Ahora, diez años después, los fabricantes se han visto obligados a desempolvar sus viejos proyectos eléctricos, la tecnología que tenían sin usar y las nuevas baterías, para intentar recuperar el tiempo perdido. En éste orden de cosas, Carl Peter Forster, presidente de GM Europa, desveló los detalles de su compañía para introducir su modelo eléctrico, el Volt, en el viejo continente.

El vehículo eléctrico (EV) se venderá a finales de 2011 en dicho mercado bajo la marca Opel, con una imagen que diferirá del modelo americano, y se venderá en el Reino Unido bajo la marca Vauxhall. Meses después, GM lo introducirá bajo su marca Chevrolet. Si el calendario se cumple, tendremos dos modelos eléctricos bajo la misma plataforma, lo cual será tremendamente atractivo: permitirá que los clientes puedan elegir el que más les guste, y habrá más posibilidades de intercambio de piezas y facilidades para los clientes de ambas marcas.

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Referencias: Carscoop
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Seguro que algunos de vosotros habéis soñado alguna vez con meteros en la piel de M.A Barracus (interpretado por Mr.T) para poder conducir la famosa GMC Vandura negra con la raya roja. Pues ese sueño puede hacerse, en parte realidad. Ya que a través de la web británica Firebox se puede adquirir la versión teledirigida de la mítica furgoneta del Equipo-A.

Su precio es de 38 euros, nada caro si nos fijamos bien, ya que el nivel de acabados es realmente sorprendente para ser un coche de radio control, que normalmente no suelen estar muy bien proporcionados e incluso detallados. Los únicos peros son los retrovisores y la parte superior a la raya, que al contrario de lo que piensa la mayoría de la gente, en el modelo original no era de color negro, si no que gris, pero no es mas que un minúsculo detalle.

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Referencias: Blog sobre series de los 80

Según el diario “Wall Street Journal“, la marca automovilística estadounidense está preparando medidas drásticas para enfrentarse a su crisis financiera y las bajas ventas, sobre todo en Norteamérica (sus ventas cayeron un 16,5% en el primer semestre del año). Entre ellas será un recorte de empleo que se sumará a los 35.000 puestos de trabajo ya en proceso, un recorte que se pondrá a la consideración del consejo de administración a celebrar en agosto.

Además, de las ocho marcas de las que actualmente dispone y distribuye sus productos, se contempla la posibilidad de prescindir de algunas de ellas, entre las que más suenan para salir a la venta son Buick, Saturn y Saab, mientras que Cadillac y Chevrolet (las más famosas y con más raigambre dentro de GM) son las únicas que tienen el futuro asegurado.

Actualmente Hummer está en busca de comprador, en un proceso que se espera logre detener la caída vertiginosa de GM, con las mayores pérdidas de los últimos cincuenta años.

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Referencias: WSJ
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De aquí hasta el año 2012, Opel pondrá en el mercado nada menos que 20 nuevos modelos, ése es el plan de GM para relanzar la firma germana. El grupo General Motors invertirá 9 millones de euros desde la actualidad, 6 de ellos destinados al desarrollo de nuevas plantas motrices y modelos, entre los cuales habrá híbridos e, incluso, unidades eléctricas.

Entre estos nuevos modelos, está el nuevo Insignia (en la imagen), pero, además, un Meriva Crossover (o MPV) para el próximo año, el MK3 de Astra (para el próximo año también), el Zafira (en el 2010) y un nuevo Corsa (en el 2011), en sus diferentes carrocerías (sedán, coupé, familiar, etc.).

El Insignia, en concreto, derivará en varios vehículos diferentes: una versión coupé, una versión familiar, y un Crossover. Entre los planes de Opel parece cobrar con más fuerza la inminente salida del mercado del Tigra (nunca se recuperó realmente desde el éxito de la primera versión, y este nuevo modelo no alcanzó las espectativas de Opel), para sustuirlo, Opel creará un coupé deportivo derivado del Corsa. También tiene en el punto de mira el Antara SUV.

Respecto a los modelos alternativos, Opel aprovechará la plataforma híbrida y eléctrica de GM, la E-Flex, sobre la cual realizaría un modelo basándose en el popular y atractivo Chevrolet Volt.

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Referencias: MotorAuthority
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Al llegar esta tarde tenía un aviso en mi correo esperándome de GM Europe, hablaba sobre un “probador” y me he dicho: “¿a qué se referirán éstos?“. El mundo del automóvil cada día saca cosas más sorprendentes, y encuentra motivos para llamar la atención de lo más inverosímiles y éste, sin duda, es prueba de ello.

GM, y concretamente Chevrolet, venderá o no, pero lo cierto es que siempre ha tratado a los medios de comunicación exquisitamente. Y el que se molesten en avisarte de algo así es una buena muestra. El “Chevrolet drive-in fitting room” brinda a los compradores la oportunidad de mirar cómo les queda el vehículo de la marca, aprovechando que, según datos que maneja el propio fabricante, el 72% de los conductores adquiere un determinado vehículo frente a otro modelo como símbolo de status, pero, sin embargo, el 95% de ellos admiten que no tienen ni la más mínima idea de cómo los ven (o se ven) en su coche.

