Una de las exigencias que la administración estadounidense impuso a General Motors para apoyarla económicamente fue la creación de vehículos más pequeños y respetuosos con el medio ambiente. En GM no dudaron ni un momento y pusieron en marcha un estudio para comparar las diferentes fábricas del grupo que podrían albergar la producción de este tipo de coches. Finalmente será la planta de Orion Township (Michigan) la que absorba su fabricación, apoyada por la de Pontiac (Michigan).

Estas fábricas eran dos de las destinadas a cerrarse debido al proceso de reestructuración del grupo. El rescate permitirá conservar 1.200 puestos de trabajo. De momento no hay fechas concretas para que las fábricas comiencen a producir los nuevos coches pequeños pero GM ha adelantado que los trabajos de adaptación comiencen a finales de 2010 para comenzar a funcionar a lo largo de 2011.

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En las últimas semanas hemos sido testigos de diversos memorandos de entendimiento. El último es el que ha firmado General Motors con Koenigsegg para la venta de Saab, tal y como habíamos adelantado hace unos días. El objetivo de este acuerdo es ante todo asegurar la supervivencia de la marca sueca.

En la operación intervendrá el Gobierno sueco que, a través del banco European Investment Bank (EIB), otorgará un crédito de 600 millones de dólares para afrontar la reestructuración de Saab. Se prevé que todo esté solucionado en Octubre de este año como máximo, momento en el cual Saab pertenecerá oficialmente a Koenigsegg.

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La falta de ofertas interesantes y la próxima salida al mercado de la nueva generación del Saab 9-5 hacían que General Motors se replantee el futuro de la marca sueca. Sin embargo, en las últimas semanas se ha rumoreado insistemente con el supuesto interés de Koenigsegg, una firma también sueca que querría aventurarse en un segmento más mundano puesto que sólo construyo exclusivísimos superdeportivos.

Está claro que los medios de sus países desean que esta unión se haga oficial cuanto antes. Ayer por la tarde publicaron que Koenigsegg ha llegado a un acuerdo con General Motors para negociar por Saab. Éste sería el primer paso para que Koenigsegg se haga con el control absoluto de la marca.

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La declaración de bancarrota de General Motors ha propiciado una aceleración de las asignaturas pendientes del grupo. Desde hace meses se ha elucubrado sobre las compañías a las que vendería Saab, Hummer y Saturn. De la primera no se sabe aún nada pero la venta de las dos últimas está prácticamente decididas.

Mientras que Hummer será vendida a un grupo chino, Saturn se quedará en casa puesto que han anunciado un acuerdo con Penske, empresa norteamericana que opera en diversos sectores del automóvil. La operación no está completamente cerrada pero es muy probable que finalice en poco tiempo. Si llega a buen puerto, Penske evitará el despido de más de 13.000 personas y el cierre de 350 concesionarios.

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General Motors está despiezándose poco a poco pero ello no quiere decir que se vayan a quedar con las manos vacías. Con la venta de Opel a la compañía canadiense Magna, no sólo se han quedado con un 35% de su accionariado sino que han añadido una serie de cláusulas ventajosas para el gigante americano.

Ayer se supo que el acuerdo incluye la expresa prohibición por parte de GM de que Opel llegue a los mercados estadounidense y chino. El caso de EEUU es algo más lógico pero Magna no piensa quedarse de brazos cruzados por lo que espera convencer a GM de que cambie de opinión y les deje acceder al mercado chino, el más importante estratégicamente en el mundo.

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Actualización: General Motors ha anunciado que el comprador será Tengzhong Heavy Industrial Machinery, un fabricante chino de maquinaria industrial.

General Motors sigue descabezándose poco a poco. Tras la declaración en quiebra del lunes, el gigante emitió ayer un comunicado en el que anuncia que ha firmado un memorando de entendimiento con un comprador para la venta de Hummer.

Literalmente, ha dicho “un comprador”. No sabemos qué grupo será el beneficiario aunque algunos rumores apuntan a que su origen es chino. General Motors prevé que el acuerdo se cerrará antes de Noviembre, puesto que sólo falta cerrar unos flecos y recibir la autorización de las autoridades competentes.

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GM Europa ha anunciado hoy que continúa sus operaciones con normalidad y que no está directamente incluida en el proceso de reestructuración judicial de General Motors Corp., su matriz en EE.UU., con el compromiso de la concesión de un préstamo puente por parte del Gobierno alemán y un acuerdo de colaboración con Magna International Inc.

General Motors Europa ha obtenido la aprobación de un acuerdo de financiación puente, con el Gobierno alemán, por 1.500 millones de euros, basado en la colaboración con Magna, que proporcionará tiempo suficiente para ultimar el acuerdo de colaboración con dicha entidad. Gracias a la disponibilidad de esta financiación, las operaciones en Europa se mantienen ajenas a cualquier impacto financiero que pueda derivar de la situación de GM en EE.UU.

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La vida de General Motors ha entrado en coma esta semana. No han llegado a un acuerdo con sus trabajadores por lo que el futuro parece abocado a la bancarrota, que algunos medios datan para este mismo lunes. Sin embargo, lo único que GM tiene planeado para el lunes es el anuncio del cierre de concesionarios otra vez.

Autonews adelanta que serán 450 los concesionarios afectados con tal drástica decisión, que vienen a unirse a los anteriores 1.100. Sin embargo, un representante del grupo ha dicho que la cifra total anunciada sobre recortes no será tal, sino que se quedará en menos de la mitad de los previstos.

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Hace un par de semanas, Chrysler LLC y General Motors anunciaron casi al mismo tiempo que cerrarían un gran número de concesionarios (1100 en el caso de GM y 789 por parte de Chrysler). hasta aquí todo “bien”, pero el gobierno estadounidense quiere que los CEO de ambos grupos comparezcan ante un Comité de Comercio para dar explicaciones.

Quieren saber qué ocurrirá con todos los empleados afectados y los stock de coches de los concesionarios, además de averiguar lo que pasará con la garantía y el mantenimiento de todos los clientes afectados. En un principio, está previsto que comparezcan a principios de Junio, así que estaremos atentos a lo que nos cuentan los dirigentes.

Alcance de la noticia: EEUU
Referido: Autonews
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Semana a semana descubrimos una nueva llamada a revisión por parte de General Motors, y van… La de hoy está relacionada con dos problemas diferentes que afectan al Pontiac G8, la berlina más grande de la marca que desaparecerá a finales de 2010.

El primer problema se debe a un fallo en la posición del pedal de freno, que podría lugar al encendido de las luces de freno aunque éste no se active. El segundo concierne al sensor de presión de ruedas, que en algunas unidades está mal configurado y podría no avisar al conductor cuando la presión ed una de las ruedas está por debajo de la recomendada.

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