Continuando con la tónica de los últimos meses en todos los deportivos de Porsche, el Porsche Boxster también recibirá un lavado de cara con unas novedades estéticas similares a las que han sido presentadas para el Porsche 911 y que llegarán en un futuro al Porsche Cayman. Los cambios más significativos correrán a cargo del paragolpes frontal y de los pilotos posteriores, que pasarán a ser de tipo LED.
Sin embargo, la atención recae en esta ocasión sobre una unidad de pruebas con estética diferenciada y más agresiva que el resto de unidades avistadas hasta la fecha, y que podría tratarse de una versión más deportiva que recibiría el apellido RS. Los cambios más significativos en esta versión corren a cargo del techo metálico con el que cuenta -podría ser una solución que no llegaría al modelo de producción-, el difusor trasero, y el alerón posterior.
De una forma muy similar a la ocurrida con el Porsche 911, el más pequeño de los deportivos que comercializa la marca de Stuttgart se prepara para recibir un lavado de cara, que afectará tanto al apartado mecánico como al estético. En este último, y como ha ocurrido con su hermano mayor el 911, recibirá pilotos traseros tipo LED, y los faros y paragolpes delantero presentarán un aspecto ligeramente diferente, con nuevas tomas de refrigeración.
En el apartado mecánico, el propulsor menos potente de la actual gama incrementará su cubicaje hasta los 2.900 centímetros cúbicos. De esta forma, y sin la aparición de la inyección directa de gasolina, este motor bóxer de seis cilindros desarrollará una potencia máxima de 265CV y un par de 300Nm, suponiendo 20 caballos y 27Nm más.
A comienzos de año surgía una imagen del interior del Porsche Panamera sin ningún tipo de protecciones, adelantando cual sería el aspecto del salpicadero de un vehículo que estaba a más de un año de ser presentado. Esta antelación y el hecho de que el fondo había sido retocado -se había borrado lo que se encontraba al otro lado de los cristales-, había hecho pensar a algunos que se podría tratar de un montaje sobre el interior de otro modelo Porsche.
Ahora, ocho meses después, surge una nueva imagen del interior que todavía mantiene parcialmente las protecciones, y que mantiene el diseño de aquella imagen, confirmando que se trataba del aspecto real del interior de la nueva berlina-coupe.
Desde hace algunos días conocemos cual será la estética del Porsche Cayman S Sport -versión más potente del pequeño deportivo-, pero sus especificaciones todavía no habían sido desveladas por parte de Porsche. Ahora, junto a una versión especial para el Porsche Boxster, la marca de Stuttgart hace el anuncio oficial.
Ambas versiones cuentan con un motor bóxer de seis cilindros y 3.400 centímetros cúbicos, desarrollando una potencia máxima de 303CV, ocho caballos más de lo que hasta ahora venía rindiendo ese motor. Donde si habrá diferencias en el resto de elementos del vehículo, y que permitirán diferenciarlo del resto de hermanos de su gama.
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El “Sport Chrono Package Plus” está disponible como opción para los nuevos modelos 911, ofreciendo una mejora del motor y del chasis, con lo que se consigue un mayor placer de conducción, además de una respuesta más deportiva.
El paquete incluye un temporizador digital y analógico, un botón selector para el perfil deportivo (”sport”, que será “sport plus” si va acompañado de la transmisión PDK) y una función de memoria personal en el nuevo Porsche Communication Management (PCM). Cuando se selecciona el programa “sport”, el EMS SDI 3.1 aumenta la respuesta del motor y modifica el mapa de acelerador con un rango de apertura de la válvula más amplio, respondiendo entonces de forma más inmediata a la aceleración.
Si algo está caracterizando el restyling de la gama Porsche 911, además de por los cambios estéticos que está sufriendo y el cambio PDK, es por la incorporación de una inyección directa de gasolina en sus motores que está permitiendo obtener una mayor potencia en los propulsores.
Siguiendo está tónica, las versión más potentes de la marca de Stuttgart también se verán beneficiadas de dicha mejora. Así, el Porsche 911 GT3 recibirá un aumento de entre 20 y 30CV, situando si cifra máxima en un valor comprendido entre los 435 y 445CV. Algo similar ocurrirá con el Porsche 911 Turbo y GT2, donde sus motores sobrealimentados podrían recibir un aumento mínimo de 20CV situando sus respectivas potencias en 500 y 550CV.
Tras la presentación del nuevo 911 y de sus variantes Carrera 4 y Carrera 4S, Porsche nos presenta hoy los modelos Targa 4S, cuyas primeras imágenes hemos visto hace pocos días.
Esta nueva versión puede disponer opcionalmente también del nuevo cambio de doble embrague, denominado por el fabricante PDK, y su motor es el habitual de 3.6 litros y 345 CV (284 km/h de velocidad punta, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos), así como uno más potente, de 3.8 litros y 385 CV, que es el que lleva la versión del Targa 4S (297 km/h de velocidad máxima, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos).
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Suzuki está procediendo a revisar sus modelos Swift de 1.3 litros, 1.5 litros y 1.6 litros, fabricados desde el 7 de abril de este año con los siguientes rangos de VIN:
El Swift 1.3L desde VIN TSMMZA11S00114529 hasta TSMMZA11S00571034
El Swift 1.5L desde VIN TSMMZA21S00136455 hasta TSMMZA21S00202342
Y el Swift Sport 1.6L 3D desde VIN TSMMZA31S00305326 hasta TSMMZA31S00571759
El motivo ha sido que el airbag del pasajero puede desplegarse sin motivo aparente al poner la llave de encendido en la posición “ON” debido al cableado eléctrico. Suzuki está procediendo a resolver la incidencia.
Poco ha tardado en surgir la primera imagen del Porsche Cayman S Sport después de que hace sólo dos días conociésemos que un vehículo de estas características sería lanzado al mercado con el fin de conmemorar el sesenta aniversario de la marca de Stuttgart. De esta forma, el modelo llegará al mercado mucho antes de lo previsto, ya que los rumores lo fijaban en el ecuador del próximo año 2009.
Sin que la imagen haya sido lanzada de forma oficial por Porsche -se espera que cuando lo haga el kit de fotografías sea más amplio-, ya podemos contemplar la estética de esta nueva versión, que destaca por una combinación de colores naranja y negro inspirada en la versión GT3 del Porsche 911, nombre en el lateral de vehículo, y llantas en color negro.
Sin que el modelo siga sin perder la más mínima protección, siguen surgiendo rumores relativos a las motorizaciones con las que contará el vehículo cuando llegue al mercado. Con la puesta en marcha de su fabricación fijada para Abril de 2009, el modelo llegará al mercado a lo largo de ese mismo año.
La primera versión el llegar será la equipada con un motor gasolina de seis cilindros en V y 3.600 centímetros cúbicos, para que después aparezcan el 4.8 V8 de 405CV y su versión sobrealimentada con 520CV, está última con tracción a las cuatro ruedas. Además del cambio manual, todas las versiones presentarán como opción el cambio de doble embrague y siete velocidades PDK.
