Desde China se han filtrado los primeros bocetos del MG5, modelo con el que la firma espera plantar cara en el mercado europeo al Ford Focus. MG hará debutar a su nuevo modelo en el Salón del Automóvil de Shanghái a finales de este mismo mes.

SAIC sigue dotando a la firma inglesa de nuevos modelos. En el Reino Unido ya ha sido lanzado el MG6 con carrocería fastback, en breve llegará al mercado su variante sedán y el MG3 ha iniciado su comercialización con gran éxito, sobre todo entre el público más joven, en China. Ahora es el turno del MG5, que como su nomenclatura indica, se colocará justo entre los dos modelos anteriormente mencionados. 

MG pretende reforzar su línea de productos con el lanzamiento de un crossover para el próximo año, aunque lo más probable es que tengamos que esperar hasta el 2013 para verle circular por las carreteras del viejo continente.

La empresa británica anunció la semana pasada que su renovado modelo 6 estará listo para ser comercializado a mediados del mes de abril. Con esta berlina, MG espera obtener unos mejores resultados que los obtenidos hasta ahora por sus modelos más deportivos. 

No son pocos los que, con la desaparición de Rover, se han visto “compuestos y sin novia”, en el apartado de componentes. Aunque por ley la marca resultante está obligada a ofrecer repuestos durante un cierto número de años, no siempre es así, y en el caso de Rover, con la problemática tanto de la marca como de su venta a China, aún más. Esto se agrava porque los elementos a sustituir cada vez escasean más y, lógicamente, ya nadie los fabrica.

Afortunadamente todavía existen firmas que intentan ayudar a los clientes en forma de repuestos que se adaptan perfectamente al original. XPart es una de estas firmas, y acaba de presentar en el mercado sus nuevos paragolpes para los modelos Rover 25 y MG ZR, uno de los elementos que más se dañan y que, por tanto, más deben ser sustituidos. Su fabricante asegura que estos paragolpes han sido diseñados para acercarse al modelo original lo máximo posible, incluyendo un ajuste perfecto y una estética igual.

Por cierto, que esperemos que también mejoren el envejecimiento del emblema Rover, que en la mayoría de vehículos originales suele desaparecer la pintura por completo. 

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MG se apunta a la moda de crear una versión con estética más “off-road” (con perdón de los más puritanos) con molduras laterales y unas rarísimas entradas y salidas de aire (de adorno, porque es muy discutible quer realmente sirvan para algo), que podemos ver en estas primeras imágenes espía en toda su amplitud de su modelo MG 3.

El MG 3 hizo su aparición en el pasado Salón de Guangzhou (se las trae el nombrecito…), en su variante de calle y estandar. Esta nueva versión sigue su estilo pero con un aspecto algo más rabioso. Aún así, no hay quien le quite ese olor a “coche chino” que desprende por los cuatro costados, algo que no puedo evitar cada vez que veo alguno de los “nuevos” MG. Con lo que fue esa marca británica, y hay que ver en qué la han convertido. 

El MG3 acaba de ser presentado en el Salón del Automóvil de Guangzhou en China antes de su llegada a los concesionarios de aquel país en marzo del próximo año.

Diseñado en el Reino Unido, el MG3 de producción se basa fundamentalmente en el concept Cero visto en el Beijing Motor Show de mayo. El recién llegado disfruta de una estética muy moderna. MG también ha dejado ver una versión con una imagen aún más deportiva, que cuenta con líneas que atraviesan la carrocería en forma longitudinal, ópticas tintadas, llantas negras y una carrocería en dos tonos. 

Después de 15 años se su salida al mercado, MG ha decidido dar por finalizada la producción del roadster TF y se prepara para una nueva era de la mano de sus nuevos MG6 y el urbano MG3.

La producción del MG TF en Longbridge (West Midlands) ha sido bastante irregular, ya que tras un parón, su producción se reinició en 2008 bajo las órdenes del nuevo propietario chino de la firma británica. Pero la última tanda de vehículos podría haber sido ya enviada a los distribuidores. 

La antigua planta que MG Rover tiene en Longbridge, tras 15 años sin hacerlo, volverá a construir un modelo totalmente nuevo a finales de este año. La fábrica iniciará la producción del MG6 un coche de tamaño medio derivado del que se construye en china.

El nuevo MG6 estará disponible inicialmente como un fastback (vidrio trasero está casi horizontal y paralelo a la zaga) de cinco puertas. Está prevista una berlina de cuatro puertas para más adelante. El fabricante de automóviles mostró su optimismo y aseguró al periódico Financial Times que el público ha comparado al MG6 con modelos  como el Ford Mondeo, Skoda Octavia, e incluso con BMWs de pequeño tamaño. Los precios para el Reino Unido se mueven entre los 18.500 y 23.000 euros. 

En el último Salón de Pekín, los propietarios chinos de MG presentaron el modelo MG Zero Concept, como anticipo al nuevo compacto de la marca de origen británico, previsto para entrar en producción a finales de este mismo año. También será a últimos de 2010 cuando llegue al cliente chino, mientras que en Europa no se venderá hasta entrado el próximo año.

El modelo más pequeño de MG, como podéis ver, ya rueda en sus fases de tests por las calles del país asiático. Con una longitud de 3.999 mm, su ancho es de 1.728 mm y tiene 1.517 mm de alto. Su distancia entre ejes es de 2.520 mm. 

Buena noticia que nos llega. Desde que se presentó el MG6 todos coincidimos en una cosa, el diseño es muy bonito. Llegará al mercado Español en el primer trimestre del año 2011. Poco a poco van saliendo más datos relacionados con el desembarco de MG en el mercado Europeo.

Ya está más que confirmado. Los MG6 que aterricen en tierras españolas serán de fabricación británica. ¿Qué tiene de malo este coche?, pues que no hay ni habrá motores diésel. Las versiones de gasolina serán atmosféricas y tendrán 135cv sacados del bloque de 1,8i.

Después de ver a la versión hatchback en el Salón de Shanghai 2009, MG nos presentará en Salón de Pekín, el MG6 Sedán que ahora mismo tenéis en pantalla, y ésta es una foto espía que nos deja claro que sus formas serán muy parecidas. Eso sí, menos deportivo por decirlo de alguna manera.

El MG6 Sedán será un coche muy interesante y moderno. No cabe duda de que con este nuevo modelo, la resurgida firma inglesa, podrá volver de su agonía y de su casi desaparición.