Tras las filtraciones de hace unos días, Lamborghini lanzó ayer toda la información oficial del Reventón Roadster, un día antes de que el Salón de Frankfurt de comienzo para la prensa. El coche es básicamente igual que el Reventón Coupé, tanto que a primera vista casi ni se aprecia que carece de techo. Sin embargo, hay algunas novedades que hay que destacar.

Para comenzar, el motor es el mismo bloque 6.5 V12 pero ahora potenciado hasta los 670 CV, es decir, 20 CV más que la versión cerrada. El par máximo es de 660 Nm medidos a 6.000 rpm, aunque el motor se estira hasta las 8.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y tiene una velocidad máxima de 330 km/h. El peso del conjunto se ha visto incrementado hasta los 1690 Kg, tan sólo 25 más que la versión coupé.

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Lo que comenzaba como un rumor hoy acaba siendo totalmente cierto y con posibilidad de presentación en Frankfurt, septiembre. Te habrás dado cuenta, estamos hablando del Lamborghini Reventón Roadster. Prestaciones parecidas al Coupé, pero a cielo descubierto.

En cuanto a la mecánica, permanecerá exactamente igual, por lo tanto estamos ante el delicioso 6.5 V12 de 650cv. Ya en una ocasión tuvimos la ocasión de escuchar ese motor en un vídeo. Al menos la versión Coupé, tiene un consumo homologado de 21,3 l/100 km (495 g/km de CO2).

Fantástica preparación la que hoy os presentamos que se ha llevado a cabo sobre nada menos que Lamborghini Murciélago. Los artífices de esta obra han sido los estadounidenses de Heffner Performance a los que al parecer los 570 caballos de este modelo les sabían a poco.

Para elevarle la potencia a su Murciélago no se les ha ocurrido otra cosa que instalar dos turbocompresores, a parte de, según ellos para hacerlo más interesante, eliminar la tracción total en favor de una tracción trasera con lo que ya 1.100 caballos si se convierten en algo interesante.

La verdad es que no todos los días se pone a la venta un Lamborghini LM002 que para el que no lo sepa y tal y como se puede ver en las fotos se trata de una unidad de la limitadísima serie que creó Lamborghini de modelos todo terreno.

Este modelo, comúnmente llamado Lambo Rambo, se vendió como una pequeña camioneta de cuatro puertas corta, aunque, en el caso del modelo que vende el Sultán, hay que destacar que fue construido siguiendo sus especificaciones.

En una declaración pública, un alto cargo de Lamborghini, más concretamente Stephan Winkelmann, dejó claro que su primer modelo híbrido si todo seguía como hasta ahora llegaría al mercado más o menos a mediados de la próxima década, es decir sobre el año 2015.

Pero si recordamos un curioso dato, decir que sobre esa fecha supuestamente también llegaría al mercado el primer Ferrari hibrido construido hasta el momento y que se beneficiaría del sistema que acababa de patentar Ferrari y del que hablamos ayer mismo.

No se ha tardado mucho desde que Lamborghini en forma de homenaje a los 40 años que ha dedicado Valentino Balboni a la marca como probador jefe muestre lo que es capaz de hacer esta versión de su Gallardo en plena acción.

Como ya hemos visto antes, este modelo es capaz de desarrollar 550 caballos transmitidos directamente a las ruedas traseras que permiten a este modelo acelerar dese parado hasta 100 km/h en tan sólo 3.9 segundos con lo que se convierte en un modelo muy a tener en cuenta.

Mucho se ha rumoreado sobre la llegada de este modelo del que hoy conocemos al fin su fecha de presentación, modelo del que hay que decir, que al igual que su versión coupé de la que se fabricaron tan sólo 20 unidades, y tras el éxito obtenido por esta Lamborghini haya decidido lanzar la versión Spyder, pero tan sólo 9 unidades

Lo más curioso de todo es que todavía no hay confirmación oficial de la creación de este modelo sino que ha sido un distribuidor Lamborghini de peso, como es Sports Car International, el que se ha desmarcado con esta noticia tras comunicar que le llegará uno de estos modelos a un precio de 1.12 millones de euros.

Tras el adelanto de ayer, ya podemos confirmar oficialmente que Lamborghini ha lanzado un modelo de tracción trasera. Su nombre definitivo es Gallardo LP550-2 Valentino Balboni, en honor al que ha sido probador de la marca del toro desde 1967 y que presume de haber conducido el 80% de los Lamborghini fabricados hasta hoy.

El motor de esta edición especial, limitada a 250 unidades, es el mismo 5.2 V10 que entrega en esta ocasión en 550 CV. Con un peso total de 1.380 kg, este deportivo alcanza los 100 km/h en sólo 3.9 segundos mientras que la velocidad máxima se queda en 320 km/h. Para adaptar la plataforma a la tracción trasera, han tenido que modificar barras estabilizadoras, suspensiones, distribuciones de pesos e incluso los neumáticos.

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Hace tiempo que hay rumores sobre la incorporación de variantes de tracción trasera en la gama de Lamborghini. Parece ser que así será tras ver las fotos aparecidas ayer en diversos blogs y webs del motor, en los que se asegura que corresponden con el Lamborghini Gallardo LP550-2, el próximo estreno de la marca.

Analizando la nomenclatura LP550-2, podemos deducir que contará con 550 CV y será de tracción a dos ruedas, obviamente las traseras. La marca aún no ha confirmado nada pero las imágenes parecen completamente reales, a no ser que sea un photoshopeado de todo un maestro. Estaremos atentos a lo que pueda surgir.

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Lo más impresionante del vídeo es que en el momento del accidente se encontraba una persona escondida entre los neumáticos protectores. El conductor no controló bien tantos caballos y en una curva cerrada el coche se deslizó por detrás y lo siguiente ya se sabe, perdida de control del vehículo.

Es tal el susto que se lleva el hombre que se tiene que tumbar en los matorrales para coger aire fresco y tranquilizarse, y ni por asomo acercarse para comprobar si el piloto se encuentra en buen estado.