Podría parecer que a la Federación de Fútbol de Bahrein le sobra el dinero pero no es así. La curiosa situación vivida en el vídeo no es más que un vídeo promocional para publicitar el partido que la selección de fútbol de dicho país jugará contra Australia en Junio, dentro de la fase de clasificación para el Mundial de 2010.

O el portero es un fenómeno, o le tiene mucho a precio al Range Rover, o está retocado el vídeo. Porque eso de parar tres balones a la vez a diferentes alturas del cuerpo no es muy normal. Aunque pensándolo bien, en el hipotético caso de que yo tuviera un coche así, seguramente lo protegería con tanto entusiasmo o más.

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Referido: CarScoop
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El Land Rover Discovery 4 no es un modelo completamente nuevo, si no una renovación por completo. Recibe un ligero lavado de cara que lo pone al día y lo hace más actual respecto a sus competidores más cercanos. Los mayores cambios estéticos están en el frontal, una nueva parrilla, con parecidos con el Range Rover. También goza de pilotos con tecnología LED.

Como novedad, el anterior diésel de 2.7 V6 y 190cv es ahora sustituido por un nuevo 3.0 V6 de 245cv, con este motor, el Land Rover Discovery 4 acelera de 0-100km/h en 9,6 s, y con un consumo cercano a los 9,4 l/100 km. Para EE.UU habrá un nuevo motor, un 5.0 V8 de 375cv asociado a un cambio automático de seis marchas. De momento no estará disponible para el Discovery 4.

Land Rover también ha realizado cambios en la suspensión, los frenos, la dirección, en el control de tracción y en los dispositivos «Terrain Response» y «HDC» (control de velocidad en descensos). El coeficiente aerodinámico también ha sido mejorado. Nunca antes se podía adquirir con llantas de 20 pulgadas, pues bien, por primera vez, el Discovery puede tener llantas de 20.

Ahora se puede comprar con tres nuevos colores en la carrocería: Nara Bonze, azul Bali y Arena Ipanema. El interior ha sido mejorado con nuevos materiales más resistentes a los impactos y golpes. Se han rematado todos los ajustes del interior y cambia el diseño de la consola central. El volante tiene un nuevo diseño y cambia la ubicación de algunos mandos. Estará a la venta a finales de septiembre o principios de octubre de este mismo año.

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Referencias: Land Rover
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Llevamos meses viendo fotos espía del restyling de los dos todoterrenos grandes de Land Rover así que ya era hora de que fueran presentados oficialmente. Con motivo del Salón de Nueva York han difundido las primeras imágenes acompañadas de los datos más importantes. Los cambios estéticos son sutiles pero suficientes para reconocerlos a simple vista, pero lo más importante son las modificaciones de los motores.

Comencemos por el Range Rover (a secas). Al contrario de lo que esperábamos, el motor diésel sigue siendo el TDV8 de 272 CV pero el anterior tope de gama, el 4.2 V8 Supercharged de 395 CV, se sustituye por el nuevo 5.0 V8 ya estrenado en el Jaguar XFR. La potencia da un salto importante hasta los 510 CV mientras que los consumos y emisiones se ven reducidos en cerca de un 7%, quedándose en 14.9 l/100 km.

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Para todas las versiones está disponible el paquete e_Terrain, similar al EfficientDynamics de BMW que consiste en aunar tecnologías destinadas a la reducción de consumos y emisiones. El interior también recibe cambios, en el que destaca un nuevo navegador cuya pantalla usa la misma tecnología que el SplitView de Mercedes. Una nueva colocación de los mandos y nuevos ajustes en los controles electrónicos, materiales y suspensiones conforman el resto de cambios del Range Rover.

Para el Range Rover Sport los cambios estéticos son parecidos aunque más enfocados a la deportividad. En el interior también nos encontramos el nuevo navegador. Pero lo más importante son las motorizaciones puesto que se eliminan los anteriores motores diésel para introducir un 3.0 V6 de 245 CV y 500 Nm, ya conocido por ofrecerse con diferentes potencias en el Jaguar XF. El consumo se queda en 9.2 l/100 km. También se incluye el 5.0 V8 con las mismas especificaciones que en el Range Rover.

