Muchos, con tan sólo el título de esta entrada, ya os estaréis echando las manos a la cabeza nada mas de pensar en que Porsche pueda estar probando una versión híbrida de su 911, y, lamentablemente he de deciros que no se sabe con certeza pero esta información parece ser cierta.

Según el fotógrafo que retrató este modelo mientras era probado por su equipo de técnicos, al irse del aparcamiento donde lo descubrió lo primero que le sorprendió fue que su potente motor bóxer no emitiese ese característico rugido que solo el sabe emitir.

Increíble paso el que ha dado Porsche en el culebrón del siglo por el que Wendelin Wiedeking, tras 16 años ha abandonado su cargo como CEO de la marca de Stuttgart, en una maniobra que quizás tenga mucho que ver con la llegada de Volkswagen.

Gracias a este abandono Porsche no tendrá que pagar el impresionante salario anual de su CEO, salario que según se ha sabido es el 0.9% de los beneficios brutos de la empresa. Si lo traducimos en dinero, el año pasado le supuso a Porsche la cantidad de 77 millones de euros.

Después de varios años en los que la empresa alemana Porsche se había hecho con el control de Volkswagen gracias a la compra de sus acciones ahora, y en mitad de esta grave crisis Porsche se plantea vender todas estas acciones y su principal comprador sería la propia Volkswagen.

Con la compra de estas acciones Volkswagen volvería a tener el control sobre sí misma y así le enseñaría a Porsche los dientes, acto que, según el periódico alemán Der Spiegel está valorado en 8.000 millones de euros.

Los riquísimos jeques de los países árabes están revolucionando el mundo del automóvil. No sólo porque absorben gran parte de la producción de coches de lujo sino porque en los últimos meses han proliferado sus inversiones en marcas de coches. Abu Dhabi y Kuwait ya están presentes en Mercedes y Qatar podría estar interesada en Porsche.

Diversos medios apuntan a que el CEO de Porsche está en conversaciones con Qatar Investment Authority para venderles un 25% del accionariado de la marca de Stuttgart. La operación se cifraría en unos 2.050 millones de euros, dinero que serviría a Porsche para sanear sus ahogadas cuentas.

Los fotógrafos espía han vuelto a cazar a la próxima generación del Porsche Cayenne, que llegará para mediados del año 2010. Lo revelador de estas fotos es que podemos ver el interior, con todos los aparatos electrónicos para medir parámetros de motor, etc.

El modelo actual, ha sido criticado por ser demasiado pesado. El nuevo Cayenne gorazá de menos peso, será más pequeño, por lo que también consumirá menos carburante (gasolina).

Aunque hemos visto varios vídeos promocionales, es la primera vez que tenemos la oportunidad de escuchar tan cerca al Panamera, y concretamente el protagonista es un Porsche Panamera Turbo, que tiene debajo del capot un rabioso 4.8 V8 de 500cv .

Este coche tiene una velocidad máxima de 303 km/h y acelera de 0-100 km/h en 4,2. Su venta no se hará efectiva hasta el 12 de septiembre de 2009, así que quedan 3 meses y unos días para que lo veamos por las calles.

Llevamos tanto tiempo viendo y oyendo hablar del Porsche Panamera que parece que lleva años a la venta. Sin embargo, todo lo que hemos visto hasta ahora han sido unidades de pre-producción puesto que Porsche anunció ayer que esta semana ha comenzado su fabricación en serie.

La fábrica de Leipzig ha estado de reformas durante ocho meses para adaptarla a la línea de montaje del Panamera. Además, han tenido que añadirse 22.000 metros cuadrados adicionales a la fábrica. Como se puede ver en alguna foto, la planta albergaba hasta ahora, y seguirá albergando, la producción del Cayenne.

Alcance de la noticia: Alemania
Referido: Porsche
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Desde hace meses se ha estado rumoreando con la posibilidad de que llegue al mercado en los próximos años un sucesor del Porsche 914, un ligero biplaza con techo tipo Targa fabricado allá por los años 70. Se especulaba que podría derivar del Volkswagen BlueSport Concept, presentado en Enero en Detroit.

Pero todo esto podría quedarse en agua de borrajas si se confirma lo que Auto Motor und Sport ha anunciado. En una reciente entrevista, un directivo de Porsche habría anunciado que la marca no tiene planeado introducir ningún modelo de acceso a la gama, lo que dejaría en entredicho el futuro del hipotético 914.

Cuando las marcas tienen algo importante que anunciar, siempre lo hacen en escuetos comunicados, tal y como hizo General Motors cuando cerró Pontiac. Volkswagen publicó ayer una nota de prensa en la que informa que han llegado a un acuerdo con Porsche para crear un grupo conjunto, es decir, una fusión entre todas las marcas.

En total, son 10 marcas las afectadas (y nos quejamos de GM…): Volkswagen, Porsche, Audi, Bugatti, Lamborghini, Bentley, Seat, Skoda, Scania y Volkswagen Vehículos Comerciales. Viendo la lista de marcas, parece ser el sueño de cualquier jeque árabe debido al importante peso del grupo en la fabricación de deportivos o coches de lujo.

Si nunca habéis escuchado de cerca al Porsche Carrera GT, es el momento de hacer click en reproducir. Lo que viene a continuación os subirá la adrenalina por momentos, y lo que es más importante, sería un sueño poder conducirlo alguna vez en un circuito como los de la fórmula 1.

Su envidiable motor es un poderoso 5.7 V10 de 612cv, con un par máximo aproximado de 590 Nm. Este coche es tan exclusivo y potente, que es el deportivo de calle más potente de la historia de Porsche hasta el momento.