Con unas unidades que llevan recorriendo las carreteras en modo de test durante varios meses, la marca alemana Opel está preparando el relevo generación de su actual compacto, el Opel Astra. Dado el número de protecciones que presentan estas unidades, su llegada al mercado se esperaba que tuviese lugar a lo largo del año 2009. En unas declaraciones a Auto Motor und Sport, el director de General Motors en Europa ha aportado algo de luz a todas estas posibles fechas.

La llegada del modelo compacto se espera para finales del año 2009, por lo que su presentación podría tener lugar en alguno de los grandes eventos que se celebrarán pocos meses antes. Sin embargo, la novedad recae en la fecha de llegada de la carrocería familiar, que se retrasará con respecto a lo que Opel tenía planeado y no llegará a los concesionarios hasta los últimos compases de 2010 o comienzos de 2011. El motivo de este retraso no ha sido indicado por parte de del director, pero podría deberse al estado económico de General Motors. Como solución, se espera que la carrocería familiar del actual Opel Astra siga comercializándose hasta que llegue la de la nueva generación.

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General Motors tiene un enorme filón en Rusia. La marca más vendida en el país es Chevrolet, y otras marcas del grupo como Hummer o Cadillac están teniendo muy buenas cifras de ventas en un país donde los llamados nuevos ricos son cada vez un sector más importante de la población. Por si fuera poco con esto, su marca más europea Opel está teniendo un éxito desmesurado en los últimos meses, con unos incrementos en sus beneficios y cifras de ventas espectaculares.

En todo el 2007, poco más de 66.000 unidades Opel fueron colocadas en el mercado ruso mientras que en los siete primeros meses de 2008 ya se llevan más de 60.000 unidades. Sólo el Opel Astra acapara ya 26.000 unidades vendidas este año. Este repentino aumento está haciendo que los canales de distribución no logren suministrar todas las unidades demandadas, por lo que GM está haciendo todo lo posible por mejorar este aspecto.

La medida más importante tomada hasta ahora es la creación de una nueva fábrica en el país para atender exclusivamente la demanda local. Hace tiempo que está en construcción pero se ha modificado su objetivo inicial para dar cabida a la fabricación del Chevrolet Captiva, Opel Antara y el nuevo Chevrolet Cruze a un ritmo de 70.000 unidades anuales. La planta entrará en funcionamiento en noviembre de este mismo año.

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Referencias: Autonews
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Con las carrocerías familiar y berlina en sus variantes de cuatro y cinco puertas ya desveladas, y con los indicios que apuntan a que la familia no llegará a contar con una versión coupé, la versión deportiva OPC parece ser la próxima novedad dentro de la gama del nuevo Opel Insignia.

El modelo ya había sido avistado en sus rutinarias pruebas algunos días atrás, aunque en esta ocasión la unidad de pruebas presenta novedades. Estas afectan a las protecciones que, presentes en los paragolpes y parrilla frontal, ocultan el aspecto real de esta versión y dejan atrás los paragolpes simples -iguales al resto de versiones Insignia- de la anterior unidad de pruebas. En la parte trasera el vehículo cuenta con dos salidas de escape, aunque en el modelo de producción se espera que las salidas sean más llamativas que en esta unidad.

La mecánica a emplear en esta versión se espera que sea un seis cilindros en V de 2.800 centímetros cúbicos sobrealimentado mediante dos turbocompresores, con una potencia máxima que se situará en los 300CV. Con unas suspensiones y equipos de frenos adaptados para esta potencia, el vehículo contará con el mismo sistema de tracción a las cuatro ruedas que emplea el Saab 9-3 Turbo X, contando con un embrague Haldex para llevar la potencia al eje posterior y otro para repartirla entre las ruedas de este eje.

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Referencias: motorauthority
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De la mano de MSD, empresa encargada de los programas de Hyundai en el Mundial de Rallyes y de desarrollar el MG S2000, Opel ya tiene lista para rodar la versión de rallyes de su Corsa. Sin poder hacer los necesarios test de puesta a punto sobre asfalto y tierra, el vehículo no ha podido estar presente como coche cero en el Rallye de Alemania. Cuando estos test concluyan, el automóvil estará cerca de su debut oficial en la competición, ya que la FIA aprobará su homologación el próximo día 1 de Octubre.

Sin ser imágenes de estudio, llegan las dos primeras instantáneas del vehículo, en el que ya se puede apreciar la estética que presentará, eso sí, sin decoración. Como es habitual es estos coches, los rasgos más significativos corren a cargo de un paragolpes delantero de mayores dimensiones, tomas de refrigeración en el capó, aletas delanteras de mayores dimensiones, y un pequeño alerón posterior.

