Kia Track’ster Concept, listo para Chicago 2012. El fabricante coreano ha encargado al California Design Studio el desarrollo de un show-car basado en su modelo Soul para ser presentado en el Salón del Automóvil de Chicago 2012, que arranca hoy mismo.

El concept, bautizado como Track’ster, destaca por su atrevido diseño con un frontal en el que destacan la pequeña parrilla colocada en su zona más alta, una gran toma de aire en la parte baja y dos faros antiniebla de generosas dimensiones con tecnología LED. La zaga presenta un difusor con parrilla y dos grandes salidas de gases en cada extremo.

Además, los pasos de rueda ensanchados, el juego de llantas de aleación y gran diámetro, los faldones laterales decorados en negro y el techo en rojo rematan una estética muy dinámica y atractiva.

En el habitáculo, con capacidad sólo para dos ocupantes, encontramos unos asientos deportivos vestidos con tapicería de piel, mientras que en el lugar en el que, en teoría, deberían ir los asientos traseros se alojan una caja de herramientas y una rueda de repuesto completamente a la vista.

Bajo el capó del Kia Track’Ster se esconde un motor de 250 CV con el que el show-car seguró haría diabluras.

El Kia Cee’d estrena imagen en 2012. El fabricante surcoreano actualiza la imagen del compacto para hacerle más atractivo a los ojos de sus clientes europeos. Será presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en apenas dos meses.

La nueva generación del Kia Cee’d, que comparte plataforma con el Hyundai i30, cuenta con un renovado frontal en el que destacan su parrilla delantera de nido de abeja y unos grupos ópticos más estilizados que integran la correspondiente tira de LED para la circulación diurna.

Con una imagen mucho más moderna y actual, el Kia Cee’d también llegará cargado de tecnología y verá mejorados sus acabados. En un intento, por parte del fabricante asiático de ofrecer un producto de calidad y que resulte más competitivo en un segmento C, dónde la competencia es feroz.

En cuanto a las mecánicas, la gama de motores abarcará los ya conocidos 1.4 CVVT de 100 CV y 1.6 GDI de 100 CV de gasolina, además del 1.4 CRDi de 90 CV y 1.6 de 126 CV Diesel. Kia/Hyundai dejan abierta la posibilidad de que el Cee’d puede montar el nuevo propulsor 1.6 GDI turbo del Veloster y que promete una entrega de algo más de 200 CV.

Kia Optima, así es lo nuevo de Hyundai. Realmente no se podría decir que es nuevo nuevo, ya que ha sido lanzado en Estados Unidos y Corea. Allí ya pueden gozar de esta nueva berlina de 4,84 metros. No llega a ser un coche muy largo pero tiene la medida justa para viajar de una forma ancha y cómoda por su altura de 1,45 m con un ancho de 1,83 metros.

El nuevo Kia Optima fue presentado mundialmente en el Salón del Automóvil de Nueva York en abril de 2010. También hizo lo propio la compañía en en París, en el mismo año. Pero las presentaciones han dado lugar al lanzamiento de esta nueva berlina que será puesta en venta en nuestro país para principios del año que viene.

El nuevo modelo el grupo Kia-Hyundai pretenderá sustituir al antiguo Magentis. El creador de tal diseño ha sido el alemán Peter Schreyer, Jefe de Diseño de la marca. Este hombre ha logrado darle al coche un aspecto elegante a la par que deportivo con una línea sin pronunciaciones muy abultadas. Ello hace de este coche algo elegante a la par que deportivo.

Vendrá equipado con un motor de diésel de 1.700 cc que rinde con 136CV y permitirá revolucionar nuestro motor (no hagáis muchas tonterías, ya sabéis de qué os hablo) hasta las a 4.000 revoluciones por minuto. A parte del diésel también dispondremos de un motor híbrido.

La compañía todavía no ha facilitado ningún precio de lanzamiento para nuestro mercado. Suponemos lo hará pronto.

