En los planes ecológicos que están desarrollando las compañías de automóviles, además de motores más eficientes con un menor consumo y emisiones de dióxido de carbono, están mejoras que afectan a otros puntos de los automóviles. Entre ellas nos encontramos a Mazda, que está llevando a cabo un plan de bioplásticos para su empleo en los modelos de producción en el año 2013.
Estos plásticos, que están siendo co-desarrollados con la Universidad de Hiroshima, se esperan que sean empleados en los paragolpes de los vehículos. En el proceso de fabricación, se emplearán restos de materia vegetal, que posteriormente se convertirán en etanol para posteriormente ser transformados en etileno y polipropileno. De esta forma, los cereales y otros alimentos básicos no se ven afectados por su producción, al emplear solamente desechos vegetales.
Con motivo de su primer aniversario online, la web Solomazda celebra esta fecha de la mejor de las formas posibles, organizando una concentración nacional con todos los usuarios que forman su comunidad, aficionados a la marca japonesa, y entusiastas del motor.
Son muchas las actividades que han organizado para los días 21 y 22 de Junio en el Camping Sacedón Ecomillans de Guadalajara -más información-, entre las que destacan música, comidas de suculento menú, una ruta de 25 kilómetros por una carretera con excelentes vistas, y premios y sorteos entre los asistentes.
Parece que el Salón francés de París del próximo mes de Octubre vendrá plagado de novedades en forma de prototipos por parte de la marca japonesa Mazda. A la ya anunciada presentación del prototipo Mazda 1, también se espera que sea presentado el prototipo que servirá de base para la nueva generación del compacto Mazda 3.
A pesar de que por el momento la información es todavía muy escueta, se espera que la imagen que presente el prototipo llegue al modelo de producción con unos minúsculos cambios y estética ligeramente más agresiva que la de la actual generación -la imagen superior es una recreación-, con una imagen que será desvelada en el mes de Noviembre. Sin embargo, para que el nuevo modelo llegue a los concesionarios, habrá que esperar algo más, hasta los primeros compases del año 2009.
Como conocíamos hace pocos días, la marca japonesa Mazda tiene previsto desarrollar un vehículo urbano bajo la denominación Mazda 1. En el próximo Salón de París en el mes de Octubre, la firma presentará un prototipo, del cual surgen los dos primeros bocetos, que adelantará el aspecto que presentará la versión final de producción.
En su vista lateral, destaca la forma del pilar C, que provoca que exista una minúscula ventanilla para las plazas traseras. Por las líneas del paragolpes delantero y los faros, el prototipo recordará ligeramente al Mazda Furai Concept, pero contará con unos faros mucho más convencionales. En cuanto a la trasera, llama la atención la altura de la luneta posterior, además de su reducido tamaño.
Con un enorme número de protecciones sobre su carrocería, el nuevo Mazda 3 continúa realizando sus rutinarios test de puesta a punto antes de llegar al mercado. No obstante, la versión sedan del modelo ya emplea la propia carrocería con la que será comercializado, y no con la adaptación de la actual carrocería con la que había sido avistado anteriormente.
La nueva generación empleará la misma plataforma que utilizará la tercera generación del Ford Focus cuando llegue al mercado. La gama de motores será muy similar a la actual, con mejoras que podrían suponer algún caballo extra además de ligeras reducciones en el consumo. En lo que respecta a la versión deportiva MPS, esta podría sustituir su actual motor de 2.3 litros por uno de 2.5 litros.
Mazda España ha comunicado a las autoridades de consumo madrileñas que está intentando solventar un problema mecánico, para lo cual han procedido a adoptar todas las medidas encaminadas a advertir a los propietarios e instándoles a que acudan a la red de talleres autorizados para solucionarlo.
El problema es un tornillo del soporte del motor en los modelos Mazda 3 y Mazda 5 (”tornillo motor número 4″), que podría aflojarse, lo cual llevaría a la transmisión a salir fuera de su posición. En casos que califican “de extremos” el árbol de transmisión puede llegar a separarse y salirse completamente del vehículo, ante lo cual el automóvil perderá potencia de forma inmediata y se parará, siendo inoperable. De ocurrir ésto en situaciones de alta exigencia (como en autopistas a altas velocidades) se podría producir un accidente de consecuencias imprevisibles, por lo que todos los propietarios a los que haya avisado Mazda deberán acudir lo más pronto posible a su taller.
Con el Mazda 2 totalmente introducido en el mercado, la marca japonesa ha comenzado a desarrollar el que será el vehículo más pequeño de toda su oferta. Como adelanto, Mazda tiene previsto presentar en el mes de Octubre, con el Salón de París como escenario, un prototipo que adelantará la imagen del modelo final.
A pesar de que se tratará de un vehículo de marcado carácter urbano, el nuevo prototipo tomará algunos de los rasgos empleados en los últimos prototipos de la marca -presentan un planteamiento mucho más deportivo-, como el Mazda Furai Concept, prototipo mostrado en la fotografía superior.
Complementando a las que había puesto Alex aquí a principios de año (algunas son repetidas de allí), y añadiendo nuevas de bocetos, nos llegan nuevas imágenes del bonito Furai, el deportivo de Mazda, que son realmente dignas de ver.
Recordemos que dicho vehículo hizo su presentación en el Salón del Automóvil de Detroit, y que nació para celebrar el 40 aniversario de Mazda en la competición (de ahí sus líneas deportivas y su interior, propio, casi, de un Fórmula 1). Su chasis proviene del Le Mans Courage C65, con una línea envolvente y ondulante que da sentido a su nombre (”sound of the wind”, “el sonido del viento).
Después de que la versión MPS de la anterior generación del Mazda 6 no cosechase todo el éxito esperado en el mercado, se especulo con que no existiese una nueva entrega del modelo. Parece que la cúpula de marca japonesa ha cambiado de idea, y que finalmente desarrollará una nueva versión MPS para el Mazda 6, así como para el pequeño Mazda 2.
El Mazda 2 MPS se espera que sea el primero de los dos en llegar, pudiendo comenzar su andadura en el mercado a finales del año 2009. Presentará una estética considerablemente más agresiva -véase la recreación superior-, y bajo su capó, podría contar con un motor gasolina de 1.500 centímetros cúbicos sobrealimentado mediante un turbocompresor, rindiendo una potencia que no sería inferior a los 170CV.
Mazda tiene previsto presentar su nueva variante del exitoso Mazda2, se trata del sedán, que será presentada en el Guangzhou Auto Show y que como acostumbra a hacer la marca es un Mazda6 comprimido. Comprimido, pero bonito. Un coche que sin duda tendría muchas ventas en los países mas desarrollados de Europa, pero que desgraciadamente no las tendrá ya que está única y exclusivamente dedicado al mercado chino.
Los precios son de 7.887€ para el base, con motor de 1,3 litros y 86CV de potencia y 10.500 para el 1,5 de 104CV
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