No hay ninguna noticia importante en esta entrada, está destinada exclusivamente al disfrute de nuestros ojos. Aunque ya hemos visto diversas galerías con imágenes del reciente Ferrari California, la firma italiana ha publicado 10 nuevas imágenes para que sigamos admirando las líneas de su nuevo modelo.
Al que le guste el modelo, esto servirá para dejarle con los dientes aún más largos. Al que no le llame la atención poderosamente, quizá sea la oprtunidad de aclarar sus ideas. Personalmente, el frontal me parece maravilloso pero el aspecto de la parte trasera sigue sin ser de mi agrado totalmente. En cualquier caso, es un Ferrari.
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¿Interesado en adquirir un Ferrari California? Si aún no has hecho tu reserva, tendrás que esperar tres añitos para tener acceso a uno. Eso es lo que se desprende después de que la firma anunciara que toda la producción de los dos próximos años ya está vendida. Para 2009 la producción se había fijado en 2.800 unidades y en 3.000 unidades para 2010. Pese a este dato, Ferrari no tiene ninguna intención de aumentar el ritmo de fabricación para atender la creciente demanda.
Del total de compradores del primer modelo con techo duro retráctil de la historia de la marca, más del 60% se estrenan en el arte de adquirir un Ferrari. Quizá se deba a que es el modelo más económico a la marca, aunque hay que tomarlo entre alfileres ya que su precio para EEUU es de casi 250.000 $ (unos 180.000 euros), una cifra inalcanzable para la mayoría.
Con Aston Martin, Porsche y Lamborghini en pleno desarrollo para lanzar al mercado las que serán las más lujosas berlinas-coupé, se podría esperar que Ferrari, rival de las compañías mencionadas, optase por lanzar al mercado un vehículo de similar planteamiento. Con motivo del Salón de París, y con la cúpula de la marca italiana presente en el evento, Ferrari a desmentido este modelo.
El encargado de desmentir el rumor ha sido el propio Luca di Montezemolo, indicando que el mercado de berlinas ya está actualmente cubierto con su compañía hermana Maserati. Al mismo tiempo, ha indicado que su nuevo superdeportivo no contará con un motor de diez cilindros en V (una supuesta carta firmada por él ya recogía esta situación), y en su lugar habrá un motor de ocho cilindros en V más eficiente pudiendo ser una variante sobrealimentada.
Lo prometido es deuda, y aquí están las imágenes de la concentración de los modelos 360 Modena Challenge Stradale y F430 Scuderia de Ferrari, con presenvia de un Lamborghini Gallardo Spyder invitado. En esta ocasión, la reunión de estas joyas tuvo lugar en Newcastle, Washington, un estado situado al noroeste de EEUU y limítrofe con Canadá. Greg Grudt, el autor de las imágenes, tuvo el privilegio de poder acompañar al propietario de un 360 CS en el trayecto de Los Angeles a Newcastle, casi 2.000 km realizados en un viaje de dos días.
Esta reunión no tuvo tanta afluencia como la de Lamborghinis en Los Angeles, ya que más bien era una reunión de amigos. Tras reunirse en Newcastle, pusieron rumbo a Coupeville, una bonita ciudad situada en la enorme bahía que también baña a Seattle o Des Moines. Las palabras sobran así que lo mejor es dejar paso a las 56 fotografías del evento.
Hace sólo unos días hablábamos en este post sobre las especificaciones del que debería ser el sucesor del Ferrari Enzo, el FX150. Los datos habrían sido extraídos de una carta que el presidente de Ferrari habría envíado a un concesionario de la marca. Pues bien, parece que esa carta ha llegado hasta la red.
La carta parece verídica, si bien podría haber sido hecha por alguien que tenía unas cuantas horas libres para conseguir presentarla con tanto esmero. Además de lo que ya sabíamos, hay nuevos detalles interesantes. Recordemos: motor V8 biturbo de 794 CV, 0 a 100 km/h en 2.7 segundos y velocidad máxima de 390 km/h. Ahora se sabe que el motor estará montado en posición central longitudinalmente y producirá un par máximo de 772 Nm.