En ambos casos vemos que las tapicerías, las inserciones y los materiales en general han sido actualizados para ofrecer una imagen más moderna y lujosa. Saldrá a la venta en unas semanas en Europa y EEUU.

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Referencias: Land Rover
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Land Rover publicó hace unos días la imagen de cabecera, que supone una actualización del Land Rover LRX, presentado hace algo más de un año y que ya se confirmó que será fabricado en serie. Esta actualización supone un acercamiento aún mayor al aspecto que tendrá el modelo definitivo, esperado para 2012.

Al principio se pensaba que se llamaría Land Rover LRX pero la firma inglesa ha confirmado que llevará el nombre de Range Rover, aunque seguramente habrá más de una carrocería tal y como ocurre ahora. Respecto a los actuales Range Rover y Range Rover Sport, será más pequeño y eficiente. El coste de su desarrollo se estima en 400 millones de libras, 27 de los cuales ya ha recibido de parte del gobierno británico.

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Referencias: Motor Authority
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Todos sabemos que el actual Range Rover recibirá un restyling para otoño de 2010, y durará en el mercado dos años más. Para principios del 2012 llegará la nueva generación. La recreación aquí mostrada nos deja apreciar sus futuras líneas, el nuevo diseño será menos clásico, con formas más suavizadas y nuevos motores mucho más eficientes.

Está claramente inspirado en el Land Rover LRX Concept, lo que lo hace bastante atractivo. Tendra tecnología LED en todos sus pilotos, una novedad que muchos modelos de la marca todavía no tienen. El interior cambiará radicalmente, con un diseño de aspecto futurista dejando atrás todo lo clásico y sobre todo las terminaciones cuadradas.

Es evidente que todavía es demasiado pronto para que se filtren imágenes, tan sólo tendremos recreaciones para que vayamos haciéndonos una idea más clara de cómo será. De momento no hay mucho más, tendremos que esperar bastante tiempo.

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Referencias: WCF
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Desde que fueron adquiridas por Tata, Jaguar y Land Rover tienen mucho en común. Por eso, no es de extrañar que Land Rover pretenda introducir el potente 5.0 V8 estrenado en los Jaguar XFR y XKR en su gama Range Rover. Un lector de Car Online consiguió fotografiar a una unidad propulsada por el citado motor.

El AJ-V8 Gen III (así lo llaman en Jaguar) existe tanto en versión atmosférica como turboalimentada, de 385 y 510 CV respectivamente, pero aún no se sabe si llegarán las dos o sólo la menos potente a la gama Range Rover. Frente al actual 4.2 V8, se espera una importante rebaja de consumos y emisiones pese a que la cilindrada es superior. El uso de inyección directa es un factor determinante.

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El motor se incorporará a la oferta del Range Rover cuando ésta reciba un lavado de cara que lleva meses preparándose. Junto a este 5.0 V8 llegará el motor 3.0 diésel tambié de origen Jaguar, en versiones de 240 y 275 CV como ya sabíamos.

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Referencias: CarScoop
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Jaguar y Land Rover fueron vendidas conjuntamente hace menos de un año a la india Tata. Después de esta transacción, Jaguar y Land Rover han comenzado a trabajar juntas para compartir tantos elementos mecánicos como sea posible, en mayor medida que cuando pertenecían a Ford. Tras presentar la marca del gatito su nuevo motor diésel de seis cilindros, era lógico esperar que Land Rover se aprovecharía de este interesante propulsor, que viene a suplir las carencias de un diésel potente para competir contra los Audi A6 3.0 TDI o BMW 530d (en el caso del Jaguar XF).

Los primeros en recibir este motor serán los Discovery y Range Rover Sport. El primero de ellos tendrá que conformarse con la variante de 240 CV mientras que el segundo recibirá el de 275 CV. En el Discovery vendía con la misión de retirar al superado 2.7 turbodiésel de 190 CV mientras que en el Range Rover sustituiría al actual 3.6 V8 de 272 CV.

