Con la llegada del nuevo Nissan 370Z prevista para el próximo año 2009, su división de lujo, Infiniti, se aprovechará de la propia plataforma del coupé para desarrollar un vehículo propio, con modelos como el BMW Z4 o Porsche Cayman en el punto de mira.

En el mismo año que llegará el Nissan 370Z, Infiniti ha anunciado la presentación de un nuevo prototipo en uno de los grandes eventos del año, adelantando el aspecto que presentará este nuevo coupé cuando llegue al mercado. A diferencia del modelo de Nissan, el motor no será un seis cilindros en V de 3.700 centímetros cúbicos, sino que será un motor con el mismo nuevo de cilindros pero con 2.500 centímetros cúbicos.

Con una llegada al mercado que podría producirse en el año 2010, el modelo de Infiniti mantendrá el planteamiento de biplaza de propulsión trasera del Nissan 370Z, aunque será más lujoso y con un planteamiento más burgués.

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Referencias: edmunds
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Ya se sabe desde hace tiempo que la marca Infiniti llegará a Europa a lo largo de este año. En principio, los modelos que se ofertarán serán muy parecidos a los que se venden desde hace varios años en Estados Unidos. Y no digo iguales porque, francamente, no lo son. Los ingenieros de Infiniti trabajan para adaptar su gama a los gustos europeos.

Varias son las razones por las que llevan a cabo este acondicionamiento. En primer lugar, se debe a que los límites de velocidad europeos son en general menos estrictos que los americanos (basta recordar que las Autobahn alemanas no tienen límite en muchos trayectos). Por otra parte, Infiniti quiere entrar con fuerza en el mercado europeo, en el que encontrará una feroz competencia (Audi, BMW, Jaguar, Lexus, Mercedes-Benz…).

Con estas razones, es lógico pensar que la marca elaborará sus modelos aún más completos que en su versión americana. Los cambios a realizar oscilan entre los 300 y 500 en función del modelo. Entre ellos se pueden destacar el incremento de potencia de sus motores, rediseño de parabrisas, habitáculo mejorado o frenos más contundentes.

Pese a ello, no será fácil para la filial de Nissan introducirse en el mercado Europeo. En su contra juegan factores muy importantes como son la carencia de motores diesel o la inexistencia de motores de cuatro cilindros en la gama, ya que el 80% de las ventas de vehículos en Europa son de vehículos con corazón de cuatro cilindros. Para resolver ambos problemas, Infiniti estrenará en 2010 un V6 diesel y un gasolina de 4 cilindros, además de un V6 más potente que el 3.7 que se ofrecerá de partida.

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Aparte de la aparición del nuvo modelo dentro de la línea Z de Nissan (el 370 Z), dentro del plan de lanzamientos de Nissan se incluye un Infiniti G37 en versión convertible.

Aunque la confirmación de ésta versión se ha dado en el marco de los resultados financieron de Nissan para éste año, no hay fecha confirmada, aunque en el mismo documento se incluyen nueve lanzamientos dentro de la gama de productos para el fabricante japonés: el Teana, Infiniti FX, Maxima, el sucesor del Bakkie, el Qashqai+2, un mini SUV, el Cuve, el Nissan Z y las versiones coupe y convertible del G37. Algunos de dichos nuevos lanzamientos tendrán como objeto mercados como el Ruso, del cual Nissan espera obtener grandes beneficios.

Referencias: Infiniti
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Esa parece ser la idea de Infiniti, la marca que recientemente ha llegado a nuestro mercado, y cuya intención sería la de lanzar un vehículo pequeño, rival tanto para el BMW Serie 1 como para el Audi A3, lo que le supondría la entrada en un atractivo segmento desconocido hasta ahora para la marca premium.

El vehículo, no obstante, no se empezaría a ver hasta el año 2010, por lo que, de ser cierto, éste mismo año (o el próximo) deberíamos ver los primeros trabajos en forma de tests o concepts. Veremos si las fuentes (que citan a rumores dentro de la marca) tienen razón.

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Referencias: Just-auto (en inglés)

Infiniti anunció ayer la fecha de puesta a la venta del SUV FX37 para Europa, que será este otoño, concretamente en el mes de octubre, y el cual montará un motor V6 de 3.7 litros y 320 CV, con un par de 360 Nm, con tecnología VVEL (Variable Valve Event and Lift) y compatibilidad para Euro 5.

Junto a este modelo, irán apareciendo también paulatinamente el G37 Saloon, el G37 Coupe, el EX37 y el FX50.