Kia acaba de publicar las dos primeras imágenes de su ultra compacto Ray. Sólo será comercializado en Corea del Sur, y es la primera incursión del fabricante en los llamados kei cars.

Muchos os preguntareis ¿qué es un kei car? Pues bien, un kei car es una categoría fiscal de automóviles utilizada principalmente en Japón, que se beneficia de deducciones en impuestos y seguros. Pueden pertenecer a esta categoría de vehículos un turismo, una furgoneta o un todocamino. En occidente, un kei car de cuatro plazas estaría englobado en el segmento A (justo por encima de los microcoches y con una longitud que se mueve entre los 3,30 y 3,70 metros). 

El Kia Ray es la versión de producción del vehículo conocido hasta la fecha como TAM y del que ya os hemos hablado en motorspain. En su diseño podemos apreciar elementos comunes con el resto de modelos del fabricante coreano, como la parrilla frontal rodeada por un marco cromado, las luces de circulación diurna tipo LED o los antiniebla.

Llama la atención la configuración de sus puertas, ya que en su lado izquierdo cuenta con dos que se abren de forma normal, pero en el izquierdo, lugar habitual de acceso, aparecen una puerta convencional y la trasera es corredera.

No sabemos nada sobre el motor encargado de moverlo, pero lo más probable es que sea uno de escaso desplazamiento (600 cc) y capaz de entregar una potencia máxima cercana a los 65 CV.

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KIA acaba de anunciar que antes de que finalice este año 2011 lanzará su primer vehículo eléctrico comercial. El proyecto, del que se conocen muy pocos datos, recibe el nombre de TAM y tomará prestada la plataforma del i10.

Dicen que el prototipo ya ha sido fotografiado en Corea del Sur a lo largo de estos últimos meses, estas serían las únicas pruebas de que el TAM, un vehículo de reducidas dimensiones, muy polivalente y con unas líneas algo futuristas, se encuentra ya muy avanzado. 

Según anuncia el fabricante, esperan construir alrededor de 2.000 unidades de este modelo eléctrico a lo largo de 2012. Esta producción tan limitada podría deberse a que los vehículos eléctricos todavía no han abierto mercado y el TAM llegaría precisamente para tomar la temperatura a un sector que no termina de despegar. En caso de funcionar, el constructor surcoreano podría tener listo un compacto de cero emisiones para el 2014 y sus planes serian mucho más ambiciosos.

KIA no se ha distinguido por presentar un gran número de prototipos movidos por electricidad. En Ginebra presentó un KIA Venga EV animado por un motor eléctrico de 80 CV y un acumulador de iones de litio que le otorgaban una autonomía de 140 kilómetros. Unos meses antes apreció el Naimo, un concept urbano de líneas atrevidas y cargado de tecnología.

Fuente: Automotive News

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KIA ha filtrado las primeras imágenes de su futuro gran turismo. Bajo el nombre de KIA GT Concept se esconde una berlina de tres cuerpos de aspecto muy deportivo y agresivo. Como buen prototipo presenta una serie de elementos diferenciadores que es probable no aparezcan en un futuro modelo de producción como las puertas con apertura en espejo o las llantas con un diseño que recuerda al de las turbinas.

Será presentado en Frankfurt la semana que viene y llamará la atención por sus trabajadas líneas, unos paragolpes de formas imposibles que terminan uniendo a los grupos ópticos delanteros o unas luces traseras unidas entre sí atravesando toda la zaga por la parte inferior de la tapa del maletero. 

El moderno y amplio habitáculo del KIA GT Concept presenta una configuración 2+2,  el salpicadero se muestra limpio sin gran cantidad de mandos y botones, mientras que el cuadro de instrumentos destaca por su moderno diseño y practicidad.

