En sus últimos modelos, la marca del toro está empleando un buen número de elementos de origen Audi, como puede ser el sistema de tracción a las cuatro ruedas que están empleando estos deportivos. Ni la marca ni los seguidores de ella parecen estar en desacuerdo con estas estrategias comerciales, pero para evitar que alguien pueda pensar que Lamborghini es un clon de modelos Audi, la firma limitará el número de elementos compartidos.
De esta forma, los futuros modelos Lamborghini podrán contar con un máximo de piezas de origen Audi, fijado en el 20% de los elementos que forman el vehículo. De esta forma, se mantendrá a ambas marcas separadas, a la vez que se reducen ligeramente los costes.
Los vídeos con contenido de Lamborghini, ahora están disponibles para su descarga vía Podcast, desde el sitio de iTunes Store, algo que hará las delicias de todos aquéllos amantes de esta marca de superdeportivos.
Todos los “podcasts” de Lamborghini pueden obtenerse mediante descarga gratuita, y es una iniciativa pensada para todos los entusiastas del planeta. Actualmente hay disponibles cinco de éstos “podcasts”, entre los que destaca el vehículo de 1 millón de euros, el Reventon; el nuevo programa de personalización Ad Personam (bajo el título “Making a Lamborghini your Lamborghini”) y una serie de tres partes que se titula “Closer to the Road”.
Alcance de la noticia: Internacional Referencias: Lamborghini
Basado en el actual Lamborghini Murcielago LP640, la marca del toro podría estar trabajando en una versión SV donde la gran diferencia con respecto al actual modelo sería el uso de propulsión trasera en lugar de tracción a las cuatro ruedas que presenta actualmente.
El motor se espera que sea el mismo doce cilindros en V que para la ocasión podrá aumentar la potencia desde los 640CV hasta los 680CV. Junto a este aumento de potencia, el rendimiento del vehículo se podría ver incremento al presentar un peso ligeramente menor -en torno a 100 kilogramos menos-, debido a la pérdida de los diferenciales necesarios para llevar la tracción a todas las ruedas y al empleo de fibra de carbono en algunos puntos.
El proyecto Ferruccio contemplaba un vehículo rápido (más de 370 km/h) y estaba diseñado por la firma italiana de carroceros Magvisio. Su nombre proviene del fundador de Lamborghini Automobili, Ferruccio Lamborghini. Pero la falta de interés a acabado por llevarlo a ser sólo un proyecto que se queda ahí, sin materializarse, porque sólo han tenido tres órdenes, y ninguna de ellas con depósito.
La carrocería está basada en el LP640 (como el Reventón), con reminiscencias del pasado en sus formas, las pestañas delanteras bajo las luces del Miura, y la forma trasera que recuerda a la del Countach. Su motor es un V12 de 6.5 litros, y tracción a las cuatro ruedas, con 630 CV de potencia y una aceleración de 0 a 100km/h en 3 segundos… es decir, menos de lo que dura un suspiro.
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Después de que fuese presentado de forma oficial hace aproximadamente un año, el superdeportivo Lamgorghini Gallardo Superleggera ha llegado al fin de sus días, tras el cese de la producción de este vehículo por parte de la marca del toro. El motivo no es otro que la llegada del nuevo Lamborghini Gallardo LP560-4.
La versión Superleggera estaba equipada con un motor de diez cilindros en V que conseguía desarrollar una potencia máxima de 530CV. Con un peso de 1.465 kilogramos, el vehículo presentaba una relación peso-potencia de 2,76Kg./CV, lo que le permitía acelerar hasta 100km/h arrancando desde parado en 3,8 segundos.
Mientras, la nueva versión LP560-4 es ligeramente más pesada, pero también más potente. Cuenta con un V10 de 560CV y presenta un peso de 1.485Kg, lo que supone una relación peso-potencia de 2,65Kg./CV, inferior a la de la versión Superleggera. De esta forma, consigue mejorar en una décima se segundo el tiempo en aceleración del modelo que se encuentra en el fin de sus días.
Espectaculares estas nuevas imágenes oficiales del Reventon, que Lamborghini ha hecho públicas para todos aquéllos que no podemos (aunque tengan el dinero para pagarlo, por la edición limitada del modelo, principalmente) adquirirlo, o verlo de cerca siquiera. No obstante, bastante “de cerca” sí que son estas imágenes, las cuales aprovechan los mínimos detalles del impresionante superdeportivo para alegrarnos un poco la vista en este día de mediados de semana (tranquilos, es miércoles ya).
Impresionante también el cuadro de instrumentos del modelo (una de las cosas que, personalmente, más me gustan, junto con la pintura). En definitiva, que si te quedaste con ganas de más tras todo lo que hemos puesto aquí del Reventón, ésta es tu oportunidad.
Presentado de forma oficial en el Salón suizo de Ginebra hace exactamente tres semanas, el Lamborghini Gallardo LP560-4 es la versión más potente de la que dispone la familia Gallardo, estando dotada de un propulsor de diez cilindros en V y 5.204 centímetros cúbicos capaz de desarrollar una potencia máxima de 560CV, además de contar con un sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas.
Al igual que había ocurrido con el Lamborghini Gallardo que hasta ahora se venía comercializando, la nueva versión LP560-4 podría recibir una versión descapotable Spyder, que contará con techo plegable de lona. Adelantado su posible diseño, surgen unas recreaciones no oficiales que aproximan cual podría ser su aspecto final.
Aquí tenéis un fabuloso vídeo con explicación y todo, lo malo es que está en inglés, pero si entiendes un poco te enteras.
Ahora, hagamos un breve repaso a las características de este vehículo que ha sido presentado en el Salón de Ginebra. Monta un V10 de 5.200cc que entrega 560CV a 8.000 rpm. Su velocidad punta es de 325 km/h, pero lo que mas llama la atención en este automóvil es que tiene tracción a las cuatro ruedas.
Lamborghini presenta el Gallardo LP560-4, un modelo de 560CV de potencia y tracción a las cuatro ruedas que consigue acelerar hasta 100km/h en sólo 3,7 segundos y una velocidad punta de 325km/h.
Tal y como se esperaba, la marca del toro ha llevado al Salón suizo de Ginebra la nueva versión de su Lamborghini Gallardo, que ha sufrido un ligero lavado de cara y que recibe una versión más potente del propulsor que hasta la fecha había empleado.
El motor es un diez cilindros en V de 90º de 5.200 centímetros cúbicos de capacidad, capaz de desarrollar una potencia máxima de 560CV a un régimen de 8.000 vueltas, y un par de 540Nm. La tracción es permanente a las cuatro ruedas, con un diferencial trasero tarado al 45%, y las llantas son de 19 pulgadas con neumáticos 235/35ZR19 en el eje delantero y 290/30ZR19 en el eje trasero.
Como adelanto al modelo que la marca del toro presentará en el Salón de Ginebra que está a la vuelta de la esquina, llega el primer teaser del Lamborghini Gallardo LP560-4, una versión que además de presentar una mayor potencia que el actual Gallardo que se comercializa, supondrá la incorporación del lavado de cara previsto para el modelo.
Al contrario de lo que se esperaba hasta ahora, el revisado modelo no contará con un motor de 550CV, sino que lo hará con una versión del 5.2 V10 cuya potencia se eleva hasta los 560CV. En cuanto al ‘4′ que aparece en su nombre, este se debe a su tracción a las cuatro ruedas, con la que ya contaba actualmente, pero a la que no se hacía referencia en el nombre del modelo.
