Muy poco ha tardado Maranello en presentar su última creación, el Ferrari 458 Spider, tras publicarse hace pocas fechas unas imágenes del mismo “no oficiales”. Este descapotable derivado del 458 Italia continua con la exitosa saga de la firma italiana, aunque en esta ocasión se haya desestimado la capota de lona a favor de un techo rígido.

El nuevo techo pivotante (similar al colocado en el Superamerica) una vez plegado se aloja horizontalmente entre los asientos y el motor, lo que provoca que tanto el V8 como sus colectores de fundición queden ocultos a la vista (ver video). 

Sólo a tres semanas de que el salón de Frankfurt abra sus puertas, han sido filtradas las primeras imágenes del nuevo descapotable de Ferrari, el 458 Spider.

Los italianos no han podido o no han querido evitar que su nueva joya salga a la luz antes de tiempo. Un cabrio del que falta saber cómo protegerá a sus ocupantes de las inclemencias meteorológicas. Si bien a muchos les gustaría que fuese con una capota de lona, los últimos rumores apuntan a que lo hará un techo rígido plegable. 

Ferrari se olvida de 2011 y se centra en 2012. La Fórmula Uno cierra durante tres semanas de vacaciones, este fin de semana le tocaba a Ferrari y para ello todo los componentes de la escudería, con algunos periodistas internaciones, se reunieron en Madonna di Campiglio, unos de los sitios favoritos de la marca italiana para realizar este tipo de eventos.

Durante una rueda de prensa del Stefano Domenicali, el director de la escudería, habló del futuro, en concreto de la próxima temporada. Y confirmó que Ferrari ya está trabajando en el monoplaza del próximo año y están intentado hacer un coche competitivo para la próxima temporada, para que no les pase lo mismo que en 2011.

F1 Fernando Alonso sigue de cerca a Vettel. Alonso ha comentado que está dispuesto a todo para poder luchar por el mundial y así se lo ha hecho saber a su equipo.

Tras la primera victoria del español el pasado gran premio en Silvertone, ha vuelto la esperanza a la escudería italiana y a todos sus integrantes. Tanto Alonso como Felipe Massa tienen cada vez mejores sensaciones con el monoplaza y esperan hacer un gran final de temporada.

Ferrari acaba de cerrar el mejor semestre de su historia. El fabricante italiano de automóviles de lujo perteneciente al Grupo Fiat ha logrado en los primeros seis meses del año un beneficio neto de 91,8 millones de euros, lo que supone un 23,5% más que en los primeros seis meses de 2010.

La facturación de la mítica firma italiana ascendió a los 1.080 millones de euros, un 19,6% más que en el mismo periodo del pasado año, mientras que el número de vehículos entregados llego a las 3.577 unidades, lo que supone un aumento del 11,8%  respecto a 2010. 

Ferrari acaba de celebrar su “Ferrari World Design Contest”, un concurso de diseño en el que jóvenes talentos de 50 de las más importantes universidades de todo el mundo han participado para dar su personal visión de cómo será el Ferrari del futuro.

Organizado por el Centro de Diseño de la firma italiana, el concurso lo ha ganado el Ferrari Eternità (imagen tras el salto)  creado por Kim Cheong Ju y Ahn Dre, ambos estudiantes de la universidad de Hongik (Corea del Sur). El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, acompañado del presidente de Pininfarina, el director del Ferrari Styling Centre y nuestro Fernando Alonso, les ha hecho entrega del premio. 

El convulso inicio de mundial para Ferrari se cobra sus primeras víctimas. Según informó a través de un comunicado la escudería italiana, el director técnico del equipo, Aldo Costa, abandona su puesto y pasa a cumplir con otras tareas dentro del equipo.

Parece que Ferrari no ha sido capaz de digerir el hecho de que su primer piloto, Fernando Alonso, acabase el pasado Gran Premio disputado en Montmeló con vuelta perdida,  a pesar de terminar en una meritoria (con este monoplaza) quinta posición y haber liderado la carrera en las primeras vueltas. 

Ferrari acaba de presentar una de sus creaciones más especiales, por su belleza y singularidad, el Superamerica 45. Un superdeportivo único que ha sido fabricado por encargo y será presentado a orillas del Lago Como en Italia este mismo fin de semana, con motivo de la celebración del Villa d’Este Concours d’Eleganza.

El Superamerica 45 es una petición personal del multimillonario, coleccionista y ex propietario del diario New York Post, Peter Kalikow, para celebrar el 45 aniversario de la compra de su primer Ferrari en 1961. 

Ferrari prepara con mimo la nueva generación del Ferrari 599 GTB, del que se espera sea el coche de carretera más rápido y potente en la historia de la firma italiana. Cuando salga de las instalaciones de Maranello, la nueva generación del 599 podría estar animada por más de 700 CV.

El futuro Ferrari 599 GTB contará con una evolución del V12 de inyección directa de 6.3 litros utilizado en el FF. Este motor ha sido capaz de entregar hasta 850 CV montado en el FXX Evoluzione. 

Que la crisis aprieta, pero no a todos por igual, es algo de lo que ya os habréis dado cuenta hace mucho tiempo. Al contario de lo que se podría esperar de unos de los modelos más novedosos y caros del Salón de Ginebra, la comercialización de sus unidades marcha viento en popa, hasta el punto de que la producción restante del año 2011 se encuentra totalmente asignada a futuros propietarios.

En el caso del Ferrari FF, y a pesar de todos los comentarios que levantó su estética cuando fue presentado, el número de unidades vendidas asciende ya hasta 800. Si hacemos una simple operación matemática teniendo en cuenta los 260.000 euros, el nuevo modelo dotado de un motor V12 de 660CV y sistema de tracción a las cuatro ruedas, generará unos ingresos para la compañía italiana de 208 millones de euros sólo en 2011. Si la producción se incrementa ligeramente en los próximos años, los ingresos podrían ascender notablemente.