La división deportiva de Mercedes-Benz AMG hace tiempo que vive una pequeña crisis de identidad. Sus enormes motores 5.5 y 6.3 V8, fuera de lugar para muchas voces, hace que la firma haya recibido muchas críticas por su falta de planificación a la hora de intentar reducir su nivel de consumos y emisiones. Se refieren a que, en lugar de conseguir potencia con motores más pequeños, amplían cilindradas para conseguir CV con el consiguiente aumento de consumo.
Pero esto va a cambiar en pocos años. En una reciente entrevista en la revista CAR, un directivo de AMG ha confirmado que en menos de dos años lanzarán un híbrido de gasolina con sistema start-stop y recuperación de energía de frenada, que mejorará las prestaciones del actual 6.3 V8 y reducirá los consumos y emisiones en un 30%. Todo indica a que estará basado en el S400 BlueHYBRID.
Marcas como BMW o Volkswagen han desarrollado su propia tecnología y transmisiones para realizar cajas de cambio de doble embrague, sin embargo otras, por cuestiones de tenerlas antes en el mercado o ahorro de costes en investigación y desarrollo, han preferido encargárselas a terceros. Tal es el caso de Nissan o Chrysler, las cuales han recurrido a casas especializadas como BorgWarner o Getrag.
Mercedes-Benz tenía pensado cerrar su planta de transmisiones de Zuffenhausen, en Alemania, pero los últimos rumores apuntan a que está considerando seriamente mantenerla y desarrollar allí su propia transmisión de doble embrague. Actualmente, está en conversaciones con los sindicatos para continuar manteniendo la fábrica, y según se apunta podría haber ya un preacuerdo, realizado éste el pasado viernes.
Si algo destaca en el Concept Fascination, prototipo que ha llevado hoy Mercedes-Benz al Salón de París, es el lujo y el glamour por todas las esquinas. Este vehículo presenta un techo totalmente acristalado, con unas ventanillas prácticamente sin dividir, dotando a su interior de una luminosidad asombrosa.
Y si de interior hablamos, en el mismo se destaca su columna central, donde se pueden disponer diversos elementos y que sirve de alojamiento también a, por ejemplo, botellas de cava. Su piso plano oculta también una mesa troquelada en la que se pueden servir diferentes aperitivos, como si de una limousina se tratase.
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El Mercedes S400 BlueHYBRID no será la una versión de bajas emisiones -en términos relativos comparándolos con los que presenta el resto de la gama- que será presentada de forma oficial en París tomando como base la lujosa berlina, ya que el S320 CDI BlueEFFICIENCY lo acompañará mañana en la cita parisina.
En esta ocasión se trata de un diésel de bajas emisiones, y no de una versión híbrida. Esta equipado con un motor diésel de seis cilindros en V de 3.000 centímetros cúbicos capaz de desarrollar una potencia máxima de 235CV y un par de 540Nm. En cuanto a prestaciones, el vehículo consigue acelerar hasta los 100km/h arrancando desde parado en sólo 7,8 segundos, mientras que la velocidad punta se eleva hasta los 250km/h.
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Mercedes presenta la versión 722 S de su SLR McLaren Roadster, equipada con un 5.5 V8 de 650CV que es capaz de alcanzar una punta de 335km/h.
Tal y como se esperaba, y con motivo del Salón francés de París que abrirá sus puertas este mismo jueves, Mercedes ha anunciado la versión 722 S de su actual SLR McLaren Roadster. El vehículo comenzará su comercialización el próximo 1 de Enero de 2009, pero sólo 150 afortunados podrán disfrutar de esta exclusiva versión.
El deportivo viene equipado con un motor de ocho cilindros en V y 5.500 centímetros cúbicos, que sobrealimentado mediante un compresor volumétrico, consigue alcanzar una potencia máxima de 650CV, frente a los 626CV de la versión SLR Roadster ‘convencional’. Por su parte, el par máximo aumenta desde 780Nm hasta los 820Nm de esta versión.