El Concept que KIA exhibirá en la ciudad alemana podría montar un motor de gran potencia (probablemente un V8 de 5 litros) que transmitirá toda su potencia al eje trasero. Sin embargo, la tendencia actual es presentar coches con sistemas de propulsión híbrida o eléctrica que puedan cumplir con las cada vez más exigentes normativas europeas sobre emisión de sustancias contaminantes para la atmósfera. Habrá que esperar unos días para saberlo con certeza.

Fuente: Motor Authority

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KIA apostó por renovar completamente la estética del Picanto y acertó plenamente. Ahora se descuelga con una versión con carrocería de tres puertas y acabados más deportivos que dotan al pequeño urbano de una estética más agresiva y dinámica.

Con unas dimensiones idénticas al modelo de cinco puertas, estéticamente cuenta con alguna novedad digna de mención como un paragolpes delantero ligeramente retocado, una parrilla frontal de mayores dimensiones y enmarcada por una línea en color plata o rojo, según sea el acabado elegido. Mientras, en la zaga advertimos una nueva salida de gases cromada y una banda rectangular decorada en negro que recorre transversalmente el parachoques trasero. 

El Reino Unido es el primer país europeo donde se comercializa y llega con cinco niveles de acabado, dos mecánicas de gasolina y dos cajas de cambios. El que más llama la atención por su aspecto deportivo es el 1.2i 16v Equinox ya que cuenta con un kit aerodinámico con llantas de aleación de 15 pulgadas, acabados en negro lacado y un discreto alerón sobre el portón. En su interior encontramos unos asientos más envolventes, climatizador automático, sistema de entrada y arranque sin llave, volante con calefacción y sistema de audio CD MP3 con puerto USB, Bluetooth y control por voz.

Bajo el capó pueden esconderse un motor 1.0 de tres cilindros y 69 CV o un 1.2 de 85 CV. Ambos motores resultan muy eficientes, con consumos de 4,2 litros de media en el modelo menos potente y 4,7 litros en el de 85 CV. De este último, se ofrece una versión EcoDynamics de bajo consumo con cifras similares al de menos potencia. Las emisiones siempre están por debajo de los 110 gramos para el motor más potente y se quedan en 99 gramos de CO2 por kilómetro recorrido en el motor de 69 CV.

Entre el equipamiento de serie destacan el control de estabilidad, el de tracción, hasta seis airbags y barras de protección lateral.

Como referencia os podemos adelantar los precios a los que KIA comercializa en el Reino Unido su nuevo Picanto 2012 de tres puertas para el que ofrece hasta siete años de garantía:

1.0i 69 CV “1″ 7.795 libras (8.890 euros).

1.0i 69 CV 1 Air 8.395 libras (9.575 euros).

1.25i 86 CV Halo EcoDynamics 11.695 libras (13.335 euros).

1.25i 86 CV Halo Aut. 12.295 libras (14.020 euros).

1.25i 86 CV Equinox 11.695 libras (13.335 euros).

Fuente: KIA

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El grupo formado por los constructores coreanos Hyundai y Kia no deja de ser noticia. Cuando no asistimos a la presentación de un nuevo modelo se descuelgan con un futuro prototipo. Este es el caso del coche que hoy os presentamos, bautizado de forma provisional como Kia Tam, se trata de un monovolumen de líneas muy cuadradas y pequeño tamaño que podría llegar al mercado europeo en el transcurso del próximo año.

El boceto ha aparecido en el blog Kia World dedicado a la marca y por lo que se puede apreciar en el dibujo sus formas parecen heredadas de su hermano el Soul y sus aspecto nos recuerda al Cube de Nissan aunque el Tam parece algo más estilizado y atractivo. 

Aunque todavía no se conoce casi nada del futuro vehículo de Kia, por la imagen podría ser perfectamente un pequeño monovolumen con una longitud inferior a los 4 metros de largo, que le situaría entre el Venga y el pequeño Picanto, con el que parece compartir frontal. Con este tamaño, sus propulsores no serán muy potentes y podría acoger perfectamente el nuevo motor que desarrolla Hyundai de tres cilindros y sólo 800 centímetros cúbicos de desplazamiento.

