Aunque dicha motorización ya se anunció en enero de este año (incluso ya estaba disponible en los catálogos de la marca desde hace meses), ayer Daimler-Chrysler de Alemania daba fecha para el nuevo diésel de 45CV, que sustituye al anterior de 41, y hoy repitió ese anuncio su división en España (incluso las fotos que han sacado son las mismas que ya hicieron en enero).

No hay mucho que añadir, el consumo es muy parecido al anterior que tenían, aunque en cuanto a emisiones de CO2 su cifra es muy buena: 88 gramos por kilómetro.

El Smart es un coche que desde casi siempre me ha gustado muchísimo, y este cambio radical es ya “lo más de lo más”, a falta de un adjetivo mejor.

Lo único que me parece más antiestético es la parte trasera, si querían parecerlo a un Ford Mustang no hacía falta “enfearlo” de esa forma, con unos faros algo más hacia los lados y menos banda oscurecida le hubiera quedado muchísimo mejor sin perder el aire a Mustang GT500 “Eleanor”.

Del 30 de mayo al 22 de julio se celebra el Festival Internacional de Fotografía y Artes Visuales de Madrid, PHotoEspaña, que tuvo su primera edición en 1998. En este festival se dan cita los fotógrafos y artistas visuales más vanguardistas, tanto a nivel nacional como internacional.

Por este motivo, la comunicación del festival se llevará a cabo en los denominados PIM (Puntos de Información Móvil), que recorrerán las calles de Madrid en vehículos Smart, cinco concretamente, y partirána diario de la Plaza de Castilla, recorriendo el Paseo de la Castellana como centro de su acción divulgativa, hasta Atocha.

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A finales de año el nuevo Fortwo contará con el sistema “stop-start”. Este sistema, que también es una parte de la tecnología híbrida de Bosch, detiene el motor cuando existen retenciones de tráfico y vuelve a encenderlo al pisar el acelerador, con el objeto de ahorrar combustible y evitar contaminación.

Este nuevo Smart Fortwo montará el motor de 1 litro y 71 CV, con cambio secuencial de cinco velocidades, que acompañará a los motores de tres cilindros, gasolina o diésel, con los que ya cuenta la gama.

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¿Los smart son tan inseguros como parecen? Pues la verdad es que sí. En este vídeo podemos observar cómo se comporta un smart ante un choque a una velocidad “normal” contra un bloque de hormigón o algo similar, y la verdad es que el resultado era el esperado: el coche queda destrozado y la vida del conductor, también, si es que sobrevive. Más suerte tiene el lado del pasajero, que prácticamente se encuentra intacto tras el accidente.

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