Presentación Lamborghini Aventador Frankfurt. Ayer Lamborghini publicó un comunicado de prensa, que nos adelanta que en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt 2011 nos presentará un nuevo proyecto.

En el comunicado no nos ha dado pistas, ni ninguna evidencia de que pudiera ser la presentación en sociedad del nuevo Roadster Aventador, por lo que no podremos confirmarlo hasta el mismo día de la presentación.

Y pese a denominarlo versión de producción, este no es el término que mejor encaja con lo que puede llegar a ser el derivado del prototipo Lamborghini Sesto Elemento, ya que se espera que la tirada esté reservada a 20 unidades, con un precio de adquisición de 2 millones de euros. Y es que con ese precio, y destinado a un uso en circuito, el abanico de posibles compradores se reduce sensiblemente, al contrario que ocurre con la expectación por parte del resto de aficionados.

Se espera que el motor equipado por este vehículo tan especial se trate de un derivado del V10 atmosférico de 5.200 centímetros cúbicos que anima al Lamborghini Gallardo, con una potencia por el momento desconocida. Independientemente de la potencia, el rendimiento del superdeportivo se verá muy ayudado por su reducido peso, que incluso podría descender hasta los 995Kg. del prototipo presentado meses atrás. 

Lamborghini espera llegar a fabricar 4.000 unidades de su nuevo deportivo Aventador. De esta forma, el que ha sido una de las estrellas del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, igualará a su predecesor, el Lamborghini Murciélago.

Según ha informado la firma italiana, los moldes utilizados para la fabricación del chasis monocasco de fibra de carbono del Aventador pueden ser utilizados hasta 500 veces antes de tener que ser reemplazados. Como el presupuesto para este proyecto contempla la utilización de ocho juegos de moldes monocasco, es evidente que el constructor tiene previsto construir un máximo de 4.000 de estas joyas. La producción del Lamborghini Murciélago alcanzó las 4.099 unidades. 

Que la crisis aprieta, pero no a todos por igual, es algo de lo que ya os habréis dado cuenta hace mucho tiempo. Al contario de lo que se podría esperar de unos de los modelos más novedosos y caros del Salón de Ginebra, la comercialización de sus unidades marcha viento en popa, hasta el punto de que la producción restante del año 2011 se encuentra totalmente asignada a futuros propietarios.

En el caso del Ferrari FF, y a pesar de todos los comentarios que levantó su estética cuando fue presentado, el número de unidades vendidas asciende ya hasta 800. Si hacemos una simple operación matemática teniendo en cuenta los 260.000 euros, el nuevo modelo dotado de un motor V12 de 660CV y sistema de tracción a las cuatro ruedas, generará unos ingresos para la compañía italiana de 208 millones de euros sólo en 2011. Si la producción se incrementa ligeramente en los próximos años, los ingresos podrían ascender notablemente. 

¡Por fin! Despues de protagonizar todo tipo de filtraciones e imágenes espía en los últimos días, Lamborghini ha anunciado de forma oficial toda la información relativa a su nuevo deportivo, justo unas horas de que el Salón de Ginebra abra sus puertas a la prensa. Pese a que hay muchas cosas que ya conocemos, este anuncio supone la confirmación de muchas de ellas.

Entre estos datos ahora anunciados, se encuentran las especificaciones técnicas filtradas meses atrás, y que se corresponden a la perfección con el modelo real. El Aventador estará animado con un motor atmosférico gasolina V12 de 6.500 centímetros cúbicos, llegando a desarrollar una potencia máxima de 700CV a un régimen de 8.250 vueltas, mientras que el par máximo es de 690Nm y se consigue a las 5.500rpm. Como cabe esperar, las prestaciones del superdeportivo son de infarto, consiguiendo alcanzar los 100km/h en sólo 2,9 segundos, y presentando una velocidad punta de 350km/h. 

¿Se pueden producir más filtraciones de un modelo antes de su presentación oficial? Posiblemente, pero los futuros candidatos no tendrán nada fácil superar todo lo ocurrido en relación al Lamborghini Aventador LP700-4. Si hace unos meses se filtraba el supuesto catálogo de especificaciones técnicas -su veracidad será confirmada cuando se produzca la presentación-, la semana pasada aparecían las primeras imágenes del modelo a partir de una filtración en una revista, y ahora, las primeras fotografías en vivo del deportivo.

