Con el nuevo Pontiac Vibe de 2009, una BlackBerry Pearl 8130 (aportado todo ello por GM) con soporte del operador Bell, 96 periodistas, bloggers y aficionados compiten formando equipos que utilizarán su red social (es decir, sus “amigos online” y todos los medios de Internet de los que puedan servirse) en varias ciudades canadienses, dos miembros de cada equipo, todos los días, con el fin de conseguir más puntos.

Al día siguiente, los miembros pasan “el instrumental” a otro miembro que continúa con el desafío. Cualquiera puede escribirse a través de su página web en cualquiera de los cuatro equipos (Style, Perfomance, Flex y Traction), en donde enviarán fotos y vídeos de los lugares por donde deban pasar. ¿Que cuales lugares son esos? Cada día son nuevos, ahí está el quid.

Los premios son varios, con el alquiler gratuito (por un año) de un Pontiac Vibe incluído.

Alcance de la noticia: Canadá
Referencias: Catchthevibe (en inglés)

Ya lo hemos visto aquí y nos encantó, por eso es que ahora el verlo en vídeo viene a confirmar nuestra primera impresión: que el Solstice es un deportivo realmente bonito, de redondeadas y curvilíneas formas, y con una parte trasera muy bien lograda.

Su diseño está inspirado en los deportivos clásicos, combinando un estilo agresivo pero a la vez de líneas suaves, y con unas prestaciones equilibradas. Su motor es un 2.0 litros, DI Turbo, con tecnología VVT, capaz de desarrollar una potencia de 260 CV con un par motor de 353 Nm.

Alcance de la noticia: Internacional (Salón de Nueva York)
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Pontiac presenta el Solstice Coupé, un vehículo de dos plazas y con techo tipo Targa. Estará disponible con dos motores de 175 y 264CV, y llegará al mercado americano a comienzos de 2009.

Pontiac ha desvelado la imagen de su Solstice Coupé en las horas previas al Salón estadounidense de Nueva York, escenario donde será presentado oficialmente el vehículo. El modelo es la versión de producción del prototipo Pontiac Solstice Concept que fue presentado en el Salón de Detroit del año 2002.

Con respecto a este se ha mantenido el diseño original, con las lógicas modificaciones necesarias tras los seis años que han pasado desde la presentación del prototipo. Entre estas modificaciones se encuentra el aspecto del pilar B, las luces de marcha atrás, o las salidas de escape, que antes presentaba una posición central y carecían del difusor plástico que ahora las rodea. Como se esperaba, el techo se puede retirar -tipo Targa-, y puede ser perfectamente transportado en el maletero.

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Con destino a Nueva York, Pontiac presentará un G8 GXP con llantas de 19 pulgadas HSV. El Pack GXP de GM dota a su motor V8 de 6.2 litros LS3 de 402 CV, con 546 Nm de par. Posee cambio manual Tremec o HydraMatic 6L80 de seis velocidades (a elegir).

Otra versión que Pontiac llevará será el “Sport Truck”, cuyo motor V8 de 6.0 litros tiene una potencia de 631 CV. Como curiosidad, cualquiera puede aportar el nombre que desearía ponerle (ya que Pontiac aún no se lo ha puesto), desde una página web específicamente pensada para ello. Más o menos, como hizo Alfa Romeo con su Mi.To.

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A final de este mes hará su debut en el Salón de Nueva York la versión targa del Pontiac Solstice, nombrado internamente con el nombre en código de GMX627 y cuya producción comenzará, de seguirse el plan previsto, en enero de 2009, concretamente en la planta de GM de Wilmington, con un cupo de unidades alrededor de 10.000 anuales.

El espectacular Solstice posee una imagen impresionante (por lo menos, si mantiene las líneas seguidas hasta ahora y con la información que tenemos), que no deja indiferente a nadie. Pero, además, pudiera haber pronto mejores noticias aún: GM podría estar planeando la realización de un Solstice coupe, sobre dichos planes el vicepresidente de GM mencionó que los veía “muy lógicos”, así que puede que tengamos más noticias sobre este deportivo.

La imagen corresponde al prototipo del año 2002, en el que se basará el Targa.

Alcance de la noticia: Internacional (Salón de Nueva York)
Referencias: Leftlanenews

La versión canadiense del 2009 Pontiac Wave5 posee un motor de 1.6 litros de gasolina, DOHC, con 107 CV y un par de 143 Nm. Estará disponible con dos transmisiones: una manual de cinco velocidades, y una automática de cuatro. La garantía que ofrece Pontiac será de 5 años o 160.000 km.

Con un diseño nuevo, tanto de interior como de exterior (con acabado en fibra de carbono o cromo satinado para el interior incluidos, como opción), este pequeño Pontiac puede circular durante 640km sin repostar. Su equipamiento es verdaderamente completo, entre el cual se incluye apertura y bloqueo de puertas remoto, indicador de vida útil del aceite, sensor de presión de neumáticos, aire acondicionado con filtro de carbón activo, y control de crucero.

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Hace ya algún tiempo os dije que un Shelby Mustang sustituiría a nuestro irreemplazable KITT (Un Pontiac Trans Am Recaro Edition del 82). Pues ahora parece ser que no, parece que los guionistas de la nueva serie de “El coche fantástico” han “metido” al antiguo e inseparable compañero de Michael Knight en la nueva secuela.

