Visto entre sombras hace pocos días, en un adelanto de Peugeot, y diseñado por Boris Reinmöller (el mismo que diseñó el popular prototipo 308 RC Z), el magazine francés AutoJournal publica en su último número unos renders de lo que podría ser su imagen final.
Resumiendo los datos que tenemos hasta ahora, se trataría de un coupé de cuatro puertas (al más puro estilo Volkswagen Passat CC, como ya adelantamos el pasado julio), deportivo y con características también de crossover.
Peugeot presentará en París su RC Concept, un prototipo con aspecto de berlina coupé de cuatro puertas y un propulsor híbrido de 313CV.
Los rumores que apuntaban a que Peugeot trataría de revivir al Peugeot 504 no iban nada desencaminados. Con motivo del Salón francés de París el próximo mes de Octubre, la marca francesa presentará de forma oficial el prototipo Peugeot RC -nombre que recibirá un apellido el día de su presentación y que por ahora se desconoce-, del cual surgen las primeras imágenes e informaciones, y que presenta unas características similares a las que se podría esperar para la reencarnación del anterior modelo.
Además del agresivo frontal y marcadas líneas que presenta su diseño, la principal característica de este modelo son sus cuatro puertas y su línea de coupé. De esta forma, la marca francesa entraría de forma directa en el segmento de las berlinas-coupés, compitiendo con otras como Volkswagen, que ya dispone del Passat CC con este mismo planteamiento.
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El 5º Concurso de Diseño Peugeot, lanzado con ocasión del Salón de Pekín el pasado 20 de abril 2008, ha entrado en su segunda fase a partir del 20 de julio de 2008, fecha límite de presentación de proyectos.
Ha llegado el momento de dar la palabra a los amantes del diseño y a los apasionados del automóvil que puedan contribuir a diseñar el sucesor del proyecto Flux, último galardonado de este prestigioso concurso. Para esta edición, Peugeot ha invitado a los jóvenes diseñadores a imaginar el Peugeot para las megalópolis mundiales del futuro. Este concept-car debe crearse para evolucionar dentro de las grandes ciudades del futuro, aportando los valores claves del siglo XXI. Los proyectos deben seguir las pautas de estilo de Peugeot y deben integrar las cuatro dimensiones consideradas para este concurso de diseño: respeto del medio ambiente, armonía social, la movilidad interactiva y la eficiencia económica.
Con 2.500 proyectos y una participación siempre tan internacional, con más de 95 nacionalidades diferentes, el Concurso de Diseño de Peugeot que se ha desarrollado en un periodo más corto (solamente un mes y medio para desarrollar y presentar un proyecto), ha permitido a los diseñadores de todo el mundo expresarse y proponer proyectos ricos en estilo e innovación.
El diseño es obra de Omar Huerta Ivan Cardoso, y se trata de un modelo monoplaza, con sistema giroscópico que lo hace ser más estable, seguro y tomar caminos difíciles (escaleras, por ejemplo), y es amigo del medio ambiente porque su motor eléctrico se alimenta únicamente de la energía solar, la cual recoge en su parabrisas (de ahí lo largo de éste, alargándose hasta el tren trasero) y almacena como si de una planta con fotosíntesis se tratara, para convertirla en energía luego.
El diseño es impactante, y la forma de las luces es “genuina” de Peugeot, sin duda Omar Huerta ha hecho un excepcional trabajo. Lamentablemente, de momento, es sólo una idea. Pero quien sabe si al final tendremos la fortuna de desplazarnos en un tipo de vehículo como éste, que no consume nada y que, encima, nos puede llevar a un grado de movilidad nunca antes conocido.
El magazine francés “AutoPlus” nos desvela unas nuevas recreaciones de lo que podría ser el próximo Crossover de Peugeot, el 3008, que previsiblemente -según las últimas fechas- aparecerá en el mercado en el año 2009.
Podríamos ver algunos de sus primeros detalles después del verano, y su plataforma estará basada en la misma que el Citroën C4 Picasso con tracción delatera y también con una variante 4×4, variante que presenta la revista francesa, con unas protecciones bajo el motor.
De la versión Crossover, como recordaréis, ya hemos visto más recreaciones (bastante diferentes a esta, por cierto), aquí.
