Disponible en nuestro mercado desde finales del año 2005, se espera que en 2010 haga aparición una nueva generación del compacto japonés Honda Civic. Aproximando cual podría ser su diseño, surgen las primeras recreaciones de este modelo.
La inspiración que se ha tomado para intentar aproximar el diseño del frontal es clara, estando basado en el recienteprototipo Honda OSM del que se habla que podría servir de base para el nuevo Honda S2000. El aspecto de este prototipo también se mantiene en el piloto trasero, que recorre la parte trasera de extremo a extremo.
La primera persona afortunada en recibir el prototipo a hidrógeno de Honda ha sido el diercto de cine Ron Yerxa y la actriz Jamie Lee Curtis (en las imágenes), que compartirá el automóvil con su marido, Christopher Guest. Son los primeros de una lista de 200 clientes que probarán de manera exclusiva el automóvil de cero emisiones del fabricante japonés.
El FCX Clarity está dotado de una célula de combustible a hidrógeno con un motor eléctrico, del cual solamente salen calor (energía térmica) y agua, nada de gases, nada de alérgenos, nada de tóxicos.
El diseñador Jorge Fernández ha realizado estos diseños partiendo de imágenes reales (como el Honda CFX) en donde nos presenta un Honda City, que sería la variante de cuatro puertas del actual Fit, el Chevrolet Viva (partiendo de la misma plataforma que el Corsa D) y el Volkswagen Gol, en su variante más deportiva, una de las recreaciones más sugerentes, sin duda. Este Gol sería el modelo Turbo GTi, la versión más radical del recientemente aparecido Gol aunque, según indican todas las fuentes, es todavía muy pronto para que se haga una realidad.
El modelo que más me ha llamado la atención, sin embargo, es la variante comercial del Ka europeo, un vehículo “raro” en la recreación pero he de admitir que me encanta la estampa, y la parte trasera. Si me lo venden en versión diesel, me lo compro.
Acura (la marca de Honda, como recordaréis), ha desvelado hoy las imágenes oficiales y los detalles de su nuevo TL modelo 2009, a la venta en los Estados Unidos después del verano. El nuevo TL es más grande, más diferenciador (una nueva parrilla que es, sin duda, una de sus señas de identidad más destacables), y con motores V6 de 3.5 litros con 280 CV de potencia, y uno nuevo de 3.7 litros y 305 CV.
Este sedán tendrá dos diferentes versiones: TL y TL SH-AWD, y supone la cuarta generación de un modelo que tiene en su tecnología uno de sus puntos más atractivos. Así, por ejemplo, el dispositivo AcuraLink nos permite conocer en tiempo real el estado del tráfico y las condiciones meteorológicas, los motores disponen del sistema de reducción de ruido y vibraciones NVH, y la dirección cuenta con asistencia eléctrica, EPS (Electric Power Steering). Mencionar también que el nuevo TL incorpora luces LED de circulación diurna.
Totalmente cubierto por unas protecciones que impiden ver cualquier rasgo del vehículo, Honda ha comenzado a desarrollar un nuevo todoterreno ligero con el que pretende competir con el BMW X6, pudiendo llegar a contar también con una caída del techo cercana a la de un coupe.
Teniendo en cuenta el segmento de lujo al que irá dirigido, es muy probable que este vehículo llegue finalmente al mercado bajo la marca Acura, división de lujo de la marca japonesa. Sin que Acura haya sido introducida todavía en Europa -la llegada de esta marca podría producirse en 2010-, se espera que este todoterreno esté destinado exclusivamente a Estados Unidos, aunque por el momento no está confirmado.
A pesar de que hasta nos estemos refiriendo a él como Honda NSX, lo cierto es que con la entrada prevista para comienzos de la próxima década en el mercado europeo de la marca de lujo de Honda, el nuevo NSX será comercializado en este continente bajo el nombre de Acura.
Antes de que llegue este superdeportivo, se ha conocido que Acura lanzará al mercado en 2010 un nuevo coupé de tamaño medio, con el que tratará de rivalizar con los modelos de las marcas de prestigio que más éxito cosechan en Europa, como el Audi A5, BMW Serie 3 Coupé, Mercedes CLK, o el futuro Lexus IS Coupe. El modelo, que contará con una plataforma de propulsión trasera, será la continuación del Acura CL de antaño, vehículo de la imagen superior que, lógicamente, no ha sido comercializado en nuestro país.
El Honda Jazz llegará a los mercados europeos en noviembre, con la novedad de unos nuevos motores de gasolina de 1.4 litros y 127 Nm de par, cuyo atractivo estará en unas bajas emisiones: 123g/km de CO2. Además incorporará el motor de 1.2 litros y 90 CV, con unas emisiones de 120g/km de CO2. El primero está dotado de una transmisión automática de 6 velocidades (opcional), mientras que existirá de serie una de 5 velocidades.
Esta transmisión supone una novedad en el segmento, y puede ser totalmente automática o CVT, y que reduce el tiempo de cambio, agilidad y consumo.
Tras el lanzamiento del boceto del prototipo hace exactamente dos semanas, la marca japonesa Honda ha presentado en el Salón británico de Londres su nuevo prototipo, el Honda OSM -Open Study Model-. Pese a que la firma ha anunciado que este modelo no será llevado a producción, no cabe duda que sus rasgos podrían servir para orientar cual podría ser el diseño de la nueva generación del Honda S2000.
A pesar de no haber datos sobre su motor, Honda califica al nuevo prototipo como un deportivo de bajas emisiones, por lo que sobre el papel podría contar con un sistema híbrido similar al empleado en anteriores prototipos como el Honda CR-Z.
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Honda ha sacado a la venta recientemente su moto Fireblade Replica, que como su nombre dice es una réplica de calle de la que compite en Moto GP (salvando las distancias, claro). Para dar más importancia a la noticia, Honda ha sacado una edición especial del Honda Civic Type S exclusivamente para Italia apellidada también Fireblade Replica, que cuenta con diversos elementos diferenciadores respecto de la versión normal.
Monta unos nuevos faldones laterales y delantero que le dan una apariencia aún más deportiva, además de incluir llantas de 18 pulgadas, manillas de las puertas y carcasas de los retrovisores en color negro grafito. A su vez, se añade el logotipo Fireblade en los asientos. Estará disponible en los colores negro, rojo y argento (plata) y ligado exclusivamente al motor 2.2 i-CTDi 140 CV con cambio manual a un precio de 25.190 €.
Mientras la mula de pruebas del futuro Honda NSX sigue sin perder el más mínimo plástico de protección -se espera que no lo haga durante un buen trecho de tiempo-, siguen surgiendo toda clase de rumores en torno al que será el modelo más rápido de Honda, y principal rival del Nissan GT-R.
En cuanto al motor, se espera que sea un propulsor atmosférico de diez cilindros en V y 5.500 centímetros cúbicos, con una potencia se podría situar entre los 550 y 600CV. Como gran novedad, el motor incorporará el sistema Variable Cylinder Management que le permitirá funcionar con una única bancada de cilindros cuando se solicite poca carga, con el consiguiente ahorro que esto supone.
