FAS (Fiat Automóvil de Serbia) continúa fabricando el Fiat Punto clásico (lo hará hasta el mes de abril, si se cumplen las previsiones de actualización de su fábrica serbia), y durante el pasado año vendió nada menos que 15.000 unidades. Pueden parecer pocas, pero si lo comparamos con los 10.279 Spark que vendió Chevrolet el pasado año en Alemania, o con los 15.057 Aygo que Toyota logró vender en Holanda (el segundo modelo compacto más vendido en 2010 en aquél país, solo superado por el Peugeot 107 con 17.971 unidades) la cosa cambia.

El Punto “clásico” se puede encontrar actualmente en venta en Túnez, Marruecos, Egipto, Líbano y Ucrania. No obstante, y como dije al principio, tiene ya sus días contados porque será suplantado por la nueva versión, una versión que tendrá que luchar bastante para arrebatarle el puesto a su predecesor. Y es que el Punto fue uno de los modelos con los que Fiat consiguió seguir recuperando su imagen de fiabilidad en Europa y fuera de ella, tras la debacle sufrida a finales de los años 80.

El Fiat Punto, recordemos, apareció en el año 1994, teniendo su primera actualización en el año 1999. 

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Los modelos y prototipos de última hornada no han sido los únicos protagonistas del Salón estadounidense de Detroit. Como muchas veces sucede, los directivos de las compañías aprovechan para darnos pistas relativas a sus planes futuros, como en Detroit ha sucedido con Sergio Marchionne por parte del Grupo Fiat. Marchionne ha hablado en relación a la próxima generación del Fiat Bravo, indicando que no se limitarán a repetir la misma receta para su compacto actual y crearán un modelo más rádical.

Pese a estas esperanzadoras declaraciones, falta conocer a qué se refiere concretamente Marchionne, pudiendo referirse a la estética o al rendimiento de los motores del vehículo. En relación a este planteamiento, Autocar intentó averiguar si este nuevo planteamiento incluye planes innovadores como la apuesta que en su día Nissan realizó con su Qashqai. Su respuesta fue que el Qashqai sigue siendo un modelo demasiado convencional, lo que aporta más misterio a la nueva generación del Bravo. 

Fiat 500 Mopar. Hace unos meses fue publicado un primer teaser de la próxima preparación de Mopar. Como sabrás, dicha preparación estaba centrada en el Fiat 500, pues bien, esta preparación ya ha sido presentada de forma oficial y se ha publicado toda la información referente a la mecánica. Además, se han publicado unas cuantas imágenes que nos dejan ver perfectamente como ha quedado el exterior de este coche urbano.

Estéticamente destaca mucho por las dos franjas de color azul que tiene y las llantas de aleació en color negro con el distintivo del preparador en el centro. Además, el tono negro empleado en la carrocería le otorga un diseño muy elegante. También dispone de diferentes acabados cromados como en los espejos retrovisores. En concreto, todos los elementos nuevos que incorpora el Fiat 500 Mopar son los siguientes

Año nuevo, nuevo sitio web para el Grupo Fiat. En él podemos apreciar con claridad la reciente separación de sus dos divisiones de negocio: Fiat SpA y Fiat Industrial, o lo que es lo mismo la dedicada a los vehículos industriales y la de automoción.

Como ya os contamos a finales del pasado mes de noviembre, también cambian los logotipos que ahora son dos Fiat SpA y Fiat Industrial. El primero que incluirá las marcas Fiat, Alfa Romeo y las marcas Lancia, así como la participación del 20% en el Grupo Chrysler LLC, se identifica con un logotipo que muestra la palabra Fiat en letras grandes de color azul oscuro y con el fondo blanco y está inspirado en la iconografía alargada de las cartas históricas. El de la división industrial es un logo en letras de oro quemado sobre un fondo azul. Esta nueva división engloba a los camiones Iveco y Fiat Powertrain Industrial y Marino, así como CNH Global NV (CNH), filial de Fiat en los Países Bajos Holding NV. 