Con unas características técnicas que todavía no han sido reveladas, sus especificaciones se deberán ceñir a las de la reglamentación de los vehículos S2000. De esta forma, contará con un motor atmosférico de cuatro cilindros en línea y 2.000 centímetros cúbicos, y tracción a las cuatro ruedas con diferenciales mecánicos.

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Referencias: crash.net
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Con las carrocerías de cuatro y cinco puertas presentadas de forma oficial el pasado 22 de Julio en el Salón de Ginebra, la marca alemana Opel continúa centrada en la familia de su renovada berlina y lanza las primeras imágenes y datos de la variante con carrocería familiar, que llegará al mercado bajo el apellido Sports Tourer.

Con respecto a la berlina, esta versión familiar crece en 8 centímetros, llegando a una longitud de 4,91 metros. Este incremento no afecta a la distancia entre ejes, con una batalla que se mantiene en los 2,74 metros que presenta la berlina, 10 centímetros menos que la que presentaba su predecesor el Opel Vectra Stationwagon. Como buen familiar, donde sí crece en la capacidad de maletero, que llega a los 540 litros frente a los 500 de la carrocería de cuatro puertas y los 520 litros de la carrocería de cinco puertas.

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Opel ha anunciado que con la carrocería familiar llegarán dos nuevos motores. Sin estar confirmado, se espera que uno de ellos sea el gasolina 1.6 Turbo que también se espera para la futura generación del Saab 9-5, desarrollando una potencia de 180CV. Mientras, en diésel se espera que haga aparición un motor de seis cilindros en V y 2.900 centímetros cúbicos, del que aunque no se sabe cual será la potencia, pasará a ser el más potente de toda la oferta.

Con la posibilidad de ser asociado a tracción a las cuatro ruedas, el modelo será presentado de forma oficial en el Salón de París en el mes de Octubre, para posteriormente llegar al mercado en Enero de 2009.

• Opel Insignia Sports Tourer

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Referencias: Opel
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Al contrario de lo que estaba previsto, el debut del Opel Corsa S2000 no tendrá lugar esta semana con el inicio del mundialista Rallye de Alemania. El vehículo, inédito hasta la fecha, realizaría las tareas de coche cero con Horst Rotter como piloto.

El motivo del retraso no es que el modelo no esté desarrollado, sino que Opel y MSD -empresa encargada de desarrollar esta versión de competición- no han tenido el suficiente tiempo como para completar un test serio que de garantías de poder resistir los tres días de competición de la prueba alemana. Mientras no se realiza el anuncio de debut para otra prueba, nos tendremos que conformar con la fotografía espía -si se le puede considerar así- en el proceso de montaje del vehículo.

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Referencias: rallye-magazin (alemán)
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Aparte de una probable planta motriz híbrida, se esperan motores de gasolina con potencias entre los 74 CV y 250 CV, así como diesel entre los 90 y 150 CV. Compartirá elementos con el Saab 9-1 y habrá versiones hatchback (5 puertas), coupe, sedan, convertible y familiar. Entre la nueva tecnología que incorporará muy probablemente esté también el sistema de lectura de señales de tráfico.

Como recordaréis, también hemos visto imágenes de su interior aquí, y recreaciones de lo que podría ser su aspecto exterior definitivo, aquí.

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Referencias: Autojunk (en holandés)
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Ahora, diez años después, los fabricantes se han visto obligados a desempolvar sus viejos proyectos eléctricos, la tecnología que tenían sin usar y las nuevas baterías, para intentar recuperar el tiempo perdido. En éste orden de cosas, Carl Peter Forster, presidente de GM Europa, desveló los detalles de su compañía para introducir su modelo eléctrico, el Volt, en el viejo continente.

El vehículo eléctrico (EV) se venderá a finales de 2011 en dicho mercado bajo la marca Opel, con una imagen que diferirá del modelo americano, y se venderá en el Reino Unido bajo la marca Vauxhall. Meses después, GM lo introducirá bajo su marca Chevrolet. Si el calendario se cumple, tendremos dos modelos eléctricos bajo la misma plataforma, lo cual será tremendamente atractivo: permitirá que los clientes puedan elegir el que más les guste, y habrá más posibilidades de intercambio de piezas y facilidades para los clientes de ambas marcas.

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Referencias: Carscoop
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El modelo que ofrece es el Zippy, un cochecito que se pliega “con un solo movimiento”, y que es muy fácil de transportar. Mientras tanto, en España Opel realiza una oferta de lanzamiento ofreciendo el pack Style (lunas tintadas, llantas de aleación y volante en cuero) totalmente gratis al adquirir el modelo.

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Referencias: Opel
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Con las carrocerías de cuatro y cinco puertas ya presentadas de forma oficial la pasada semana en el Salón de Londres, la compañía alemana ha comenzado a preparar la que será la versión más deportiva de la berlina, y que llegará al mercado bajo el nombre de Opel Insignia OPC.

