Presentado de forma oficial el pasado mes de Marzo en el Salón de Nueva York, el Hyundai Genesis Coupé se esperaba que estuviese destinado únicamente al mercado americano, aunque la marca nunca lo había llegado a confirmar plenamente. Ahora, se sabe que este modelo llegará también al continente europeo, concretamente dentro de 18 meses, encuadrándose en el primer trimestre de 2010.

De esta forma, la marca coreana Hyundai contará en el mercado europeo con dos modelos de corte deportivo, el Hyundai Genesis Coupé y el Hyundai Coupé. El modelo por llegar no es el sustituto del modelo que actualmente se comercializa en nuestro territorio, sino que será un coupé que se situará un peldaño por encima. En 2010 ya estará disponible el nuevo Hyundai Coupé que será presentado en Septiembre de 2009, por lo que Hyundai contará con una renovada gama de coupés.

El Hyundai Genesis Coupe es un modelo de propulsión trasera con una configuración de 2+2 plazas, anunciado en el mercado americano con un motor de cuatro cilindros en línea, 2.000 centímetros cúbicos y turbocompresor que desarrolla 220CV, y un 3.8 V6 de 306CV.

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: autoblog (italiano)
Relacionados en MotorSpain: El sustituto del Hyundai Coupe será presentado en Septiembre de 2009

Y que Hyundai anuncie la presentación de la versión híbrida del Sonata para el próximo mes de Noviembre con el Salón de Los Ángeles como escenario, puede chocar con la noticia que adelantábamos hace sólo dos días y que apuntaba a que este modelo llegaría en 2010. Por extraño que parezca, ambas son ciertas.

La marca coreana tiene previsto desvelar esta nueva versión en la cita norteamericana, aunque su llegada al mercado deberá esperar hasta el año 2010, fecha en la que iniciará su comercialización. Durante este periodo de tiempo, es muy probable que Hyundai aproveche para poner a punto el sistema híbrido que presentará en Los Ángeles, hasta ahora inédito en la compañía.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: autoweek (holandés)
Relacionados en MotorSpain: El Hyundai Sonata híbrido llegará en 2010

A pesar de que el primer modelo de la marca japonesa coreana en contar con un sistema híbrido será el Hyundai Accent, este sistema se extenderá a otros modelos en los años sucesivos. Entre ellos se encuentra el Hyundai Sonata, que comenzará a beneficiarse del nuevo sistema en el año 2010.

El sistema estará formado por un motor eléctrico y otro de combustión que empleará un combustible no especificado por el momento, siendo los candidatos gasolina, diésel y gas licuado del petróleo -GLP-. Las baterías a emplear podrían ser de iones de litio, y su recarga se produciría únicamente por el propio motor, sin posibilidad de conexión a la red eléctrica.

Se espera que Hyundai comience a probar este sistema híbrido en su berlina a partir de Noviembre de este año, por lo que es posible que en los próximos meses hagan aparición algunas imágenes espía del periodo de pruebas de esta nueva versión.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: nextautos
Relacionados en MotorSpain: Hyundai desvela sus planes sobre modelos híbridos

Hace muchos meses que vimos las primeras fotos espía del i70 o del i90. No se sabe a ciencia cierta cuál será su nombre y, por si fuera poco, se añade otro más a la lista de futuribles: Equus. Este nombre es el una gran berlina que Hyundai comercializa desde el año 1999 y que, obviamente, presenta una línea muy anticuada. Sólo se vende en Corea del Sur y, en sus versiones superiores, se conoce como Centennial.

Aunque se había rumoreado que saldría a la venta a principios de 2009, se ha desvelado que la imagen final no será mostrada hasta Febrero del mismo año, por lo que su lanzamiento se retrasará unos meses. La nueva generación del Equus (si es que finalmente se llama así) tendrá posiblemente vocación global y llegue a mercados como Rusia o Norteamérica, pero difícilmente pisará suelo europeo. Sus descomunales 5,16 metros de longitud y los motores V8 de más de 400 CV que se preveen harían que su presencia en el mercado europeo fuera simbólica, en un segmento dominado por las marcas alemanas.