En cuanto al FX37, llevará una caja automática de siete velocidades, con ASC y tres programas diferentes, tracción inteligente a las cuatro ruedas y llantas de 20″ como standard, aunque habrá una versión Sport Pack con llantas de 21″. Está realizado sobre la plataforma FM de la marca (al igual que el FX50), con muchas partes de su chasis realizadas en aluminio para aligerar su peso final.

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Obviamente, como no podía ser menos en un vehículo de lujo, el equipamiento es de lo más completo, con sistema de audio BOSE y 11 altavoces, cámara de visión periférica, navegador con pantalla de 8 pulgadas, y un largo y numeroso etcétera.

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Referencias: Infiniti

Tras su presentación oficial en el Salón suizo de Ginebra, y tras el rumor de la incorporación de una mecánica diésel en los próximos años, surge el vídeo oficial del modelo, en el que se puede ver por primera vez al todoterreno circulando por carretera. Para poder verlo en directo en nuestras carreteras, deberemos esperar hasta el mes de Octubre de este mismo año.

Además, el vídeo se centra en algunos detalles estéticos del exterior e interior. Destacar el giro que realizan las agujas del velocímetro y cuentavueltas tras poner el contacto del vehículo, girando hasta el final del reloj, en un efecto más propio de coches y motocicletas deportivas.

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Referencias: Youtube
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Parece que la apuesta de Infiniti en el continente europeo va muy en serio, y después de presentar los últimos días el G37, EX37 y FX50, surge el rumor que apunta a 2010 como el año en el que la marca incorporará un motor diésel en su gama.

Todavía no se conocen datos de este motor, pero se espera que sea incluido en la familia del Infiniti EX y FX, y en ambos casos será combinado con tracción a las cuatro ruedas. Con todo ello, se espera que la velocidad punta de estos modelos alcance los 250km/h, lo que indica que dispondrán con un buen número de caballos.

Con los motores de los que disponen actualmente, más la futura mecánica diésel, Infiniti tiene previsto plantar cara a las más consolidadas marcas de lujo en Europa en materia de crossover -mediante el Infiniti EX- y de todoterrenos -correspondiente con el Infiniti FX55-.

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Referencias: motorauthority
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Infiniti desvela la imagen de su nuevo FX, que contará con un motor V8 5.0 de 390CV y tracción a las cuatro ruedas. En un futuro, recibirá un nuevo motor V6.

Después de algunas fotografías espía bastante reveladores, y tras el teaser lanzado la semana pasada en el que se podía ver un faro delantero del todoterreno, Infiniti ha presentado de forma oficial la nueva generación de su FX en el Salón de Ginebra, a la vez que ha lanzado imágenes y una completa información sobre el modelo.

Finalmente, la denominación del modelo no ha sido Infiniti FX55. Esto se debe por el motor empleado, ya que esta la fecha, se especulaba con la posibilidad de que fuese equipado con un motor V8 5.5, y no con el ocho cilindros en V y 5.000 centímetros cúbicos con el que será equipado. Este desarrollará un potencia máxima de 390CV y un par de 500Nm, con un régimen máximo de giro de 6.900rpm. En un futuro, también podrá ser equipado con un motor V6, del cual todavía se desconocen los datos.

El modelo vendrá equipado con un cambio automático de siete velocidad, y el sistema de tracción empleado será a las cuatro ruedas, cuya denominación es ATTESA-E TS, y que cuenta con diferentes ayudas electrónicas como el control de tracción y de estabilidad.

La suspensión con la que está equipado es activa, mientras que los discos de freno presentan un diámetro de 355 milímetros en el eje delantero con pinzas de freno de cuatro pistones, y 350mm. en el eje trasero con pinzas de dos pistones. En cuanto a las llantas, estas son de 21 pulgadas, y vienen calzadas con neumáticos 265/45R21.

Destacar también otros elementos de seguridad de los que dispone el vehículo, como el control de crucero activo -permite de frenar por sí sólo al coche en caso de que nos acerquemos demasiado rápido al que llevamos delante-, sistema TPMS -indica la presión de los neumáticos en todo momento- o el asistente de aparcamiento con cámaras Around View Monitor. En cuanto a su llegada a nuestro mercado, se espera para Octubre de este mismo año.

