Tras las primeras imágenes oficiales del Focus RS, Ford publica nuevas imágenes para apaciguar la sed de los más fervientes seguidores de este vehículo. Hasta que sea presentado en el Salón de Londres a finales de julio, esto será lo único que podamos ver oficialmente, aunque seguro que aparecerán nuevas fotos espía (como siempre).

Las características técnicas ya están explicadas en el post anteriormente enlazado, por lo que no hace falta redundar en ello. Como se puede ver en las fotos, el vehículo tiene un marcado carácter de carreras, con un kit estético muy agresivo. El color verde eléctrico que han elegido para las imágenes es acertado para mí, muy acorde al tipo de aspecto que se quiere dar a este vehículo. El color exterior también se conserva en parte de los elementos del interior, como los asientos (tipo bacquet) o algunas inserciones del salpicadero, que no se ven en las imágenes.

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Sentirse como Nicolas Cage en 60 Segundos a los mandos de Eleanor, el precioso Shelby Mustang GT500 del 67 que veis en la fotografía, no es tan difícil, ya que se va a vender en eBay una de las unidades utilizadas en la película (se utilizaron 11, de las cuales solo tres eran coches reales, las unidades restantes no eran mas que “cáscaras” que aparentaban ser lo que no eran).

La puja, actualmente va por 45.300 dólares (casi 29.000 euros) a falta de poco menos de una semana para el cierre de la subasta.

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Referencias: CarScoop
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Ford presenta su nueva caja automática de seis velocidades y doble embrague, que estará disponible en los modelos Focus y C-MAX (primeramente en el Reino Unido), y que lleva por nombre “PowerShirt”.

La nueva transmisión usa la última tecnología electrónicamente controlada de doble embrague para cambiar de marchas, aunando comodidad de funcionamiento, suavidad y rapidez. Los modelos para los que estará disponible son el C-MAX de 2.0 litros TDCi y el Focus con la misma motorización.

La nueva transmisión integra los programas P, R, N y D (usuales en cualquier transmisión automática), y tendrá un precio desde 18.195 £ (23,000 €) para el Focus, y de 19.895 £ (25,149 €) para el C-MAX.

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Referencias: Ford
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La situación que están viviendo últimamente en Estados Unidos es delicada, ya que (para ellos) tienen los precios del combustible por las nubes y coches que consumen mucho.

De este modo, la compañía norteamericana Ford, ha decidido “tomar cartas en el asunto” y han empezado anunciando una reducción en la producción de SUVs y Pick-Ups, así como la llegada del Focus, que se venderá en todas sus variantes, y Fiesta europeos al mercado estadounidense en 2010.

Respecto a los SUV, que como ya he dicho antes su producción se verá disminuida. La ranchera F-150 tenía previsto un restyle, o lavado de cara, previsto para ahora, pero se va a ver retrasado en un par de meses. Por otra parte se crearán mas turnos para la fabricación de los modelos Focus, Escape, Edge y Flex.

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Referencias: Motor Authority
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Estos últimos días hemos conocido la aparición de varias ediciones especiales, como el Hyundai Coupé Cool Edition o el Seat Altea Rock&Roll. Ahora le toca el turno al Ford C-Max, que celebra el 15 aniversario del parque temático EuroDisney Resort Paris con el lanzamiento de esta serie especial destinada al mercado europeo.

Se lanzará a partir del acabado básico Business y como equipamiento más destacado encontramos control de velocidad, radio-cd con mandos al volante (de cuero), ESP+TCS, aire acondicionado, llantas de aleación y seis airbags. Estará disponible en los motores 1.6 gasolina de 115 CV y 1.6 diésel TDCi de 90 CV a un precio de 17.890 y 19.435 € respectivamente. Como vemos, se añaden opciones muy comunes en este tipo de vehículos, pero que el acabado Business no ofrece. Como es lógico, es más barata esta serie especial con dicho equipamiento que el C-Max con acabado inmediatamente superior, por lo que es una buena compra para alguien que busque este tipo de vehículo.

