Mazda CX-5 precios para España. El nuevo SUV de tamaño medio del fabricante nipón inicia su comercialización en nuestro país con dos niveles de equipamiento (Style y Luxury) y unos precios que se mueven entre los 24.790 euros del acceso a la gama a los 35.690 euros del tope de gama.

El completo equipamiento del acabado Style incluye entre otras cosas el sistema i&Stop, ABS + EBD, ESP + TCS, sistema de frenado automático en ciudad, asistente de arranque en cuestas, sensor de lluvia, dirección asistida, climatizador automático bizona, control de velocidad, sistema de arranque por botón, tecnología Bluetooth, ordenador de a bordo…

i-ELOOP, nuevo sistema de frenado de Mazda. El Salón del Automóvil de Tokio no sólo servirá para conocer nuevos modelos de producción y espectaculares prototipos, los grandes fabricantes también mostrarán sus avances mecánicos y en sistemas de seguridad. Este es el caso de Mazda, que presentará un dispositivo que permitirá ahorrar hasta un 10% de combustible cuando circulemos por ciudad.

La intención del fabricante japonés es introducir este sistema de frenado regenerativo en todos sus modelos a partir del año que viene. 

Mazda es consciente de las dificultades económicas por las que pasa nuestro país y ha decidido ajustar los precios de los vehículos de su gama que resultan más atractivos para el cliente español.

En principio la campaña iniciada por Mazda durará desde ahora hasta finales de año, pero además será compatible con otras que de forma puntual la firma japonesa pueda realizar sobre un modelo determinado, de tal manera que los precios que aquí os mostramos pueden incluso ser más bajos en futuras fechas. 

Mazda ya prepara el Salón del Automóvil de Tokio que se celebrará en la ciudad japonesa en pocas fechas y en el que la firma presentará su prototipo de berlina media Takeri, un vehículo que se perfila como el sustituto natural del Mazda 6.

Ikuo Makeda, jefe de diseño de Mazda, se ha basado en el concept Shinari para seguir evolucionando el nuevo lenguaje de diseño de la firma denominado Kodo (alma en movimiento) basado en la naturaleza y en los movimientos animales. 

Mazda 3 Mirai en España. La marca japonesa ha presentado en España una versión especial del nuevo Mazda 3, esta versión la han denominado Mazda 3 Mirai. Esta versión nos ofrecerá un equipamiento deportivo a partir del diseño de serie del Mazda 3 Style.

En los principales extras que acompañan a la versión Mirai, encontramos elementos de equipamiento, climatizador bizona, espejo retrovisor interior antideslumbramiento, faros antiniebla delanteros, así como elevalunas eléctricos traseros, sensores de lluvia y luces y seis altavoces.

Mazda CX-5 crossover ecológico. Mazda entra en el mercado de los crossover de medio tamaño con la presentación del nuevo Mazda CX-5. Este nuevo Mazda lleva incorporado una tecnología llamada SKYACTIV que reducirá el consumo de combustible y morará las emisiones.

Esta tecnología SKYACTIV es el punto de mejora que le da a Mazda para competir con sus dos gran rivales en los crossover, son Ford Kuga y Volkswagen Tiguan, los cuales emiten muchos más CO2 que el nuevo Mazda CX-5.

Mazda adelanta la presentación de la que es una de sus grandes bazas para el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre, el CX-5. El nuevo todocamino de Mazda tiene previsto iniciar su comercialización a principios de 2012.

Basado en el Concept Minagi, el nuevo CX-5 de Mazda estrena el lenguaje de diseño conocido como KODO “Soul of Motion”, que nos presenta un coche con una estética muy actual y dinámica en la que resalta su afilado morro con una parrilla cargada de personalidad, unos grupos ópticos de líneas afiladas y un paragolpes delantero muy incisivo. 

Como en más de una ocasión ya hemos comentado, Mazda se encuentra trabajando en un nuevo todoterreno ligero que llegará al mercado bajo el nombre de CX-5, pasando a convertirse en el hermano pequeño del actual CX-7, y con el propósito de lograr al menos las mismas cifras de venta que el todoterreno japonés está consiguiendo en los últimos tiempos.

La plataforma a emplear, completamente nueva y desarrollada para la ocasión, será uno de los puntos más novedosos de este vehículo desde el punto de vista técnico. La plataforma modular empleada para la ocasión tendrá un peso significativamente inferior a lo que Mazda nos tiene acostumbrados en sus actuales vehículos, repercutiendo notablemente en las emisiones contaminantes del SUV, esperadas en 120 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. 

Si pensamos en motores rotativos a día de hoy, la primera marca que se nos viene a la cabeza es Mazda. La compañía japonesa continúa empleando este tipo de motores en la actualidad bajo el capó del RX-8, y como en más de una ocasión ya hemos comentado, tendrá continuidad en el futuro RX-9, reemplazo natural del actual deportivo.

Por su parte, y todavía como prototipo, Audi también ha barajado la posibilidad de contar con este tipo de motores. Con un cubicaje de sólo 254 centímetros cúbicos, el prototipo Audi A1 e-tron contaba con un pequeño motor rotativo de 20CV para intentar incrementar la autonomía del prototipo. Ante la posibilidad de que el A1 e-tron llegue al mercado como modelo producción, algunos rumores indican que Audi y Mazda podrían haber entablado conversaciones para intentar colaborar en el desarrollo de este tipo de motores. 

Mazda desvela con un mes de antelación sobre su presentación en el Salón de Melbourne la nueva versión de su pick up BT-50. Recibe el nombre de Freestyle y como principal novedad, además de su original sistema de apertura de puertas, cuenta con un mayor espacio dedicado a la carga en detrimento del dedicado a los pasajeros.

Con una estética muy similar al modelo original, sobre todo en el frontal del vehículo, el nuevo Mazda BT-50 Freestyle dispone ahora de una capacidad de carga equivalente a 1.453 litros, 266 más que el modelo original. Esto ha provocado una reducción en el tamaño de su habitáculo, algo que Mazda ha solucionado, en parte, con la incorporación del original sistema de apertura de puertas en espejo y con la eliminación del pilar B.