Con el objeto de competir con modelos como el Suzuki-Maruti Alto (vendido por “estas tierras” también como Nissan Pixo) y similares, como el nuevo Honda Brio, Fiat tiene pensado lanzar para la India un pequeño automóvil, que será “totalmente nuevo” (según apuntan los rumores no tendrá como base el Fiat 500, como se decía antes), y que debería salir en el mercado asiático para el año 2012.

El modelo será “realmente barato” (veremos lo que se queda de “barato” al final, ya decían lo mismo del Tata Nano) y contará con un motor de 1.0 litros, además de poder montar el nuevo 0.9 TwinAir del 500 o, incluso, el 1.2, todos ellos de gasolina.

Las recreaciones no están nada mal, sobre todo en su parte trasera. Veremos si llega a ser parecido a su aspecto final. 

El Grupo Fiat, que posee en la actualidad un 20 por ciento de participación mayoritaria en Chrysler, tiene la intención de adecuar el crossover Dodge Journey y comercializarlo en el viejo continente bajo el nombre de Fiat Freemont, según desveló ayer Autoweek citando fuentes internas de la empresa italiana.

Las fuentes dijeron también que el fabricante de automóviles estadounidense dejará de vender el Journey en Europa, que la versión de Fiat, tendrá su estreno mundial en el próximo Salón de Ginebra en marzo de 2011, y las ventas podrían iniciarse en junio de ese mismo año. 

Apúntate este nombre: Freemont, porque dentro de unos meses puede dar mucho que hablar (en primavera del 2012, dicen algunos). Aún hay mucho en el aire sobre este modelo, que tendrá la plataforma del Dodge Journey y que se venderá en una serie limitada. De ahí sacan algunas fuentes la conclusión de que no variará mucho (aparte de algunos retoques al “remarcarlo”) del crossover de Dodge.

La imagen que ves es una recreación de cómo podría ser, tomando como referencia el Dodge actual. Por cierto, el nombre, como te puedes suponer, tampoco está oficialmente confirmado. 

La versión Sporting debería ser “deportiva”, y con esa intención Fiat presenta esta nueva versión del Strada, para la cual le ha incorporado unas nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas en color gris oscuro, de múltiples radios, unos faros dobles con cristales ahumados y faldones laterales. En el techo le han añadido barras y detalles cromados en el interior. Y hablando de interior, destacan los cinturones de seguridad en rojo y el volante, forrado en piel y con costuras también rojas.

Este acabado sólo se podrá encontrar en la versión de cabina extendida y va acompañada de un único motor: el 1.8i de 16v E-TorQ con 132 CV. Su precio es 43.270 reales, unos 20.860 euros. 

Fiat ha llamado a revisión a los modelos 500, incluyendo además el 500 Abarth, y al Panda y su versión comercial. Los modelos tienen un número de chasis entre el 0396248 y 0438371 para el 500, y entre el 1545643 y el 1596187 para el Panda. El problema afecta la columna de dirección, en dichos vehículos podrían faltar los retenes superiores lo que podría llevar a que la dirección fallase.

Renault por su parte llama a revisión al modelo Trafic II, en dos periodos de fabricación: uno va desde el 22 del 05 de 2010 hasta el 17 del 08 de 2010, con números de fabricación desde V324171 hasta V694212. El otro periodo va desde el 19 de 05 de 2010 hasta el 23 del 08 de 2010, con números desde Y260571 hasta Y795794. Los lugares de fabricación de la Trafic afectadas son tanto el Reino Unido como España. 

El problema afecta al cable del acelerador freno, que puede dejar de operar con el consiguiente riesgo al no retener el vehículo. 

Dibujos a lápiz y una animación muy entretenida es lo que nos ofrece Fiat para felicitar estas fiestas y para desearnos un buen año nuevo. Además, la animación es bastante rápida y la acompaña una música muy bien lograda.

Por si ello fuera poco, Fiat nos da la posibilidad de que enviemos la felicitación a quien queramos (eso sí, y al contrario de otras marcas, sólo a una persona). Otra cosa a tener en cuenta es que está en italiano. Si quieres verla, puedes acceder desde aquí.