Archivo de ‘Suzuki Maruti’
Publicado por Alex el 2008-07-07 |
Con un gran número de protecciones sobre su carrocería, en las últimas semanas había sido avistado en periodo de desarrollo la versión berlina del Suzuki Kizashi, saga de tres prototipos que fueron presentados en el pasado año. Ahora, el vehículo japonés ha cambiado de protecciones en los faros delanteros y sobre el capó, donde ya no existe lona pero si parece haber un añadido que eleva su altura
En los faros delanteros se puede apreciar mejor cual podría ser su diseño final, destacando por unas generosas dimensiones que parecen llegar a superar el tamaño que presentaban en el prototipo, además de parecer algo más largos. En cuanto al resto del vehículo, y a excepción de las llantas, las protecciones no han variado.
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Publicado por Alex el 2008-06-23 |
En el pasado mes de Abril conocíamos que, tomando como base de partida el prototipo Suzuki A-Star, tanto la marca japonesa como la compañía india -propiedad de la propia Suzuki-, desarrollarían una versión de producción basada en dicho prototipo. Con una estética que se espera que sea la misma, la versión de Maruti se diferenciará en que presentará un coste significativamente menor, y estará dirigido a mercado emergentes como el indio.
Ahora, surgen las primeras imágenes del modelo de producción, tomadas en territorio indio. Pese a que el frontal del vehículo presenta el símbolo de Suzuki, la aparente baja calidad de los plásticos del salpicadero interior hacen pensar que se tratará de la versión de Maruti.
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Publicado por Olaya el 2008-06-19 |
Ese es el titular que ayer había “soltado” Maruti, la marca india propiedad de Suzuki, junto con algunas pistas más sobre la nueva generación del pequeño utilitario de la firma india. La nueva versión estará basada en la última generación del Suzuki Alto (que también se vendió en España hasta hace bien poquito).
El actual Maruti 800 es obsoleto, es muy antiguo en el mercado y tiene una imagen vieja (su diseño es de los ochenta), pero aún así tiene un éxito increíble en India. ¿Por qué? Porque es “barato”, sus piezas son fáciles de encontrar y el comprador que adquiere uno sabe que compra un vehículo de calidad sobradamente contrastada. Es en el continente asiático lo que en Estados Unidos llegó a ser el Ford T, o en Europa el Volkswagen Escarabajo.
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Publicado por Alex el 2008-06-13 |
A pesar de que cuando Suzuki lanzó el servicio para el Rallye de Argentina indicó que sería exclusivo para esa prueba, la firma japonesa continúa ofreciendo el servicio a todos los aficionados -clic aquí para acceder-, una actitud loable a pesar de que los resultados deportivos no están acompañando.
Seleccionando vuestro país e introduciendo vuestro número de teléfono móvil a continuación del prefijo, Suzuki os enviará, totalmente gratis -siempre y cuando no accedáis a los enlaces del portal con más información, que se tarificará según vuestro plan de precios-, un mensaje de texto con los resultados de cada tramo, así como informaciones sobre los principales abandonos y clasificaciones al cabo del día. De esta forma, podréis estar informados con los resultados donde quiera que os encontréis, además de por la información ampliada que publicaremos al final del día.
Alcance de la noticia: Internacional
Más datos: Web Suzuki
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Publicado por Alex el 2008-05-22 |
Tal y como habían confirmado las imágenes espía que surgían la pasada semana, la marca japonesa Suzuki se encuentra actualmente desarrollando una berlina media basada en la tercera entrega del prototipo Suzuki Kizashi, presentada el pasado mes de Marzo en el Salón de Nueva York y mostrado en la imagen superior.
Las primeras informaciones fechaban la llegada del nuevo modelo al mercado para el año 2010, aunque los últimos datos apuntan a que el modelo llegará a los concesionarios a finales del año 2009, por lo que su imagen podría ser desvelada de forma oficial a mediados del próximo año.
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Publicado por Alex el 2008-05-13 |
Con tres prototipos presentados bajo el nombre de Suzuki Kizashi, resulta complicado situarse en cual es el modelo que la marca japonesa ha comenzado a desarrollar. El primer Kizashi en aparecer fue el vehículo familiar presentando el pasado año en Frankfurt, seguido del Kizashi con carrocería crossover del Salón de Tokio, y de la carrocería berlina presentada en Marzo de este año en Nueva York.
