General Motors dificulta la venta de Saab. Parece que la operación de Saab es el cuento de nunca acabar, ya que ahora es General Motors la que podría dificultar la venta a los dos inversores chinos: Pang Da y Youngman.

Según la agencia Reuters, General Motors podría estar en desacuerdo con la venta a los inversores chinos porque es posible que con Saab en manos de los chinos podrían afectar a General Motors en el continente asiático.

General Motors presenta el Baojun 630. General Motors uno de los fabricantes más fuerte de automóviles ha presentado hoy su sedán exclusivo para el mercado asiático, ya que a pesar de tener su sede en China, el mercado no se le ha dado muy bien en los últimos años.

El sedán llamado Baojun 630, será un vehículo de cuatro puertas con un motor de 1,5 litros. Desde hoy mismo podemos ver el vehículo en los principales concesionarios de China ya que la marca asiática lo ha vendido a más de 120 distribuidores del todo el país en ocho ciudades, como Zhengzhou, Nanning, Changsha y Harbin.

Toyota, tras uno de los años más difíciles de su historia, ha perdido el primer puesto como fabricante de automóviles por volumen. La americana General Motors, que parece completamente recuperada de su quiebra, y el grupo alemán Volkswagen se colocan por delante de la japonesa en cuanto al número de automóviles vendidos.

La firma nipona no olvidará un 2011 en el que muchas de sus fábricas fueron afectadas directa o indirectamente por uno de los mayores desastres naturales que ha azotado Japón. El fuerte terremoto de marzo, al que acompañó un devastador tsunami, tuvo consecuencias desastrosas para la logística mundial de Toyota y varias plantas en todo el mundo se vieron obligadas a reducir su producción e incluso en algunos casos a detenerla durante un tiempo. 

Lo más parecido a ésto que se me ocurre es el Renault Twizy, aunque en este caso son meros prototipos, y en el caso del fabricante galo es un modelo que está confirmada desde hace tiempo su comercialización. Me estoy refiriendo a los modelos EN-V (Electric Networked-Vehicle) que el gigante del automovilismo norteamericano presentó para la Expo del pasado año y que también ha llevado a las ediciones de los premios de diseño del London’s Design Museum.

Para repasar un poco estos modelos, recordar que el EN-V se presentó en tres versiones: EN-V Jiao, EN-V Xiao, y En-V Miao (“orgullo, gracia y magia”, se podría traducir). Son de dos plazas y poseen dos motores eléctricos (uno en cada rueda), con baterías cuya autonomía les permite unos 50 kilómetros sin recargar. GM se da de plazo unos 20 años para tener listos estos modelos que recorrerían las calles. Como comprenderéis, en 20 años pueden pasar tantas cosas que darse ese plazo es como decir que no llegarán nunca al merecado. Objeto de diseño, por tanto, como he dicho al principio. 

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2.959 euros (4.000 dólares) son los que dará General Motors (GM) ha cada uno de sus 45.000 empleados en Estados Unidos, en forma de bonificación por los buenos resultados que tuvo la compañía durante el año 2010. Curiosamente, este “extra” sucede poco después de que la empresa se declarara en quiebra (en 2009, lo recordaréis) y tuviera que pedir auxilio a los contribuyentes estadounidenses (que dieron, junto con Canadá, 60.000 millones de dólares para reflotarla).

Según se rumorea (las cifras aún no son oficiales), el gigante del automóvil habría ganado miles de millones de dólares de beneficios en 2010, tras su salida a bolsa el pasado año en donde los primeros meses ya había conseguido 4.200 millones de dólares en beneficios. 

Continúan los problemas para General Motors. En estos días está ampliando la llamada a revisión que ya inició a finales de diciembre del pasado año por un perno defectuoso colocado en el eje trasero de sus vehículos. Este nuevo aviso afectará a otros 26.751 SUV y camionetas correspondientes al modelo 2011.

En la primera llamada a revisión emitida a finales de diciembre se comprobaron unos 1.260 Cadillac Escalade, Chevrolet Avalanche y Silverado 1500, y GMC Sierra 1500, todos modelos 2011. 

De momento solo afecta a los Estados Unidos, y es la tercera llamada que hace sobre este problema el fabricante norteamericano. Nos referimos a una llamada a revisión que afecta a 97.843 crossovers nuevos (es decir, de los modelo 2011) por fallos en los cinturones de seguridad.

Los modelos son los Cadillac SRX, Chevrolet Equinox y el GMC Terrain, y el fallo radica en la hebilla de anclaje de los cinturones de los asientos delanteros, que se puede partir durante un choque. Si esto ocurriera, como ya supondréis, el cinturón dejaría de cumplir su función y las consecuencias podrían ser fatales. Aunque no ha habido ningún accidente en donde haya ocurrido (que se sepa) dicha rotura, GM se dio cuenta mientras realizaba unos tests. 

La fábrica de Opel en Amberes (Bélgica) cerró hoy sus puertas, después de estar abierta desde 1924 y de haber fabricado en ella un total de 13.306.292 vehículos. La fábrica tenía puesta la sentencia de muerte desde la “quiebra” de GM (y su rescate por parte del gobierno estadounidense), y en los turbios meses en donde Opel estuvo a punto de ser vendida a Magna (hablamos de ello en varios posts).

Hoy se fueron “a la calle” los últimos 1.320 trabajadores que quedaban, y los dos últimos vehículos que salieron de su línea de montaje (dos Opel Astra) fueron sorteados. También se celebró un encuentro con los ex-trabajadores. El gobierno belga dijo que, de los despedidos desde enero de la planta, cuatro de cada siete trajadores menores de 45 años ya habían encontrado un trabajo. Lo que no dijo es qué habrá sido de los tres de cada siete restantes.

Bélgica, región estratégica de Europa en sus tiempos y hogar de multitud de emigrantes españoles, ha visto cómo sus fábricas de automóviles iban cerrando una tras otra. Ford y Volkswagen mantienen, a duras penas, su presencia en el país. 

Vauxhall (la filial británica de Opel) anunció hoy que su nuevo VXR8, basado en el modelo GTS, estará en los concesionarios en el próximo mes de marzo. Este coche estrena un nuevo exterior rediseñado, además de un interior completamente en cuero como estándar. Tendrá tecnologías como el Magnetic Ride Control (un sistema dinámico de suspensión que trabaja con sensores del ABS y del ECS) y el Launch Control (sistema que respuestas más potentes cuando se selecciona el modo “competición” en el control de estabilidad), que complementan al motor V8 de 431 CV que posee este agresivo automóvil.

Su precio será de 49.500 libras (unos 58.527 euros), y estará disponible ya para reservar desde finales de este mes. El modelo probablemente os suene, y es que está basado (bueno, prácticamente es un “cambio de logotipo”) en el australiano de Holden HSV E3 GTS. 

El próximo Opel Ampera será sustituido por una familia de tres vehículos eléctricos de mayor autonomía y precios más competitivos en los próximos cinco años. La fábrica de Ellesmere Port que General Motors tiene en el Reino Unido es la principal candidata a construirlos.

Nick Reilly, presidente de GM Europa, confirmó que la primera generación Volt / Ampera será construida en Detroit hasta el año 2015, fecha para la cual estará lista la segunda generación en la que GM ya está trabajando.