World Car Fans recogió ayer unas supuestas declaraciones de Sergio Marchionne, CEO de Fiat y Chrysler, en las que asegura que el Fiat 500 llegará a los concesionarios estadounidenses, tal y como se ha estado rumoreando en los últimos meses. En principio será el único modelo de la marca italiana que sea vendido allÃ, presumiblemente en los concesionarios de Chrysler ya existentes.
Además, Marchionne ha dicho que serán cuatro variantes las que se vendan: tres puertas, cabrio, Abarth y familiar. Los tres primeros ya se ofrecen en Europa pero del último de ellos poco se habÃa dicho hasta ahora. En teorÃa esta versión se corresponderÃa con la reedición del Giardiniera, un Fiat 500 algo más alargado que el normal. Obviamente, esta versión saldrÃa antes en Europa que en EEUU aunque aún no hay fechas de lanzamiento ni más datos oficiales.
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El precioso Fiat 500C es un mini descapotable que llegará a nuestros concesionarios a partir de primavera de este mismo año. Se presenta como un coche divertido de conducir, con motorizaciones en gasolina 1.2 de 69cv y 1.4 de 100cv.
El futuro de Chrysler se clarifica cada vez más. Tras la declaración en bancarrota de hace unas semanas, se supo que pasarÃa a manos de Fiat (en un 20% inicial) aunque el mayor porcentaje del accionariado (55%) serÃa para el sindicato de trabajadores, seguido de las administraciones estadounidense y canadiense.
Todo el proceso estaba sujeto a la regulación por parte de un juez en Nueva York. Ayer, por fin, se dio el visto bueno a la operación y hoy podemos decir oficialmente que Fiat se ha hecho con el control de Chrysler, aunque de manera encubierta. Para empezar, el nuevo CEOserá Sergio Marchionne.
Con semejantes precedentes, es normal pensar que el precio final alcanzará un valor importante. Las previsiones hablan de que podrÃa alcanzar más de 250.000 libras, unos 283.000 euros al cambio actual. Sin embargo, no se sabe si será poco valorado por los asistentes o si, en cambio, alcanzará valores más altos que los previstos.
El italo-canadiense sustituirá a Bob Nardelli (entre apellidos italianos anda la cosa), que abandonará el puesto cuando finalice la reconversión de Chrysler LLC en los próximos meses. Si con el grupo americano consigue lo mismo que con Fiat (la hizo renacer hace pocos años tras estar al borde de la quiebra), seguro que su figura será muy importante en EEUU desde que se haga cargo de la situación.
Como suele ser común en estos casos, los cambios en el exterior vienen de la mano de unos nuevos paragolpes tanto delanteros como traseros, nuevos diseños de llantas, faros ligeramente rediseñados y más colores de pintura disponibles. En el interior, encontramos nuevos materiales y tapicerÃas, además de diversos detalles de equipamiento, a expensas de conocer el desglose de versiones para España.
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Hace unas semanas conocimos los tres finalistas del galardón World Car of the Year, que finalmente fueron el Toyota iQ, el Ford Fiesta y el Volkswagen Golf. Precisamente este último ha sido el ganador del trofeo, que ha sido seleccionado por un jurado compuesto de periodistas de 59 nacionalidades.
Poco a poco las marcas van desarrollando e implantando las cajas de cambio de doble embrague, la solución más eficiente y avanzada de momento en los cambios automáticos. Aunque de momento sólo el Grupo VAG la tiene extendida en casi toda su gama, otras marcas como Ford o Volvo ya tienen algunos modelos equipados (Powershift). Sin embargo, la mayorÃa de grupos trabajan en desarrollar su propia caja de cambios de doble embrague.
La que tiene más listo su lanzamiento es Fiat, cuyo departamento Fiat PowerTrain Technologies ha estado desarrollando en colaboración con BorgWarner. Se trata de una caja de seis velocidades y doble embrague, capaz de soportar amplios valores de par motor y revoluciones. Su nombre comercial será DualTronic y el primer modelo que la equipará será el Alfa Romeo MiTo, el cual la incorporará a finales de este mismo año.
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