Tras circular por Internet en la última semana, estas imágenes son atribuidas al prototipo que servirá de base para el desarrollo del nuevo Mazda 3 por parte de algunos internautas y algunos medios, mientras que otros, más cautos, indican que lo mostrado en las imágenes son elaboradas recreaciones, y no material oficial.

Como habíamos comentado semanas atrás, la marca japonesa llevará al Salón de París el anticipo del Mazda 3, para pocos meses después desvelar la versión de producción con unos mínimos cambios, y comenzar su comercialización a comienzos del próximo año 2009.

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Sea real o no, el vehículo de las imágenes sigue la línea de lo que Mazda había prometido, con un aspecto mucho más agresivo y deportivo que en la actual generación, gracias a unas entradas de aire frontales y dos salidas de escape a ambos lados de la matrícula trasera que ayudan a ello.

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Referencias: worldcarfans
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Como ya anunciamos aquí hace tiempo, el club de Mazda “SoloMazda” celebraba su primera concentració nacional los días 21 y 22 de junio en Guadalajara en un grato ambiente de cordialidad y con unos resultados más que satisfactorios, en donde la mayoría se pudo sentir como en casa o, mejor dicho, entre “familia”: la familia de SoloMazda.

Podéis comprobar directamente con las personas que han estado presentes sus impresiones y lo “salvajemente” bien que se lo han pasado si accedéis a su foro del cual, además, hemos obtenido las instantáneas que veis a continuación.

Felicidades a SoloMazda por haber organizado tan magníficamente el evento, y animaros a todos a acudir a la del año que viene que seguramente será aún mejor.

Gracias a Moreno por el aviso
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Referencias: SoloMazda
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De aquí al año 2015, la marca japonesa Mazda tiene previsto llevar a cabo una serie de medidas que permitan aumentar la eficiencia de sus vehículos, con una reducción del consumo medio y emisiones contaminantes como principal objetivo para adaptarse a las nuevas normativas.

Entre estas mejoras se encontrará una rebaja de peso en sus vehículos. Con plataformas más ligeras, se espera que esta reducción llegue en el año 2012, con unos pesos que podrían ser hasta 100 kilogramos inferiores con respecto a los actuales vehículos que viene comercializando.

Mucho antes que esta mejora, estará la inclusión del sistema Stop-Start, que llegará a Europa en el próximo año 2009. En este mismo año también llegará el primer motor capaz de funcionar con bioetanol E85, con un empleo que se extenderá al resto de propulsores, incluyendo los rotativos, antes del año 2012. Además, la inyección directa de gasolina se extenderá a toda la gama, suponiendo una rebaja del consumo de valores entre el 15 y el 25%.

Con todo ello, se espera que Mazda consiga reducir el consumo de sus vehículos en el año 2015 un 30% con respecto a los actuales, y reducir las emisiones de dióxido de carbono un 57% en ese mismo año.

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Referencias: leftlanenews
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No, tranquilos, no va a modificar su logotipo de forma profunda ni a prescindir de su habitual “Zoom-Zoom”, pero, y según anunció ayer el fabricante japonés, remodelará a nivel mundial su identidad visual, que ya empezó con una prueba piloto en Australia, y que hoy mismo se estrenará en Japón actualizando sus páginas web.

Luego, el próximo 8 de julio, también en Japón, se extenderá a una campaña publicitaria con ocasión del lanzamiento del nuevo monovolumen Biante (que podemos ver en la imagen y el vídeo del final).

La nueva identidad global de Mazda ha sido creada para evocar la fuerte conexión emocional entre Mazda y sus clientes en todos los puntos, transmitiendo su personalidad única. El símbolo y la esencia no cambiará, pero la nueva identidad enfocará más directamente la expresión de la nueva evolución del fabricante japonés, usando ángulos dinámicos que transmiten movimiento, y un nuevo tipo de letra, así como una nueva “ala dinámica” en modo gráfico.

Su identidad corporativa (IC) data de 1975, su símbolo de marca (logotipo) se creó en el año 1997 y el mensaje Zoom-Zoom data del año 2002.

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Referencias: Mazda
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Al mismo tiempo que se conoció la llegada del Mazda 1 Concept, se indicó que la marca japonesa prepararía para el Salón ruso de Moscú un nuevo prototipo que serviría de base para un todoterreno ligero destinado exclusivamente a Rusia. Como adelanto a su presentación oficial el día 26 de Agosto, Mazda lanza los bocetos de dicho prototipo.

Por el diseño de los bocetos, en el frontal nos encontramos con muchos rasgos ya empleados en los prototipos Mazda Furai Concept y Mazda Taiki, algo que también se espera para el prototipo del futuro Mazda 1. En cuanto al resto del vehículo, por la altura de su parte trasera y forma de las ventanillas, podríamos estar ante una carrocería estilizada como coupé, algo que ya sucede con el BMW X6.

