Hyundai anunció hace bastante tiempo que comercializaría su modelo Veracruz en Europa, posicionándolo como un top-premium en la categoría de los SUV para entrar en competencia directa con los BMW X5, el Audi Q7 o la misma Clase ML de Mercedes-Benz, y ahora a distribuido las imágenes oficiales con ocasión del Salón de Moscú.
Equipado con faros de xenón, sensor de lluvia, seis airbags y ESP, tiene unas medidas de 4,84 metros de largo y una distancia entre ejes de 1,67 metros, con tres filas de asientos en su interior, y está realizado sobre la plataforma del modelo Santa Fe. Inicialmente en Europa solo habrá un modelo V6 diesel, de 3.0 litros y 240 CV, con inyectores piezoeléctricos y cambio automático, sin FAP, que saldrá este mismo mes de diciembre.
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Presentado de forma oficial el pasado mes de Marzo en el Salón de Nueva York, el Hyundai Genesis Coupé se esperaba que estuviese destinado únicamente al mercado americano, aunque la marca nunca lo había llegado a confirmar plenamente. Ahora, se sabe que este modelo llegará también al continente europeo, concretamente dentro de 18 meses, encuadrándose en el primer trimestre de 2010.
De esta forma, la marca coreana Hyundai contará en el mercado europeo con dos modelos de corte deportivo, el Hyundai Genesis Coupé y el Hyundai Coupé. El modelo por llegar no es el sustituto del modelo que actualmente se comercializa en nuestro territorio, sino que será un coupé que se situará un peldaño por encima. En 2010 ya estará disponible el nuevo Hyundai Coupé que será presentado en Septiembre de 2009, por lo que Hyundai contará con una renovada gama de coupés.
Y que Hyundai anuncie la presentación de la versión híbrida del Sonata para el próximo mes de Noviembre con el Salón de Los Ángeles como escenario, puede chocar con la noticia que adelantábamos hace sólo dos días y que apuntaba a que este modelo llegaría en 2010. Por extraño que parezca, ambas son ciertas.
La marca coreana tiene previsto desvelar esta nueva versión en la cita norteamericana, aunque su llegada al mercado deberá esperar hasta el año 2010, fecha en la que iniciará su comercialización. Durante este periodo de tiempo, es muy probable que Hyundai aproveche para poner a punto el sistema híbrido que presentará en Los Ángeles, hasta ahora inédito en la compañía.
A pesar de que el primer modelo de la marca japonesa coreana en contar con un sistema híbrido será el Hyundai Accent, este sistema se extenderá a otros modelos en los años sucesivos. Entre ellos se encuentra el Hyundai Sonata, que comenzará a beneficiarse del nuevo sistema en el año 2010.
El sistema estará formado por un motor eléctrico y otro de combustión que empleará un combustible no especificado por el momento, siendo los candidatos gasolina, diésel y gas licuado del petróleo -GLP-. Las baterías a emplear podrían ser de iones de litio, y su recarga se produciría únicamente por el propio motor, sin posibilidad de conexión a la red eléctrica.
Hace muchos meses que vimos las primeras fotos espía del i70 o del i90. No se sabe a ciencia cierta cuál será su nombre y, por si fuera poco, se añade otro más a la lista de futuribles: Equus. Este nombre es el una gran berlina que Hyundai comercializa desde el año 1999 y que, obviamente, presenta una línea muy anticuada. Sólo se vende en Corea del Sur y, en sus versiones superiores, se conoce como Centennial.
Aunque se había rumoreado que saldría a la venta a principios de 2009, se ha desvelado que la imagen final no será mostrada hasta Febrero del mismo año, por lo que su lanzamiento se retrasará unos meses. La nueva generación del Equus (si es que finalmente se llama así) tendrá posiblemente vocación global y llegue a mercados como Rusia o Norteamérica, pero difícilmente pisará suelo europeo. Sus descomunales 5,16 metros de longitud y los motores V8 de más de 400 CV que se preveen harían que su presencia en el mercado europeo fuera simbólica, en un segmento dominado por las marcas alemanas.