Peugeot hace oficial el anuncio de la versión cabrio de su compacto 308, adoptando la denominación Peugeot 308 CC. Será presentado de forma oficial en el Salón de París, y por el momento, la marca ha adelantado la inclusión del motor diésel 2.0 HDI con 140CV y el gasolina 1.6 Turbo de 150CV.
Después de que a primera hora de la tarde de ayer se filtrasen las primeras imágenes definitivas del Peugeot 308 CC, la marca francesa ha realizado el anuncio oficial lanzando información relacionada con el modelo y ampliando el número de imágenes ya existentes.
El nuevo cabrio francés presenta, al igual que sucedía con su predecesor el Peugeot 307 CC, techo metálico eléctrico, permitiéndole pasar de coupé a cabrio en un tiempo de 20 segundos. Por sus dimensiones, el gran beneficiado es el maletero, que presenta una capacidad de 465 litros cuando circula con la capota extendida, y 266 litros cuando lo hace con esta replegada. Mientras, su interior ha sido homologado para transportar a cuatro personas incluyendo al conductor, con unos asientos traseros que presentan una clara separación central.
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Peugeot ha esperado unos meses desde el lanzamiento del 308 para mostrar la versión coupé-cabrio de uno de los compactos más exitosos en Europa. Hoy han sido reveladas las primeras imágenes oficiales del 308 CC, tras las imágenes espía que vimos hace días.
La primera impresión que me ha surgido es de pecar de continuista. Es muy bonito pero conserva en general la línea de su antecesor 307 CC, algo lógico. Ahora tiene unas líneas más redondeadas y con la parte trasera similar a la del 207 CC aunque más deportiva. En el interior, nos encontramos prácticamente la misma apariencia que el compacto, pero ahora se incluye un sistema parecido al Airscarf del Mercedes-Benz SL. Esperaremos a que Peugeot publique la nota oficial de prensa para conocer todos los datos sobre motorizaciones, acabados y fechas.
Hace pocos días saltó a la actualidad el rumor de que Peugeot podría hacer revivir su emblemático modelo 504, el magazine AutoExpress publicó lo que podría ser el primer boceto del futuro modelo de Peugeot, y nosotros, basándonos en el mismo, hemos realizado una doble versión de su coupé, además del modelo de cuatro puertas.
El modelo de cuatro puertas comparte el mismo perfil “felino” de su versión coupé, con ese frontal que tanto ha gustado desde que apareció. Lógicamente, se diferencia en una parte trasera que se alarga perfiladamente hacia atrás sin romper la línea del coupé, pero con un marcado carácter de puro cuatro puertas. Una ventanilla más perfilada concluye la vista lateral, que acaba de manera descendente, como el legendario 504.
Como sabéis, hace algunas semanas Peugeot adelantó el facelift para su modelo 407, y hoy acaba de hacer público el expediente con todos sus datos, así como la información de su lanzamiento, con precios incluídos.
El nuevo 407 recibe un nuevo diseño exterior, con una parrilla cromada, ópticas rediseñadas y un interior también mejorado, con nuevas tapicerías tanto para la versión berlina como la SW (o familiar, como se quiera llamar), así como nuevos motores, entre los que se incluye una versión Bioflex que funciona con carburante de bioetanol E85.
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Como muchos sabéis, hace poco tiempo fue la presentación del Peugeot 207 de Brasil, que se venderá en el Mercosur y el cual, realmente, no será un 207, sino un 206 con partes del 207 europeo y con una imagen modernizada sobre ése mismo automóvil.
Desde el principio la confusión con el nombre fue tremenda, porque no era un 207 realmente, y de ahí que se le conociera, coloquialmente, “207 Brasileño” para diferenciarlo del 207 “auténtico”. Al final Peugeot ha decidido intentar paliar un poco toda esta confusión, y en Argentina lo venderán bajo el nombre de 207 HB (de “hatchback”, vehículo de cinco puertas). A finales de este año, por tanto, existirán en Argentina el 207 HB, 207 SW, 207 Compact y 206, ya que el modelo 206 se mantendrá como una versión con un coste menor. Para marear a cualquiera.
