Con una presentación como prototipo preparada para el próximo mes de Noviembre en el Salón de Los Ángeles, falta muy poco camino por delante para conocer como será la nueva generación del compacto. Tanto es así, que se indica que el vehículo ya está terminado al 90%.

El diseño de la nueva generación contará con algunos rasgos similares a los que presenta el Mazda RX-8 en su exterior, mientras que en el interior el salpicadero ha sido totalmente rediseño, siendo la consola central el principal rasgo que lo caracterizará.

Mazda ha presentado hoy en París la actualización para su modelo MX5 Roadster Coupe, no solo con un aspecto exterior mejorado, sino que mecánicamente ahora ofrece un motor que alcanza 500 rpm más que su predecesor, gracias a unos pistones y válvulas rediseñadas.

Estéticamente encontramos una nueva parrilla, un nuevo color y nuevas lámparas y calandras. Este nuevo modelo deberá llegar a los mercados en la primavera del año que viene.

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Mazda ha informado hoy sobre todo lo que nos encontraremos en su stand del Salón de París. Lo más destacado es la presencia del prototipo Mazda Kiyora, un vehículo que simboliza el objetivo de Mazda de reducir el consumo de sus vehículos en un 30%. El Kiyora monta un nuevo motor 1.3 gasolina e inyección directa capaz de redurir las emisiones de CO2 hasta los 90 g/km. En cuanto a su estética, aseguran que está diseñado pensando en el concepto de una gota de agua, reduciendo al máximo la resistencia aerodinámica.

Las puertas y ventanas se han fusionado en una sola pieza de cristal que ejerce ambas funciones. De esta forma se reduce el peso a la vez que se aumenta la practicidad, ya que se abrirán al acercar la mano a un sensor situado en un lateral. El diseño de las ruedas también insiste en el tema acuático. Los radios delanteros son convexos y tienen la forma de las hélices de un motor fueraborda, mientras que los radios traseros son cóncavos, van unidos a la llanta y llevan un refuerzo que parece brotar del radio.

Hace tres días mi compañero Ricardo nos habló del nuevo Suzuki Wagon R para Japón. Hoy es el turno de un coche muy similar, solo que perteneciente a la marca Mazda, se trata del nuevo AZ-Wagon. Este coche se oferta en dos versiones, una, la que viene siendo la base y otra mas radical, la Custom Style, que vendría a competir con el Suzuki Wagon R Stingray.

Se puede optar entre el motor atmosférico y el turboalimentado, ambos de 660cc, asociados a una caja de cambios automática de 4 velocidades, una manual de 5 o una transmisión manual CVT de siete velocidades, así como las versiones FWD y AWD.

Mazda ya ha puesto a la venta en México la versión 2009 de su berlina Mazda 6, con acabados i Sport, i Grand Touring y s Grand Grand Touring, y con transmisiones tanto manuales (de 6 velocidades, excepto el V6 que solo está disponible con caja automática) como automáticas (de 5, con modo manual).

Todos ellos cuentan con el motor de 2.5 litros y 170 CV de potencia, de 16 valvulas mecánicas (VVT DOHC, con un torque de 167 Nm a las 4.000 rpm), excepto el sGrand que posee el motor V6 de 3.7 litros de cilindrada y 24 válvulas hidráulicas (también VVT DOHC, con torque de 269 Nm a las 4250 rpm).

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Referencias: Autoreporte

Como adelanto al Salón de París, la pasada semana Mazda anunciaba la incorporación de un nuevo motor diésel 2.2 a la gama del Mazda 6, sin ningún dato más sobre su potencia o características. Ahora, Mazda amplía la información de este motor, reservando para París las prestaciones que conseguirá en la berlina japonesa, pero que es posible que no llegue al mercado hasta mediados de 2009.

El motor MZR-CD 2.2 Turbo Diesel se trata de un propulsor de cuatro cilindros en línea, 2.200 centímetros cúbicos, common-rail y filtro de partículas, capaz de desarrollar una potencia máxima de 185CV y un par de 400Nm. Además de por su potencia, el motor destaca por el sistema SISS incorporado -abreviatura de Smart Idle Stop System-, capaz de detener el motor cuando el vehículo se encuentre parado y volviéndolo a conectar cuando el conductor vuelve a pisar el acelerador.

Para el Salón de París, además de su vehículo de Concept Kiyora y su facelift del MX-5, Mazda llevará más versiones destinadas al mercado europeo.

Entre ellas destacan el Mazda 6 MZR-CD, con motor de 2.2 litros, y el Mazda 2 MZ-CD (en la imagen) con motor de 1.6 litros, de las cuales sus atractivos serán un bajo consumo y unas emisiones reducidas, con sistema de common-rail avanzado y filtro anti-partículas libre de mantenimiento (recordemos que la definición CD corresponde a motores diesel). La versión anterior de estos motores (no hay ninguna información además por parte de Mazda que contradiga que no va a seguir siendo así) disfrutaban además de un excelente par motor: 360 Nm a las 2.000 rpm.

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Referencias: Mazda
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Que no te sorprenda el nombre, ya sabes que los japoneses de Mazda suelen usar en sus prototipos “folkóricos” nombres japoneses (y muy musicales, por cierto). Ya lo hicieron en su día con el Kazami, Taiki, Furai… sin ir más lejos. En éste caso su nombre significa “limpio y puro”, que indica bastante bien el concepto del cual parten: un vehículo limpio (de emisiones estoy hablando, lógicamente), con un sistema que detiene el motor de cuatro cilindros en las paradas prolongadas (cuya tecnología recibe el nombre de Smart Idle Stop System).

Mazda destaca también que es ligero, un compacto urbano que sigue la línea de la “sostenibilidad Zoom-Zoom” y cuya aerodinámica hereda del mismo Nagare, siendo su plataforma totalmente nueva, con un alto nivel de seguridad y un placer de conducción elevado, además de un interior juvenil y futurista.

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Referencias: Mazda

Sin que la marca japonesa haya lanzado información relacionada con el lavado de cara que recibirá su roadster, se filtra a Internet la primera imagen del revisado modelo. Este será presentado de forma oficial en el Salón francés de París, y en los próximos días la propia marca debería lanzar el comunicado oficial con todas las fotografías y los datos mecánicos y de equipamiento, inexistentes por el momento.

Las novedades estéticas se agolpan en el frontal del modelo, con un nuevo paragolpes delantero que cuenta con una nueva toma central de refrigeración, y los faros antiniebla están ahora rodeados por plástico negro. Los faros delanteros también han sido revisados, y los intermitentes laterales se encuentran ahora entre el paso de rueda y la puerta, y están realizados en plástico trasnparente.

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Referencias: km77
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En el próximo mes de Octubre, la marca japonesa Mazda tiene previsto presentar en el Salón de París un lavado de cara para la actual generación del Mazda MX-5. Con el aspecto que adopte, el modelo permanecerá en el mercado hasta 2012, año en el que aparecerá la cuarta generación del modelo.

De cara a eso futuro modelo, existe un dilema interno en la marca. Por una parte, y con más peso en la decisión final, el diseñador del modelo, Lauren Van den Acker, ha indicado que la nueva generación será más radical. Mientras, los concesionarios no quieren que esto se produzca, ya que el actual planteamiento tiene buena aceptación entre la clientela.