Como previo al Salón de Londres, donde se expondrá en sus dos versiones de carrocería, Opel presenta hoy su Insignia de 5 puertas, o Hatchback. Tanto la versión notchback (4 puertas) como hatchback (5 puertas) comenzarán a venderse a finales de año -primeramente en Alemania-, aunque en España se admitirán pedidos desde el próximo mes de Septiembre. Los precios para el Reino Unido, Irlanda, Alemania, Austria y Suiza se darán a conocer el 22 de Julio en Londres.
El nuevo Insignia tiene un coeficiente aerodinámico de 0,27, tiene una longitud de 4830 mm y una distancia entre ejes de 2737 mm. Todos los motores cumplen la normativa Euro 5, existiendo cuatro de gasolina, de cuatro cilindros, empezando con potencias de 115 CV, hasta un V6 de 260 CV. Además, se incorporarán tres nuevos diesel de inyección directa, de 2.0 litros, con potencias desde 110 hasta 160 CV. También se ofrecerán versiones de tracción total.
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Opel ha anunciado hoy que abrirá el plazo para realizar los pedidos del nuevo modelo Insignia a partir del mes de Septiembre, mes en el cual también se darán a conocer públicamente los precios oficiales.
Aunque su presentación a la prensa ya ocurrió el mes pasado, no será hasta el día 22 de Julio, con ocasión del Salón del Automóvil de Londres, donde hará su presentación pública y en directo. No obstante, también ha sido lanzada la web específica del modelo. Más tarde, unos meses después de la puesta a la venta del modelo de cuatro puertas, Opel tiene planeado lanzar también una versión de cinco puertas.
Con la carrocería de cuatro puertas desvelada, pero sin que todavía haya sido presentada de forma oficial, la marca alemana Opel se centra en la puesta a punto de la carrocería de cinco puertas de su nueva berlina, que está siendo probada sin ningún tipo de protección, ya que como se puede comprobar, y a excepción de la trasera, los cambios no son significativos.
Su principal ventaja frente a la carrocería de cuatro puertas será la mayor boca de carga, ya que al levantar también la luneta trasera cuando se abre el maletero, permite un acceso mucho más amplio. Otros elementos, como el equipamiento y la gama de motores, será la misma para ambos modelos.
El Opel Corsa es uno de los utilitarios más atractivos del mercado aunque su precio, ligeramente superior al de sus rivales más inmediatos, hace que pierda muchas ventas en favor de otros modelos. Para paliar esto, Opel ha sacado a la venta en España una nueva edición llamada Cool en la que ofrece una gran cantidad de equipamiento que en origen era opcional en el acabado básico Essentia del que parte la edición, pero que ahora viene de serie a un precio muy competitivo.
Los elementos que ahora ofrece son: cierre centralizado con mando, radio-CD con MP3, control de velocidad, cuatro airbags, espejos eléctricos, aire acondicionado y asientos traseros abatibles asimétricamente. Estará disponible desde los 10.500 euros para la versión tres puertas 1.0 gasolina de 60 CV, aunque Opel no ha informado sobre los motores que podrán montar la edición.
Empezando por Renault, la última llamada a revisión ha sido para el Kangoo II por dos problemas: problemas en la columna de dirección que puede ocasionar un funcionamiento imperfecto, y el otro es el riesgo de lesiones que puede producirse por el bloqueo de los enrolladores de los cinturones de seguridad. Para ambas incidencias, registradas a principios de éste mes de Junio, Renault ya ha tomado medidas y se está poniendo en contacto con los propietarios.
Opel ha llamado a revisión, por su parte, por problemas en su Agila B que pueden ocasionar lesiones ya que la línea de ruptura del airbag (por donde emerge en caso de colisión y que se marca con láser en la fábrica) del lado del acompañante puede faltar, con el consiguiente riesgo en caso de que se active el airbag. Opel ya ha tomado las medidas para solventarlo y ha realizado llamadas a todos los propietarios de los vehículos afectados.
Opel acaba de hacer público esta mañana un vídeo sobre su tecnología “Eye Camera”, que sirve para ayudar a los conductores a no sobrepasar la velocidad aconsejada en cada vía, y alertarlos sobre cambios involuntarios de carril.
Esta cámara, que será itnroducida en los próximos automóviles de la firma germana, “lee” las señales de tráfico y las muestra en el panel de instrumentos, además, lee cuándo se está pisando la línea del borde de la carretera y nos advierte de ello. Con esta tecnología se logra que el conductor pueda viajar más relajado y preste más atención en la conducción.
El pasado día 31 de Mayo, el club MySpeedster -club francés de aficionados al Opel Speedster-, organizó una quedada de socios en el circuito francés de Bordeaux con el fin de pasar el día y realizar unas tandas en el circuito. Lo que parecía un día perfecto, cambió radicalmente en pocos minutos cuando comenzó una fuerte tromba de agua.
El resultado fue una pista e inmediaciones totalmente inundadas, con más de 25cm. de agua en algunas zonas, y coches con el agua a punto de entrar en el interior. El vídeo muestra el momento en el que la gran mayoría de los vehículos se encontraban parcialmente inundados, y como recibían asistencia de un todoterreno al que la inundación no llegaba a afectarle.
GM Europa acaba de hacer público el primer vídeo oficial del Insignia, donde se pueden ver perfectamente detalles como el diseño del nuevo salpicadero en ala, la búsqueda de combinación de colores e interiores, junto con el nuevo logotipo (tanto de Opel, con las letras escritas encima del emblema -esa es la novedad-, como del propio automóvil).
Además, y por si ello fuera poco, podemos ver al nuevo Insignia en movimiento, y no solo estáticamente, algo que seguramente muchos de los que os ha gustado éste automóvil desde que Opel lo anunciara estaríais esperando con impaciencia. Por lo tanto, no me extiendo más y dejo que lo disfrutéis.
La fiebre por la reducción de emisiones parece no tener techo. Así se desprende de la decisión de Opel de reducir la cilindrada de su icono OPC, un movimiento que busca reducir las emisiones y los consumos del modelo. Aunque sea minoritario, y no se busquen grandes cifras de ventas, Opel quiere incorporar ecología hasta en sus más radicales realizaciones.
El modelo actual está dotado de un motor 2.0 Turbo Ecotec de 240 CV. La reducción que se prevé disminuirá el cubicaje a 1,8 litros. Pese a dicha reducción, la potencia se mantendrá gracias a la aplicación de un turbo que además ayudará a reducir el consumo respecto al modelo actual.
“Una nueva era para Opel”, así de contundente es la premisa bajo la cual se ha iniciado hoy la producción del nuevo Insignia, el sucesor del Vectra, y que Opel presenta como una alternativa, con todo el peso que eso supone, al Audi A4.
Opel ha comenzado su producción y el próximo agosto lo hará la variante de 5 puertas, mientras que, en octubre, la versión Wagon. El próximo año, si se cumplen las previsiones, confían alcanzar una producción de 180.000 unidades, para lo cual operarán dos turnos de trabajadores en la factoría alemana de Rüsselheim. Aunque el Vectra anterior (que se producía en la misma planta) requería de 24 horas por unidad, en el Insignia, gracias a la introducción del modelo JIT (de procedencia Toyota) se estima que la producción sea entre 17 y 20 horas.
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