No hay ningún lugar como Estados Unidos en el que realizar comparaciones un tanto absurdas en las que de antemano se sabe el resultado. Tampoco hay ningún lugar como Estados Unidos en le que guste tanto poner a 2 coches frente a frente con el único objetivo de pisar el acelerador a fondo. El vídeo de hoy muestra los 2 clichés unidos en este enfrentamiento entre el recién llegado Hyundai Genesis y el Porsche Boxster.
El Genesis monta un motor 4.6 V8 de 375 CV mientras que el Boxster no es más que la versión básica de 245 CV. Aunque la diferencia de peso sea considerable, todo vaticina que vaya a ganar el Hyundai ¿o alguien esperaba algo más del Boxster? Me parece que la comparativa está bastante más desequilibrada que en el Nissan GT-R vs. Lamborghini Murcielago LP640.
Hyundai lanza la primera imagen oficial del nuevo i20 y anuncia su presentación para el Salón de París junto al Hyundai ix55, y los prototipos Hyundai i20 i-Blue y Hyundai Santa Fe Hybrid.
Con motivo del anuncio de los modelos que expondrá en el Salón francés de París la primera semana de Octubre, la marca coreana ha lanzado la primera imagen oficial y algunos datos de su nuevo Hyundai i20, modelo que será el encargado de relevar al Hyundai Getz en el mercado. Como había sucedido con el Hyundai i30, el i20 es un coche diseñado para el mercado europeo.
Por el momento la primera imagen sólo muestra la versión de cinco puertas, pero como se ha visto en algunas ocasiones en imágenes espía, también contará con una carrocería de tres puertas en un futuro. Sus cotas exteriores no han sido especificadas todavía, pero se ha indicado que la distancia entre ejes crecerá con respecto a Getz.
En la actualidad, el vehículo más pequeño del que dispone Hyundai en su oferta es el i10 -véase la fotografía-, un vehículo de 3,57 metros de longitud y homologado para cinco ocupantes. Sin embargo, la marca coreana podría estar preparando un vehículo de menores dimensiones que se podría situar por detrás del Hyundai i10, y con el que pretendería plantar cara a modelos como el Smart ForTwo, Toyota iQ, o al futuro Fiat Topolino.
El vehículo se espera que sea desarrollado entre la división coreana de Hyundai y la división india, para posteriormente ser producido en la factoría de este último país. En principio, estará dirigido al mercado coreano y europeo, y por el momento nada se sabe sobre una posible exportación a Estados Unidos.
Hyundai anunció hace bastante tiempo que comercializaría su modelo Veracruz en Europa, posicionándolo como un top-premium en la categoría de los SUV para entrar en competencia directa con los BMW X5, el Audi Q7 o la misma Clase ML de Mercedes-Benz, y ahora a distribuido las imágenes oficiales con ocasión del Salón de Moscú.
Equipado con faros de xenón, sensor de lluvia, seis airbags y ESP, tiene unas medidas de 4,84 metros de largo y una distancia entre ejes de 1,67 metros, con tres filas de asientos en su interior, y está realizado sobre la plataforma del modelo Santa Fe. Inicialmente en Europa solo habrá un modelo V6 diesel, de 3.0 litros y 240 CV, con inyectores piezoeléctricos y cambio automático, sin FAP, que saldrá este mismo mes de diciembre.
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Presentado de forma oficial el pasado mes de Marzo en el Salón de Nueva York, el Hyundai Genesis Coupé se esperaba que estuviese destinado únicamente al mercado americano, aunque la marca nunca lo había llegado a confirmar plenamente. Ahora, se sabe que este modelo llegará también al continente europeo, concretamente dentro de 18 meses, encuadrándose en el primer trimestre de 2010.
De esta forma, la marca coreana Hyundai contará en el mercado europeo con dos modelos de corte deportivo, el Hyundai Genesis Coupé y el Hyundai Coupé. El modelo por llegar no es el sustituto del modelo que actualmente se comercializa en nuestro territorio, sino que será un coupé que se situará un peldaño por encima. En 2010 ya estará disponible el nuevo Hyundai Coupé que será presentado en Septiembre de 2009, por lo que Hyundai contará con una renovada gama de coupés.