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Referencias: AOL noticias
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Siguiendo la moda de las imágenes espía de los modelos que todavía no hay llegado al mercado, Ford lanza dos fotografías de su propio Focus RS con protecciones que alteran su aspecto real. Sin la confirmación de que las imágenes que esta misma semana surgían sean definitivas, las fotos lazadas por Ford son las primeras en las que un Focus RS de pruebas emplea la carrocería posterior al restyling.

A pesar de que sus datos mecánicos siguen sin ser publicados, Ford ha dado algunas pistas indicando que contará con el motor gasolina de cinco cilindros en línea y 2.500 centímetros cúbicos, que gracias a un turbocompresor que desarrollará más presión que en el Focus ST, llegará a una cifra que rondará los 280CV y los 400Nm de par máximo. Finalmente la tracción será delantera, aunque para mitigar las pérdidas de tracción que producirá toda la potencia, empleará un diferencial de deslizamiento limitado.

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Referencias: motoradictos
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A lo largo de los últimos meses, la presentación del Ford Focus RS, versión más potente y radical de toda la gama del compacto americano, se había demorado hasta un punto que hubo ocasiones en las que se barajó la posibilidad de que no llegase a ver la luz. Pero tal y como Ford había indicado, en el Salón de Londres del mes de Julio habría novedades.

En un principio se esperaba que en Londres se presentase un prototipo que sirviese de adelanto, aunque estas imágenes filtradas parecen tratarse ya del modelo final que llegará al mercado. De todos modos, aún siendo un prototipo, las variaciones finales que presentaría cuando se llegase como modelo final serían mínimas.

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En este apartado, el modelo destaca por la agresividad de sus formas, con una trasera que gracias al difusor incorporado, recuerda mucho al Ford Focus WRC del Mundial de Rallyes. En el frontal este parecido no es tan notorio debido a que emplea la estética posterior al restyling.

En lo que respecta a la mecánica, todavía no se ha aclarado ninguna duda ya que Ford no ha hecho ningún anuncio oficial. De todas formas, su potencia debería situarse entre los 280 y 300CV, y el sistema de tracción sería delantero con diferencial electrónico o a las cuatro ruedas.

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Referencias: autopareri (italiano)
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Mercury es una de las marcas filialesde Ford en Estados Unidos, posicionada en un escalón por encima de Ford en cuanto a lujo. Podría decirse que es la marca semi-premium del grupo. Desde hace varios años Mercury está en caída libre, con unas ventas bastante mediocres y una gama de modelos anodina y cada vez más limitada. Actualmente, dicha gama se compone de las berlinas Milan, Sable y Grand Marquis (el coche que todo el mundo lleva en las películas americanas), y los SUV Mariner y Mountaineer.

Se ha especulado durante mucho tiempo con la desmantelación de esta marca, y parece que ahora va en serio. Un proveedor de Ford ha desvelado que la casa matriz tiene planeado dar el cierre en 2012. Para ello, irían eliminándose paulatinamente los modelos de la gama hasta que en 2012 dejaría de fabricarse el Milan, el último en llegar en 2005, una berlina muy al estilo americano pero que incomprensiblemente no ha tenido gran aceptación.

La reacción de Ford ha sido la de asegurar que Lincoln y Mercury están siendo “reposicionadas”, aunque mucho me temo que podemos estar ante los últimos coletazos de la primera de ellas. La razón más inmediata es la ausencia de futuros planes para ampliar su gama. La única noticia relevante ha sido la aparición del Milan híbrido, que aún no se sabe cuándo saldrá a la venta.

Tras desprenderse de Jaguar y Land Rover, es muy probable que Ford únicamente se quede con su marca matriz para el mercado más generalista, Lincoln para el segmento premium en EEUU y Volvo para dicho segmento en el resto del mundo.