Por tanto, nos encontramos con la versión del último de ellos, la carrocería berlina. Con respecto al prototipo, se espera que mantenga el motor gasolina de seis cilindros en V y 3.600 centímetros cúbicos que desarrolla 300CV, y el cambio automático de seis velocidades, mientras que otros elementos, como la tracción a las cuatro ruedas, no están confirmadas. El Suzuki Kizashi también contará con versiones menos potentes, como un motor de cuatro cilindros en línea y 2.300 centímetros cúbicos que desarrollará una potencia desconocida pero superior a los 150CV.
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Publicado por Alex el 2008-05-05 |
Por sorprendente que parezca, Suzuki podría no participar el próximo año 2009 en el mundial de rallyes, después de que esta sea la primera temporada completa en la disciplina. El motivo de esta pausa no es otro que tener el suficiente tiempo para desarrollar un nuevo vehículo basado en la futura reglamentación de los WRC.
Su actual Suzuki SX4 WRC no ha estado en ningún momento al nivel de Citroën, Ford y Subaru, a lo que hay que añadirle las numerosas averías que los vehículos están padeciendo a lo largo de las pruebas, llegando al punto de tener que abandonar la misma prueba en varias ocasiones, después de reengancharse a la prueba tras la primera avería.
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Publicado por Alex el 2008-05-02 |
Con motivo de la primera temporada completa participando en el Mundial de Rallyes, la división austriaca de Suzuki ha decidido lanzar una edición especial y limitada a sólo 75 unidades para su propio mercado, contando con la decoración que presentan los coches -los patrocinadores no han sido incluidos y el frontal es ligeramente diferente- de los pilotos oficiales de la marca, Gardemeister y Andersson.
En el exterior, el modelo recibe elementos como un spoiler para el paragolpes delantero, un pequeño alerón trasero, y llantas de 17 pulgadas pintadas en color blanco. Además, el interior del modelo se han incorporado inserciones de aluminio, el volante pasa a estar forrado de cuero, y los pedales son más deportivos.
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Publicado por Scott Hebron el 2008-04-17 |
Cada vez más (y en casi todas las marcas con cierto “renombre”) los fabricantes ofrecen una calculadora de presupuestos de mantenimiento, que facilita mucho el proceso (y ahorro tiempo) para sus clientes. En éste caso es Suzuki quien acaba de anunciar su puesta en marcha de una web mejorada donde ofrecen orientación acerca del coste aproximado de las operaciones y mantenimiento habituales de un vehículo Suzuki.
Además, también ofrecen la posibilidad de realizar cita previa en cualquiera de sus talleres oficiales. La página web es bastante rápida (lo cual es de agradecer) e intuitiva, y, al final de una serie de pasos (entre los que está elegir el taller donde podemos realizar las revisiones) nos ofrecen el coste total aproximado. Hay que destacar, también, que la petición de cita no se realiza hasta el final de todo el proceso, por lo que podremos ir probando varios talleres para conocer en cual de ellos nos resultaría más barato. También hay que recordar que todos los precios son orientativos.
En resumen, si dispones (o vas a disponer) de un vehículo Suzuki, apúntate la web sin falta.
Alcance de la noticia: España
Referencias: Suzuki
Más datos: Web de presupuesto de revisiones de Suzuki
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Publicado por Olaya el 2008-04-16 |
Maruti (la marca india propiedad de Suzuki) hizo ayer un comunicado de prensa público en donde desmentía los insistentes rumores, aparecidos ya hace algunos meses, en donde se decía que tenían previsto fabricar un vehículo de bajo coste (”low cost”) con un precio en torno a los 2.000 €, para competir directamente con el Tata Nano, el cual, recordemos, será lanzado este año en India y del que se han batido todas las previsiones en cuanto a pedidos.
Los rumores también señalaban que el Maruti sería un modelo inferior al más bajo de la gama (que actualmente es el 800), con un motor de 660c.c. Con éste comunicado, Maruti quiere dejar claro que, de momento, no se han planteado lanzar un vehículo más bajo que el 800, ni de ese segmento. Ellos dicen que el primer “people’s car” (”coche de pueblo” o “coche de la gente”, que es también como se le bautizó por algunos medios al Tata Nano), lo lanzaron ellos ya hace 24 años, y que es -y era- el Maruti 800.
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