El  Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), grupo de investigación fundado por empresas dedicadas al mundo de los seguros, acaba de publicar los resultados correspondientes a las evaluaciones realizadas en los EE.UU. a los dos vehículos eléctricos más populares del mercado, el Volt de Chevrolet y el Nissan Leaf, ambos obtuvieron excelentes resultados.

En las primeras pruebas realizadas a vehículos eléctricos, los dos modelos recibieron la máxima calificación en las pruebas de impacto frontal, lateral, trasero y en la protección ofrecida a los ocupantes en caso de accidente con vuelco. 

Nissan ha desvelado la segunda generación de su compacto Tiida en el Salón chino de Shanghai, modelo que en su primera generación fue el encargado de sustituir al Almera en el mercado, y que en esta segunda entrega tratará de homogeneizar su aceptación en los diferentes mercardos, ya que en su primera generación logró unos resultados de ventas muy diferentes dependiendo del mercado en el que era comercializado.

Pese a que el modelo presentado en Shanghai se corresponde con la versión china del vehículo, se espera que Nissan comercialice este modelo en el resto de mercados con mínimos cambios. En el frontal, las formas han evolucionado hacia una estética más actual, con unos faros más estilizados y una calandra más pequeña, mientras que en la trasera la gran novedad corre a cargo de unas formas que recuerdan ligeramente a las presentes en el Juke, con un ancheamiento de la carrocería a la altura de los pilotos. 

Nissan dio a conocer un nuevo estudio de diseño llamado Compact Sport Concept en el Salón del Automóvil de Shanghái. El prototipo tiene una carrocería tipo hatchback de tres puertas y ha sido desarrollado conjuntamente por el centro de diseño global de Nissan en Japón y el estudio de diseño que la marca tiene en Beijing en China. Según el fabricante, el Compact Sport Concept está pensado para los clientes más jóvenes de países emergentes.

A pesar de que no ha sido oficialmente confirmado, el estilo de este agresivo concept parece estar basado en el popular urbano Micra, ya que toma varios de sus elementos estéticos, incluyendo los faros y la rejilla frontal dividida en dos partes. Su carrocería de líneas agresivas cuenta con unos abultados pasos de rueda, unos enormes paragolpes y un parabrisas envolvente que ocupa gran parte del techo. 

Nissan llegó al millón de unidades vendidas del Qashqai el pasado 31 de enero, tanto de su modelo estándar como el de siete plazas (Qashqai+2). Un registro que se alcanzó a sólo cuatro años de su debut (se lanzó en enero de 2007 en Europa) en el mercado. Conocido en otros mercados (entre ellos Japón) como Dualis, el Qashqai comenzó a venderse inicialmente en Japón y Europa, luego en África, pasando a Medio Oriente, Oceanía, Asia y finalmente América.

Con una figura que parte de una berlina, a la que se le ha dotado de una figura robusta y sobreelevada para ubicarla en el segmento de los SUV, el Qashqai conquistó inmediatamente los corazones (y gustos) de cientos de miles de clientes. En marzo de 2010 se renovó su diseño, dándole además unos propulsores más ahorradores y limpios con el medio ambiente. El Qashqai, además, ha ganado numeros premios de “coche del año” en varios países, y se ha convertido en uno de los pilares del fabricante japonés en Europa.

Actualmente producen el Qashqai las factorías de Sunderland en el Reino Unido, Kyushu en Japón, y en la planta de Zhengzhou, la Dongfeng-Nissan Huadu, en China. 

MotorSpain.com

El EuroNCAP ha publicado los últimos resultados de los tests realizados a un buen número de vehículos, y, entre ellos, destacan novedades como el Nissan Juke o el Mitsubishi i-Miev (y sus clónicos de PSA). Empezando por estos últimos, tanto el C-Zero, como el Peugeot iOn como el i-Miev han conseguido 4 estrellas (lógicamente, porque son el mismo coche), sin variar en ninguno de los aspectos analizados (protección de ocupantes, sistemas de seguridad o protección de peatones).

Otros de los modelos interesantes en este tests han sido la comparación en materia de seguridad de los SUV Dacia Duster, Mitsubishi ASX y Nissan Juke (aunque estos dos últimos entran más en el terreno de los crossovers compactos). Tanto el Nissan como el de Mitsubishi, han conseguido cinco estrellas, con un porcentaje total de 87% y 86%, mientras que el Duster se queda en tres estrellas con “sólo” el 74%. Esto es así por varias causas, entre ellas, el equipamiento de seguridad (71% en porcentaje para el Juke y el ASX, y sólo el 29% para el Duster), y en peatones (el Juke consigue un 41%, mientras que el ASX llega al impresionante 60%, nada que ver con el ridículo 28% conseguido por el Dacia Duster). 

