Otra marca que nos adelanta su principal novedad en el Salón de Ginebra es Mitsubishi. Allí nos presentarán al Mitsubishi ASX, que no es ni más ni menos que la versión europea del Mitsubishi RVR. Se trata de un SUV compacto de 4.3 metros de largo que rivalizará con los Ford Kuga, VW Tiguan o Toyota Rav4.

El estilo del frontal es típicamente de Mitsubishi, y es en la zona trasera en la que más se desmarca del resto de la gama de la firma nipona. No tenemos imágenes del interior, así que queda pendiente saber si Mitsubishi habrá mejorado la apariencia de sus interiores con este nuevo modelo.

Seguramente recordarás cuando se publicaron las primeras fotos oficiales del Mitsubishi RVR, y por aquel entonces sabíamos algunos detalles técnicos y sólo dos imágenes. El aspecto exterior muy bien, pero ¿y el interior?, pues nosotros tenemos la respuesta.

Es muy triste que aparezcan este tipo de fotos y que la propia marca no lo haya mostrado oficialmente, pero en fin. Se presentará oficialmente el Salón de Ginebra, en el mes de marzo del año 2010, y entre otros motores que todavía se desconocen, estará disponible con un nuevo motor de gasolina 1.8 MIVEC.

Esta mañana, el fabricante japonés ha mostrado las primeras fotos oficiales de su nuevo crossover compacto, que incorporará el nombre “RVR” al menos en el mercado nipón. Este modelo, tendrá réplica en Peugeot/Citroën al estilo 4007/C-Crosser, y se pondrá a la venta el mes de febrero en su país natal.

Según Mitsubishi, las claves del RVR serán una elevada eficiencia medioambiental junto con una carrocería compacta, que mide 4,3 metros de largo. Proporcionará un amplio espacio a sus ocupantes y buenas prestaciones. Al menos en el caso de Japón, su motorización quedará a cargo de un gasolina 1,8i MIVEC.

Por fin aparecen imágenes e información oficial de la versión Europea del Mitsubishi Outlander 2010. Ya se pueden realizar pedidos, y las primeras unidades están a punto de llegar a los concesionarios. No es un modelo completamente nuevo, es un lavado de cara.

Este restyling afecta principalmente al frontal. La nueva parrilla se asemeja a otro modelo de la marca, el Lancer. Mide 4,66 m de longitud, puede tener cinco o siete plazas, y las dos últimas están diseñadas para un uso esporádico por personas de estatura inferior a la media.

Mitsubishi ha anunciado pequeños cambios estéticos y mecánicos en la gama Montero a partir de 2010. Llegado al mercado en 2006, recibirá motores diésel más potentes y detalles de equipamiento para mantenerlo fresco frente a la competencia.

En primer lugar hay que comentar la llegada de un nuevo bloque diésel 3.2 DI-D de 200cv, que probablemente sustituya al anterior 3.2 de 160 o 170 CV. No sólo mejora la potencia sino que el par se ve incrementado hasta un 18%, llegando a los 441 Nm.

Extraño rumor el que ha lanzado la revista Autocar por el que al parecer Mitsubishi estaría pensando en un motor híbrido enchufable para la siguiente generación del mítico Mitsubishi Lancer EVO, es decir, para la versión 11.

La verdad, personalmente pienso que es un rumor ciertamente difícil de tragar ya que un sistema de este tipo en un modelo pensado para correr rallies es algo difícil de creer aunque tan sólo sea por las limitaciones de las baterías de litio sobre movimientos bruscos del terreno.

La verdad estamos muy acostumbrados a que ante un nuevo salón del automóvil se filtren ciertas imágenes a la espera de la confirmación por las marcas o de la presencia de estos modelos en el propio salón. Lo que no es común es que se filtre un vídeo.

Pero el caso es que no es un vídeo cualquiera ya que no es para nada normal que se filtre un vídeo donde se puedan ver prácticamente casi todos los concept que serán mostrados en el Salón de Tokio.

A pocos días que comience el Salón de Tokyo, comenzamos a tener noticias de las novedades que veremos por allí. Una de las primicias de Mitsubishi será este Concept PX-MiEV, un prototipo de híbrido enchufable con una estética basada en el Mitsubishi Outlander de producción.

El sistema híbrido que mueve el conjunto se basa en un motor 1.6 de gasolina de 116 CV y 125 Nm, y dos motores eléctricos situados cada uno en un eje. La potencia de estos dos últimos es de 82 CV con un par máximo de 200 Nm. En modo completamente eléctrico puede circular hasta 50 Km y el consumo estimado de combustible es de tan sólo 2l/100 km.

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Auténtico duelo de titanes japoneses, con planteamientos distintos, pero seguro que no nos ofrecen un duelo tan dispar como el que vimos hace unos días entre el Bugatti Veyron y el Nissan GT-R. ¿Cuál de los dos elegir?, pues la verdad depende para qué.

Por un lado tenemos nada menos que el nuevo Mitsubishi Lancer EVO X FQ400 que como sabréis se ha posicionado como el EVO más potente y radical de la historia de este modelo frente a nada menos que todo un Nissan GT-R, obra maestra de Nissan que se ha construido para hacer frente a los grandes deportivos europeos.

Antes de que empecéis a ver estas duras imágenes, que no son para nada bocado de buen gusto, decir que este Mitsubishi Lancer Evolution VII, antes de que pasara por las manos de Jeremy Clarkson, era un modelo completamente funcional.

La pega de todo es que el propietario real de este modelo era un traficante de drogas que, después de ser encarcelado y por orden judicial, decidieron que el destino de este coche era el de ser destruido sin muchos miramientos.