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Como muchos sabréis Universal va a lanzar una secuela de la serie de televisión El coche fantástico, pues bien, este precioso Shelby GT500KR de la fotografía será el sustituto del Pontiac Trans Am que dio vida a KITT en la mítica serie de los 80. El coche en cuestión tiene 550CV de potencia bruta.

Una persona anónima ha proporcionado estas fotos al colectivo de fans de el coche fantástico. Ya no nos comeremos el tarro con que coche será el nuevo KITT, aunque nos dará pena ya que la serie perdera mucho sin el Pontiac.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Blog sobre series de los 80

Esta versión deportiva de tracción trasera posee suspensión rebajada, una pintura “cobriza” bastante discutible pero no por eso menos atractiva, unas bonitas llantas de radios de 20″, y un interior adornado con todos parecidos a los del exterior.

El motor es el tradicional de los Pontiac, el V8 de 361 CV, con caja automática de seis velocidades y control Driver Shift, con cambios secuenciales, ABS, control de tracción, control de estabilidad y seis airbags repartidos por todo el habitáculo.

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Cada vez más marcas automovilísticas deciden sacar su propia isla, bien para lanzar o presentar sus modelos o como entretenimiento para sus seguidores, además de lugar de pruebas de sus vehículos.

Si hace pocas semanas Peugeot presentaba su concept RC-Z allí, con un enorme éxito tanto de afluencia como de espectáculo visual, donde un circuito te permitía dar unas vueltas con su precioso concept car, ahora es Pontiac la que nos ofrece una Isla cargada de posibilidades.

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Todos los que habitualmente “andáis” por este blog conocéis de sobra mi “malsana debilidad” por Pontiac. De acuerdo que no está en Europa, de acuerdo que algunos de sus precios “se pasan” y que, además, casi siempre está al borde de quebrar o desaparecer. Pero que vamos a hacerle, debe ser por éso precisamente por lo que me gusta, aparte de porque me agradan mucho sus coches.

También soy consciente de que esta noticia no tendrá “tirón” para Europa, pero sí para algunos países de América Latina y del Sur, y para algunos fanáticos de Pontiac, como un servidor. Y también para los que les gustan los buenos automóviles en general, que, eso sí, son la mayoría.

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Dos coches para seducirlos.
Dos coches para atraerlos a todos y atarlos a las tinieblas.

Versión del 2008 Pontiac G6 GXP.R realizada para el Grand American GT. El motor en este caso es un 6 litros LS2 el DOHC V8 del Pontiac G6. Con él, este GXP R da nada menos que 450 CV.

El chasis también es diferente a la versión de calle que hemos puesto aquí: está construido en fibra de carbono, y las ventanillas han sido remplazadas por paneles de policarbonato, al igual que el Peugeot 308 RCZ en su ventanilla trasera.

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Dos coches para seducirlos.
Dos coches para atraerlos a todos y atarlos a las tinieblas.

La introducción le viene que “ni pintada”, menudas dos bestialidades se han “currado” estos de Pontiac para el 2008. Tener el GXP y, a su lado, el Bugatti Veyron en mi garaje sí que sería algo increíble. Aunque sería peligroso pasear con él por cualquier barrio: más de uno acabaría con dolores cervicales al forzar el cuello para mirarlo.

Empezamos con la versión “de calle”, el G6 GXP. Este deportivo incopora un motor de origen GM DOHC V-6 con tecnología VVT de 3.6 litros, con 341 Nm de par que ofrece a las 3.200 rpm, de 252 CV de potencia, y una maravilla de transmisión: la caja de cambios 6T70 Hydra-Matic de 6 velocidades, automática. Esta caja de cambios consigue que el vehículo ahorre hasta un 4% de combustible.

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Desde su introducción en el 2003, el Pontiac Vibe no ha sufrido muchos cambios, y, aunque por estos entornos europeos no es un coche que se prodige, precisamente, cuando nos llegan unas fotos tan exclusivas no podríamos dejar de publicarlas para que nuestros lectores sean los primeros en enterarse de los futuros modelos.

Este Station Wagon (o “casi SUV“) es el gemelo del Toyota Matrix, y goza de una buena acogida en Estados Unidos, donde su modelo base monta un motor de 1.8 litros de cuatro cilindros y tracción delantera, de 126CV, y una versión GT para el 2008 de 164 CV (con la misma cilindrada), y cambio manual de seis velocidades, mientras que en el Vibe básico está disponible un cambio manual de cinco velocidades, o uno automático de cuatro marchas con overdrive controlado electrónicamente.

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Día fatídico para Whitlene Loussaint, la madre de un bebe de tan sólo dos años que decidió parar en una iglesia cuando llovía a cántaros y cometió el grave error de dejarse a su bebe dentro del coche (un Pontiac plateado). Cuando regresó al coche, poco después, se encontró con que su coche había sido robado y no había rastro de su bebe.

Llamó inmediatamente a la policía, y encontraron el coche, con su bebe dentro. El bebe se encontraba ileso, y al parecer los ladrones robaron el coche sin darse cuenta de que había un bebe dentro ya que éste no estaba llorando ni nada. El caso, es que pese a que los ladrones (o el ladrón) no han sido pillados por la policía, ahora es la madre quien se enfrenta con la justicia.

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