Cargo, la variante comercial del Mini Clubman. Mini está preparando una variante de su familiar Clubman especialmente dedicada a los profesionales del transporte que necesiten moverse con soltura por las transitadas y a veces estrechas calles de las grandes ciudades.

Basado en el Clubman, el modelo más capaz de la familia Mini, el Cargo verá como los cristales de las ventanillas traseras son sustituidos por láminas, mientras que el asiento posterior desaparecerá para dotarle de una mayor zona de carga.

No hace muchas fechas os presentamos en motorspain el nuevo Mini Roadster, un cabrio de dos plazas que hará las delicias de los más jóvenes y de los no tan jóvenes. Mini ya ha desvelado el precio para el mercado alemán y, a pesar de ser un modelo nuevo y de aspecto más deportivo, no dista mucho de los otros descapotables de la firma.

El acceso a la gama, Mini Cooper Roadster, cuesta 22.600 euros (casi 1.000 euros menos que el Cooper Cabrio) y está movido por un motor de gasolina de 122 CV con un consumo medio de 5,7 litros por cada 100 kilómetros recorridos. 

Mini acaba de presentar oficialmente su nuevo Roadster, un biplaza puro con un diseño muy deportivo y elegante que llama la atención por su capota de lona de accionamiento manual. El nuevo Mini Roadster, que hoy os acercamos a Motorspain, es un automóvil de tres volúmenes con un maletero cuya capacidad alcanza el equivalente a los 240 litros y al que se puede acceder desde el interior.

Estará disponible a principios del año que viene y cuando llegue a los concesionarios estará animado por cuatro eficientes propulsores entre los que encontramos uno movido por gasóleo que homologa un consumo medio de 4,5 litros por cada 100 kilómetros. El acceso a la gama (Mini Cooper Roadster) estará animado por un motor 1.6 de 122 CV, el Mini Cooper SD Roadster por un 2.0 de 143 CV, el Mini Cooper S Roadster dispondrá de 184 CV y el más deportivo John Cooper Works Roadster se irá a los 211 CV gracias a la implantación del sistema TwinPower en su motor. 

MINI acaba de presentar de forma oficial y sin camuflaje su nuevo Coupé del que habrá cuatro versiones diferentes, empezando por el básico MINI Cooper Coupé, al que sigue el Cooper S Coupé, el Cooper SD Coupé y como tope de gama el firmado por John Cooper Works.

En la extensa galería de imágenes todas las instantáneas pertenecen al Coupé John Cooper Works, que no presenta muchas diferencias respecto al Concept que la firma presentase en 2009 durante el Salón del Automóvil de Frankfurt. Una estampa muy dinámica y una acertada combinación de colores hacen del nuevo Coupé de Mini un coche tremendamente divertido. 

Centrada de pleno en el desarrollo de la nueva generación del Mini en su carrocería convencional, y mientras BMW comienza a hacer campaña publicitaria con su hipotético aspecto en un vídeo promocional, la compañía británica podría tener guardado un as en la manga de los últimos meses de vida en el mercado de la actual generación.

Avistado en pruebas en el circuito alemán de Nürbrugring, y con protecciones que parecen ocultar una estética más agresiva, Mini parece haber comenzado a desarrollar una edición especial, cuyo nombre final podría ser Challenge Edition, sobre el actual Mini John Cooper Works. La otra posibilidad podría ser los primeros kilómetros de prueba de la nueva generación en la versión John Cooper Works del Mini, pero esta teoría carece de fundamento al contar con unas protecciones totalmente diferentes a las que Mini ha empleado en las primeras pruebas de la nueva generación. 

En los últimos tiempos, las compañías automovilísticas nos tienen acostumbrados a realizar adelantos de sus modelos de las formas más variopintas. En esta ocasión le toca al turno a BMW y Mini, que a ritmo de rap, han incluido en un vídeo una maqueta de un prototipo nunca antes mostrado -la estética del modelo se corresponde con la imagen superior, y también puede ser vista en el vídeo original del interior de la noticia-.

A raíz de esta maqueta, los rumores sobre este vehículo han comenzado a correr como la pólvora por Internet, es especial cuando pocos días atrás se ha sabido que Mini tiene previsto contar con hasta 10 diferentes modelos en su oferta. Para ello, BMW tiene previsto realizar una inversión de unos 562 millones de euros en la factoría británica de Oxford, con el propósito de adecuarda a toda la demanda que deberá atender. 

Cuando todavía faltan más de tres meses para la celebración del Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre, BMW Group ya ha comenzado a desvelar una gran cantidad de información y numerosas fotos de los modelos que piensa presentar en dicho evento. Tras la presentación hace pocas fechas del BMW Serie 1 2012, ayer el grupo alemán hizo públicas las especificaciones y una amplia galería de fotos del MINI Coupé.

Aunque el modelo presentado en las imágenes oficiales está parcialmente cubierto por el camuflaje típico del grupo, está claro que la versión de producción no ha cambiado mucho en relación al concept car presentado en 2009. En las fotos se aprecia se pueden observar los paragolpes delantero y trasero rediseñados, faldones laterales y unos pasos de rueda más grandes para dar cabida a las nuevas llantas de aleación de mayor diámetro. El Coupé también es el primer MINI en montar un spoiler trasero activo que se extiende automáticamente al alcanzar los 80 km/h de velocidad. 

Siguiendo con la hoja de ruta prevista desde hace meses atrás, Mini ha debutado hoy mismo en el mundial de rallyes con la disputa de la primera jornada del Rallye de Italia, y que recorre el territorio de Cerdeña. Hasta la fecha de hoy, y a excepción de un poco fiable shakedown en la jornada de ayer, no existían referencias válidas en cuanto al rendimiento del Mini Countryman, siendo otro punto tan o más importante la fiabilidad que ofrecería el vehículo al abodar una prueba completa.

Sus dos pilotos oficiales, Kris Meeke y Dani Sordo, han comenzado la prueba italiana con una filosofía bien diferente. En los dos primeros tramos, Meeke impuso un excelente ritmo que le permitió situarse en cuarta posición, hasta que un problema en el acelerador ponía fin a su participación en la jornada de hoy. Por su parte, Dani comenzado de menos a más incrementando su ritmo a medida que se iban despejando las dudas, alcanzando la sexta posición final. 

Desvelado semanas atrás y presente en el reciente Salón de Shanghai, el Mini inspired by Goodwood es a día de hoy la versión más lujosa del pequeño vehículo, principalmente debido a que parte de las novedades de personalización que incluye esta versión han sido realizadas por el equipo de diseño de Rolls-Royce -antes de ser presentado, los rumores incluso llegaban a afirmar que emplearía el nombre de la mítica compañía en lugar de Goodwood-.

Inicialmente limitado a 1.000 unidades con un precio que todavía no ha sido anunciado por parte de Mini, pero que se rumorea que rondará los 47.000 euros, el apellido Goodwood podría extenderse a otros modelos de la compañía con el mismo planteamiento de variante lujosa con un refinado acabado. Por decirlo de otro modo, el apellido Goodwood sería sinómino de lujo de la misma forma que en la actualidad John Cooper Works significa deportividad para los vehículos de la marca británica. 

Rolls Royce colabora con Mini en una edición especial del pequeño automóvil británico bautizada como “MINI inspired by Goodwood”. Será presentado en público en el Salón del Automóvil de Shanghái la semana próxima.

Del MINI inspired by Goodwood serán construidas 1.000 unidades en la fábrica que la firma británica posee en Oxford. Las primeras entregas están previstas para la primavera de 2012 y del precio no os podemos decir nada todavía, pero seguro que será más caro que muchos BMW.