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Referencias: Edmunds
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De una forma similar a la ocurrida con el Volkswagen Passat y el Passat CC, Ford se podría unir a la moda de las berlinas-coupés lanzando una versión estilizada de la berlina -además de la clásica carrocería y el familiar-, con una menor altura total y con caída del techo mucho más pronunciada. A pesar de que este vehículo no ha sido confirmado de forma oficial por parte de la marca americana, comienzan a circular las primeras recreaciones del vehículo, como la mostrada sobre estas líneas.

Su lanzamiento no sería inmediato para la actual generación, y para que hiciese aparición en el mercado, habría que esperar a que hiciese aparición un Mondeo totalmente renovado en el año 2012 ó 2013. De todos modos, la actual generación sufrirá algunos cambios en los próximos años, con un lavado de cara que actualice su imagen.

Además, esta nueva berlina-coupé podría incorporar versiones con tracción a las cuatro ruedas, a la vez que contará con el motor diésel de seis cilindros en V y 2.700 centímetros cúbicos que emplean los modelos Jaguar, y que actualmente es propiedad de Tata.

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Referencias: car
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Mes tras mes, y durante 22 años seguidos, la lista mensual de los vehículos más vendidos en EEUU ha estado encabezada por la gama de pick-ups de Ford, las conocidas F-Series. Pero la crisis del precio del petróleo y, en particular, la espectacular subida de la gasolina en los últimos meses, hace que hasta los americanos se hayan replanteado sus prioridades a la hora de afrontar la compra de un coche.

Si bien hasta hace bien poco, en EEUU no eras nadie si no tenías al menos un V8 en tu garaje, ahora esa moda está desapareciendo y la gente comienza a darse cuenta que el problema de la gasolina es muy serio. También ejerce una gran influencia la conciliación en cuanto a las emisiones vertidas a la atmósfera por el tráfico rodado.

Todo ello explica que las F-Series hayan perdido el liderazgo en la lista de los modelos más vendidos del mes de Mayo en EEUU. Pero este hecho no se debe a que sus perseguidores hayan aumentado las ventas de manera importante, sino que las F-Series han disminuido drásticamente el número de unidades matriculadas (un 30,8 % respecto al mismo período del año anterior), cayendo hasta la quinta posición por detrás del Honda Civic, Toyota Corolla, Toyota Camry y Honda Accord.

Como se puede observar, los cuatro primeros modelos de la lista son japoneses, lo que muestra el creciente interés del público americano por la eficiencia. La mayoría de las unidades comercializadas de este cuarteto montan propulsores de cuatro cilindros, y tan sólo los dos últimos pueden incorporar motores V6.

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Referencias: omniauto
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Espiado en Polonia, y con una apariencia muy parecida a las recreaciones, estas son unas de las más clarificadores imágenes reales del próximo Ford Ka europeo.

Además, se puede ver también parte de su interior, donde destaca la pequeña columna central del salpicadero, con la palanca de cambios en posición elevada (al estilo del Fiat Panda, por poner un ejemplo). Por detrás una generosa defensa y una pequeña ventana trasera y lateral (como el Fiat 500, no en vano comparten la misma plataforma).

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Al parecer, eran dos las unidades de prueba que había rodando por calles polacas (en la imagen puede verse otra unidad al lado), concretamente, en los alrededores de la planta de Tychy. Definitivamente, si a alguien le quedaban dudas sobre cómo sería la imagen final del nuevo Ka, con éstas reveladoras instantáneas seguramente las ha despejado, aunque no hay que olvidar que aún estamos hablando de vehículos de pre-producción.

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Referencias: Auto swiat (en polaco)
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A pesar de ser un piloto del equipo Stobart, el piloto belga François Duval contará en lo que queda de temporada con una estética diferenciada con respecto al resto de sus compañeros, algo que ya ocurre con el Ford Focus de Hening Solberg, pintado totalmente de naranja.