Pero no sólo esto sino que Citroën y Peugeot verán cómo algunos de sus modelos recibirán este motor. Lo lógico es que sea el C6 el que lo monte en su versión de 240 CV. Podría extenderse al C5 o el 607, pero la cercanía del cese de la producción del último hace que parezca poco probable que Peugeot invierta en su adaptación al chasis.

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Referencias: Autocar
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Una de las soluciones inmediatas que varios fabricantes están tomando ante la grave crisis económica es la retirada de las competiciones automovilísticas. Honda se retiró de la F1 hace pocos días y otros como Subaru o Suzuki han anunciado su adiós al mundial de WRC. Ahora es la británica Land Rover la que pone punto y final a su competición propia G4 Challenge. Desde su creación en 2003, ha tenido lugar cada dos años y es conocida como una de las más reputadas competiciones de todoterrenos del mundo.

“Dadas las severas condiciones económicas, necesitamos tomar decisiones indeseadas, priorizando en nuestros presupuestos el desarrollo de nuevas tecnologías“, ha dicho Phil Popham, director general de Land Rover. “Lo lamentamos por los participantes que han demostrado esfuerzo y compromiso representando a su país en la prueba. Continuaremos tomando decisiones para asegurar nuestro negocio, lo que significa que la G4 Challenge ha llegado a su final.”

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Referencias: Land Rover
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Land Rover quiere finalizar el año de su 60º aniversario con la comercialización de una edición limitada de su galardonado Freelander 2, el Freelander 2 Td4 XS, con sólo 185 unidades disponibles y sólo en 2 colores, blanco sólido (Alaska White) o negro metalizado (Santorini Black).

El equipamiento adicional de esta edición limitada consta de lo siguiente:

• Sistema de Navegación táctil basado en DVD
• Bluetooth
• Llantas aleación de 19″ y 10 radios
• Cristales oscurecidos Privacy
• Alerón trasero en color carrocería
• Volante de piel
• Radio CD (1 disco) / mp3 / amplificador 8×40 W / 9 altavoces
• Audio connectivity
• iPod nano 8 GB con logotipo de Land Rover
• Módulo trasero de audio con salida para cascos
• Iluminación interior en zona inferior delantera
• Iluminación de bordillos en retrovisores exteriores

Y el principal equipamiento de serie es el siguiente:

• Motor diesel de 160 CV con 400Nm de par motor
• Tracción 4×4 permanente inteligente
• Terrain Response
• Control de Estabilidad Antivuelco (RSC)
• Control de Frenada en Curva (CBC)
• Control de Descenso de Pendientes (HDC)
• 7 airbags
• 5 estrellas en los test de seguridad para conductor y pasajeros adultos
realizados por Euro NCAP
• Climatizador
• Control de velocidad de crucero
• Retrovisores de plegado eléctrico
• Sensor de lluvia
• Encendido automático de luces
• Disponible opcionalmente con caja de cambios automáticas secuencial de seis
velocidades
• Tapicería de tela Ebony

Precios

El precio venta público recomendado de esta Edición Limitada, con los impuestos
incluidos, es el siguiente:
Freelander 2 Td4 XS Manual, Blanco 36.700€
Freelander 2 Td4 XS Manual, Negro 37.420€
Freelander 2 Td4 XS CommandShift, Blanco 39.419€
Freelander 2 Td4 XS CommandShift, Negro 40.209€

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Referencias: Land Rover
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Retomamos nuestra sección de llamadas a revisión con una nueva víctima de la NHTSA. En esta ocasión le toca a Land Rover, concretamente a sus Range Rover fabricados entre 2003 y 2005, que presentan un problema mecánico que podría causar la pérdida del control del vehículo.

Concretamente, se ha encontrado en diversas unidades que el cigüeñal y algunas piezas del diferencial delantero se encuentran desalineados, lo que podría dar lugar a fricciones indeseadas y, en última instancia, el fallo de la tracción a las ruedas delanteras. Afortunadamente no ha habido ningún accidente pero Land Rover comenzará a reparar gratuitamente el defecto a partir de Enero de 2009.

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Referencias: NHTSA
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Podéis ver las fotos de un Rolls-Royce Phantom Coupe en la cola de un “drive through” de un McDonals en uno de los mejores barrios de Los Ángeles.

