Opel nos adelanta nuevas imágenes y datos de su renovada apuesta para el segmento de los compactos de tres puertas, el Astra GTC,  uno de sus productos estrella para el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt que se celebrará en septiembre.

El GTC, aunque comparte estética con el Astra, cuenta con una carrocería totalmente exclusiva para este modelo. De hecho, según informa el constructor alemán, lo único que comparten ambos modelos son las carcasas de los espejos retrovisores y la antena. Incluso los juegos de llantas son casi en su totalidad diferentes. 

Opel lanza una edición limitada del que será el Corsa más potente de la historia. Sólo se fabricarán 500 unidades de esta edición especial bautizada con el nombre de “Nürburgring” en honor al mítico circuito y que estará animada por 210 CV.

Opel ha sometido al Corsa OPC a diferentes cambios en los sistemas de gestión del motor y ha colocado un turbocompresor modificado, además de un nuevo escape deportivo. Como resultado, el motor pasa de los 192 CV originales hasta los 210 CV. El Corsa OPC “Nürburgring” cuenta con una función denominada “overboost” mediante la cual se cambia la configuración del turbocompresor y el par motor crece durante un limitado periodo de tiempo. 

Tomando como punto de partida el prototipo Opel Zafira Concept Tourer presentado de forma oficial el pasado mes de Marzo en el Salón de Ginebra, la marca alemana se encuentra preparando la que será la nueva generación del su monovolumen. Pese a que todavía mantiene sobre la carrocería las protecciones que alteran su estética real, las similitudes con respecto al prototipo que adelantaba su diseño son fácilmente diferenciables.

En el frontal, se aprecia como la calandra frontal no ha recibido modificaciones, los faros parecen mantener la misma forma, y el único cambio apreciable parece correr a cargo de unos antiniebla que aparentemente serán redondos. En el lateral se mantiene el diseño de las ventanillas, mientras que en la zona posterior los pilotos parecen contar con LEDs para las luces de freno, elemento que no estaba presente en el prototipo presentado en Ginebra. Las salidas de escape también dejan de estar integradas en el paragolpes, pasando a contar con un diseño más convencional. 

Considerando las fechas que Opel maneja para la presentación de la carrocería de tres puertas del Astra, que una vez más llegará bajo la denominación GTC, resulta sorprendente que a estas alturas de año se haya filtrado la primera fotografía del modelo. Y es que la marca alemana no tenía previsto presentar el nuevo GTC hasta el mes de Septiembre con el Salón de Frankfurt como escenario, para empezar a comercializarlo a finales del presente año. Con esta filtración, no resultaría nada extraño que Opel replantease el calendario de su nuevo GTC, al menos en lo que al lanzamiento de información oficial se refiere.

Centrándonos en el contenido de la imagen, esta recoge la zona en la que se acumularán los cambios con respecto a la carrocería de cinco puertas, la parte posterior. Los pilotos posteriores son más rasgados que en la carrocería de cinco puertas, y el paragolpes trasero es más voluminoso e incluye una mayor zona en plástico negro. También hay cambios en el pilar C del vehículo, por motivo de la mayor caída del techo y del cristal de la ventanilla posterior, con menos superficie que en el Astra convencional. 

Opel /Vauxhall acaba de confirmar su intención de fabricar una versión descapotable del Astra, que estará lista para 2013.

El nuevo Astra Cabrio es probable que siga la tendencia del mercado actual de los cabríos con techos de tela, ya que la firma no ha mencionado nada sobre la posibilidad de equiparlo con un techo duro retráctil (TwinTop) como ha hecho hasta ahora con sus modelos descapotables. 

Adelantándose a su presentación oficial que tendrá lugar la próxima semana en Ginebra, la propia Opel ha lanzado las primeras imágenes de su Zafira Tourer Concept, un prototipo cuyo propósito es adelantar la estética que presentará la nueva generación del monovolumen alemán, cuya llegada al mercado no ha sido fechada por el momento.

Opel indica que este prototipo sigue el mismo lenguaje que los actuales Astra e Insignia, pero por la estética que presenta, sus formas son mucho más cercanas a las del Opel Ampera o a las del que será el hermano pequeño de este monovolumen, el Opel Meriva. Con respecto a este, una de las mayores diferencias reside en que no se ha adoptado el sistema de apertura de puertas -de tipo suicida-, contando con el convencional sistema de apertura al que estamos acostumbrados. 

A diferencia de las anteriores fotografías espía del Opel Astra GSI, el color de la carrocería y la menor cantidad de nieve provoca que podamos apreciar con mayor detalle los rasgos diferenciadores de esta versión, estando especialmente presentes en el paragolpes delantero y en las dos salidas de escape. Destacar, que las llantas con las que llegará al mercado todavía no se conocen, y no se corresponden con las que cuenta la unidad de estas fotografías.

Siguiendo la información publicada por la web holandesa Autoweek, el Astra GSI estará disponible, por el momento, únicamente en versión gasolina. Con el Volkswagen Golf GTI en el punto de mira, se espera que el Opel Astra GSI venga equipado con un motor de cuatro cilindros en línea, 2.000 centímetros cúbicos y turbocompresor, capaz de desarrollar una potencia máxima de 220CV. 

La nueva generación del Opel Antara llegará a los concesionarios en primavera y lo hará con ligeros cambios estéticos y unos motores más eficientes. La firma alemana acaba de publicar una extensa galería de imágenes y alguna información extra sobre consumos y emisiones.

Los cambios estéticos son bastante escasos y se limitan a un nuevo frontal más deportivo, nuevos grupos ópticos traseros, una consola central rediseñada, instrumentación mejorada, nuevas tapicerías y mejores acabados en el interior. 

El pasado día 31 la planta española de Opel en Figueruelas (Zaragoza) celebró la fabricación de la unidad cien mil del nuevo Opel Meriva, una unidad que monta el propulsor diesel 1.7 CDTi de 130 CV, y que está dirigida al mercado alemán. Su color era un blanco (Blanco Casablanca) y posee el pack OPC (el pack deportivo, como sabéis).

El nuevo Opel Meriva comenzó a fabricarse el pasado mes de abril de 2010, y tenía una previsión de 50.000 unidades al año, previsión que se ha visto ampliamente superada puesto que en la actualidad su fabricación supera ya las 100.000. 

Estas son las primeras imágenes del micro-car de Opel, el pequeño Opel Allegra, espiado por primera vez en una “mula de pruebas” sobre una carrocería del Opel Corsa. Como se puede ver, la distancia entre ejes y, en realidad, toda la plataforma, son bastante más estrechas (y pequeñas). Aunque las ruedas siguen teniendo unas medidas generosas.

El prototipo no se espera hasta el año 2013, y será el modelo más básico en la gama de la marca alemana, y, además, tendrá no solo motores de combustión interna, sino que estará preparado para ser también un vehículo eléctrico a baterías. En el mercado rivalizará con los Fiat 500, el Volkswagen Lupo (y el Arosa compacto de Seat, por consiguiente) y demás subcompactos. Se ensamblará en la factoría alemana de Eisenach.

Por cierto, el modelo en el que estará “inspirado” será el Trixx Concept del año 2004, del cual tienes una galería a continuación en este link.