Hace unos días conocíamos el acuerdo al que llegaban BMW y Fiat, permitiendo a la marca alemana contar con las plataformas de los pequeños modelos italianos a costa de incluir a los vehículos Fiat en sus concesionarios americanos.
Entre estas plataformas se encontraba la que empleará la nueva generación del Fiat Grande Punto, y que servirá para la tercera generación del Mini de BMW que se espera que llegue en los años 2012 ó 2013. Pero el acuerdo por plataformas parece ir más allá, ya que también se rumorea que Mini podría emplear la plataforma que estrenará el Alfa 149 -sustituto natura del Alfa 147- para un vehículo de mayores dimensiones que el actual Mini.
La llegada de los modelos compactos al mercosur (Peugeot 207 HB, Renault Sandero, Volswagen Gol…) van a tener un competidor muy fuerte de la mano de Fiat, y se trata, ni más ni menos, que del modelo Palio en su configuración de cinco puertas.
Fiat ha debido pensar: “si algo funciona y está bien, no lo toques”, y, en efecto, así ha sido, porque los cambios no se puede decir que sean espectaculares, pero aún así, las partes “retocadas” lo han sido para mejor. Siguen destacando las luces traseras de considerables dimensiones, y unas llantas que, sin ser realmente espectaculares, son de las que mejor he visto que le sienten a este tipo de compactos (quizá por su considerable altura, sobre todo en la parte posterior, su diseño, y el color blanco).
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Si hace poco tiempo BMW logró que se prohibiera la venta de un vehículo chino que era una copia descarada de su X5, ahora son los tribunales italianos quienes han prohibido la venta del Peri en ese país, de la marca Great Wall Motors, por ser demasiado similar al Fiat Panda. La multa que ha impuesto el tribunal de Turín supone una cantidad de 15.000 euros por cada unidad que se venda (de 50.000 si el embargo se extiende a Europa).
Para los jueces de Turín la cosa está clara: el Peri, que equipa un motor de 1.3 litros, tiene una forma muy similar al Panda, incluso las mismas dimensiones. Mal dia el que se le ocurrió a los de Great Wall fabricar el Peri, porque desde que se anunció no deja de recibir críticas por todos lados.
Actualmente, Fiat venía comercializando una versión de su Panda dotada con un motor gasolina de 1.100 centímetros cúbicos que consigue desarrollar una potencia máxima de 54CV. En esta versión, el consumo medio de carburante queda fijado en 5,7 litros de gasolina cada 100 kilómetros recorridos, mientras que las emisiones de dióxido de carbono lo hacen en 135 gramos por kilómetro recorrido.
Ahora, la marca italiana presenta la versión ECO del mismo modelo, estando dotada con el mismo propulsor pero con mejoras en el apartado ecológico. De esta forma, el consumo se reduce hasta los 5 litros por cada 100 kilómetros, y las emisiones lo hacen hasta 119 gramos por kilómetro, un 11% menos que el modelo del que deriva.
Si eres dueño de un Ferrari y dentro de poco llevas tu bólido a una revisión, puede que te dejen un Fiat 500 como coche de sustitución. Y es que Fiat, casa matriz de Ferrari, ha sacado una edición especial de 200 unidades de este precioso utilitario destinados únicamente a ser utilizados como vehículos de cortesía por los canales de distribución de Ferrari. La edición está basada en el 500 Sport 1.4 16V de 100 CV y seis velocidades.
Estará equipado hasta las cejas con elementos como cuero en asientos, paneles de las puertas, volante y pomo del cambio; climatizador automático, techo solar panorámico, llantas de 16 pulgadas con pinzas de freno en rojo, un nuevo equipo de sonido y una nueva línea de escape que emite un sonido decididamente deportivo. Como no podía ser de otra forma sólo estará disponible en color rojo y cada unidad irá identificada debidamente con una placa que muestra el número de serie de tan limitada edición. Habrá que ver qué hará cuando un conductor habitual de Ferrari pise a fondo con sólo 100 CV bajo el pie derecho.
Con el Fiat 500 Abarth ya desvelado, y al igual que ha ocurrido con su hermano mayor el Fiat Grande Punto, se espera que esta versión deportiva reciba una vuelta de tuerca en una versión más extrema denominada Fiat 500 Abarth Essesse, donde el modelo recibirá un significativo aumento de potencia.
Manteniendo el propulsor de 1.400 centímetros cúbicos y turbocompresor que emplea el actual modelo Abarth, se espera que la potencia máxima aumente desde los 135CV hasta los 160CV. Conseguir esta potencia a partir de este propulsor no será ningún problema, ya que actualmente se comercializa en otros modelos en variantes de 155 y 180CV.
Hasta ahora, cada vez que hacíamos referencias al Fiat Topolino, teníamos que tirar de recreaciones no oficiales para acompañar las noticias, ya que por entonces no existía ningún material oficial ni imágenes espía de dicho modelo.
Ahora, el pequeño modelo italiano ha sido avistado por primera vez en carretera abierta. Pero que nadie se asuste, ya que la estética que presenta el vehículo de las imágenes no será la misma que con la que llegará al mercado. En lugar de emplear la carrocería final camuflada, Fiat ha optado por realizar una mula de pruebas empleando el frontal de un Fiat 500 y la trasera de un Fiat Panda, dejando claro el primitivo estado de evolución que presenta el modelo y el mucho camino que le queda por delante a la marca italiana hasta que llegue al mercado en 2010.
De la misma forma que había ocurrido con Peugeot y BMW para el desarrollo de sus nuevos motores gasolina, BMW y Fiat se unirán con el fin de desarrollar una nueva plataforma que será empleada en vehículos de reducidas dimensiones, permitiendo de esta forma reducir los costes de desarrollo asociados a este tipo de investigaciones.
Concretamente, la nueva plataforma será empleada en ambas marcas para un modelo del segmento B y con unos 4 metros aproximados de longitud, pudiendo servir para la tercera generación del Mini y para la nueva generación del Fiat Grande Punto, ambas por llegar en los próximos años. Además, esta plataforma podría servir de base para un futuro modelo de Alfa y para la nueva generación del BMW Serie 1 -la plataforma se vería afectada por un incremento de sus cotas-.
Fiat tiene pensado comenzar a vender su auto más pequeño, un micro-coche, alrededor del año 2010, cuyos datos técnicos ya os hemos puesto aquí, y que llevará el nuevo motor de dos cilindros que el fabricante italiano está desarrollando actualmente, donde destacarán una potencia generosa junto con un consumo moderado y bajas emisiones.
Imágenes y recreaciones ya os hemos puesto varias en éste mismo blog, pero las últimas, de la mano de Infomotori, nos presentan un automóvil más cercano a los diseños en 3D que vimos cuando pusimos sus primeros datos.
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El Fiat Panda Mamy es una edición especial del versátil utilitario de Fiat, el Panda. Está destinado, como su nombre bien indica, a las”mamys” (o madres si lo preferís) mas jóvenes. Basado en el Panda Dynamic de 1.200 centímetros cúbicos y 60CV de potencia, se venderá en Reino Unido (cómo no) destinado a las ya mencionadas madres jóvenes, para lo que se han empleado colores verdaderamente vivos.
Como extras incluye un segundo espejo retrovisor interno para ver a los niños, bolsillos en la parte trasera de los asientos y en el maletero. Los frontales de los asientos, bueno mas concretamente, lo tapizado en naranja, son extraíbles y lavables (esto también lo podemos ver en el Peugeot 1007) ya que así es mas fácil limpiar los “percances” de los niños.
