Nuevo Fiat Gucci 500C Europa. Fiat ha presentado una versión de Gucci de su nuevo modelo 500C. Esta versión es limitada y tendrá un coste por encima del 500C base, rondará unos 20.000 €

La marca italiana es muy optimista con esta versión, ya que si tiene la mitad de aceptación que ha tenido la versión base, será un bombazo, ya que la lista de reserva para la versión normal, según publica Fiat, tiene unas 3.000 unidades encargadas.

El Vicepresidente Ejecutivo del Grupo de Operaciones Internacionales de Fiat, Lorenzo Sistino, presentó el pasado viernes en Shanghái  el Fiat 500. El modelo más pequeño de la casa italiana iniciará en pocos meses su comercialización en aquel país.

Para celebrar el lanzamiento, Fiat ha creado una edición especial llamada 5 00 “First Edition”, con diferentes gráficos que adornan su carrocería elaborados por cinco jóvenes diseñadores chinos. La edición especial estará disponible en una serie limitada a sólo 100 unidades numeradas.

El próximo sábado, 11 de junio, llega a los concesionarios de nuestro país el primer producto de la alianza Chrysler/FIAT. El Freemont es el primero de los modelos desarrollados por Chrysler que lleva el nombre del constructor italiano, es este caso se trata de un Journey disfrazado levemente por FIAT, que es lanzado con un precio inicial muy competitivo de 24.450 euros.

Las primeras unidades estarán animadas por dos variantes del motor diésel Multijet II de 2 litros con potencias de 140 y 170 CV. De momento llegarán a España sólo con la opción de la tracción delantera y el cambio manual, para más adelante ampliar la oferta con la tracción total y un cambio automático. 

Como no sólo de CV y cilindros vive el hombre, hoy os presentamos la nueva campaña publicitaria de Fiat para su modelo 500 personalizado por Gucci. La protagonista de la misma es la guapa modelo rusa Natalia Serguiéievna Polevshchikova, más conocida como Natasha Poly. Su bella cara y sus espectaculares piernas acompañan a la versión más cool del pequeño urbano italiano.

La campaña publicitaria ha sido diseñada por la Directora Creativa de Gucci, Frida Giannini en colaboración con el Centro de Diseño de Fiat y se eligió a la modelo Natasha Poly porque representa la esencia de viajar con estilo y vivir la vida a toda velocidad. 

Fiat intentará con la versión My Life del compacto Bravo que las ventas retomen la senda ascendente después de sufrir un importante bajón. El compacto italiano ha recibido algunas ligeras actualizaciones de diseño, parte de su equipamiento opcional ha pasado a ser de serie y los precios son ahora más competitivos.

En el exterior, el Bravo MyLife luce unos acabados en negro brillante en las rejillas superior e inferior, en los pilares B y en el marco de las luces anti niebla, además de nuevas llantas de 16 pulgadas en dos tonos y tiradores cromados para las puertas. Los colores disponibles para la carrocería son el  gris Distinct y el rojo Superb. 

Pese a que hablar de un motor gasolina bicilíndrico y de 900 centímetros cúbicos todavía se asocia inconscientemente a una novedad, lo cierto es que este motor ya se viene comercializando bajo el capó del pequeño Fiat 500. Sin embargo, este propulsor no se limitará a este modelo, y como en más de una ocasión ya habíamos hablado, también llegará a otros modelos de mayor talla como el Alfa Mito y el Fiat Grande Punto.

En este último, llegará asociado en la versión atmosférica que desarrolla 85CV, y que es la misma que se viene comercializando en el Fiat 500. La marca italiana tiene previsto mantener los motores en la gama el motor 1.4 en sus variantes de 78 y 105CV, ofreciendo una alternativa a aquellos clientes que no confíen en el motor bicilíndrico. 

Cuando el Fiat 500 llegó al mercado, la compañía italiana no quiso colocar a su coqueto modelo la etiqueta de rival del Mini de BMW, argumentando que sus menores dimensiones lo colocaban en un segmento diferenciado al de la filial de la marca alemana. Lo cierto, es que con el paso del tiempo, y siguiendo la percepción de algunos sectores del mercado, Fiat parece haber adoptado una estrategia muy similar a la de Mini, con la salvedad ya citada del tamaño.

Así, y tras haber comenzado la comercialización de la carrocería cabrio, Fiat ha anunciado un prototipo que adelanta las líneas de un posible 500 con carrocería coupe, planteamiento que está siendo también desarrollado por Mini y que llegará al mercado en los próximos meses. Casualidades o competencia al margen, lo cierto es que el citado prototipo Fiat 500 Zagato presentado en el Salón de Ginebra ofrece una imagen más dinámica y deportiva que el resto de la gama del modelo italiano -a excepción de las versiones Abarth, por supuesto-, con unos paragolpes y pilar C que ayudan a conseguir esta percepción. 

La familia Dobló de Fiat crece con la llegada de la versión MyLife. Esta edición especial se extenderá a otros modelos de la firma italiana que serán presentados en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo, como el Panda MyLife, Punto MyLife (ambos ya en catálogo y a la espera de pedidos), el Bravo MyLife y el Qubo MyLife.

El Fiat Dobló MyLife iniciará su comercialización esta misma primavera y bajo el capó esconderá un propulsor 1.6 con tecnología Multijet de 90 CV de potencia, con sistema Start & Stop de serie y totalmente adaptado a la nueva norma comunitaria sobre emisión de gases contaminantes Euro 5. 

Fiat, empeñada en batir algún tipo de record, sigue generando ediciones limitadas de su modelo 500. La que hoy os presentamos se reduce a 10 unidades y va decorada con los colores oficiales del Gulf Racing Team.

Las fotos del Fiat 500 Abarth Gulf Edition, que ilustran el post, han sido tomadas directamente en el concesionario Fiat Autopolis que la firma italiana tiene en Luxemburgo y son la prueba definitiva de que el pequeño compacto italiano, disfrazado de participante de las 24 horas de Le Mans, está listo para ser entregado a alguno de los diez afortunados que puedan hacerse con él. 

Si te esperabas un Dodge Journey remarcado “y poco más”, felicidades, has acertado de lleno. Fiat no se ha esforzado mucho que digamos -seamos sinceros y digamos las cosas como son: no se ha esforzado nada- en presentar su nuevo crossover, y no ha sentido ridículo alguno al poner sobre la mesa un Dodge sin más cambiándole el logotipo. Más o menos como podríamos hacer cualquiera de nosotros. Así, podríamos convertir un BMW en un Mercedes-Benz, un Seat en un Audi, o un Opel Corsa en un Subaru… solamente tienes que irte a cualquier sitio y comprarte su logotipo. La única diferencia, lógicamente, es que en este caso es el propio fabricante quien lo hace.

Coincido con algunos de los blogs de motor que dicen que ese no es un producto que tenga imagen de Fiat ni muchísimo menos, y estoy totalmente de acuerdo. Creo que en este caso todos los que publicamos en medios del automovilismo estamos más o menos de acuerdo. Pero a Fiat le interesa bien poco, con tal de que venda este producto salido del restyling del modelo norteamericano.