A pesar de que este mismo año Hyundai ha presentado el Genesis Coupé, este modelo no será el relevo generacional del Hyundai Coupé que se viene comercializando en España -Hyundai Tiburón en otros mercados-. Su plataforma de propulsión trasera y la potencia de sus motores lo sitúan un peldaño por encima del modelo de nuestro mercado.
Como sustituto a este, la marca coreana tiene previsto presentar oficialmente en Septiembre de 2009 con el Salón alemán de Frankfurt como escenario el relevo del Hyundai Coupe. Pese a no estar confirmado, se espera que el modelo esté basado en el prototipo Hyundai Velostar Concept, mostrado en la imagen superior.
Brembo será el encargado de detener al coupé deportivo de Hyundai, con unos frenos desarrollados para el modelo donde los ingenieros de Brembo incorporarán pinzas de cuatro rotores de 28 mm x 340 mm, para las ruedas de 18 pulgadas delanteras, y para las ruedas traseras serán de 330 mm x 20 mm.
El Genesis Coupe se fabricará en Corea del Sur (en la planta de Alsan) a finales de este año y llegará a Estados Unidos alrededor del mes de febrero del próximo año, provisto con un motor V6 de 3.8 litros y 310 CV, así como un 2.0 turbo (de cuatro cilindros) con 223 CV de potencia. Junto con los frenos montará también una nueva suspensión rígida.
Con su presentación prevista para el mes de Octubre en el Salón francés de París, la marca coreana Hyundai continúa preparando su nuevo Hyundai i20, un modelo que será el relevo generacional del actual Getz. En esta ocasión,la unidad avistada se corresponde con la carrocería de tres puertas del vehículo destinado al segmento B del mercado.
Pese a continuar cargado de protecciones que impiden ver su aspecto real, en esta ocasión las imágenes son más reveladoras, ya que una instantánea con el portón del maletero abierto nos permite ver cual es la forma real de sus pilotos traseros. Pese a no ser exactamente iguales, el parecido de esos con los que presenta su hermano mayor, el Hyundai i30, son más que evidentes.
El Hyundai Genesis es un modelo que no se vende en nuestro país pero que en Estados Unidos viene a representar algo así como el i30 en España: Hyundai demuestra que puede estar a la altura de los competidores europeos en cuanto a equipamiento. Aunque, no podía ser menos, a la americana ya que no es un vulgar compacto si no una berlina de casi cinco metros de longitud. El modelo está ligado a motores V6 y V8 de gasolina, tal y como te contamos en el reportaje con motivo de su presentación en Enero.
Desde su lanzamiento en Corea y Estados Unidos, el modelo ha tenido una calurosa recibida sobre todo en el primer país, donde ya se han vendido 17.000 de las 35.000 que se preveían vender en todo el año. Y en el 2009 esas cifras se verán aumentadas de manera importante con la llegada de la versión coupé, un estilo muy aceptado en el mercado norteamericano.
Pocas marcas generalistas quedan sin modelos ecológicos en sus gamas. Hyundai no quiere ser una de ellas y por eso en los próximos meses llegarán varios modelos denominados i-Blue, que rebajarán los consumos y emisiones respecto de los modelos que están actualmente a la venta. El primero de ellos será el i30 i-Blue, que será presentado oficialmente en el Salón de Londres que comienza hoy y que durará hasta el domingo 3 de Agosto.
El i30 i-Blue se ha desarrollado a partir del i30 1.6 CRDi y las única novedad es la introducción de unos desarrollos de las marchas más largos que permiten reducir las emisiones de CO2 desde los 126g/km hasta la mágica cifra de 120 g/km, con lo que en España estará exento de pagar el impuesto de matriculación y en Francia e Italia obtendría una bonificación de 700 y 800 € respectivamente. Las primeras unidades se pondrán a la venta en Europa a partir de septiembre.