Y que Hyundai anuncie la presentación de la versión híbrida del Sonata para el próximo mes de Noviembre con el Salón de Los Ángeles como escenario, puede chocar con la noticia que adelantábamos hace sólo dos días y que apuntaba a que este modelo llegaría en 2010. Por extraño que parezca, ambas son ciertas.
La marca coreana tiene previsto desvelar esta nueva versión en la cita norteamericana, aunque su llegada al mercado deberá esperar hasta el año 2010, fecha en la que iniciará su comercialización. Durante este periodo de tiempo, es muy probable que Hyundai aproveche para poner a punto el sistema híbrido que presentará en Los Ángeles, hasta ahora inédito en la compañía.
A pesar de que el primer modelo de la marca japonesa coreana en contar con un sistema híbrido será el Hyundai Accent, este sistema se extenderá a otros modelos en los años sucesivos. Entre ellos se encuentra el Hyundai Sonata, que comenzará a beneficiarse del nuevo sistema en el año 2010.
El sistema estará formado por un motor eléctrico y otro de combustión que empleará un combustible no especificado por el momento, siendo los candidatos gasolina, diésel y gas licuado del petróleo -GLP-. Las baterías a emplear podrían ser de iones de litio, y su recarga se produciría únicamente por el propio motor, sin posibilidad de conexión a la red eléctrica.
Hace muchos meses que vimos las primeras fotos espía del i70 o del i90. No se sabe a ciencia cierta cuál será su nombre y, por si fuera poco, se añade otro más a la lista de futuribles: Equus. Este nombre es el una gran berlina que Hyundai comercializa desde el año 1999 y que, obviamente, presenta una línea muy anticuada. Sólo se vende en Corea del Sur y, en sus versiones superiores, se conoce como Centennial.
Aunque se había rumoreado que saldría a la venta a principios de 2009, se ha desvelado que la imagen final no será mostrada hasta Febrero del mismo año, por lo que su lanzamiento se retrasará unos meses. La nueva generación del Equus (si es que finalmente se llama así) tendrá posiblemente vocación global y llegue a mercados como Rusia o Norteamérica, pero difícilmente pisará suelo europeo. Sus descomunales 5,16 metros de longitud y los motores V8 de más de 400 CV que se preveen harían que su presencia en el mercado europeo fuera simbólica, en un segmento dominado por las marcas alemanas.
A pesar de que este mismo año Hyundai ha presentado el Genesis Coupé, este modelo no será el relevo generacional del Hyundai Coupé que se viene comercializando en España -Hyundai Tiburón en otros mercados-. Su plataforma de propulsión trasera y la potencia de sus motores lo sitúan un peldaño por encima del modelo de nuestro mercado.
Como sustituto a este, la marca coreana tiene previsto presentar oficialmente en Septiembre de 2009 con el Salón alemán de Frankfurt como escenario el relevo del Hyundai Coupe. Pese a no estar confirmado, se espera que el modelo esté basado en el prototipo Hyundai Velostar Concept, mostrado en la imagen superior.
Brembo será el encargado de detener al coupé deportivo de Hyundai, con unos frenos desarrollados para el modelo donde los ingenieros de Brembo incorporarán pinzas de cuatro rotores de 28 mm x 340 mm, para las ruedas de 18 pulgadas delanteras, y para las ruedas traseras serán de 330 mm x 20 mm.
El Genesis Coupe se fabricará en Corea del Sur (en la planta de Alsan) a finales de este año y llegará a Estados Unidos alrededor del mes de febrero del próximo año, provisto con un motor V6 de 3.8 litros y 310 CV, así como un 2.0 turbo (de cuatro cilindros) con 223 CV de potencia. Junto con los frenos montará también una nueva suspensión rígida.