Y hablando de sus motores, serán enormes pero intentarán hacer todo lo posible por minimizar sus consumos. En el primer escalón nos encontraremos con el citado V8 de algo más de 400 CV y el tope de game será un gigantesco 5.0 V8 que podría rozar los 500 CV, pero que contará con sistemas como la desconexión de cilindros y la incorporación de un turbo que, aunque no reduzca el consumo, permitirá extraer más potencia del motor sin tener que aumentar su ya de por sí exagerada cilindrada.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Hyundai Blog
Relacionados en MotorSpain: El sustituto del Hyundai Coupé será presentado en Septiembre de 2009

A pesar de que este mismo año Hyundai ha presentado el Genesis Coupé, este modelo no será el relevo generacional del Hyundai Coupé que se viene comercializando en España -Hyundai Tiburón en otros mercados-. Su plataforma de propulsión trasera y la potencia de sus motores lo sitúan un peldaño por encima del modelo de nuestro mercado.

Como sustituto a este, la marca coreana tiene previsto presentar oficialmente en Septiembre de 2009 con el Salón alemán de Frankfurt como escenario el relevo del Hyundai Coupe. Pese a no estar confirmado, se espera que el modelo esté basado en el prototipo Hyundai Velostar Concept, mostrado en la imagen superior.

De esta forma, el nuevo Hyundai Coupé cambiaría significativamente de aspecto, con una forma trasera muy diferente a la que presenta en la actualidad. La plataforma a emplear será la misma que el Hyundai i30, por lo que será siendo de tracción delantera.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: autoblog (inglés)
Relacionados en MotorSpain: El Hyundai Coupé dejará de producirse al finalizar este año

El Genesis Coupe se fabricará en Corea del Sur (en la planta de Alsan) a finales de este año y llegará a Estados Unidos alrededor del mes de febrero del próximo año, provisto con un motor V6 de 3.8 litros y 310 CV, así como un 2.0 turbo (de cuatro cilindros) con 223 CV de potencia. Junto con los frenos montará también una nueva suspensión rígida.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: MotorAuthority
Relacionados en MotorSpain: El Hyundai Coupé dejará de producirse al finalizar este año

Con su presentación prevista para el mes de Octubre en el Salón francés de París, la marca coreana Hyundai continúa preparando su nuevo Hyundai i20, un modelo que será el relevo generacional del actual Getz. En esta ocasión,la unidad avistada se corresponde con la carrocería de tres puertas del vehículo destinado al segmento B del mercado.

Pese a continuar cargado de protecciones que impiden ver su aspecto real, en esta ocasión las imágenes son más reveladoras, ya que una instantánea con el portón del maletero abierto nos permite ver cual es la forma real de sus pilotos traseros. Pese a no ser exactamente iguales, el parecido de esos con los que presenta su hermano mayor, el Hyundai i30, son más que evidentes.

La gama de motores con la que llegará al mercado se espera que esté formada por dos propulsores gasolina de 1.2 litros de 80CV y un 1.4 litros de 110CV, mientras que en diésel estará presente el motor 1.5 de también 110CV.

La presentación de París sólo afectará a la carrocería de cinco puertas del modelo, que comenzará a comercializarse a principios de 2009. Seis meses más tarde será presentada la carrocería de tres puertas, con el Salón de Ginebra en el mes de Marzo como posible escenario.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: motorauthority
Relacionados en MotorSpain: Primeras imágenes espía del Hyundai i20 de 3 puertas

El Hyundai Genesis es un modelo que no se vende en nuestro país pero que en Estados Unidos viene a representar algo así como el i30 en España: Hyundai demuestra que puede estar a la altura de los competidores europeos en cuanto a equipamiento. Aunque, no podía ser menos, a la americana ya que no es un vulgar compacto si no una berlina de casi cinco metros de longitud. El modelo está ligado a motores V6 y V8 de gasolina, tal y como te contamos en el reportaje con motivo de su presentación en Enero.

Desde su lanzamiento en Corea y Estados Unidos, el modelo ha tenido una calurosa recibida sobre todo en el primer país, donde ya se han vendido 17.000 de las 35.000 que se preveían vender en todo el año. Y en el 2009 esas cifras se verán aumentadas de manera importante con la llegada de la versión coupé, un estilo muy aceptado en el mercado norteamericano.