Según Kia World, el Kia Tam podría llegar al mercado surcoreano a finales de este mismo año por lo que seguro en breve tendremos muchas más noticias sobre este pequeño urbano de gran capacidad.

Fuente: Kia World

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Con el camino que ha seguido el mítico Mazda MX-5 a lo largo de los años y de sus generaciones como objetivo, Kia se encuentra considerando el desarrollo de un vehículo de muy similares características al modelo japonés, destinado a la categoría de los roadster compactos. Por ahora es todavía una posibilidad sin confirmar, tratándose de un posible modelo llamado a convertirse en el estandarte y referente de la marca en lo que a imagen se refiere.

El planteamiento más similar con el que Kia ha llegado a contar, es el prototipo Kia KCV III presentado allá por el año 2003, y que finalmente no tuvo continuidad en un modelo de producción. Como es de esperar, la estética de este prototipo -correspondiente a la imagen superior- se ha quedado obsoleta con respecto a las últimas creaciones de la compañía surcoreana, y no será el referente para el desarrollo de este hipotético modelo. 

Por lo tanto, su diseño correrá a cargo de Peter Schreyer, cabeza visible del diseño actual de los modeos Kia, y que anteriormente también ha participado en las creaciones de la marca alemana Audi. De este modo, se espera un roadster con diseño global, que pueda ser comercializado en los diferentes mercados en los que Kia ya se encuentra introducida.

Al todavía no haberse tomado una decisión sobre su desarrollo, los datos técnicos relacionados todavía son poco concretos, y pueden variar cuando el vehículo llegue al mercado. Entre lo poco que se ha podido saber, se encuentra la posibilidad de que este roadster biplaza lleve su potencia al suelo mediante un sistema de tracción delantera, lo que se convertiría en la principal diferencia con respecto al Mazda MX-5, que emplea propulsión trasera.

Fuente: worldcarfans

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La llegada del Hyundai Genesis a la compañía de Corea del Sur ha supuesto un hito dentro del grupo automovilístico, al crear una berlina de generosas dimensiones con una orientación hacia el mercado premium, nicho en el que resulta complicado hacerse un hueco al existir un grupo de marcas consolidadas con estas características. Con la experiencia adquirida con el Genesis, el nuevo desafío corre a cargo de Kia, que se encuentra desarrollando un vehículo de similares características para que sea comercializado bajo su sello.

Con una denominación esperada de Kia K9, y con el propósito de convertirse en la berlina de mayores dimensiones de la marca coreana, se espera que este vehículo sea presentado en Septiembre de este mismo año con el Salón alemán de Frankfurt como escenario. 

Por el momento se desconce la estética con la que contará la nueva berlina, contando con un buen número de protecciones en sus unidades de pruebas que circulan por diversas carreteras del mundo, y con la única referencia de un boceto mostrado meses atrás en un evento coorporativo -este boceto se corresponde la imagen de esta noticia-.

Se espera que el nuevo Kia K9 comparta elementos mecánicos con el Hyundai Genesis y Equus, algo que ayudará a contener los costes finales del vehículo. Como característica más destacable se encuentra la adopción de un sistema de propulsión trasera, frente a la tracción delantera que Kia está empleando en sus compactos y berlinas actuales.

Las pretensiones de esta nueva berlina serán más elevadas que las del Kia Opirus, berlina de gran tamaño que no ha llegado a cosechar en nuestro mercado el éxito que a Kia le hubiese agradado.

Fuente: carscoop

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Presentado de forma oficial en el año 2008, Kia ha introducido una pequeña actualización estética para el que posiblemente sea el modelo más difícil de etiquetar dentro de la oferta de la compañía coreana, a medio camino entre un monovolumen y un crossover. Con motivo del Salón de Nueva York, Kia ha anunciado los primeros datos e imágenes del actualizado Soul, aunque posteriormente serán concretados para cada mercado en particular.

