún por finalizar, aunque ya hay rumores de que Tata, posiblemente, venda Jaguar, ya que al pareced no le interesa.
Tata solo quiere Land Rover para así poder tener una filial de vehículos todocamino de lujo, que es lo que más le interesa.
Según informan, Tata tiene preparada una venta total de Jaguar una vez haya finalizado la compra de ambas a Ford.
Lo importante es que Jaguar tiene en mente una berlina-coupé, un nuevo coupé y un deportivo que le haga la competencia al Porsche 911, y si nada falla, a Jaguar no debería faltarle ayuda a través de una compañía padre, que no sabemos quién sera. Y a menos que Tata se eche atrás, la marca inglesa estará poco en manos de los ingleses por mucho tiempo.
Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Motor Authrority
Tal y como había indicado meses atrás la división italiana de Tata, el pequeño utilitario de coste reducido también llegará a Europa. Para poder ser comercializado en este continente, deberá adecuar sus sistemas de seguridad a los requeridos por parte de la Unión Europea, a la vez que sus emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera se deberán reducir con el fin de cumplir la nueva norma Euro 5.
Todo este proceso requerirá de un importante trabajo por parte de la compañía india, por lo que esta ha decidido que en lugar de traer a Europa la actual generación del Tata Nano, esperará hasta que se lance la segunda generación, esperada para el año 2012.