Parece increible que alguien con el poder adquisitivo suficiente como para hacerse con un Rolls se conforme con ese tipo de comida y se arriesgue a manchar de ketchup tan exclusiva tapicería.

¡¡Pero es que el coche de detrás es un Range Rover de al menos 83.000 euros!!. Como diría Asterix “estos americanos están locos”

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El Salón de Detroit (NAIAS) es uno de los más importantes del mundo y, evidentemente, el más importante de Estados Unidos. También sabemos que este país es el que más vehículos de lujo adquiere, pero esto no ha sido motivo suficiente para que Ferrari, Rolls-Royce y Land Rover hayan notificado que no acudirán al certamen debido a los altos costes que ello supone. Muy mal tienen que estar las cosas para que tengan que recurrir a esta medida.

Suzuki también se ha borrado del mapa, alegando que no es de recibo intentar atraer clientes en un Salón. Así las cosas, el NAIAS 2009, que comenzará a mediados de Enero, ha perdido de momento el 25% de sus stands respecto a la edición de este año. El Salón de Los Angeles también ha sufrido la crisis con una bajada del 20% en la ocupación de stands. Los Salones de Chicago y Nueva York también sufrirán en sus propias carnes la situación, seguramente de forma más radical debido a su menor importancia en el panorama internacional.

Alcance de la noticia: Estados Unidos
Referencias: Motor Authority
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Hace poco más de un mes Land Rover ya llamó a revisión a los Discovery y Range Rover Sport por un defecto en la bomba del combustible. Ahora, la compañía inglesa ha notificado que los Land Rover Freelander 2.2 Td4 con número de bastidor comprendido entre H000100 y H111695 deberán pasar por el taller para corregir un fallo eléctrico.

El fallo está en el evaporador del aire acondicionado, que podría generar problemas en el calentador de apoyo provocando un cortocircuito y, por consiguiente, un riesgo de incendio. Land Rover avisará por carta a todos los propietarios afectados y, evidentemente, la reparación será gratuita.

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Referencias: Autonews
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Las ventas de grandes SUV y todoterrenos están descendiendo espectacularmente, y una de las firmas que mas lo nota es pero Land Rover, dedicada exclusivamente a la fabricación de los citados vehículos. Muchos habréis visto el anuncio que la firma emite en la televisión española sobre el Range Rover TDV8, intentando publicitar como sea un modelo que ya lleva varios años en el mercado y que, en teoría, no necesita carta de presentación. En Alemania han ido más allá y han decidido ofrecer una versión limitada atractiva, pero sólo visualmente.

El Range Rover Sport Black and White sólo está disponible en colores blanco y negro (no hay que ser muy espabilado para adivinarlo) y lo único que podría diferenciarlo de un modelo normal es la tapicería de cuero a juego con el color exterior. Está ligado exclusivamente a los motores diesel TDV6 (190 CV) y TDV8 (272 CV) a un precio de 74.310 y 83.910 € respectivamente.

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Referencias: CarScoop
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Actualmente, los ingenieros de Land Rover están desarrollando una serie de tecnologías avanzadas para sistemas de propulsión y estructuras ligeras destinadas a reducir las emisiones de CO2 hasta unos niveles que conviertan a esta marca en el líder del sector. Por supuesto, esto no significa en modo alguno tener que sacrificar los valores fundamentales de Land Rover, sino que, por el contrario, las admiradas prestaciones todoterreno de sus vehículos podrían de hecho verse mejoradas en el futuro utilizando algunas de las nuevas y prometedoras tecnologías de grupos motrices, como el sistema de tracción trasera eléctrica (ERAD), presentado en el Salón de Londres recientemente.

El ambicioso programa de la marca dirigido a encontrar nuevas soluciones para reducir las emisiones de CO2 está pensado a muy largo plazo. Por ejemplo, Land Rover está desarrollando tecnologías híbridas y otras tecnologías ecológicas para el futuro en colaboración con el Consejo de Estrategia Tecnológica del gobierno británico (TSB).

Alcance de la noticia: Internacional (Salón de París)
Referencias: Land Rover
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