Con respecto a la última información que os habíamos relatado, las nuevas fotografías también descubren la parte posterior del superdeportivo, donde las similitudes con el prototipo Sesto Elemento siguen siendo el principal rasgo. También se ha aparecido una fotografía del interior del Aventador, mostrando la tapicería de cuero en colores negro y naranja que presentan sus asientos. 

Por segunda ocasión antes de que Lamborghini haga la presentación oficial en el Salón de Ginebra, el nuevo Aventador LP700-4 se ha filtrado a Internet, en esta ocasión mostrando su vista lateral. Desconocemos si la marca del toro tiene pensado retener el material oficial hasta la apertura de puertas de la muestra suiza el próximo 1 de Marzo, ya que de seguir a este ritmo, sólo los datos técnicos nos suscitarán interés.

Centrándonos en las fotografías que siguen proliferando sin información asociada, y como ocurría cuando contemplábamos su vista superior, los rasgos tomados del Lamborghini Reventon y del prototipo Sesto Elemento resultan más que evidentes. Con respecto a su predecesor, el Lamborghini Murciélago, todas las líneas del superdeporitivo ganan en agresividad, como en el afilado frontal o en el lateral que en esta ocasión cuenta con una enorme toma de ventilación a media altura. 

La que se encuentra sobre estas líneas se trata de una fotografía de la edición croata de la revista EVO, que antes de que el modelo haya sido anunciado de forma oficial, ha incluido una fotografía del hasta ahora fuertemente protegido Lamborghini Aventador LP700-4. Esta imagen llega pocas horas después de que la marca del toro publicase las imágenes del chasis del superdeportivo, y probablemente, acaba de echar por la borda la campaña de teaser que Lamborghini venía siguiendo en los últimos días, y que todavía parecía no haber acabado.

Equipado con un motor V12 de 700CV y un sistema de tracción a las cuatro ruedas, su debut oficial está previsto para el Salón de Ginebar, fecha en la que conoceremos las imágenes y datos oficiales. En cuanto a la estética del superdeportivo, y a la espera de contar con más fotografías, las similitudes con el prototipo Lamborghini Sesto Elemento con más que evidentes, tanto en la forma de los faros como en las líneas del frontal. Con unos previsibles 2,9 segundos para llegar a 100km/h y 350km/h de velocidad punta, esperamos ansiosos la información oficial de este modelo. 

Si vas “armando” todas las partes que Lamborghini ha ido soltando sobre su nuevo superdeportivo Aventador (el sustituto del Murciélago), te encontrarás con este coche “casi” al completo (faltarían las puertas y el frontal, entre otros elementos, no obstante).

Hoy, con ocasión del evento TechDay de Audi (ya sabes que Lamborghini pertenece al Grupo VAG), el fabricante italiano desvela la parte más impactante (visualmente hablando) de su nuevo vehículo, que es el chasis, en donde podemos ver los entramados de las suspensiones, la disposición del motor, parte de la cabina… Para que lo disfrutes, he fraccionado la imagen de este modelo con motor V12 (que es enorme en el original) con algunos de sus elementos más de cerca. 

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El Aventador (el sucesor del Murciélago) se presentará en el próximo Salón de Ginebra, eso ya es algo confirmado y sí o sí ocurrirá de esa forma. Pero lo que no es tan seguro es su puesta en el mercado. Realmente, del Aventador ya se han realizado tests de preproducción a medios escogidos, y también algunos clientes exclusivos han tenido ya sus primeros contactos con el coche.

Pero hay un pequeño problema: su pintura. Parece ser que el fabricante italiano no ha conseguido un acabado fino y de calidad sobre la estructura de fibra de carbono del superdeportivo. Únicamente la pintura blanca parece no tener este inconveniente, pero, sin embargo, el resto de pinturas el acabado no es lo esperado. Al parecer se está planteando muy seriamente el retrasar la entrega de los primeros modelos, con una excepción: salvo que éstos sean blancos. 

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