Mercedes-Benz se encuentra de enhorabuena por el éxito de los dos modelos más pequeños de la gama. Durante este mes ha entregado la unidad número 500.000 del Clase B, comercializado desde 2005, y la número 750.000 de la actual generación del Clase A desde que ésta salió a la venta en 2004.

La primera de ellas es una unidad B180 NGT (propulsada por gas natural) de color horizon blue destinada a Reino Unido mientras que la segunda es un A180 CDI de color lotus blue dirigido a Alemania. En este país es donde se concentra íntegramente la producción de ambos modelos, concretamente en la ciudad de Rastatt, situada en el oeste del país.

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Lamentablemente Mercedes sigue causándonos mucha intriga con su Mercedes-Benz SLS AMG, publican varias fotos que no son muy reveladoras para que no quitemos el ojo en ningún momento.

Lo vemos con las alas desplegadas y el interior que ya se reveló en su día. Sus acabados son realmente buenos. Salta a la vista hasta el mínimo detalle, desde la consola central hasta el cuenta kilómetros AMG bañado en salsa de aluminio.

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Si creías que la nueva generación del Mercedes-Benz ML no iba a ser cazada te equivocas. Lo interesante es que tiene camuflaje pero no a lo bestia. Gracias a eso podemos sacar algunos detalles que tendrá, y no precisamente pocos.

Empecemos por el frontal. Mantiene el perfume de Mercedes, la parrilla como la del CLS, y además de unos pilotos característicos de la marca, muy parecidos a los del nuevo Clase E.

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Pasará de llamarse CL a Mercedes Clase S Coupé. Aprovechando el cambio de nombre, la marca está realizando algunos cambios estéticos para refrescar su imagen y darle nuevos motores más respetables con el medio ambiente. Llegará para principios del 2011.

El frontal recibe nuevas ópticas con LED, una parrilla rediseñada y la estrella de Mercedes más grande. Menos cambios en su parte trasera, que se limita a unos paragolpes más pronunciados y unos pilotos con una ligera franja de color blanco.

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No se trata de una imagen oficial pero esta recreación refleja bastante bien algunos detalles del Mercedes-Benz E 63 AMG Estate. Salvo por los paragolpes, las 4 salidas de escape y las llantas, estamos ante el Clase E Estate normal.

El E 63 AMG Estate es para aquellos clientes que busquen potencia, deportividad y espacio interior. En estos casos podemos disfrutar en cualquier circunstancia, con la abuela e incluso si me apuras más, diría que incluso hasta con el perro.

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De todas las modificaciones que hemos visto aquí en MotorSpain, ésta es una de las más extrañas e interesantes. Bajo un inocente SL 55 AMG, han construido parte de un SLR Mclaren. Los cambios se basan mayoritariamente en el frontal.

Para querer transformar tu SL en un SLR Mclaren ya tienes que tener motivos de peso. Esto se podría definir como un quiero y no puedo. No tiene otra explicación, aunque el trabajo parece bien hecho. Hay modificaciones mucho peores, y por lo menos no lo han desgraciado.

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Sin duda estamos ante las fotos definitivas del modelo de producción. El Mercedes-Benz Clase E Cabriolet ya está en sus últimas pruebas. Se diferencia de la versión Coupé sólo por la capota de lona, lo demás permanece sin cambios estéticos.

Las fotos son un poco pequeñas, pero suficientes como para darnos cuenta que el E Cabriolet es muy atractivo. El color rojo metalizado junto con la capota negra resalta bastante bien. Entérate de más cosas tras el salto.

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Hoy por hoy, Mercedes no tiene en su catálogo al Mercedes-Benz CL Cabrio, pero algunos se atreven a hacer sus sueños realidad y hacen cosas como esta. Convertir a un CL en un descapotable, así como lo estáis leyendo.

Esta modificación está realizada sobre el CL 500, y simplemente le han añadido capota de lona, unas nuevas llantas de dudoso gusto y varios elementos cromados en el exterior.

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Mercedes anunció ayer la incorporación de tres nuevas motorizaciones para su Mercedes Clase C, tanto la versión de cuatro puertas como la familiar. Ambas vienen a completar la gama BlueEFFICIENCY de la firma de la estrella, que ya cuenta con un nutrido grupo de modelos de bajas emisiones.

El primer motor es el ligado al C220 CDI BlueEFFICIENCY. Se trata de un 2.2 diésel de 170 CV y 400 Nm, que ofrece un consumo de 4.8 l/100 km (4.9 en la versión familiar) con unas emisiones de 127 g/km (130). La aceleración de 0 a 100 km/h es de 8.4 segundos (8.8) mientras que la velocidad máxima se queda en 232 km/h (219).

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Ahora sí. Está confirmado. Una revista tan seria como Autobild no se anda con chiquitas con este tipo de noticias y se confirma las “supuestas” fotos filtradas del Mercedes Clase E Estate que hace muy poco nosotros os mostrábamos en primicia.

Junto con las mismas fotos pero con mayor calidad, se añade otra foto más. Se trata del interior, nunca visto hasta ahora. Es exactamente igual que la versión Berlina, mezcla un diseño clásico con terminaciones cuadradas, y en este caso incorpora asientos de tela beige y madera en el cuadro de instrumentos.

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