A finales de este otoño llegará a los concesionarios de Opel la versión más eficiente del monovolumen Zafira. Bautizada como ecoFLEX, esta variante sólo estará disponible con el propulsor turbo diésel de 130 CV 2.0 CDTi.

Las cifras hablan por sí solas, el nuevo Opel Zafira Tourer ecoFLEX homologa un consumo en ciclo mixto de 4,5 litros por cada 100 kilómetros recorridos y unas emisiones de CO2 equivalentes de 119 gramos de CO2 por kilómetro, por lo que en nuestro país no estará obligado a pagar impuesto de matriculación. 

Opel presentarán en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2011 su nueva apuesta por la movilidad eléctrica. Para abrir boca, desde Inglaterra han filtrado las primeras imágenes del vehículo al que todavía no han puesto nombre o simplemente no han querido desvelarlo para mantener la intriga.

El nuevo eléctrico de Opel se une así a otras propuestas como el Volkswagen Nils Concept o el Audi Urban Concept ya desvelados, aunque a diferencia de estos, la propia firma asegura que su intención es que llegue al mercado en relativamente poco tiempo. 

Tras tres años en el mercado el Opel Insignia recibe una serie de mejoras en sus mecánicas que le harán un automóvil más eficiente y respetuoso con el medio ambiente. La dura normativa europea en cuanto a emisiones contaminantes está obligando a los grandes fabricantes a adaptar sus modelos.

El nuevo Insignia 2012 contará con dos mecánicas movidas por gasolina totalmente nuevas y las actuales diésel reciben una profunda revisión, que las ayudará a consumir menos y emitir menos CO2. 

Opel sacará una nueva versión de Insignia en Otoño. Opel Insignia se renovará en otoño para sacar una nueva versión que se ampliará para la introducción de motores más potentes y eficientes en emisiones de CO2.

No habrán cambios estéticos que se puedan destacar pero ampliará la gama de colores y tendrá la opción te montar unas llantas de aleación

Opel producirá motores hidrógeno. La marca alemana ha hecho público que para 2016 será capaz de fabricar 20.000 unidades al año de un modelo impulsado por un motor a hidrógeno. Todo un adelanto para Opel ya que en los últimos años no se ha llevado muy buena nota en lo que a ecologismo se refiere.

El presidente del consejo de Opel, Klaus Franz ha definido esta noticia como un escaparate tecnológico, con soluciones vanguardistas para la conservación del medio ambiente.

Opel renueva casi por completo su modelo Combo, que abandona la plataforma del Corsa para adoptar la de la nueva generación del Fiat Dobló. El Combo llegará al mercado a principios del próximo año y tendrá a su disposición un extenso catálogo de opciones y distintas disposiciones para su carrocería.

Opel prepara modelos de dos, cinco y siete plazas, estos dos últimos traen de serie dos puertas laterales correderas mientras que el primero se ofrece también con la posibilidad de una única puerta de carga. 

La esperada llegada del Opel Ampera, primo hermano del Chevrolet Volt del continente americano, no será un hecho aislado dentro de los planes ecológicos de la compañía alemana. La llegada de este modelo, a finales del próximo año, será el pistoletazo de salida para diferentes propuestas más ecológicas que Opel se encuentra barajando, entre las que se encontrarán motores de combustión más eficientes, vehículos híbridos, y modelos de pila de combustible.

Con respecto a estos últimos, la previsión de la compañía alemana es lanzar los primeros Opel de pila de combustible en el año 2015, tratándose del último fruto obtenido a raíz de los 15.800 millones de dólares -unos 10.880 millones de euros, a día de hoy- que la compañía ha destinado a la investigación y desarrollo de vehículos más ecológicos. En cuanto a planteamientos y características de estos futuros modelos, y dado la antelación con la que ha sido confirmado, son completamente desconocidos. 

Opel ha logrado mejorar las ya más que interesantes cifras de consumos y emisiones homologadas por su Astra EcoFlex 1.3 de 95 CV (104 gramos de CO2 por kilómetro y un consumo medio que rondaba los 4 litros). La firma alemana ha optado por un motor más potente que lejos de penalizar estas cifras, las mejora y ofrece una relación peso/potencia mucho más adecuada.

El motor elegido es el 1.7 CDTI en su versión de 130 CV. Los ingenieros de Opel han homologado un consumo medio de sólo 3,7 litros por cada 100 kilómetros recorridos, con unas emisiones contaminantes de 99 gramos de CO2 por kilómetro. El par motor se sitúa en los 300 Nm que se alcanzan entre las 2.000 y 2.500 vueltas. 

Los fotógrafos han cazado a un prototipo del nuevo Opel Astra GTC OPC, dando unas vueltas por el circuito de pruebas alemán de Nurburgring.

Por lo visto en las imágenes y después de haber conocido ya el nuevo GTC , los ingenieros de Opel se acercan al Concept Astra OPC/VXR que ya pudimos ver el pasado año en el Salón de París. 

Tras desvelar la estética y primeros datos oficiales de la nueva generación del Opel Astra GTC, parte de los esfuerzos de la compañía alemana en lo que a la familia Astra se refiere, se centrarán a partir de ahora en el desarrollo de la variante cabrio del compacto. Adelantando los principales rasgos con los que contará este vehículo, la compañía ha lanzado el primer teaser del vehículo de techo descubierto.

Con respecto a su predecesor, la principal novedad de la nueva generación del Opel Astra Cabrio correrá a cargo de su techo. Se espera que el techo eléctrico complemtamente metálico de la anterior entrega deje paso al tradicional techo de lona que ya había sido el protagonista de anteriores versiones cabrio de Opel.