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¿Qué sentido tiene desarrollar un vehículo de estas características exclusivamente para el mercado ruso? Este tipo de todoterrenos ligeros tiene una enorme aceptación en Rusia, llegando a suponer el 20% de las ventas, por lo que desarrollar un vehículo siguiendo sus preferencias, asegura una buena cuota de mercado.

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Referencias: Mazda
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En los planes ecológicos que están desarrollando las compañías de automóviles, además de motores más eficientes con un menor consumo y emisiones de dióxido de carbono, están mejoras que afectan a otros puntos de los automóviles. Entre ellas nos encontramos a Mazda, que está llevando a cabo un plan de bioplásticos para su empleo en los modelos de producción en el año 2013.

Estos plásticos, que están siendo co-desarrollados con la Universidad de Hiroshima, se esperan que sean empleados en los paragolpes de los vehículos. En el proceso de fabricación, se emplearán restos de materia vegetal, que posteriormente se convertirán en etanol para posteriormente ser transformados en etileno y polipropileno. De esta forma, los cereales y otros alimentos básicos no se ven afectados por su producción, al emplear solamente desechos vegetales.

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Referencias: autocar
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Con motivo de su primer aniversario online, la web Solomazda celebra esta fecha de la mejor de las formas posibles, organizando una concentración nacional con todos los usuarios que forman su comunidad, aficionados a la marca japonesa, y entusiastas del motor.

Son muchas las actividades que han organizado para los días 21 y 22 de Junio en el Camping Sacedón Ecomillans de Guadalajara -más información-, entre las que destacan música, comidas de suculento menú, una ruta de 25 kilómetros por una carretera con excelentes vistas, y premios y sorteos entre los asistentes.

Tanto por la web como por la concentración, desde MotorSpain le deseamos la mayor de las suertes. Además, seguro que todos vosotros seréis bien recibidos si finalmente queréis disfrutar de estas jornadas junto a ellos, por lo que no dudéis en apuntaros si estáis interesados.

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Un saludo para Jordi
Más datos: solomazda

Parece que el Salón francés de París del próximo mes de Octubre vendrá plagado de novedades en forma de prototipos por parte de la marca japonesa Mazda. A la ya anunciada presentación del prototipo Mazda 1, también se espera que sea presentado el prototipo que servirá de base para la nueva generación del compacto Mazda 3.

A pesar de que por el momento la información es todavía muy escueta, se espera que la imagen que presente el prototipo llegue al modelo de producción con unos minúsculos cambios y estética ligeramente más agresiva que la de la actual generación -la imagen superior es una recreación-, con una imagen que será desvelada en el mes de Noviembre. Sin embargo, para que el nuevo modelo llegue a los concesionarios, habrá que esperar algo más, hasta los primeros compases del año 2009.

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Como conocíamos hace pocos días, la marca japonesa Mazda tiene previsto desarrollar un vehículo urbano bajo la denominación Mazda 1. En el próximo Salón de París en el mes de Octubre, la firma presentará un prototipo, del cual surgen los dos primeros bocetos, que adelantará el aspecto que presentará la versión final de producción.

En su vista lateral, destaca la forma del pilar C, que provoca que exista una minúscula ventanilla para las plazas traseras. Por las líneas del paragolpes delantero y los faros, el prototipo recordará ligeramente al Mazda Furai Concept, pero contará con unos faros mucho más convencionales. En cuanto a la trasera, llama la atención la altura de la luneta posterior, además de su reducido tamaño.

En el interior del prototipo ocurrirá lo mismo que la mayoría de los vehículos de este estilo, con un diseño futurista que no se corresponderá totalmente con el que posteriormente empleará el Mazda 1. Así, en el prototipo, el volante no será redondo y la posición de la consola central parece estar muy retrasada.

Lo que sí parece que mantendrá para el modelo de producción es la modularidad de los asientos posteriores, que podrán ser desplazados hacia atrás para ganar habitabilidad para los pasajeros, o hacia delante cuando se quiera aprovechar el maletero al máximo.

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Referencias: autoexpress
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Con un enorme número de protecciones sobre su carrocería, el nuevo Mazda 3 continúa realizando sus rutinarios test de puesta a punto antes de llegar al mercado. No obstante, la versión sedan del modelo ya emplea la propia carrocería con la que será comercializado, y no con la adaptación de la actual carrocería con la que había sido avistado anteriormente.

La nueva generación empleará la misma plataforma que utilizará la tercera generación del Ford Focus cuando llegue al mercado. La gama de motores será muy similar a la actual, con mejoras que podrían suponer algún caballo extra además de ligeras reducciones en el consumo. En lo que respecta a la versión deportiva MPS, esta podría sustituir su actual motor de 2.3 litros por uno de 2.5 litros.

