PodrÃa parecer que a la Federación de Fútbol de Bahrein le sobra el dinero pero no es asÃ. La curiosa situación vivida en el vÃdeo no es más que un vÃdeo promocional para publicitar el partido que la selección de fútbol de dicho paÃs jugará contra Australia en Junio, dentro de la fase de clasificación para el Mundial de 2010.
Land Rover publicó hace unos dÃas la imagen de cabecera, que supone una actualización del Land Rover LRX, presentado hace algo más de un año y que ya se confirmó que será fabricado en serie. Esta actualización supone un acercamiento aún mayor al aspecto que tendrá el modelo definitivo, esperado para 2012.
Al principio se pensaba que se llamarÃa Land Rover LRX pero la firma inglesa ha confirmado que llevará el nombre de Range Rover, aunque seguramente habrá más de una carrocerÃa tal y como ocurre ahora. Respecto a los actuales Range Rover y Range Rover Sport, será más pequeño y eficiente. El coste de su desarrollo se estima en 400 millones de libras, 27 de los cuales ya ha recibido de parte del gobierno británico.
Todos sabemos que el actual Range Rover recibirá un restyling para otoño de 2010, y durará en el mercado dos años más. Para principios del 2012 llegará la nueva generación. La recreación aquà mostrada nos deja apreciar sus futuras lÃneas, el nuevo diseño será menos clásico, con formas más suavizadas y nuevos motores mucho más eficientes.
Está claramente inspirado en el Land Rover LRX Concept, lo que lo hace bastante atractivo. Tendra tecnologÃa LED en todos sus pilotos, una novedad que muchos modelos de la marca todavÃa no tienen. El interiorcambiará radicalmente, con un diseño de aspecto futurista dejando atrás todo lo clásico y sobre todo las terminaciones cuadradas.
Desde que fueron adquiridas por Tata, Jaguar y Land Rover tienen mucho en común. Por eso, no es de extrañar que Land Rover pretenda introducir el potente 5.0 V8 estrenado en los Jaguar XFR y XKR en su gama Range Rover. Un lector de Car Online consiguió fotografiar a una unidad propulsada por el citado motor.
Una de las soluciones inmediatas que varios fabricantes están tomando ante la grave crisis económica es la retirada de las competiciones automovilÃsticas. Honda se retiró de la F1 hace pocos dÃas y otros como Subaru o Suzuki han anunciado su adiós al mundial de WRC. Ahora es la británica Land Rover la que pone punto y final a su competición propia G4 Challenge. Desde su creación en 2003, ha tenido lugar cada dos años y es conocida como una de las más reputadas competiciones de todoterrenos del mundo.
“Dadas las severas condiciones económicas, necesitamos tomar decisiones indeseadas, priorizando en nuestros presupuestos el desarrollo de nuevas tecnologÃas“, ha dicho Phil Popham, director general de Land Rover. “Lo lamentamos por los participantes que han demostrado esfuerzo y compromiso representando a su paÃs en la prueba. Continuaremos tomando decisiones para asegurar nuestro negocio, lo que significa que la G4 Challenge ha llegado a su final.“
Land Rover quiere finalizar el año de su 60º aniversario con la comercialización de una edición limitada de su galardonado Freelander 2, el Freelander 2 Td4 XS, con sólo 185 unidades disponibles y sólo en 2 colores, blanco sólido (Alaska White) o negro metalizado (Santorini Black).
El equipamiento adicional de esta edición limitada consta de lo siguiente:
Concretamente, se ha encontrado en diversas unidades que el cigüeñal y algunas piezas del diferencial delantero se encuentran desalineados, lo que podrÃa dar lugar a fricciones indeseadas y, en última instancia, el fallo de la tracción a las ruedas delanteras. Afortunadamente no ha habido ningún accidente pero Land Rover comenzará a reparar gratuitamente el defecto a partir de Enero de 2009.
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