El belga disputará solamente las pruebas que discurrirán sobre asfalto de lo que queda de temporada, estando presente en Alemania, España y Francia. En ellas, Duval está llamado a estar en el grupo de pilotos que lucharán por el podio, además de lucir su agresivo y espectacular estilo de conducción.

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Referencias: caradisiac (francés)
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Si os digo 1973 y petróleo ¿A que os recuerda? Sí, efectivamente, a la crisis del petróleo, crisis que hizo que coches como el Aston Martin Lagonda no tuviese mucha aceptación, que el nefasto Ford Pinto naciese o que el Ford Mustang de aquel entonces se viese obligado a encojer como jersey de lana mojado. Esa reducción de tamaño no hizo que el coche se vendiese menos, al contrario, se vendió como “churros”.

Y ahora, 35 años después la crisis vuelve y la historia, parece, que se vuelve a repetir, así que coches pequeños, menores consumo etc etc.

La generación actual del Ford Mustang es menor pero mucho mejor que los Dodge Challenger SRT8 y Chevrolet Camaro 2010, según palabras de Peter Horbury, quien es presidente de Ford de América del Norte.

Como ya he dicho antes el Camaro y Challenger son coches algo mas grandes, que sin duda serán los competidores del Mustang 2010, pero como hay crisis han decidido no encogerlo, sino dejarlo igual, para que luego no tengan que rectificar. Lo que si han conseguido, según Horbury, es hacer que el coche parezca mayor que el actual mediante técnicas de diseño.

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Referencias: WCF

Ford ha comunicado su intención de comercializar las carrocerías 5 puertas y sedán del Fiesta, derivados del Ford Verve Concept y el Ford Verve Concept Sedan respectivamente, en Estados Unidos a lo largo del año 2010. Esta decisión llega tras comprobar que el cliente americano tiende cada vez más a adquirir vehículos más eficientes y de menor tamaño y emisiones.

Para abastecer al mercado, Ford ha comenzado a transformar la planta que posee en Cuautitlán, cerca de Ciudad de México. Actualmente produce todos los pick-ups F-Series, cuya producción será trasladada a otra planta de la compañía.

Además, abrirá dos nuevas plantas también en México. Una de ellas estará situada en Guanajuato y producirá transmisiones en colaboración con Getrag. La segunda se emplazará en Chihuahua y en ella se fabricarán motores de 4 cilindros gasolina y motores diesel para pick-ups. La inversión total para la construcción de ambas fábricas y la adaptación de la de Cuautitlán será de 3.000 millones de dólares, creando 4.500 puestos de trabajo directos y más de 25.000 indirectos.

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Referencias: Ford
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No hay muchas novedades respecto a las que os ofrecimos aquí el otro día, salvo que, ahora, son bastante mejores en cuanto a calidad y algo más grandes.

Llama la atención la parte trasera, con unas luces que recuerdan poderosamente al Alfa Mi.To (la moda Ferrari luces traseras redondas parece imponerse), y el interior (los agujeros de salida del aire son, cuanto menos, llamativos, y personalmente me encanta el nuevo diseño de los mismos).

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Tras, nada menos, que 12 años de existencia del viejo Ka europeo, era hora de la actualización, aunque Ford sabe muy bien que va a entrar con un vehículo nuevo (el cual debe ofrecer mucho más que sus rivales para atraer al público) en un segmento muy competitivo, sobre todo después de la entrada del Fiat 500 y del nuevo Renault Twingo (sin olvidar al C2, que sufrió un restyling recientemente y que ofrece muchos actractivos para los clientes).

De motores ya hemos hablado en el anterior artículo, solamente mencionar que debutará en el Salón de París (del 4 al 19 de octubre) y que Ford está pensando en una plataforma híbrida para él, que le hará rebajar sus emisiones por debajo de los 100gr/km de CO2.

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Referencias: AutoExpress (en inglés)
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