Meses atrás os ofrecíamos unas fotografías de un Porsche Cayene con la carrocería modificada, ruedas de mayores dimensiones en el eje trasero, y que rodaba por el circuito de Nürburgring como alma que lleva el diablo. Ahora, surgen fuertes rumores de que esta mula de pruebas está siendo utilizada para el desarrollo del nuevo SUV de Lamborghini.

Uno de los principales argumentos para esta afirmación es que la próxima generación del Cayene será más pequeña y deportiva que la actual, mientras que el modelo fotografiado presenta un mayor tamaño que el actual, descartando por lo tanto que se trate de la próxima generación del Porsche Cayene.

Hallazgo en Ebay, donde un asiento de Lamborghini Gallardo Spyder ha sido reconvertido a silla de oficina, incluido reclinamiento eléctrico, ajuste en altura y ángulo de inclinación; y aseguran que muy, muy confortable.

Lo de confortable no lo niego, pero la pinta de ser extremadamente sujeto (como lo requiere un vehículo superdeportivo de semejantes características) no se la quita nadie, por lo que quien se pase en él siete, ocho o más horas al día, verá un poco limitados sus movimientos.

La firma del toro introducirá cambios en el Gallardo y Murciélago LP640 de cara al año 2008. Los cambios afectarán principalmente a la ampliación de la garantía hasta los 3 años, sin límite de kilometraje, además de cambios en el diseño interior y en el equipamiento.

Concretamente, el LP640 podrá montar navegador, asientos de cuero ventilado y conexión para iPod y USB. El techo estará disponible en dos nuevos colores para la versión Roadster, azul y gris, que se añaden al anterior color negro. Además, el volante incorporará inserciones de carbono.

Esta noticia desacredita una vez más a España; si hace no demasiado os decíamos que Citroen alcanzaba un acuerdo para aportar coches como el Citroen Xsara o el C4 a la Policía Nacional para renovar la flota de vehículos, ahora anunciamos que los policías de Londres son los mejores dotado.

Lo que veis en la fotografía superior es un Lamborghini Murcielago LP640, y la verdad es una auténtica gozada de no ser por la combinación de colores “tan hortera”. El coche puede llegar a ponerse a 308 km/h (como si se tratase de un monoplaza de Fórmula Uno) y puede llegar a ponerse de 0 a 90 km/h en tan sólo 3.4 segundos. Fijo que ningún coche se escapará de la policía londinense con esta bestia parda.

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La firma del toro continúa probando su nueva versión del Gallardo, motor con el que pretende hacer más accesible el modelo tener una mayor cuota de mercado en la que competir.

El motor empleado es el V8 FSI de 420cv montado en el Audi R8 y RS4. En la foto de su parte trasera, destaca con respecto a la versión equipada con el V10, unas salidas de escape más desplazadas hacia los laterales del vehículo.

Cuando el Gallardo V8 fue visto por primera vez en Nürburgring, se comentaba que se descubrió porque el sonido que producía el motor era diferente al V10. Muchos pensaron que sonar diferente supondría sonar menos espectacular, pero este vídeo viene a demostrar todo lo contrario.

El motor empleado es el mismo que el montado en el Audi RS4, el V8 de 4200cc e inyección directa de gasolina que desarrolla en este modelo 420cv de potencia. De todos modos, el sonido del motor en este Gallardo resulta mucho más deportivo que en la berlina alemana.

La marca del toro parece estar probando un motor V8 en su deportivo, lo que acercaría aun más el planteamiento del Gallardo al Audi R8. Según los autores de estas fotos espía, el sonido de este vehículo distaba mucho del característico sonido del Gallardo equipado con el V10.

De todas formas, y fruto de las colaboraciones de Lamborghini con el grupo VAG, no se descarta que se trate del mismo motor que monta el Audi R8 y Audi RS4, el V8 FSI de 420cv de potencia.

Ya os informamos aquí de la edición limitada de sellos dedicada al Lamborghini Miura (concretamente, 3.500.000 unidades), y por lo visto ya ha sido “estrenada” en una postalita (un bonito regalo, sin duda).

Aunque el valor de cada sello, 0.85€, no es lo más importante, sino su valor sentimental, representativo y, lógicamente, filatélico. Por ello, si cae en vuestras manos, no dejéis de echarle el guante.

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No es que Lamborgini este ahora pensando en adentrarse en el mundo de la filatelia, sino que para dar un homenaje al Lamborghini Miura, la firma italiana ha decidido sacar a la venta alrededor de unos 3 millones 500 mil unidades de sellos a un costo de 0.85 euros cada uno.

Y por si fuera poco también junto a este sello podrías estar adquiriendo un libro que te instruirá sobre la historia de la compañía, pero éstos libros serán limitados, y si no te quieres quedar sin el “book “ y al contrario quieres hacer doblete, entonces ve hasta Italia y cómprate uno de estos sellos antes de que sea demasiado tarde y no logres conseguir tu cometido.

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En un primer momento se espera su aparición en el Frankfurt Motor Show de Septiembre, con un precio de 350.000 euros, y es el Murcielago LP640, que, tras el lanzamiento del Superleggera, tendrá el nombre de Superveloce.

Así que tenemos un Superleggera, un Superveloce… ¿que vendrá después? ¿Un Murciélago Superman? Bromas aparte, esta radical maravilla monta un motor de 6.5 litros en la mejor disposición posible para este tipo de automóviles (y para todos, si posible fuera y el mercado lo admitiera: es decir, la central), de 12 cilindros en disposición en V, y su velocidad se acercará (si no la supera ligeramente) a los 340 km/h, con una distribución de potencia impresionante: 409CV por tonelada, lo que lo lanza de 0 a 100 en 3.4 segundos.