El Range Rover Evoque sigue recogiendo premios. El estiloso SUV de la firma británica sigue acumulando reconocimientos por todo el mundo. El último lo ha logrado en el Salón del Automóvil de Detroit, donde la prensa especializada de aquel país le ha elegido como Todoterreno del Año en Norteamérica 2012.

El Evoque suma éste a su larga lista de premios formada por Deportivo/Utilitario del año 2012, por Motor Trend: el SUV Best of Best, por Autoweek; el Mejor SUV internacional del año, por Road & Travel; el SUV urbano del año, por Decisive Magazine; el Premio All Star 2012, por Automobile Magazine; el Mejor vehículo compacto de lujo, por Automotive Lease Guide (ALG); y el Crossover del año, por Bloomberg News.

Si bien tendremos que esperar unos cuatro años para verle por la carretera o el campo, su hábitat natural, el sustituto del Defender ya da sus primeros pasos. Bautizado por Land Rover como DC 100, su aspecto es mucho más moderno que el del actual Defender, que por cierto no hace muchas fechas ha sido actualizado y ahora es posible adquirirlo con un motor diésel de 2.2 litros.

Uno de los mayores retos a los que se enfrenta su diseñador, Gerry McGovern, es el de sustituir dignamente a uno de los clásicos de la historia automovilística mundial sin hacer desaparecer todo aquello que hizo famoso al original. 

Nueva versión del Land Rover Defender para 2012. Land Rover está preparando una nueva versión del Land Rover Defender para presentarla en sociedad para 2012. Lan Rover nunca ha destacado como una marca generosa con el medio ambiente pero, desde que el Defender fue homologado con el Euro 5 han querido seguir mejorando en lo referente a las emisiones de CO2.

Este nuevo modelo presenta un motor diesel de 2.2 litros con filtro de partículas con 122 CV a 3.500 rpm / minuto hasta llegar a 360 Nm a 2.000 rpm.

La nueva creación de Land Rover está despertando la admiración y el reconocimiento de todo aquel que tiene la posibilidad de probarlo. El Evoque destaca por su atractivo y deportivo diseño, unas motorizaciones muy acertadas y por su excelente nivel de equipamiento y acabados, algo habitual en la firma británica.

Land Rover ha introducido entre sus mecánicas un nuevo motor 2.2 diésel turboalimentado con dos niveles de potencia: 150 ó 190 CV. El primero de ellos (sin tracción total) destaca por unas emisiones contaminantes muy contenidas de 135 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. 

Después de presentar la versión actualizada del Discovery 4, Land Rover ha dado a conocer los detalles de su buque insignia, el Range Rover Sport 2012, que cuenta con interesantes mejoras mecánicas, de equipamiento y alguna que otra mejora estética.

El Range Rover Sport animado por el motor SDV6 de 3.0 litros consigue ahora un extra de 10 CV de potencia por lo que su producción pasa de 245 a 255 CV. Para gestionarlos cuenta con una nueva caja de cambios automática Rover ZF 8HP70, de 8 velocidades con “Select Drive” y juego de levas en el volante. 

Land Rover ya se encuentra desarrollando la que será próxima generación del Range Rover. Para ello, la firma británica utiliza una serie de prototipos basados en el actual SUV de lujo modificados convenientemente para no dar muchas pistas sobre la que será nueva plataforma del Range.

Aunque todavía no se conoce mucho del futuro Range Rover 2013, sabemos que va a adoptar un nuevo chasis más ligero de aluminio, una carrocería de aleación y algunos de sus componentes serán fabricados con materiales compuestos. 

Todos sabemos que la estética del Land Rover Defender no es la más actual del mercado, pero no por ello su tecnología tiene que quedarse obsoleta. Actualizándolo a las necesidades presentes, la división sudafricana de Land Rover ha presentado una versión eléctrica del mítico todoterreno, todavía en fase de prototipo, y con los safari de la zona como principales destinos, algo que a buen seguro van a agradecer la fauna y flora del entorno por el que circulará.

En lugar del habitual motor diésel de 2.400 centímetros cúbicos que equipa el Land Rover Defender que se comercializa en el resto de mercados, en esta ocasión se ha equipado con un motor eléctrico que desarrolla una potencia máxima de 80CV -59kW-, más que suficiente para cubrir los recorridos habituales de estas visitas turísticas. Por su parte, el par máximo del motor es de 330Nm. 

Land Rover celebra orgullosa el nuevo hito logrado por su Freelander 2, el vehículo número 250.000 salió de la línea de producción de la planta de Halewood, Liverpool. El Freelander 2 número 250.000 es un TD4 diésel de 2.2 litros, acabado GS, es de color Blanco Fuji y su destino será la verde Escocia.

Esta bonita cifra incluye todos los vehículos fabricados a partir de 2007 hasta la actualidad. El Freelander 2 recibió un sutil lavado de cara en el otoño de 2010. De acuerdo con la firma británica, las ventas al por menor para el Freelander 2 han crecido un 22% en el último año (abril 2010-febrero 2011), si lo comparamos con el mismo periodo entre 2009 y 2010. 

Land Rover nos enseñará en Ginebra sus últimos vehículos más ecológicos, entre ellos destaca el Range_e, un modelo que incorpora un motor eléctrico (es híbrido, no obstante) que puede recargarse. Se acompaña del motor turbodiésel V6 de 3.0 litros. Este modelo, que aún es un prototipo, tiene una autonomía de 32 km en modo eléctrico, y unas emisiones de sólo 89gr/km de CO2. Su velocidad máxima es de 193 km/h (aproximadamente) y su autonomía combinada (eléctrico y motor de combustión) es de nada menos que 1111 kilómetros. Está basado en el Range Rover Sport.

Además, la marca británica llevará también el Evoque coupé y 5 puertas con opciones de personalización, y la edición limitada “Landmark” del Discovery 4 con la personalización “Black and White”. 

MotorSpain.com

Land Rover presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra su Range Rover más exclusivo y caro de la historia. El Range Rover Autobiography Ultimate Edition costará alrededor de 130.000 libras (154.650 euros) y su producción se limitará a 500 unidades.

Sólo 500 afortunados en todo el mundo podrán disfrutar de uno de los vehículos todoterreno más lujosos del planeta y sólo bajo pedido. En función del mercado para el que vaya destinado, esta edición especial del Range Rover, puede montar un motor diésel V8 de 4.4 litros o un V8 sobrealimentado de 5.0 litros de desplazamiento.