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Hace sólo unos días vimos la llamada a revisión de las Clase A y B de Mercedes por unos problemas en los cinturones de seguridad. Ahora la Administración americana ha informado de que Mercedes-Benz llamará a revisión a más de 100.000 modelos de la gama ML por problemas en la dirección asistida. En concreto, son 102.964 unidades fabricadas entre los años 1998 y 2003 y que se vendieron íntegramente en EEUU. La reparación será gratuita y comenzará a principios de Octubre.
En concreto, una abrazadera para fijar la manguera de refrigeración del sistema de dirección asistida podría no sujetar con la fuerza deseada, disminuyendo así la efectividad del mecanismo y aumentando la probabilidad de accidentes. Mercedes-Benz investigó el problema después de que recibiera decenas de quejas de los dueños por haber tenido un accidente al no responder la dirección como debería.
Alcance de la noticia: Estados Unidos Referencias: NHTSA Relacionados en MotorSpain: Llamadas a revisión
Sin llegar a entrar en el todavía más elitista grupo de berlinas-coupé que están por llegar, como el Porsche Panamera, Aston Martin Rapide o el por el momento hipotético Lamborghini Estoque, el segmento de gama alta de esta categoría también crecerá en los próximos años con la llegada del Audi A7 y BMW Serie 8. A pesar de haber introducido recientemente un lavado de cara en este modelo, Mercedes-Benz parece que echará mano de una generación totalmente renovada para competir con sus futuros rivales.
El estado de evolución de la mula de pruebas avistada es todavía muy primitivo, y por el momento mantiene la misma carrocería que la actual generación, algo que lógicamente no se mantendrá cuando llegue al mercado. El cambio más significativo que presenta y que la desvela como una mula de pruebas son los pasos de rueda modificados que presenta, y que refleja que la distancia entre ejes se verá incrementada.
Mercedes-Benz ha procedido a llamar a revisión a su Clase A (Type 169) 160 CDI, 180 CDI, 200 CdI, 150, 170, 200 y 200 Turbo, y Clase B (Type 245) 180 CDI, 200 CDI, 150, 170, 200 y 200 Turbo, fabricados entre el 7-8-2008 y el 13-8-2008, por un defecto en los anclajes de los cinturones de seguridad, que no cumplen los estándares del fabricante y que, en último caso, puede llevar a que éstos se desprendan -se rompan- ante un accidente.
El fabricante ya ha procedido a enviar los correspondientes avisos a todos los propietarios para que pasen por el taller.
Alcance de la noticia: Internacional Referencias: BSTs Relacionados en MotorSpain: Llamadas a revisión
Mercedes-Benz quiere hacer más seguros los viajes nocturnos, y por ello ha desarrollado un innovador sistema de regulación del haz de luz, capaz de reconocer la presencia de otros vehículos en la vía, peatones o puntos de peligro, y responder a ellos de manera rápida.
Este nuevo sistema, que estará disponible a partir de la primavera del próximo año, se diferencia de los convencionales (que simplemente cambiar las luces de corta y larga) adaptando la intensidad de luz pudiendo iluminar desde 65 hasta 300 metros sin deslumbrar a otros usuarios de la carretera.
En Hanover tiene lugar el Salón de los Vehículos Comerciales IAA 2008 (del 25 de septiembre hasta el 2 de octubre), en donde lleva tanto nuevos modelos como nuevas tecnologías, algunas de ellas hace su presentación mundial. Entre ellos encontramos el Axor BlueTec Hybrid, la furgoneta Sprinter NGT de gas natural, o la Sprinter Plug-in Hybrid.
También hay que destacar la nueva Sprinter 4×4, un vehículo con tracción seleccionable electrónica (4ETS). Buena parte de todas estas variantes ya tienen su uso en vehículos de turismo, Mercedes-Benz introduce ahora estas tecnologías para modelos comerciales.
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