Del resto de los países en los que se comercializa (EEUU, Canadá, China y Oriente Medio) no se han dado datos oficiales de ventas pero la previsión se cifra en 20.000 unidades a lo largo de este año.

En Europa no hay confirmación alguna de que se vaya a venderse, aunque me aventuro a decir que las cifras de ventas serían muy modestas ya que no cuenta con motor diésel y en este segmento los clientes suelen tender a las marcas germanas (Audi, BMW, Mercedes), que son las que acaparan la mayoría de las ventas. Si ya decían las malas lenguas que Hyundai eliminó el emblema en el frontal (como se puede ver en la foto) para que la gente no lo identifique con su marca…

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Hyundai
Relacionados en MotorSpain: Dos Hyundai Genesis se caen de un camión en Corea

Pocas marcas generalistas quedan sin modelos ecológicos en sus gamas. Hyundai no quiere ser una de ellas y por eso en los próximos meses llegarán varios modelos denominados i-Blue, que rebajarán los consumos y emisiones respecto de los modelos que están actualmente a la venta. El primero de ellos será el i30 i-Blue, que será presentado oficialmente en el Salón de Londres que comienza hoy y que durará hasta el domingo 3 de Agosto.

El i30 i-Blue se ha desarrollado a partir del i30 1.6 CRDi y las única novedad es la introducción de unos desarrollos de las marchas más largos que permiten reducir las emisiones de CO2 desde los 126g/km hasta la mágica cifra de 120 g/km, con lo que en España estará exento de pagar el impuesto de matriculación y en Francia e Italia obtendría una bonificación de 700 y 800 € respectivamente. Las primeras unidades se pondrán a la venta en Europa a partir de septiembre.

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: CarScoop
Relacionados en MotorSpain: La gama BlueMotion se amplía con la furgoneta Caddy

Con capacidad para actualizarse vía su conector USB, y de conexión multimedia para iPod, reproductores MP3, teléfonos móviles, etc, Hyundai presentó ayer su nuevo reproductor que integra capacidad de reproducción de música (streaming) inalámbrica mediante tecnología Bluetooth.

Posee todas las características que podría esperarse de un sistema de audio de últimas características: acceso a la agenda, visualización del nombre del lllamante, manos libres, reproducción de archivos multimedia (MP3 y WMA), supresión de eco, reconocimiento de voz, silenciador automático de audio cuando hay una llamada activa, y conexión automática al acceder al coche.

Referencias: Hyundai
Relacionados en MotorSpain: Audi anuncia la nueva generación del sistema multimedia MMI

El futuro cambio generacional que supondrá la llegada el Hyundai i20, sustituto natural del Hyundai Getz, parece no haber importado a la marca coreana para la introducción en la gama de este último modelo una versión de menor consumo y emisiones contaminantes.

Con el nombre de Hyundai Getz 1.5 CRDi i-Blue, el modelo coreano viene equipado con un motor diésel de cuatro cilindros en línea y 1.500 centímetros cúbicos, siendo capaz de desarrollar una potencia máxima de 88CV y un par máximo de 215Nm. Con una tercera, cuarta, y quinta velocidad más larga, el Getz consigue un consumo medio de 4,1 litros de carburante por cada 100 kilómetros recorridos, 0,4 litros menos que la variante de la que parte. Mientras, las emisiones contaminantes también descienden, pasando de 115 a 109 gramos de dióxido de carbono por kilómetro recorrido.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

¿Cual es la mala noticia relacionada con este vehículo? Que por el momento sólo ha sido anunciado para Bélgica, y todo apunta a que el resto de países, incluida España, se quedarán sin poder disfrutar de este modelo.

De todas formas, este sistema adelanta lo que será el Hyudai i20 i-Blue, que sí llegará a nuestro país recibiendo alguna mejora adicional como el sistema stop-start o neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

Alcance de la noticia: Bélgica
Referencias: autoweek (holandés)
Relacionados en MotorSpain: Prototipos i-blue, la propuesta ecológica de Hyundai

Dentro de la carrera por desarrollar vehículos menos contaminantes en la que todas las marcas se encuentran inmersas, Hyundai tiene previsto que su vehículo híbrido, desarrollado sobre el Hyundai Elantra Sedan, cuya llegada al mercado se espera para el próximo mes de Julio de 2009. Posteriormente, en 2010, este sistema se extenderá a otros vehículos de la marca.

