El Renault Twizy es el tercer modelo de la gama ZE (Zero Emissions) de la gala Renault. Le suceden en la lista los Fluence ZE y Kangoo Van ZE. Este nuevo concepto de movilidad urbana (podemos llamrlo así) es una especie de BMW C1 con cuatro ruedas y capaz de transportar a dos pasajeros de forma longitudinal.

Es totalmente eléctrico y entrega 20CV de potencia y 57 Nm de par suficientes para los desplazamientos cortos por ciudad para los que está ideado el modelo. Su autonomía es de 75 kilómetros, muy buena, teniendo en cuenta que es un coche más para desplazamientos urbanos que para otra cosa, y además se carga en 3 horas y media, lo que es muy poco tiempo y en un futuro podría cargarse mientras se está trabajando. Mi Chrysler PT Cruiser teledirigido tarda cuatro horas en cargar, para hacernos a la idea.

Nuevos circuitos, nuevos camiones y nuevas sensaciones, además de la posibilidad de jugar en red, es lo que ofrece esta nueva versión del popular juego Truck Racing de Renault Trucks. Las versiones anteriores han conseguido la cifra récord de más de 600.000 recargas, y esta nueva edición promete batir todos los récords.

El juego, que ya se puede obtener gratuitamente desde su sitio oficial, nos ofrece la oportunidad de manejar -virtualmente- camiones de carreras, en impresionantes trazados en tres dimensiones. Además, ofrece diferentes controles y vistas de cámara, y la posibilidad -tras registrarnos- de poder competir con hasta 16 jugadores en modo OnLine. 

Son muchísimos los aficionados a los vehículos caravana, y que les gusta viajar con la comodidad que otorga un vehículo de estas características. Pensando en todos ellos, Renault ha lanzado la nueva Master Camper, una plataforma de su modelo Master dispuesta ya para acoplarse con una caravana.

La Master Camper cuenta con cabina específica, con asientos giratorios incluídos, y toda la plataforma montada aparte, lo que facilita enormemente tareas como el mantenimiento. Este modelo se presentará mañana, además, en la apertura del Salón de los Vehículos de Recreación (que tendrá sus puertas abiertas hasta el próximo día 3 de octubre en la localidad de Le Bourget, cerca de París). 

Tras diez años de crecimiento y desarrollo continuos, nutridos por la búsqueda de una imagen de marca de primer nivel, gracias a sus productos y servicios de alta calidad, Renault Samsung Motors se diferencia de las otras marcas locales por ser la mejor alternativa a los vehículos de importación. Se ha convertido en la primera sociedad por actividad instalada en Busan (Corea del Sur) en términos de cifra de negocio y continúa evolucionando como empresa líder en el panorama internacional. Incorporada en 2000 a la Alianza Renault-Nissan, Renault Samsung Motors va, desde entonces, en la buena dirección para alcanzar una competitividad récord con la llegada de su décimo aniversario en 2010.

Renault Samsung Motors ha logrado mantener un buen equilibrio de sus ventas, de las cuales dos tercios van destinados al mercado local, frente a un tercio para la exportación. La llegada de la crisis económica mundial ha hecho que las ventas dentro del país hayan crecido más que las internacionales. Sin embargo, cabe destacar que la tasa de exportación ha seguido creciendo desde finales de 2009, que se traduce en una recuperación de la coyuntura internacional. 

La Tata Winger es una furgoneta que habréis reconocido nada más ver la imagen de cabecera. Efectivamente, se trata de una Renault Trafic de tercera generación.

Esta furgoneta fue lanzada por el gigante indio en junio de 2007 con la intención de cambiar el transporte de pasajeros en vehículos comerciales ligeros. Existen configuraciones que van desde los 9 hasta los 13 asientos, conservando en todas ellas una gran habitabilidad y espacio de carga para el equipaje. Los asientos han sido optimizados en pro de ofrecer un mayor confort con bolsas portarevistas, apoyabrazos, posavasos etcétera.  

Con motivo del Salón del Vehículo Comercial que se celebra en Hannover, Renault ha llevado, como su principal reclamo, el modelo Kangoo Furgón Z.E. (eléctrico), que se venderá en Europa a partir de mediados del próximo año, con un precio (sin batería y sin ayudas ni impuestos) de 20.000 € (para España).

Esta versión definitiva supone la culminación del proyecto Kangoo Z.E., que ya hemos visto en salones anteriores y en multitud de eventos organizados por la marca francesa. 

Renault y Opel son dos grupos automovilísticos que llevan colaborando en el desarrollo conjunto de vehículos industriales desde 1996 con La Renault Master-Opel Movano, que recientemente han recibido su segunda generación, que a primera vista, ha sido bien acpetada en el mercado.

Ambas compañías han firmado un nuevo acuerdo. Se trata del desarrollo común del relevo generacional de las exitosas Renault Trafic y Opel Vivaro actuales. A pesar de ese desarrollo conjunto las furgonetas seguirán con planes de marketing independientes y se venderán por separado a través de las redes de distribución de sus respectivos constructores.

Tras la inauguración del Centro Logístico Central en Rumanía, Renault parece que le está cogiendo el gusto a inaugurar sedes industriales en ese país, porque ahora anuncia una nueva apertura, de un centro de pruebas, en este caso.

En este caso el Centro se usará para probar modelos de la plataforma B0 del Grupo (la que usa el Logan, por ejemplo), y se encuentra en la localidad de Titu. La superficie total de esta nueva instalación ocupa un total de 300 hectáreas, y está situado en un punto intermedio entre el RTR (el Centro de Tecnología de Renault en Rumanía) y la factoría de Pitesti (en las imágenes). 

Cuando mencionamos automóviles baratos en el mercado español, a todos nos viene a la memoria la marca Tata, por ser famosa, precisamente, por unos precios contenidos. Pero junto con Tata compiten otras marcas que nos pueden venir muy bien y adaptarse mucho mejor a lo que buscamos, no solo porque nos ofrecerán variantes de motorizaciones más potentes, sino porque incluso podemos encontrar, a un precio realmente competitivo, elementos como ESP o cajas de cambio automáticas.

En esta comparativa, muy apropiada para los tiempos en que vivimos, nos vamos a poner en la piel de alguien que tiene unos 10.000 euros que gastar. Lógicamente, por poco más de ese dinero el mercado se abre a posibilidades muy variadas, y donde, más que el dinero, depende de nuestros gustos y lo que busquemos en el coche elegido. Pero incluso por ese precio descubriremos que tenemos muchas opciones donde elegir y, por qué no, que resultarán incluso satisfactorias para nuestros gustos. 

Como todos los años es habitual, Renault esta presente en la más importante Feria de Valladolid, la Feria Internacional de Muestras, que este año estará abierta hasta el día 12 de septiembre. Como tema central, la marca francesa, que tiene una importante presencia en la localidad gracias a su factoría, rendirá un homenaje a todos los profesionales Renault de España.

En el stand de la feria, de 600m2, están presentes los modelos Wind, Megane Coupé-Cabrio, y el Laguna Coupé. También llevará algunas versiones de Dacia y demostraciones de las cajas de velocidades y motores.