Entre los cambios estéticos que han sido introducidos en este vehículo, se encuentra una nueva parrilla frontal, unas luces diurnas de tipo LED que ahora pasan a estar rodeadas por pintura negra, y un nuevo paragolpes frontal. La trasera del Kia Soul tampoco se encuentra exenta de cambios, siendo el nuevo aspecto que presentan los plásticos de los pilotos el rasgo más significativo. 

Para el mercado estadounidense estará disponible con dos motores gasolina, un cuatro cilindros de 1.600 centímetros cúbicos e inyección directa que consigue desarrollar 136CV, y un bloque de 2.0 litros que rinde una potencia máxima de 162CV. A la espera de que se confirmen los datos para el mercado europeo, todo apunta a que en el viejo continente la oferta volverá a estar formada por un motor gasolina y un diésel. Hasta la fecha, el Kia Soul podía ser adquirido con motores de 1.600 centímetros cúbicos, que en el caso del gasolina rinde 124CV, y en el diésel 128CV.

Otra de las novedades de la actualización del Kia Soul correrá a cargo de su equipamiento, donde el listado de serie y opcional se verá incrementando. Al igual que en Estados Unidos, donde se ha anunciado un manos libres de Microsoft y un equipo de sonido firmado por Infiniti -no confundir con el fabricante de coches del grupo Nissan- se espera que las novedades tecnológicas sean las más destacables cuando se anuncie la lista de equipamiento para Europa.

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Kia no quiere dormirse en los laureles y tras lanzar hasta siete nuevos modelos en los dos últimos años, el fabricante surcoreano acaba de anunciar la presentación mundial de dos nuevos modelos en el Salón Internacional del Automóvil que tendrá lugar en la ciudad de Nueva York del 22 de Abril al 1 de mayo.

El primer modelo será la variante sedán de cuatro puertas del Kia Rio 2012, presentado con carrocería tipo hatchback en el Salón de Ginebra en marzo. El Kia Rio sedán 2012 estará acompañado en su debut norteamericano por el Rio5 hatchback. 

Kia anunció que ambos modelos se beneficiarán de una nueva generación de motores que cuentan con más potencia y una ​​mayor eficiencia en el consumo de combustible, gracias en parte al uso de la tecnología de inyección directa (GDI) y a la inclusión de un sistema de parada y arranque automáticos.

A pesar de que ambos modelos son más largos y anchos que los modelos a los que sustituyen, la nueva generación del Rio, espera situar sus consumos en carretera por debajo de los seis litros por cada 100 kilómetros recorridos.

El segundo estreno mundial será el renovado Kia Soul 2012. Según Kia, la versión revisada del Soul cuenta con una serie de cambios estéticos y mecánicos, incluyendo luces diurnas tipo LED, motores más eficientes con inyección directa y nuevas transmisiones de seis relaciones (manual y automática). El fabricante de Corea del Sur dijo que el nuevo Soul podría consumir del orden de 6,7 litros por cada 100 kilómetros.

La próxima semana estaremos en condiciones de daros más información sobre los nuevos Kia Rio y Soul 2012.

Fuente: Carscoop

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Kia continúa renovando su gama y ofreciendo productos cada vez de mayor calidad. Si hace pocas fechas pudimos contemplar en Ginebra la nueva generación del Rio con carrocería de dos volúmenes y cinco puertas, lo más probable es que en apenas 15 días podamos comprobar cómo le sienta un tercer volumen al compacto coreano.

La firma del grupo Hyundai podría hacer debutar en público al nuevo Kia Rio Sedán durante la celebración del Salón Internacional de Nueva York a mediados de este mes de abril. 