En el sur de Londres, Chevrolet ha llevado éste trailer que monta una unidad “de probador” y que permite, a cualquiera, pasarse por allí y ver cómo le queda el coche que conduce. Curioso, ¿verdad?

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Referencias: Chevrolet

La marca inglesa perteneciente al grupo GM (que no es más que Opel pero para el Reino Unido), actualiza su nuevo logotipo dejando de lado el característico emblema con el fondo rojo que llevaba desde el año 2003 (y, la verdad, a mi me gustaba bastante más que éste).

Este nuevo logo hará su aparición durante el próximo Salón del Automóvil de Londres, en julio, montado en el nuevo modelo Insignia. El nuevo logotipo quiere servir de homenaje a los 100 años de fabricación y a la filosofía de la marca, dando muestras del éxito del fabricante, cuyas plantas de Luton y Ellesmere Port producen un exceso de 220.000 vehículos, el 59% de ellos destinados a la exportación.

Los minoristas comenzarán a usar este nuevo logo a partir de agosto de éste mismo año, fecha aproximada en la que también hará su difusión pública en la nueva Griffin House, sede de la marca en Luton (Inglaterra). Junto con el nuevo logotipo, Vauxhall distribuyó una imagen que nos presenta un repaso visual sobre los diferentes emblemas utilizados por la marca.

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Referencias: Vauxhall

Parece que al ver que el Tata Nano está batiendo records de pedidos y que el fabricante indio se ve, materialmente, desbordado con tantas peticiones, ha hecho que otros fabricantes se piensen muy en serio producir un vehículo barato, muy barato, destinado a mercados emergentes como el indio (ya que tales vehículos es realmente difícil que pasen los tests mínimos de seguridad que se les exigen en Europa por tan bajo precio).

En éste caso es GM, quien está desarrollando un vehículo con un coste de venta de 2.800 dólares (1.780 euros), que será rival del Tata Nano y el cual estará basado en el vehículo conceptual Beat (en la imagen). Muchos de sus componentes serán del actual Chevrolet Matiz, y su fabricación será en la planta china que SAIC posee en Liuzhou.

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Referencias: Automotive News
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Afortunadamente, la noticia no es tan grave como podría haber sido, porque, antes de que nadie se asuste, he de aclarar que ninguno de esos motores han llegado al mercado gracias a los filtros de calidad que GM posee. Afortunadamente. GM, como otras tantas marcas, recurre a fabricantes externos y empresas auxiliares para producir algunos componentes, en este caso, los afectados han sido motores diesel, miles de ellos, según GM, realizados en Polonia.

Los controles de calidad del fabricante fueron los que detectaron los fallos, muchos de ellos antes de ser instalados en varios modelos de la compañía, entre ellos los Opel Corsa fabricados en España, donde se está procediendo, junto a otras factorías, a verificar el estado de las motorizaciones diesel -un trabajo extra que no ha influido en la productividad de la planta, no obstante- para certificar que los motores ya montados no presentan fallos.

El fallo es un problema de descomprensión del motor, y no a afectado solo a GM, sino también a Fiat, que se provee de motores del mismo fabricante polaco. Nada más conocer el problema, General Motors Europa lanzó una llamada a todas sus plantas europeas para que retuvieran todas las partidas de ésos motores y se procediera a su inspección inmediata, lo cual ha contribuido, sin lugar a dudas, a que éste incidente no fuera a mayores. Por el momento se ignora las medidas que ha tomado Fiat, pero seguramente habrán sido idénticas.

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Nota: La imagen es una gentileza de GM
Referencias: Elperiodicodearagon y GM

Si os gusta la mítica serie de los 80 El Equipo-A, seguramente querréis esta furgoneta. Empezaré diciendo que es una réplica, no os vayáis a pensar que es la original. Tiene un motor V8 de 5.700cc, cambio automático y bastante poco uso, ya que solo tiene 23,669 millas (38.107 kilómetros) y es del año 1988. La furgoneta es solamente una réplica exterior, bastante conseguida, por cierto.

La puja va por 3600 dólares, toda una ganga, os quedan seis días para comprarla.

Mas información: eBay
Gracias a bandido 78 (Único propietario de una réplica de la furgoneta en España) por la noticia.

38.700 millones de dólares (27.000 millones de euros), esa es la escalofriante cifra que el grupo GM ha perdido el pasado año, y tan grandes y escalofriantes son esas cifras, que suponen las mayores pérdidas en la historia de un fabricante de automóviles. No en la historia de GM, ni en la historia de un mercado, nos estamos refiriendo a toda la historia desde que nació el coche tal como lo conoces hasta el presente. Junto al anuncio de las pérdidas, los directivos de GM han anunciado también recortes de plantillas: 74.000 trabajadores en total se irán al paro, todos ellos de las plantas del Grupo en Estados Unidos.

No obstante, los ingresos también fueron récord: 178.000 millones de dólares de ganancias, algo menos que en en el año de 2006 (que fueron de 206.000 millones de dólares), pero a esto GM le encuentra una explicación, y fue motivada por la venta el pasado mes de noviembre de su departamento financiero e hipotecario, el GMAC Financial Services.