Como diferencia ante los híbridos de otras compañías, el modelo de Hyundai presentará un sistema formado por un propulsor eléctrico y un motor de combustión que empleará gas licuado del petróleo -GLP-. Este combustible es un compuesto de gases que se encuentran que se encuentran disueltos en el petróleo y en el gas natural.

El motor GLP estará basado en el actual motor gasolina de 1.600 centímetros cúbicos de la marca, que desarrolla una potencia de 115CV. Mientras, el propulsor eléctrico generará 15KW, que traducidos a caballos de vapor equivalen a 20,4CV extras.

Las baterías serán de polímeros de litio, tecnología que se encuentra un peldaño por encima de las baterías de iones de litio, disponiendo de una mayor densidad, mayor número de ciclos de carga y descarga, robustez, y un menor coste de fabricación.

Con todo lo anteriormente expuesto, se espera que el modelo presente unas cifras de emisiones contaminantes de 103 gramos de dióxido de carbono por cada kilómetro recorrido.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: leftlanenews
Relacionados en MotorSpain: Hyundai buscará una mayor eficiencia para reducir el consumo

Hyundai quiere ofrecer vehículos asequibles para cualquier necesidad y, con la excusa de la crisis, presenta para España el Hyundai Santa Fe Classic, un acabado que se situará como escalón de acceso al SUV coreano y que elimina equipamiento superfluo respecto del acabado que hasta ahora era el más económico, el Comfort. Para ajustar aún más los precios, el Classic se comercializa exclusivamente con tracción delantera, por primera vez en la gama Santa Fe.

El equipamiento más destacable que incluye es el siguiente: ESP, seis airbags, aire acondicionado, espejos eléctricos, ordenador de viaje, radio-CD,llantas de aleación de 16 pulgadas y volante revestido en cuero. Por el contrario, el único extra disponible es la pintura metalizada, a un precio de 400 €. El precio del que parte el nuevo acabado es de 29.500 € para la versión de cinco plazas y de 30.500 € para la versión de siete plazas.

Alcance de la noticia: España
Referencias: Hyundai España
Relacionados en MotorSpain: Nuevo motor gasolina para el Hyundai i10

Tras la noticia publicada ayer sobre el nuevo motor de gasolina del hyundai i10, hoy el pequeño utilitario coreano sigue siendo actualidad. Y es que desde su salida al mercado mundial en Octubre de 2007 se han fabricado 100.000 unidades en la planta de Chennai (India) destinadas a la exportación, a las que hay que sumar más de 65.000 que se han quedado en el mercado autóctono indio.

Los mercados más importantes para el modelo son Francia, Alemania, Reino Unido, Italia, España y Holanda, donde la fiebre por los coches menos contaminantes hace que el i10 haya tenido un éxito bastante respetable. Hay que destacar que actualmente se comercializa en 98 países, por lo que seguro que alcanzará una cifra de ventas envidiable a lo largo de su vida comercial.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: thecarblogger
Relacionados en MotorSpain: Hyundai se suma a la moda de los low-cost en India

Actualmente, el Hyundai i10, el vehículo más pequeño de toda la gama de la firma coreana, está disponible en el mercado con un propulsor gasolina de 1.100 centímetros cúbicos que desarrolla una potencia máxima de 67CV. Como había adelantado en su presentación, el modelo contará a partir de Septiembre con un 1.2 diésel de 75CV y un 1.2 gasolina de 77CV, surgiendo de este último nuevos datos referentes a su rendimiento.

Junto a esta potencia diez caballos mayor, el par máximo quedará fijado en 118Nm, cifra 20Nm superior a la del motor más pequeño que se comercializa actualmente. Conseguirá acelerar hasta 100km/h arrancando desde parado en 12,8 segundos, y podrá alcanzar una velocidad punta de 164km/h. En cuanto a su consumo medio, este será de 4,16 litros cada 100 kilómetros recorridos, y sus emisiones de dióxido de carbono serán de 119 gramos por kilómetro, suficientes para librarse del impuesto de matriculación en España.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: carscoop
Relacionados en MotorSpain: Hyundai presenta el i10