Además de reducir la longitud de sus vehículos, parece que las reducciones también llegarán a los motores a emplear por los modelos de la marca sueca. Haciendo aparición en la futura generación del Saab 9-5, la marca contará con un motor gasolina de cuatro cilindros en línea, 1.600 centímetros cúbicos y turbocompresor, cuya potencia máxima todavía no ha sido anunciada.
También habrá novedades en la gama diésel, en la que recibirá alguno de los motores 2.0 CDTI que actualmente emplea Opel en su Insignia, y que podría sustituir al actual 1.9 TiD de 150CV que emplea Saab. El vehículo, que empleará la plataforma del Opel Insignia, podría ser presentado de forma oficial el próximo mes de Marzo con el Salón de Ginebra como escenario.
El cambio de dimensiones que la marca sueca Saab tiene previsto para sus modelo afectará también a los prototipos de la compañía. En palabras de Director General de Saab, el 9-X Biohybrid, presentado en el pasado Salón de Ginebra y nombrado mejor prototipo del evento, deberá ser redefinido para posteriormente servir de base para un modelo de producción.
Este prototipo estaba construido sobre la plataforma con la que contará la nueva generación del Opel Astra. Ahora, esta plataforma estará destinada a la futura generación del Saab 9-3, por lo que el Saab 9-X Biohybrid, que serviría de base para el desarrollo del Saab 9-1, deberá sufrir una remodelación para adaptarse a la nueva plataforma, la misma que emplea el Opel Corsa.
Como se ha conocido en algunas ocasiones, la marca sueca Saab tiene previsto reducir las dimensiones de la próxima generación de su berlina 9-3, ya que esta es demasiado próxima al Saab 9-5 y no permite la diferenciación buscada en distintos segmentos del mercado.
Adelantando cual podría ser el diseño y planteamiento del vehículo que será presentado en el año 2010, se espera que la marca sueca presente en el mes de Octubre con el Salón de París como escenario un nuevo prototipo. Pocos datos se conocen por el momento sobre el vehículo, a excepción de que irá montado sobre la plataforma de la nueva generación del Opel Astra, que en un principio se esperaba que estuviese dedicada al futuro Saab 9-1 -finalmente este vehículo empleará la plataforma del Opel Corsa-.
En las jornadas previas a la apertura de puertas del Salón británico de Londres, surgían unas imágenes de un nuevo modelo cuyo desarrollo había pasado casi inadvertido, el Saab 9-3X. En un primer momento, y dado al avanzado estado de desarrollo que presentaba el modelo, se llegó a especular con la posibilidad de que fuese presentado en la muestra inglesa, aunque tras su apertura, el Salón francés de París pasó a ser el mayor candidato.
El baile de fechas no acaba todavía aquí, ya que los últimos rumores apuntan a que el vehículo podría retrasarse más de la cuenta y no ser presentado hasta el mes de Enero del próximo año 2009 con el Salón estadounidense de Detroit como escenario. Como se puede apreciar en la imagen, el modelo estará desarrollado sobre la carrocería familiar del Saab 9-3, presentando una mayor altura con respecto al suelo, lo que le permitirá circular por carreteras sin asfaltar.
Con el Salón de Londres como escenario, la marca sueca Saab ha anunciado algo que ya se venía rumoreando en los últimos meses. Las venideras generaciones de sus actuales modelos verán reducidas sus dimensiones, ya que en palabras del director de la división europea de General Motors, no quieren que sus vehículo sigan creciendo en longitud.
Analizando las actuales dimensiones de las berlinas de Saab, nos encontramos con un 9-3 que mide 4,65 metros de longitud, y un Saab 9-5 que alcanza los 4,84 metros. Esta diferencia de 19 centímetros es demasiado pequeña para dos modelos que quieren competir en categorías diferentes, por lo que el modelo que sufrirá la futura reducción de dimensiones será el Saab 9-3.
Con motivo del Salón británico de Londres, y siguiendo con la información que había surgido hace ahora algunos días, la marca sueca Saab ha anunciado de forma oficial la llegada de la tracción a las cuatro ruedas XWD a más motorizaciones del Saab 9-3. Este sistema de tracción envía el 96% de la potencia al eje delantero en condiciones normales, pudiendo llegar a enviar el 85% al eje trasero si las condiciones así lo requieren.
Además de en el Saab 9-3 2.8 V6 de 280CV, este sistema estará disponible en la versión equipada con el motor gasolina de cuatro cilindros en línea, 2.000 centímetros cúbicos y turbocompresor, que consigue desarrollar una potencia máxima de 210CV y un par de 300Nm.
Tras una conferencia en la que el Grupo General Motors anunció diferentes modelos que están llegar, retrasos en algunos proyectos y medidas económicas, llegan las primeras imágenes -no presentan la calidad que nos gustaría- de los vehículos que están por hacer aparición en el mercado.
Entre ellos destacan el Saab 9-4X -en la imagen superior y que se complementa con el Saab 9-3X filtrado ayer-, el nuevo Chevrolet Cruze, así como los Cadillac SRX, Chevrolet Equinox, y Buick Sedan. La mayoría de estos modelos llegarán en 2010 o en una fecha muy próxima a este año, quedando todavía varios meses para que todos sus datos sean anunciados.
Cuando anunciábamos la incorporación del sistema de tracción total XWD para más versiones del Saab 9-3, creíamos que esta sería la única novedad que la firma llevaría al Salón británico de Londrés. Sin embargo, la marca sueca tenía un as en la manga con un vehículo que hasta la fecha había levantado unos rumores casi inexistentes, el Saab 9-3X.
Bajo este nombre, Saab comercializará un crossover desarrollado sobre la carrocería familiar del Saab 9-3, permitiéndole circular sin problemas por carreteras sin asfaltar. Como denota la ‘X’ de su nombre, el vehículo contará con tracción a las cuatro ruedas XWD.
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Sin previsión alguna de que la marca sueca desvele el próximo día 22 de Julio en el Salón británico de Londrés algún nuevo modelo, la atención sobre Saab recaerá sobre los cambios que tiene previsto introducir en la actual gama de la más pequeña de sus berlinas, el Saab 9-3.
Actualmente, la tracción a las cuatro ruedas XWD está solamente disponible para la más potentes de sus variantes, el Saab 9-3 V6 2.8 Turbo de 280CV. Ahora, la marca tiene previsto extender este tipo de tracción a los modelos equipados con el motor gasolina también sobrealimentado de 2.000 centímetros cúbicos y 210 caballos de potencia. La inclusión de este sistema de tracción afectará a las carrocerías berlina y familiar, quedándose exenta de dicha opción la carrocería cabrio.
Esperado en un principio para este mes de Octubre con el Salón de París como escenario, la nueva generación de la berlina sueca Saab 9-5 será presentada de forma oficial en el próximo Salón de Ginebra, que se celebrará en el mes de Marzo de 2009.
Sus dimensiones serán muy próximas al nuevo Opel Insignia, ya que también estará basado en la plataforma Epsilon II del grupo General Motors. En cuanto a los motores con los que estará disponible, se espera que reciba un tope de gama sobrealimentado con una potencia que rondará los 350CV, mientras que la estética será similar a la actual generación, pero con unas líneas más suavizadas.
