El presidwente de Nissan anunció hoy que se encuentrant rabajando en el desarrollo de una nueva generación de baterías de iones de litio más ligeras y pequeñas, destinadas principalmente a los vehículos híbridos y eléctricos. Con ello, pretende intentar disminuir la desventaja que tiene con respecto a rivales como Honda y Toyota en lo referente a tecnologías “verdes”.

Carlos Ghosn, presidente de Nissan, sostiene que la inversión de Nissan en nuevas tecnologías podría reducir la diferencia e incluso superar a sus competidores, y más aún centrnándose en las baterías de iones de litio porque según él, podrían aportar a Nissan una ventaja competitiva.

Porque no todo tienen que ser coches de lujo que no se pueden permitir los menos afortunados. Eso es lo que se están planteando actualmente Nissan y Renault, fabricar un vehículo de 3.000 dólares en India para así competir con su rival Tata Motors, quien fabrica también un vehículo de bajo coste.

El esfuerzo de esta colaboración franco-japonesa se uniría al de otras como Toyota y Volskwagen de crear un vehículo de muy bajo coste para competir en mercados automotrices emergentes como India, Brasil y Europa del Este. De hecho, parece que la posibilidad de fabricar este vehículo ha pasado de ser un mero planteamiento a realidad porque Carlos Ghosn, presidente de Renault dijo “Seremos partes de seta competencia”, declaración de intenciones cuanto menos.

Aunque el líder de ventas para Nissan está siendo el Qashqai (muestra de ello es la enorme lista de espera que actualmente tienen para ese SUV), personalmente el todo-terreno que me gusta muchísimo de la marca nipona es el Pathfinder, o su versión Pick-up, el Navara.

Y aunque a Nissan las ventas de vehículos off-road le esté yendo tan bien, por supuesto, no se duerme en los laureles, y muestra de ello son los retoques de su próximo Pathfinder y Navara.

El Salón de Frankfurt será el escenario de la presentación de la nueva generación del coupe japonés, que tan buena acogida ha tenido en estos años gracias a su acertada estética. Será al pasar el verano cuando sabremos si el nuevo modelo mantiene el actual nombre, o pasa a denominarse 400Z, tal como se especula en Japón.

Parece chocante ver en las fotos espía un modelo exactamente igual que el actual, pero esto tiene su explicación. Para no atraer a los curiosos, la marca está probando el nuevo modelo enfundado en la actual carrocería.

El todoterreno japones, disponible desde finales del año 2004 en nuestro país, será sustituido por una versión totalmente renovada posiblemente a finales del año 2008, ya que la marca todavía no hecho oficial ninguna fecha.

Las imágenes muestran un modelo que, aunque acabado, permanece oculto bajo el plástico negro. De todos modos, se pueden apreciar nuevas formas en el diseño, como una parte trasera que guarda un mayor parecido con el Nissan Qashqai que con el actual Murano.

En Norteamérica se ha dado a conocer en el precio de la Nissan Pathfinder 2008, el cual tuvo su lanzamiento el pasado 16 de mayo, entre las novedades que se pueden encontrar, esta la disponibilidad de adquirir este coche con un motor de 5.6i V8 con 315 CV, y en cuanto a la parte interna de la Pathfinder 2008 se apreciaran novedades de tipo tecnológico porque trae llave inteligente, teléfono manos libres que funciona vía Bluetooth.

Entre los precios encontramos que los sugeridos por el fabricante comienzan desde 19,015 euros para la Pathfinder 4×2 S V6 y 20.495 euros para la Pathfinder 4×4 S V6. Para los modelos equipados con motor V8 los precios varían un poco mas porque parten desde 22.640 euros para la Pathfinder 4×2 SE V8 y 24.305 para la Pathfinder 4×4 SE V8; por ultimo la versión SE modelo Offroad 4×4 y motor V8 cuesta 25.082 euros.

Fabricar coches que usen combustibles alternativos como es el caso de electricidad o la pila de hidrógeno está muy de moda últimamente, pero esto tiene ciertos riesgos: la predisposición de la gente a aceptar estos coches. Nissan probablemente consciente de esto, quiere ir más allá del simple hecho de fabricar coches que usen medios alternativos de energía.

Nissan pretende sacar al mercado para el año 2010 coches mucho más eficientes que los actuales, coches que sean capaces de recorrer más de 100km con menos de 3 litros de gasolina. ¿Os imagináis lo que supondría que todos los coches actuales consumiesen esa cantidad de gasolina cada 100km? Sería un ahorro bastante considerable para el bolsillo del conductor y muy favorable para el medio ambiente.

La compañía Nissan se encuentra en problemas, luego de que se descubriera que las Nissan I-Key que se entregan por la compra de un coche 2007 Nissan Altima o 2007 Infiniti G35 sedan, tuvieran problemas al estar junto a un teléfono móvil.

Es decir, si recibes una llamada y tienes al lado tu Nissan I-Key, ésta es capaz de hacer que se altere o borre toda información que se lleva dentro esta llave, produciendo a su vez un daño irreversible y convirtiendo así a la Nissan I-Key en basura.

Difícil lo va a tener la competencia para superar el nuevo record en protección a pasajeros adultos que el Nissan Qashqai a establecido en las pruebas de choque a las que ha sido sometido.

Concretamente, ha obtenido una puntuación de un 36,83 puntos sobre un máximo de 37 en este apartado. Pero no todo el test ha sido tan espectacular, ya que en protección a peatones ha obtenido 2 estrellas de las 5 posibles.

Party Boy ha tenido la oportunidad de probar un Nissan Qashqai en primera mano, y amablemente ha cedido a MotorSpain sus impresiones así como lo que ha sentido al volante de este SUV de Nissan.
A continuación nos dejamos guiar de su mano para conocer más de cerca el nuevo Qashqai.

Viernes por la tarde, llego de currar como cada dia a casa, pero con una pequeña variante… como engullendo ya que en menos de 40 min tengo la prueba de mi futuro coche, y los nervios se hacían sentir.

Salgo pitando de casa y me planto en el concesionario en menos de 20 min. Como el coche aún no había llegado… me doy una vueltecita por el concesionario y me encuentro un imponente 350Z… negro… impecable… y se me descompone la cara!

Le digo al comercial (amigo) que si podía almenos sentarme dentro para apreciar la admirable belleza de ese cochazo, y me asiente con la cabeza.