Cuando en noviembre del año pasado Lotus hacía sus primeros ensayos sobre el Eagle (el nombre interno para el Lotus GT), el nuevo modelo de cuatro asientos y motor central, lo hacía sobre una mula de pruebas del Elise, por lo que poco o nada tenía de interesante.

Pero ahora aparecen las primeras imágenes espía (o primera, porque sólo es una, para ser más exactos) donde se nos muestra un deportivo más ancho que el Elise actual, y que estará basado en el Lotus M250 (al que corresponde la imagen del final de este post), un concept que presentó la marca inglesa en el Salón de Frankfurt de 1999, pero que poseía dos plazas.

Lotus el aun fabricante Británico ha preparado una versión especial del Exige, denominada Exige Sprint, inspirado en el clásico de la década de los 70 Elan Sprint. Esta edición especial viene pintada en tres tonos que comienza en la parte baja en color blanco y la parte superior en amarillo o azul, ambas separadas por una discreta franja dorada.

Este vehículo viene equipado con aire acondicionado, paquete Sport y unas ruedas de aleación creadas únicamente para este modelo. Únicamente 40 de estos pequeños cohetes de 243 cv verán la luz con lo cual Lotus conmemora los 40 años que Lotus lleva construyendo vehículos deportivos en la ciudad inglesa de Hethel.

Al parecer Lotus puede correr el mismo futuro que TVR, debido a que Proton, su actual propietaria esta analizando la oferta de una compañia Malaya que desea obtener al fabricante de vehículos deportivos. Proton es propiedad del Gobierno de Malasia y ha tenido algunos problemas últimamente, sobre todo después de que fracasaran sus negociaciones para ser adquirida por Volkswagen.

Por el momento no se ha revelado el nombre de la compañía interesada, aunque hay fuertes rumores de que se trate de un conglomerado llamado Naza. Se cree que Naza al comprar Lotus accedería a la Arquitectura de Vehículos Variable de la marca, sobre la cual podría continuar el desarrollo de un automóvil en el que ya está trabajando y por coincidencia distribuye de manera local marcas como Brabus, Hamman y Porsche.

El Grupo Lotus continúa su colaboración con la universidad de Loughborough (Inglaterra) patrocinando un interesante proyecto, que consiste en una diagnosis laser para los motores. Un motor de explosión interna, específicamente preparado por Lotus, es utilizado con el fin de que los científicos vean y midan hasta las mas mínimas iteracciones y dinámica de fluidos que ocurren en el interior de un cilindro.

Con ello, se persigue que cada vez los motores sean más limpios y desprendan menos partículas nocivas al entorno, además de conseguir un mayor aprovechamiento de combustible, lo que se traduce en una economía mayor. Gracias a ello se han diseñado cámaras de combustión específicas, e incluso cabezas de cilindro con diferentes formas para crear vórtices artificialmente que colaboren a que la mezcla aire-combustible sea lo más homogénea posible (lo que técnicamente se conoce como “relación estequiométrica“), o que, en otros casos, el frente de llama (en un pistón no ocurre la explosión al instante, sino que hay zonas más frías y calientes) se extienda más rápidamente.

Con motivo del 40 aniversario de la factoría situada en la ciudad de Hethel, Reino Unido, Lotus lanza una edición limitada de 50 unidades de su Elise S, un modelo de 136CV y 860Kg. capaz de acelerar de 0 a 100km/h en sólo 6,3 segundos.

Lo que más llama la atención de esta edición es el color naranja empleado en todo el modelo, afectando a la carrocería, difusor trasero, pinzas de freno y a parte del interior. Las llantas están pintadas en negro, y algún otro detalle, como las pegatinas situadas bajo los intermitentes laterales, ayudan a hacer de esta versión un modelo único.

Presentado en el pasado Salón del SEMA, el Lotus Hot Wheels es un concept realizado por Lotus en colaboración con el fabricante de miniaturas y juguetes Hot Wheels. Su escala es realmente acertada para disfrutar de todos sus detalles: 1:15, aunque en la primavera del próxima año aparecerá una nueva versión a escala 1:64 (es decir, la pequeña escala a la que muchos estaréis acostumbrados a ver los Hot Whells “de toda la vida”).

Contiene elementos inspirados en los Lotus Elise y Exige, y su primera intención, aparte de impactar, es lograr un diseño aerodinámico y voluptuoso, con curvas dinámicas que le den fuerza y movimiento. Todo un alarde para un vehículo a escala, y lo cierto es que el resultado es bastante impresionante.

Teneis la galería de imágenes tras el “continuar leyendo”.

Lotus ha presentado hoy el paquete especial Club Racer para el Lotus Exige S a un precio recomendado de algo más de 57.000€. Consiste en una edición especial que saldrá a finales de este mismo mes, y que añade elementos especiales, como el diseño exterior, con pintura azul cielo y franjas negras, en recuerdo de los Lotus de los 60, además de sistema de salida de gases deportivo.

El Exige S posee una potencia de 218 CV a 7.800 rpm, con 215 Nm de par (el 80% de ese par ya está disponible a las 2.000 vueltas).

Ya se de uno que se pondrá contento con esta noticia, puesto que es un fan de Lotus y cualquier noticia de este fabricante inglés le llama poderosamente la atención.

Se trata de las que, al parecer, son las primeras imágenes (o de las primeras, tampoco voy a poner la mano en el fuego por ello) del próximo Lotus, el que sería el Lotus Esprit y que aparecería en el año 2009, aunque ya se podrá ver durante el próximo año -repito: en teoría- por los salones del automóvil.

Que se ha accidentado, lógico. Pero ¿contra que? El cuentakilómetros se quedó en 180 km/h, y a esa velocidad el impacto debió de ser tremendo. Tanto, que el frontal se desintegró completamente.

Los trozos, como se ven en las fotos, aparecieron esparcidos por toda la carretera, y en medio del campo quedó el coche deshecho.