Recordemos que GMAC se vio afectada por la crisis de entidades de crédito del año pasado en los Estados Unidos, perdiendo 2.300 millones de dólares (1.100 millones de ellos de GM), y arrastrando en sus pérdidas a la multinacional automovilística.

Las pérdidas del pasado año fueron de gastos especiales por créditos fiscales no utilizados, mientras que la pérdida neta fue de 23 millones de dólares (15 millones de euros), una cantidad mucho mejor que la del año 2006, donde las pérdidas netas alcanzaron la cifra de 2.200 millones de dólares (1.430 millones de euros).

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Referencias: Expansión

La nueva wiki ofrece además amplia información de referencia sobre las personas que han sido, o son, parte de la historia de GM, así como de los actos diversos en los que ésta participa, su colaboración por el medio ambiente, sus participaciones deportivas, y un largo etcétera, sin olvidar que, también, posee una página de normas de uso y aprendizaje, para todo el que sea novato en la edición de Wikis. Lógicamente, de momento es totalmente en inglés.

Alcance de la noticia: Estados Unidos
Referencias: GM
Referencias: GM Wiki

La próxima semana hará su debut en el Salón de Chicago el GMC Denali XT, un pick-up concept, realizado sobre la plataforma híbrida denominada Zeta, y supone, por tanto, la puesta en escena de ésta, que estará disponible también para futuros modelos de GM. Su motor está preparado para admitir combustible flex-fuel (E85), es de inyección directa y posee el Active Fuel Management (un sistema que desactiva los cilindros si éstos no se necesitan para ahorrar combustible y, además, emitir menos emisiones).

Su potencia es de 326 CV, posee suspensión independiente a las cuatro ruedas, ajustable, con unas increíbles llantas de, nada menos, 23 pulgadas. La configuración de su motor es de un V8 de 4.9 litros, de inyección directa (SIDI) y que puede operar con propulsión eléctrica en ciudad o a baja velocidad gracias a su transmisión eléctrica.

Alcance de la noticia: Internacional (Salón de Chicago)
Referencias: GMC

Cuando hablamos de híbridos casi siempre se nos pasa por la cabeza vehículos con motores de gasolina en combinación con motores eléctricos, algo que es así, en gran medida, gracias al Toyota Prius. Pero modelos de tamaño medio que se enchufen a la red eléctrica y se recarguen en el hogar no aparecen muchos, por eso cuando lo hace alguno es digno de mención.

En este caso estamos hablando de la última presentación de Saturn, que, como sabéis, es una marca de GM, y de su unidad Plugin basada en el Vue Green, el cual ha tenido su puesta en escena en Detroit, y que piensan ponerlo en producción en el año 2010, por lo tanto no es un simple concept o, por lo menos, con el mismo significado que la palabra tiene.

Este vehículo puede recorrer 16 kilómetros con electricidad que recarga de cualquier toma estándar de cualquier edificio, y usa una versión modificada del sistema híbrido de GM: un pack de baterías de ion-litio y un motor de gasolina de 3.6 litros V6 con distribución VVT (Variable Valve Timing). El sistema eléctrico se recarga también mediante frenos regenerativos y puede alternar entre los dos modos de conducción (eléctrica o de combustión).

El tiempo que tarda en recargarse desde un enchufe es de cuatro a cinco horas, mientras que los dos motores eléctricos de imán permanente disponen de controles específicos para maximizar su eficiencia y permitir velocidades más altas bajo propulsión eléctrica.

Alcance de la noticia: Internacional (Salón de Detroit)
Referencias: Saturn

De espectaculares pueden calificarse las imágenes de la pila de hidrógeno de GM al desnudo, que el fabricante americano llevó al CES con partes del chasis de un Chevrolet Volt.

Podemos apreciar claramente la bombona de hidrógeno, la unidad de almacenamiento, las baterías y el motor eléctrico. La bombona está colocada delante, mientras que el equipo principal está situado en la parte trasera del vehículo. A continuación podeis ver una infografía del conjunto, cuando Chevrolet en Shangai una de sus exhibiciones del Volt.

Alcance de la noticia: Internacional (CES, Las Vegas)
Referencias: Noticiastech

El Vauxhall VXR8, es un vehículo destinado para Inglaterra el cual esta disponible desde abril. Este vehículo monta un motor V8 de 6.0 litros de 420 el cual es capaz de hacer 0 a 100 en 4.9 segundos.

Este vehiculo basado en el Holden HSV Clubsport R8, auto australiano cuya marca está bajo la firma de General Motors. Este vehiculo viene a reemplazar al Holden Monaro. Lo maravilloso de este vehiculo es que rivaliza contra vehiculos como un BMW M3, Mercedes Benz C63 AMG y Audi RS4, por mucho menos pasta.

A continuación presentamos 2 vídeos, en el primero es comparado contra un M3 y un C63 AMG, y en el segundo probado por Vicki Butler-Henderson de 5th gear.

Alcance de la noticia: Reino Unido
Referencias: Youtube