Jaguar XJ Ultimate, lujo a la enésima potencia. Bajo una apariencia discreta y adoptando la plataforma de la berlina más larga de la firma, Jaguar ha presentado en el Salón del Automóvil de Pekín 2012 su XJ Ultimate, un vehículo pensado para ofrece el máximo confort a sus ocupantes.

Por fuera, ligeros retoques estéticos en la parrilla, tomas de aire y colas de escape le diferencian de las variantes de serie. Un juego de llantas en aleación Maroa de 20 pulgadas con acabado bitono en gris oscuro y brillante le dan un toque sofisticado. Además, inicialmente se comercializará en dos preciosos y elegantes colores Negro Celeste o Blanco Polar.

Así luce el nuevo Jaguar F-Type sin camuflaje. Hace unos días os mostrábamos las primeras imágenes del nuevo cabrio de Jaguar en las que aparecía cubierto por el habitual camuflaje de última generación. Ahora, gracias a unas fotografías render publicadas por Carscoop, podemos admirarle como se merece.

El heredero directo del espectacular C-X16 Concept aparece bañado en un atractivo tono gris metalizado, que resalta sus bonitas y trabajadas formas.

Adelanto: nuevo Jaguar F-Type. Derivado del concept C-X16, el fabricante británico presenta en el Salón de Nueva York su nuevo F-Type. Un deportivo compacto, descapotable y ligero, que permitirá disfrutar al máximo de su conducción.

Las expectativas levantadas por el C-X16, han llevado a Jaguar a acelerar su desarrollo para presentar en pocas fechas la que será su variante de producción final. Mientras tanto los seguidores de la firma podrán deleitarse con este pequeño biplaza descapotable, que se aprovecha del aluminio para reducir su peso y ofrecer al usuario una alta manejabilidad.

Nuevo Jaguar XF Sportbrake. El fabricante británico expondrá en Ginebra la variante del XF con carrocería familiar y capacidad para 1.675 kilogramos de carga.

Las dimensiones del Jaguar  XF Sportbrake son prácticamente idénticas a las de la berlina (5 milímetros más largo) y solo engorda 70 kilogramos. El maletero es la auténtica estrella de este modelo y demuestra la preocupación por el detalle de la firma, ya que la calidad de los materiales utilizados en sus acabados es la misma que la empleada en el resto del habitáculo.

Jaguar incluye un motor diésel de 160 CV en su gama XF. En un intento por hacer su producto más asequible, el fabricante británico incluirá este eficiente propulsor en su gama de berlinas Premium, algo que seguro trae consigo un precio más reducido para el que será modelo de acceso a la gama XF.

Jaguar ya dispone de un XF diésel de 2.2 litros, pero con una potencia de 190 CV. Esta variante cuesta casi 46.000 euros, aunque tiene un descuento promocional de 6.000 euros, que deja el precio en unos asequibles, para el tipo de vehículo del que hablamos,  39.900 euros.

XF Sportbrake, futuro familiar de Jaguar. El fabricante inglés prepara una variante con carrocería familiar de su berlina de tamaño medio XF. Los fotógrafos espía de Autoexpress, que han localizado una de las mulas de prueba, nos permiten apreciar muy de cerca cual será su aspecto y confirmar lo avanzado de su desarrollo.

Al parecer, Jaguar se ha decantado por la denominación Sportbrake en lugar de Wagon y la escasa cantidad de camuflaje nos permite descubrir detalles como el diseño de sus grupos ópticos traseros, las líneas de su carrocería y la forma de su portón trasero.

Jaguar XKR-S Convertible presentado en Los Ángeles 2011. Arrancó el salón de la ciudad norteamericana con un invitado de honor, el descapotable más rápido jamás construido por Jaguar. El XKR-S Convertible completa una gama de exclusivos vehículos cargados de glamour y dinamismo.

Su aspecto es muy similar al del modelo con techo duro pero el frontal presenta alguna variación como las entradas de aire laterales situadas en la defensa o el capó ventilado, las llantas modelo Vulcan son de 20 pulgadas calzadas con neumáticos en dimensiones 255/35 ZR20 en el eje delantero y 295/30 ZR20 en el trasero, y el nuevo alerón trasero está fabricado en fibra de carbono. 

Las nuevas normativas europeas sobre emisiones contaminantes están obligando a las grandes firmas automovilísticas a agudizar el ingenio y apostar por sistemas de propulsión más eficientes y respetuosos con el medio ambiente. Solo así se explica que el Jaguar C-X16 Production Concept, del que se dice es el sustituto natural del mítico Jaguar E-Type, haya optado por este formato de propulsión.

Si hacemos caso a su apellido, Production, estamos más cerca de un futuro modelo de producción que de un simple prototipo para exhibición. El pequeño Jaguar C-X16 (4,45 metros de largo) toma muy dignamente el relevo del espectacular CX-75 al que ya pudimos admirar el pasado año. 

Si cuentas con un Jaguar XJ y unos 34.000 euros Newport Convertible Engineering te lo transforma en un descomunal descapotable. ¿Cómo?, muy sencillo, le quitan el techo y le colocan una gran capota de lona.

Aunque parezca sencillo,  no lo es, recordad que hablamos de una berlina de cinco metros de longitud. Los ingenieros de NCE se han visto obligados a mantener el pilar central para que la carrocería siga contando con la rigidez necesaria para un coche de estas dimensiones y peso, mejorar la seguridad de los ocupantes en caso de vuelco y evitar la deformación de la capota cuando se circula con el coche cubierto. 

Cuando queda menos de un mes para que el Salón del Automóvil de Frankfurt 2011 abra sus puertas (13 de septiembre) Jaguar anuncia que presentará ante los medios y el público que allí se desplace su prototipo C-X16, el que  para algunos es el sustituto natural del E-Type.

Diseñado por Ian Callum, el C-X16, del que solo hay disponible este boceto, puede convertirse en la piedra angular, en cuanto a diseño se refiere, de los futuros modelos de la firma británica.