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Referencias: Infiniti
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Como adelanto a lo que Infiniti presentará el próximo martes en el Salón suizo de Ginebra, llega a Internet el primer teaser de la nueva generación del Infiniti FX, en la que se puede apreciar uno de los faros delanteros y parte de una llanta. En comparación con las imágenes espía que habían surgido hace algo más de un mes, el diseño del vehículo parece haberse mantenido intacto.

Pese a que no está confirmado, se espera que el modelo cuente con un propulsor gasolina de ocho cilindros en V y 5.500 centímetros cúbicos, aunque la posibilidad de un sistema híbrido no sería una opción descabellada. Para salir de dudas finalmente, habrá que esperar solamente unos días al anuncio oficial de la marca.

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Referencias: leftlanenews
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Junto con el G37 (en sus variantes coupé y sedán), Mitsubishi traerá a Europa el SUV FX y el EX37, esos son los tres modelos que, hasta el momento, han confirmado su aparición en los países europeos. El G37 Coupe ha sido lanzado hoy mismo en el Reino Unido, y el dossier que nos remitió Infiniti para la ocasión no es sólo abundante, más bien abundantísimo, con tal información, números y cualidades que cansaría si lo pusiéramos íntegramente, y daría para un par de artículos, por lo menos.

No obstante vamos a destacar lo principal del mismo. Aunque está construido sobre la base del sedan (usa la plataforma de Infiniti denominada FM), el Coupe es 100 mm más corto, incorpora un motor de 3.7 litros, V6 (de la familia VQ), posee dirección activa, control de crucero, sistema de sonido Bose y conectividad Bluetooth. Puede incorporar tanto una caja de cambios manual, de seis velocidades, o una automática, de siete.

El centro de diseño de Nissan en Europa (Nissan’s Technical Centre Europe, NTCE) ha sido el encargado de “adecentar” el vehículo para los gustos y el estilo europeo, así, han reformado, entre otras cosas, la suspensión, la dirección, los frenos y su aerodinámica. Cuenta con tracción total activa (4WAS) para la variante Sport, con partes de chasis y de la suspensión en aluminio para aligerar el peso, equipando, además, ESP, diferencial viscoso central limitado (VLSD) -también en el pack Sport-, con discos ventilados a las cuatro ruedas, con cuatro sensores, ABS, EBD y BA (asistente de frenada, “Brake Assist”).

El motor V6 es de 24 válvulas con cámara de turbulencias en la cabeza, ofrece 310 CV de potencia y 350 Nm de par. Posee la tecnología V-VEL (”variable valve event and lift”), que optimiza tanto la potencia, la respuesta a la aceleración, unido a un bajo consumo y limitadas emisiones.

Sus llantas son de 18 pulgadas, posee seis airbags, luz adaptativa (AFS), lámparas bi-Xenon, pintura especial (”Scratch Shield”), compuesta por resina que le confiere cualidades elásticas, y, como opciones, los diferentes paquetes de venta nos ofrecen llantas de 19 pulgadas, la ya mencionada tracción total activa, asientos deportivos en cuero, monitorización de presión de neumáticos, navegador vía satélite, cámara trasera, sistema de sonido con 11 altavoces, y un largo etcétera, como no podía ser menos en una marca de lujo.

Nuevo Infiniti G37:

Nuevo Infiniti EX37:

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Referencias: Infiniti

De esta forma, InfinitiEurope ya está disponible, aunque no sabemos si la marca usará ese dominio para todos los países, o lo hará a nivel genérico, como tienen otras marcas. La página es totalmente en flash (no tiene versión ligera, ni siquiera opción de html, por lo que en ese sentido ya empiezan con bastante mal pie) y está disponible en cinco idiomas: inglés, italiano, francés, alemán y español. En la misma web anuncian que su presentación oficial será en el próximo Salón de Ginebra, y también nos ofrece la posiblidad de hacer una introducción a cuatro de sus modelos: el EX, FX, G y G coupé.

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Referencias: Infiniti
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En el mes de octubre se espera que llegue a Europa el SUV de Infiniti, la división de lujo de Nissan, que lleva por nombre FX 55, y que irá también al Salón de Ginebra en Marzo.

De esta versión europea corresponden las imágenes espía, aunque está ligeramente camuflado aún y la calidad no es muy buena, sí que sirven para acarcarnos de manera clara a lo que se verá en Suiza. El vehículo por detrás está muy bien, es muy bonito y diferente, con el spoiler envolvente sobre la luneta, pero por delante… el frontal no me acaba de convencer, y hay que reconocer que las luces inferiores antiniebla parecen medio perdidas a los lados del paragolpes.

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Referencias: Autoweek (en holandés)