Se espera que esta variante esté equipada con un motor de seis cilindros en V y 2.700 centímetros cúbicos, que gracias a la sobrealimentación de dos turbocompresores conseguirá alcanzar una cifra de 300CV de potencia frente a los 280CV que desarrollaba su predecesor, el Opel Vectra OPC.

También como diferencia con respecto a este, el sistema de tracción dejará de ser delantera y pasará a ser a las cuatro ruedas, empleando el mismo sistema XWD que el Saab 9-3 Turbo X -Black Turbo para los amigos-. Este cuenta con dos embragues de tipo Haldex, uno para llevar el par a las ruedas traseras, y otro para repartirlo entre estas.

Como toda versión deportiva que se precie, ya se ha comenzado a hablar de los tiempos que marcará en Nürburgring. Cuando llegue al mercado a finales de 2009, se es espera que consiga rebajar los 8 minutos y 35 minutos marcados por su hermano pequeño, el Opel Astra OPC.

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Referencias: car
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Tal y como ha sucedido con algunos de los rivales que la nueva berlina de Opel se encontrará el mercado, se especulaba con la posibilidad de que la marca alemana desarrollase una versión coupé de la berlina. Con motivo de la presentación oficial que ha tenido lugar en el Salón de Londres, la propia firma ha desmentido la llegada de este modelo, argumentando que no hay razón para construir un vehículo coupé tomando como base a esta berlina.

Dejando a un lado estos rumores, las especulaciones comienzan a afectar al Astra OPC. La versión más radical del compacto podría recibir una generosa rebaja de peso en una edición limitada que se comercializaría en los últimos meses de vida del modelo en el mercado, con un planteamiento muy similar al recién presentado Renault Megane R26R.

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Referencias: motorauthority y car
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Opel/Vauxhall presentó hoy en Londres su modelo Insignia, con un concierto de chicas violinistas, y suspendido a 45 metros del suelo, por encima del Potters Fields Park. A la ceremonia acudieron 300 invitados, que presentaciaron una espectacular entrada con el automóvil apareciendo en un auténtico salto “kamikaze” sobre el parque (tenéis el vídeo al final de este post).

Para tal espectacular entrada se necesitaron 3 kilómetros de cables para controlarlo, con 150 metros de manguera y 120 generadores de aire. Trece ordenadores controlaron los frenos neumáticos con el fin de detener la caída al vacío del automóvil, cuyo peso superaba por la gravedad las 2.7 toneladas.

(Continúa leyendo para ver el resto de imágenes.)

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Referencias: Opel
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Si hace sólo unas semanas comenzaba a rodar el rumor de que Opel podría desarrollar un vehículo S2000 sobre el actual Corsa, ahora comienza a circular el rumor sobre el debut del Corsa S2000, que podría ser el coche cero -vehículo que pasa por los tramos justo antes de los participantes- para la cita mundialista del Rallye de Alemania.

El vehículo no llegaría a la cita alemana en su evolución total, y de la mano del piloto Horst Rotter -encargado de pilotarlo en esta prueba-, Opel y el preparador MSD buscarían recopilar la información necesaria para las futuras evoluciones y puesta a punto del vehículo antes de su lanzamiento oficial al mundo de la competición.

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Referencias: rallye-magazin (alemán)
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La presentación del prototipo Opel Flextreme -vehículo de la imagen- el pasado año dio el pistoletazo de salida para el desarrollo de los vehículos híbridos de la marca alemana. En 2012 se espera que ya estén disponibles los dos híbridos que la marca está preparando, uno basado en el propio Flextreme, y otro bajo un vehículo de mayores dimensiones.

El sistema empleado será muy similar al mostrado tanto por el prototipo Flextreme como por el prototipo del Chevrolet Volt, aunque como pasará con este último modelo, el motor de combustión del híbrido de Opel no se empleará exclusivamente para recargar las baterías, sino que también será responsable de propulsar al vehículo junto al motor eléctrico.

Ensamblado en la misma factoría que se espera que lo haga el Chevrolet Volt, el híbrido de Opel llegará al mercado con un sobreprecio de 10.000 euros con respecto a lo que supondría un vehículo de similares características y motor de combustión.

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Siguiendo la información publicada por rallye-magazin, la marca alemana Opel tiene previsto volver a las competiciones de alto nivel después de abandonar la DTM a la conclusión de la temporada 2005. El nuevo escenario podría ser totalmente diferente, desarrollando tres diferentes versiones de rallyes.

Las dos primeras partirán del actual Opel Corsa OPC, buscando la homologación para Grupo A y Grupo N. Aunque también está englobado en este último grupo, se espera que vea la luz una versión S2000 del utilitario alemán. Para su desarrollo, Opel echaría mano de MSD, misma empresa que ha sido la encargada de poner a punto el nuevo MG S2000.

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