Hace tiempo ya vimos por aquí la venta de otro Ferrari 250, en aquel caso un GT SWB Californa Spyder. Ahora es noticia un Ferrari 250 GTO. En una subasta delebrada en el Reino Unido, una de las 40 unidades producidas entre 1962 y 1964 ha sido adjudicado por la impresionante cifra de 15,7 millones de libras, que al cambio actual son cerca de 20 millones de euros.
El afortunado nuevo dueño es un hombre inglés cuya identidad no ha sido desvelada, como suele ser habitual en estos casos. Con este hito, el anterior récord, perteneciente a un Bugatti Type 41 Royale que se vendió por 7 millones de euros, ha quedado completamente pulverizado. El tercero en discordia es el citado Ferrari GT SWB, con algo menos de 7 millones de euros.
A comienzos de mes comenzaba a circular una noticia que indicaba que el Ferrari 430 Spider contaría con una versión aligerada y potenciada Scuderia. Ferrari no había realizado ningún anuncio al respecto, pero con la aparición de la imagen superior durante el acto de presentación del Ferrari California, se confirma la llegada del modelo
El aspecto es el mismo que el que presenta la versión cerrada del modelo, con el techo como única diferencia y manteniendo el diseño de paragolpes y demás elementos del vehículo. En el apartado prestacional será ligeramente más lento que la versión cerrada a pesar de contar con el mismo V8 4.3 de 510CV de potencia, debido al sobrepeso de 70 kilogramos que supone el mecanismo de la capota. Se espera que sólo 300 afortunados podrán disfrutar de este modelo, ya que la fabricación estará limitada a este número de unidades.
Si bien hace unos días veíamos lo que podría ser el sucesor del Enzo con la carrocería de un F430, la semana pasada saltó a la luz la imagen de cabecera. En ella se ve un exclusivísimo Ferrari FXX con unas protecciones bastante sospechosas. Ya por entonces se especuló con que podría ser una mula de pruebas del citado sucesor de Enzo, algo que parece más probable tras surgir ayer un rumor de una fuente cercana a la marca italiana.
Según Autocar, alguien habría filtrado un comunicado privado emitido por el mismísimo Luca Cordero di Montezemolo y dirigido a un concesionario chino. El contenido del mensaje revela que el sucesor del Enzo, cuyo código es FX150, montaría un motor V8 situado en posición central capaz de desarrollar 794 CV. Unido a una transmisión de 7 velocidades, catapultaría al FX150 hasta los 100 km/h en sólo 2,7 segundos y permitiría alcanzar una velocidad máxima de 390 km/h. Espectaculares cifras sin duda, pero todo esto hay que tomarlo entre alfileres porque aún no ha sido confirmada la autenticidad del mensaje. Aunque, si el río suena, agua lleva.
Como relevo del Ferrari Enzo que ya no se comercializa, y como nuevo máximo exponente de la compañía italiana, Ferrari ha comenzado a preparar un nuevo modelo. Este vehículo, conocido hasta ahora como FX70 -nombre en código- se esperaba que llegase en el año 2010, pero dado el primitivo estado de evolución que presenta la mula de pruebas, es posible que se demore hasta 2011 ó 2012.
Esta mula está desarrollada sobre un Ferrari F430, y como es lógico, la estética no tendrá nada que ver con la que presentará finalmente el nuevo vehículo. Bajo esta carrocería ya se han introducido elementos propios del nuevo superdeportivo, como el gigantesco escape central y el difusor trasero de también generosas dimensiones.
Bajo el apellido de Scuderia, Ferrari comercializa una versión más potente y liviana de su F430, siendo el modelo de mayor rendimiento de esta familia. Pese a que en principio Ferrari no veía con buenos ojos una versión Scudería sobre la variante Spyder ya que esta supondrá un incremento de 70 kilogramos con respecto a la versión cerrada, parece que la marca italiana lanzará el modelo por motivos de marketing.
De esta forma, es muy probable que el Ferrari F430 Scuderia Spider sea presentado a finales de esta año, concretamente en el mes de Noviembre. El modelo podría ser una edición limitada a sólo 300 unidades, manteniendo la potencia de 510CV y la rebaja de peso de 100 kilogramos con respecto a la versión Spider convencional.
