En 2009, el grupo de berlinas de alto rendimiento formado por vehículos como el Audi RS6, BMW M5, Cadillac CTS-V o Mercedes E65 AMG, recibirá un nuevo competidor de mano de la marca inglesa Jaguar. A pesar de que la fecha de lanzamiento todavía no está confirmada, el Jaguar XF-R ya rueda por carretera abierta.
Bajo su capó, se espera que cuente con un propulsor gasolina de ocho cilindros en V, 5.000 centímetros cúbicos e inyección directa de gasolina. Sobrealimentado mediante un compresor, su potencia máxima se espera que quede fijada en 500CV, 84 caballos más que la actual versión más potente, el XF SV8.
Soplan vientos de cambio en Jaguar. Tras la compra de Jaguar y Land Rover por parte de Tata, Jaguar inició la comercialización de su berlina grande XF. Este modelo fue recibido con cierto excepticismo por la crítica, pero ahora se confirma que ha sido todo un acierto por parte de la firma inglesa.
El aumento de las ventas se debe en gran medida al continente europeo, en el que han aumentado espectacularmente en casi un 70%. Asimismo, actualmente la compañía tiene más de 18.000 pedidos confirmados del citado modelo XF, lo que demuestra el éxito mundial del vehículo
Allá por el año 2000, la marca inglesa Jaguar se encontraba desarrollando un vehículo cabrio que sería comercializado bajo en nombre Jaguar F-Type, pero por problemas económicos, le firma abortó el proyecto. Ahora Jaguar vuelve a la carga con el F-Type, del que se espera una estética muy diferenciada al prototipo presentado en el año 2000 y que llevaba su mismo nombre, como se puede comprobar en la recreación superior.
El vehículo será el sucesor del Jaguar E-Type de mediados del siglo XX, y por su planteamiento de biplaza, el Porsche Boxster será su principal competidor. Como plataforma se espera que emplee una revisión de la que actualmente dispone el Jaguar XF, con una longitud menor.
Jaguar y Land Rover pertenecian a Ford, y claro, algunos de los componentes de estas dos marcas pertenecían a dicha marca. Ahora, todos sabemos que dos de las marcas mas deseadas están en manos del fabricante indio Tata, y claro, Ford se ha deshecho de Jaguar y Land Rover para lo bueno y para lo malo. Ahora, se rumorea (casi se afirma) que el grupo Daimler, probablemente, sea el proveedor para algunos de los componentes de estas dos marcas.
No es muy descabellado, ya que Daimler posee un 7% del grupo Tata Motors y claro, Tata perdería dinero en comprar los componentes necesarios, pero Daimler lo ganaría, el dinero se queda en un círculo, es sencillo, si tu tienes un Hotel y una tienda de lavabos y decides cambiar todos los lavabos del hotel, te los compras a ti mismo…
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Referencias: Autoblog
Como ya habíamos hablado en alguna ocasión, el alto número de unidades solicitadas por clientes que está presentando el Jaguar XF provocará que surjan nuevas variantes de la nueva berlina de la marca inglesa, buscando aprovecharse del éxito que está cosechando este modelo.
Entre ellas se encontrará una variante con carrocería familiar, de la que surge una recreación que intenta aproximar cual será el aspecto que presentará cuando llegue al mercado. Como la propia marca había adelantado, la versión familiar contará con un aspecto más desenfadado que el que presentaban los Jaguar de antaño, manteniendo el mismo frontal, y con una parte trasera que se perfila como la principal incógnita.
La revista británica What Diesel ha desvelado cuales son los ganadores de las diferentes categorías de mejor vehículo diésel del año, en los que en la categoría global, el nuevo Jaguar XF ha sido el modelo vencedor. En el resto de categorías, el Fiat 500 ha sido el mejor modelo pequeño, el Audi A5 el mejor coupé y el Volkswagen EOS el mejor cabrio, por citar alguno de los ejemplos.
El responsable de este premio no es otro que el motor diésel con el que cuenta el nuevo Jaguar XF, un seis cilindros en V de 2.721 centímetros cúbicos que consigue desarrollar 207CV de potencia a un régimen de 4.000rpm, y un par máximo de 435Nm a 1.900rpm. Con él, la berlina inglesa consigue acelerar hasta los 100km/h en 8,2 segundos, alcanza los 229km/h, y emplea de media 7,5 litros de carburante por cada 100 kilómetros recorridos.
Tal y como habíamos adelantado ayer, y a falta del comunicado oficial por parte de las compañías, la firma india Tata ha adquirido las marcas Jaguar y Land Rover, que desde 1989 en el primer caso y desde 2000 en el segundo, pertenecían a la compañía Ford.
El coste de la operación asciende a 2,65 billones de dólares -1,7 billones de euros-, superior a los 2 billones de dólares que se esperaban en un principio. Se espera que tanto Ford como Tata, realicen un anuncio inminente en el que confirme todas las cifras y cláusulas de la operación.
Después de muchas idas y venidas con infinidad de rumores sobre la venta, se espera que mañana, miércoles 26 de Marzo, Ford anuncie la venta de las marcas Jaguar y Land Rover a la empresa india Tata.
Los últimos rumores indican que la venta se producirá por 2 billones de dólares -aproximadamente 1,3 billones de euros-, poniendo fin a la relación que Ford había mantenido con Jaguar desde 1989, y con Land Rover desde el año 2000. Además de la cifra económica, se espera que Ford se guarde una cláusula que obligará a Tata a seguir empleando motores de origen Ford.
Ya sabemos que Tata estaba en negociaciones con Ford, propietaria de Jaguar y Land rover, para comprar dichas marcas. Pues bien, una fuente anónima interna de Tata ha afirmado que la firma india ha recibido 3mil millones de dólares en prestamos para comprar las filiales de lujo de Ford. supuestamente los prestamos han sido concedidos por Citigroup y JPMorgan, aunque estas dos entidades y Tata no han hecho declaraciones sobre el tema.
Se dice también que otras fuentes de financiación de Tata podrían provenir de endeudamiento interno y externo los mercados, con los que la firma india Tata podría embolsarse 4mil millones de dólares más, que podrían ser invertido en la producción del famoso Nano.
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Referencias: Autoblog
Jaguar presenta en Ginebra una edición especial de su Jaguar XKR, que recibe el apellido ‘S’, y que incorpora un motor que desarrolla 426CV y 560Nm.
La marca inglesa Jaguar presenta en el Salón suizo de Ginebra una edición limitada a 200 unidades de su Jaguar XKR, cuya denominación pasará a ser Jaguar XKR-S, y que supone un ligero aumento de potencia junto a elementos estéticos exclusivos.
El motor continúa siendo el mismo bloque de ocho cilindros en V y 4.196 centímetros cúbicos, que gracias a un compresor, consigue desarrollar una potencia máxima de 426CV a un régimen de 6.250 vueltas. Con respecto a la versión XKR que ya se comercializa, supone un aumento de 10CV de potencia, mientras que el par máximo continúa con el mismo valor de 560Nm a 4.000rpm.
Con él, el nuevo Jaguar XKR-S consigue acelerar hasta 100km/h arrancando desde parado en sólo 5,2 segundos y alcanzar una velocidad punta de 280km/h. Su consumo medio de carburante se fija en 19,1 litros cada 100 kilómetros recorridos, mientras que las emisiones de dióxido de carbono ascienden hasta la elevada cifra de 294 gramos por kilómetro.