Previsto para ser presentado de forma oficial el próximo 1 de Marzo en el Salón de Ginebra, las únicas imágenes que hasta ahora conocíamos del Nissan Esflow eran las tres fotografías lanzadas por la compañía japonesa para anunciar la llegada de este prototipo. Ahora, a pocos días del evento suizo, se han filtrado unas imágenes que muestran al Esflow desde más ángulos, además de tratarse de las primeras fotografías reales del concept.

El Nissan Esflow es un prototipo completamente eléctrico, con una potencia todavía desconocida pero que permitirá al concept lograr unos impresionantes registros, ya que según anuncia Nissan, consigue acelerar hasta los 100km/h desde parado en menos de 5 segundos. Estas prestaciones no están reñidas con la autonomía, ya que puede recorrer 240 kilómetros sin necesidad de realizar una recarga en la red eléctrica, valor de autonomía a tener en cuanta frente a otras propuestas totalmente eléctricas que estamos conociendo en los últimos meses. 

La Alianza Renault-Nissan ha comenzado las obras de construcción de su fábrica de baterías situada en Cacia, Portugal. El objeto es producir baterías de última generación para los modelos eléctricos de la Alianza. La factoría ocupa una superficie de 30.450 m2, que pertenece a la fábrica de cajas de velocidades de Renault en Portugal.

Esta planta se unirá así a la nueva factoría de Nissan en Sunderland (junto a la famosa fábrica de vehículos del mismo fabricante en Reino Unido), que fabricará baterías, y a la factoría de Renault en Flins, Francia, también para producir baterías. Con ellas, en total el grupo Renault podrá fabricar 210.000 baterías al año (50.000 en Portugal, 60.000 en Inglaterra y 100.000 en Francia). 

Nissan nos adelanta su nuevo concept car que presentará en el Salón de Ginebra, un vehículo eléctrico con aspecto deportivo y comportamiento también deportivo, utilizando la misma tecnología que la de su nuevo modelo -que se ha lanzado al mercado recientemente- Leaf.

Con estas premisas, no nos debería parecer raro que pueda acelerar de 0 a 100km/h en 5 segundnos, que su autonomía -con una única recarga- sea de 240km (uno de los aspectos más atractivos, sin duda), aunque, eso sí, el fabricante japonés no ha desvelado su velocidad máxima. Gracias a sus dos motores eléctricos, situado cada uno de ellos en una de las dos ruedas traseras (que lo convierten, por tanto, en un vehículo de propulsión), y a su chasis de aluminio, el modelo ofrece un comportamiento eminentemente deportivo. 

Nissan lanza la versión especial Egoist del GT-R, con sistema de audio Bose y un interior personalizado que responde a las especificaciones del cliente (aunque el rojo del interior en las fotos que distribuyó la marca japonesa le queda realmente espectacular). Además, incorpora una suspensión modificada (mejora en estabilidad a gran velocidad, según su fabricante), un coeficiente aerodinámico mejorado (de 0,26 Cx), así como un reflujo del aire rediseñado para mejorar la refrigeración. Por último, los frenos también han sido optimizados. El modelo, que se expone en el Centre Nissan Haute Performance de Cannes, ha llegado hoy al mercado francés a un precio de 177.000 euros.

La versión Egoist quiere destacar el lujo y la deportividad por encima de todo, y, respecto a éste último aspecto, mecánicamente incorpora el motor V6 de 3.8 litros con un aumento de potencia hasta los 530 CV, y un par motor también aumentado, en este caso hasta los 612 Nm. Respecto al lujo, sirva el detalle de un interior en cuero creado especialmente por la sociedad alemana Seton Leather. 

Nissan presenta en el Salón RetroMobile de París (que se celebra del 2 al 6 de febrero) su nueva versión 2011 para el 370Z, que incorpora el motor V6 de 3.7 litros, con una potencia de 328 CV. El Z estrena además una cámara de marcha atrás y un modo “Nieve” en su transmisión automática. La cámara de visión trasera estará disponible para los modelos que dispongan del Sistema de Navegación Nissan Connect Premium.

Además, el fabricante japonés ha actualizado su suspensión (tanto la trasera como la delantera) y le ha integrada un sistema de control y alerta de presión de neumáticos. La mejora en la amortiguación y la nueva configuración hace que la experiencia de conducir mejore -según Nissan- notablemente.