Cuando el modelo llegue al mercado en el segundo semestre del próximo año 2009, se espera que la estética que presente sea más deportiva que la de la actual generación, algo que gracias a la fotografía espía del interior del modelo, queda de manifiesto con el estilo de los relojes de instrumentación.

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Referencias: leftlanenews
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Mazda España ha comunicado a las autoridades de consumo madrileñas que está intentando solventar un problema mecánico, para lo cual han procedido a adoptar todas las medidas encaminadas a advertir a los propietarios e instándoles a que acudan a la red de talleres autorizados para solucionarlo.

El problema es un tornillo del soporte del motor en los modelos Mazda 3 y Mazda 5 (”tornillo motor número 4″), que podría aflojarse, lo cual llevaría a la transmisión a salir fuera de su posición. En casos que califican “de extremos” el árbol de transmisión puede llegar a separarse y salirse completamente del vehículo, ante lo cual el automóvil perderá potencia de forma inmediata y se parará, siendo inoperable. De ocurrir ésto en situaciones de alta exigencia (como en autopistas a altas velocidades) se podría producir un accidente de consecuencias imprevisibles, por lo que todos los propietarios a los que haya avisado Mazda deberán acudir lo más pronto posible a su taller.

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Referencias: Instituto Nacional de Consumo

Con el Mazda 2 totalmente introducido en el mercado, la marca japonesa ha comenzado a desarrollar el que será el vehículo más pequeño de toda su oferta. Como adelanto, Mazda tiene previsto presentar en el mes de Octubre, con el Salón de París como escenario, un prototipo que adelantará la imagen del modelo final.

A pesar de que se tratará de un vehículo de marcado carácter urbano, el nuevo prototipo tomará algunos de los rasgos empleados en los últimos prototipos de la marca -presentan un planteamiento mucho más deportivo-, como el Mazda Furai Concept, prototipo mostrado en la fotografía superior.

Después de presentar este prototipo, en el Salón de Moscú se espera que la marca japonesa desvele otro prototipo que en esta ocasión servirá de base para un nuevo todoterreno ligero de similar planteamiento al Ford Kuga y Volkswagen Tiguan. Cuando se convierta en un modelo de producción, el SUV estará exclusivamente dirigido a Rusia, donde este tipo de vehículos presentan una enorme aceptación.

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Referencias: autocar
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Complementando a las que había puesto Alex aquí a principios de año (algunas son repetidas de allí), y añadiendo nuevas de bocetos, nos llegan nuevas imágenes del bonito Furai, el deportivo de Mazda, que son realmente dignas de ver.

Recordemos que dicho vehículo hizo su presentación en el Salón del Automóvil de Detroit, y que nació para celebrar el 40 aniversario de Mazda en la competición (de ahí sus líneas deportivas y su interior, propio, casi, de un Fórmula 1). Su chasis proviene del Le Mans Courage C65, con una línea envolvente y ondulante que da sentido a su nombre (”sound of the wind”, “el sonido del viento).

Referencias: Mazda
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Después de que la versión MPS de la anterior generación del Mazda 6 no cosechase todo el éxito esperado en el mercado, se especulo con que no existiese una nueva entrega del modelo. Parece que la cúpula de marca japonesa ha cambiado de idea, y que finalmente desarrollará una nueva versión MPS para el Mazda 6, así como para el pequeño Mazda 2.

El Mazda 2 MPS se espera que sea el primero de los dos en llegar, pudiendo comenzar su andadura en el mercado a finales del año 2009. Presentará una estética considerablemente más agresiva -véase la recreación superior-, y bajo su capó, podría contar con un motor gasolina de 1.500 centímetros cúbicos sobrealimentado mediante un turbocompresor, rindiendo una potencia que no sería inferior a los 170CV.

En cuanto a su hermano mayor, el Mazda 6 MPS -recreación inferior-, se espera que cuente con un el nuevo motor de cuatro cilindros en línea y 2.500 centímetros cúbicos, también con turbocompresor. Su potencia podría rondar los 280CV, y además contará con tracción a las cuatro ruedas, y unas suspensiones y frenos revisados. Con todo ello, será capaz de acelerar hasta 100km/h en menos de seis segundos, y presentará una velocidad punta de 250km/h.

Su presentación podría tener lugar en el Salón de París en Octubre de este año en versión prototipo, para llegar al mercado posteriormente en 2010.

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Referencias: Autoexpress
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Mazda tiene previsto presentar su nueva variante del exitoso Mazda2, se trata del sedán, que será presentada en el Guangzhou Auto Show y que como acostumbra a hacer la marca es un Mazda6 comprimido. Comprimido, pero bonito. Un coche que sin duda tendría muchas ventas en los países mas desarrollados de Europa, pero que desgraciadamente no las tendrá ya que está única y exclusivamente dedicado al mercado chino.

Los precios son de 7.887€ para el base, con motor de 1,3 litros y 86CV de potencia y 10.500 para el 1,5 de 104CV

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Referencias: Autoblog