La nueva generación del Rio ha crecido en tamaño respecto a su predecesor y, al menos en el viejo continente, la firma surcoreana tiene previsto comercializar el modelo con carrocería de tres puertas y un look más deportivo. Del futuro modelo sedán se espera que mantenga la imagen elegante y dinámica de los modelos recientemente presentados por Kia como el Optima y el Forte.

Pocos datos más se tienen sobre el nuevo sedán de Kia, sólo recordaros que los modelos destinados al mercado europeo del Rio están animados por motores de tres y cuatro cilindros con potencias que van desde los 70 a los 109 CV.

Fuente: Autocar

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También jugando en casa, Kia no ha querido perder la oportunidad de presentar en el Salón de Seúl un prototipo hasta ahora inédito para el gran público. Bajo el nombre de Kia Naimo, la compañía coreana ha desvelado su interpretación del vehículo totalmente eléctrico, que si bien por el momento se trata de un modelo conceptual, en los próximos años podría ir tomando forma de modelo de producción.

El motor eléctrico de este Kia Naimo consigue desarrollar una potencia máxima de 109CV y un par de 280Nm, cifras nada despreciables para un vehículo de estas características. Sin embargo, las prestaciones de este prototipo resultan algo modestas para la potencia anunciada, como sucede con el dato de velocidad punta, fijada en 150 km/h. 

El prototipo cuenta con baterías de iones de litio de 27 kWh, con un sistema de carga rápida que permite que unas baterías completamente descargadas pasen a estar al 80% de su capacidad en sólo 25 minutos. En lo que a autonomía total respecta, con las baterías cargadas al 100% de su capacidad es capaz de recorrer 200 kilómetros sin necesidad de detenerse para ser recargado.

Destacar que estos datos han sido medidos con las mismas llantas de 20 pulgadas de diámetro que presenta el prototipo, elemento que si bien refuerza la estética del prototipo, no resulta de gran ayuda para los datos de autonomía. De llegar al mercado en un futuro, el diámetro descendería a valores más habituales y lógicos.

En el apartado estético, destaca el sistema de apertura de puertas de tipo suicida, muy similar al del actual Opel Meriva, y que facilita el acceso a las cuatro plazas del interior. También destacan los faros del prototipo, completamente formados por LEDs.

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Pese a que la imagen de Kia en Europa ha mejorado considerablemente en los últimos años, contando con vehículos diseñados exclusivamente para este mercado siguiendo sus demandas, la marca coreana quiere que su reputación en el viejo continente continúe ascendiendo. Para ello, y siguiendo las declaraciones de su jefe de marketing, Benny Oeyen, es posible que la compañía desarrolle para el mercado europeo una variante deportiva de un compacto o utilitario, un cabio, o un coupe.

Entre todas las anteriores opciones, la que suena con más fuerza es la de un utilitario con perfil deportivo, siendo el nuevo Kia Rio el escogido como base de partida. Este modelo ha sido presentado a comienzos de este mismo mes en el Salón suizo de Ginebra, y ya en sus versiones convencionales, presenta un aspecto algo más dinámico y deportivo que otros modelos de la compañía. 

Por el momento no se dispone de ninguna pista sobre lo ambicioso que podría llegar a ser el planteamiento de esta versión deportiva del Kia Rio, ni de la motorización a emplear. Propulsores de 1.600, 1.800 o 2.000 centímetros cúbicos, comienzan a sonar como candidatos a hacerse un hueco bajo el capó del utilitario coreano.

Lo que sí es seguro es que, antes de que una versión deportiva del Rio pueda llegar al mercado, deberá hacer aparición la carrocería de 3 puertas del vehículo, probablemente a comienzos de 2012. Siguiendo la tendencia que marcan los vehículos de estas características, esta carrocería de tres puertas podría ser la base de la variante deportiva, por lo que en el mejor de los casos, deberíamos esperar un año para contemplar un Kia Río más potente.

Fuente: autocar

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