Lotus Exige S competirá FIA GT-R. Lotus ha presentado en el salón internacional de Frankfurt el nuevo Exige S, que ha sido el vehículo más destacada de todos que nos ha presentado la marca británica en este último salón del año en Europa.

En este nuevo modelo destaca la parte de diseño en la parte delantera del vehículo, ya que ha sido rediseñada totalmente. Este cambio del diseño se aprecia mejor en la versión Lotus Exige 350 CV 3.5 V6. Otros dato que nos sorprende es el peso, con sólo 1.080 kilos.

Será esta misma semana cuando el Lotus Evora GTE paseé sus elegantes y deportivas líneas por el Concurso de la Elegancia de Pebble Beach. Para abrir boca, la firma británica ha filtrado una primera imagen (tras el salto) y ha adelantado alguno de los secretos de su pequeño deportivo.

La versión de calle del Evora GTE está basada en el modelo diseñado por Lotus Motorsport para competir en Le Mans dentro de la categoría GTE. La propia firma asegura que se trata de un coche de competición con estética de competición pero homologado para circular por carretera. 

La historía del Lotus Esprit comienza allá por el año 1976, con el lanzamiento del deportivo como sustituto del anterior Lotus Europa. Con diferentes generaciones a lo largo del tiempo, la vida de este modelo se extendió hasta el año 2004, momento a partir del cual no han cesado de surgir rumores relacionados con su retorno al mercado. Allá por el año 2008, los rumores apuntaba a que sería en 2011 cuando el vehículo llegaría al mercado, pero lo cierto es que este año no contaremos con una nueva entrega del deportivo.

En su lugar, deberemos esperar hasta el año 2013 para verlo rodar por nuestras carreteras, adoptado una estética muy similar a la del prototipo, que con su mismo nombre, fue presentado oficialmente en la edición 2010 del Salón de París. Por entonces, se anunciaba una versión “básica” y una variante R, ambas con un motor V8 cuyas potencias ascendían hasta los 550 y 620CV, repespectivamente. Sin embargo, ninguna de estas dos versiones serán las que estén presentes en la variante final de producción. 

Presentado como prototipo en la edición 2010 del Salón de París, el Lotus Elan es un vehículo con un planteamiento similar al del actual Lotus Evora, en ambos casos con un motor gasolina V6 y con la opción de convertir al vehículo en un 2+2 plazas. Las informaciones iniciales de Lotus indicaban que hasta la segunda mitad del año 2013 no llegaría la variante de producción del Elan, acontencimiento que actualmente se ha visto retrasado hasta al menos el año 2016.

Según han declarado fuentes cercanas a la compañía británica, el motivo del retraso corre a cargo de las similitudes citadas anteriormente con respecto al actual Evora. Durante la vida del actual Lotus Evora, prevista hasta el año 2015, el Elan no será introducido en el mercado para evitar la competencia dentro de la misma compañía. 

El próximo 2 de Abril echará a andar el Campeonato de España de rallyes de asfalto con la disputa de la prueba alicantina de Vilajoisa, temporada que volverá a estar marcada por las dificultades económicas que están padeciendo los equipos y pilotos que quieren tomar parte en el campeonato, y que un año más provocará que hasta el cierre de las inscripciones de cada prueba no quede del todo claro qué equipos tomarán la salida.

Pese a estos problemas, continuará habiendo gran variedad de vehículos, como los Ford Fiesta, Skoda Fabia y Peugeot 207 de la categoría S2000, los Suzuki Swift S1600, o los espectaculares vehículos de la categoría GT. Entre estos últimos se encontarán tres unidades del Lotus Exige, vehículo nada común en el panorama de los rallyes, y que serán pilotados por Sergio Vallejo, Alvaro Muñiz y Daniel Marbán, todos ellos bajo la estructura del equipo Vallejo Racing. 

Lotus está trabajando a marchas forzadas en un lavado de cara del Evora que ayude a estimular sus bajas ventas y mantenga el interés de los seguidores de la marca hasta que aparezcan en 2013 los nuevos modelos que la firma británica ya adelantó en el pasado Salón de París.

Lo más llamativo de la versión revisada del Evora, como se puede ver en esta imagen de no muy buena calidad, es su nuevo frontal, con una parrilla de diseño mucho más agresivo y unos faros delanteros más estilizados. Estética que está en consonancia con lo que el nuevo jefe de diseño de Lotus, Donato Coco, ha preparado para los futuros modelos de la marca. 

El Team Lotus se ha visto obligado a volver a su color dorado y verde (tras el anuncio del “otro” Lotus y Renault de pintar su coche en ese color), pero afortunadamente el equipo de Tony Fernandes y Mike Gascoyne nos ha dejado contemplar buena parte de los diseños que tenían “en la manga” para el modelo negro, realizados sobre la anterior carrocería y que no pintaban nada mal.

Este año el T128 llevará un motor Renault y una caja de cambios, transmisión e hidráulica de Red Bull, junto con este nuevo diseño esperemos que este sea un gran paso sobre la pista, habida cuenta que, la temporada pasada, fue el mejor equipo de entre “los nuevos”. 

El Fabricante de automóviles deportivos Lotus acaba de publicar nuevas imágenes de la que es su nueva línea de modelos y cuya llegada al mercado está prevista para el 2016.

Las imágenes, reveladas por la compañía en su página de Facebook, muestran el nuevo Elan, Elise, Esprit y Elite en una serie de conocidos lugares de Hollywood. La compañía tomó estas instantáneas en noviembre de este año, durante la celebración del Salón del Automóvil de Los Ángeles. 

¿Qué ocurrirá la temporada que viene en la Fórmula 1? Asombroso lo que está pasando. Y me refiero a que habrá dos equipos “con los mismos colores”, si hacemos caso a las intenciones de Lotus Racing (el actual, “el de Malasia”, para que nos entendamos) que ha adelantado que vestirá su monoplaza con los colores dorado y negro de los Lotus de antaño. Pero esta mañana, la “otra” Lotus (la que tiene los derechos de marca, según ellos), participará también de la mano de Renault, y, si piensan seguir con los renders que han presentado hoy, ¡usarán también los mismos colores!

Para aclarar la situación Renault ha emitido nada más -y nada menos- que dos notas de prensa, a cual más extensa, anunciando sus intenciones. Trataré de resumírtelo porque “tiene tela”. 

Empezando por el último, el Nemesis es un trabajo de la compañía británica Ecotricity, realizado sobre la base de un Lotus Exige, al cual han “electrificado” convirtiéndolo en un deportivo totalmente eléctrico. Está provisto de dos motores, y también se le ha retocado el exterior (es algo más largo) y su dinámica (algo más bajo) que el Exige original.

Con baterías de litio, su potencia se sitúa en nada menos que los 330 CV y un par motor de 600 Nm. Su velocidad máxima se sitúa en los 273 km/h, y su aceleración de 0 a 161km/h es de 8.5 segundos. Según la compañía, es comparativamente más rápido que un V12 de Ferrari.

La autonomía de sus baterías varía dependiendo del uso, situándose desde los 160 km, y pudiendo estirarla hasta un máximo de 240 km.