Agárrate a la silla porque vienen curvas. O mejor dicho, viene velocidad. Nada menos que el agresivo y carismático Dodge Viper SRT10 ACR que nos enamoró a todos hace pocos días en sus imágenes oficiales.

Con un comienzo de venta previsiblemente a mediados del próximo año, esta auténtica bestia de circuito preparada y apta para rodar sobre asfaltos públicos, posee un motor de 600 CV V10 que, a propósito, también puede verse en el vídeo.

Alcance de la noticia: USA
Referencias: Carscoop
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El Dodge Viper SRT10 ACR es un vehículo de competición dotado de un motor con bloque de aluminio de 8.4 L, V10, de 600 CV de potencia y 760 Nm de par, que ha sido homologado para circular por las calles, y el cual veremos en el próximo Salón de Los Angeles.

Su tracción trasera posee una caja de cambios manual de 6 velocidades (TR6060) mediante un diferencial viscoso (ViscoLok) de deslizamiento limitado.

Un buen día para los amantes del Dodge Viper, ya que Chrysler ha hecho público su inicio de producción en la planta de Conner Avenue, en Detroit. El primero de ellos ya ha salido de la línea de montaje y lo tenéis en la foto que encabeza este artículo.

El Viper monta un motor de 8.4 litros V10 de 600 CV, y es montado por 48 operarios, permaneciendo cada vehículo fijo en cada área de trabajo durante un máximo de 49 minutos, eliminándose así estaciones dedicadas a la reparación.

Cada uno de los Dodge Viper está formado por siete módulos independientes que se montan en la línea de ensamblaje: panel de instrumentos, depósito de combustible, suspensiones, ruedas y neumáticos, módulo de refrigeración, puertas y motor. A la planta de ensamblaje llegan ya los chasis pintados, y cada módulo es enviado desde fuera de las instalciones.

Alcance de la noticia: USA
Referencias: Dodge

Con un bonito color naranja acaban de aparecer esta misma tarde el Dodge Challenger, captadas en un concesionario Chrysler de Las Vegas. No obstante los cambios no son muchos: un pilar B más grueso, un parachoques más redondeado y las luces de nuevo diseño.

El modelo de la foto es un Tremec T-56 de seis velocidades manuales, aunque el tope de gama, el SRT8, llevará una caja automática de cinco, del cual sólo se fabricarán 5.500 unidades a un precio cada una de 38.000 dólares (26.728 €).

No soy muy proclive a este tipo de cosas. Me refiero a poner a las “babes” (como se las denomina “popularmente” en spaninglish) que se ganan la vida luciendo palmito en los auto shows o en las parrillas de salida de los grandes premios del motor. Es algo que nunca he entendido, y no se por qué no ponen chicos en los premios donde participan mujeres, pero en fin. Una muestra más del “machismo” preponderante en el mundo del motor, incluso he visto webs y blogs donde su entretenimiento mayor parece ser el exponer a las chicas que se ganan la vida haciendo de modelos como si fueran ganado, tan denigrante para la mujer, o mas, que los concursos de belleza y mises con sus cánones de belleza que llevan a muchas al borde de la muerte.

Pero lo que sí me ha llamado la atención (por lo singular y lo bien que está) son los tatuajes de Dodge que lucían en su piel las modelos del stand, junto con espectaculares tatuajes por toda su espalda. Esto segundo es de bastante más dudoso gusto, pero el de Dodge sí me pareció un bonito detalle para publicitar la marca.

Que alguien me explique por qué este Dodge no viene a España cuando sí lo hacen otros modelos Dodge, incluso su misma plataforma (y su hermano “gemelo”) el Chrysler 300. Que alguien me lo explique por que yo, aún hoy, no lo he entendido.

Pero en fin, a pesar de ello el Dodge Charger sigue vivo, y ahora copa la actualidad puesto que en el mes de agosto comenzó la producción del Charger modelo 2008 en la planta de Ontario (Canadá), aunque el motor V8 que nos ocupa se fabrica en la planta de motores que Chrysler posee en Saltillo (México), y la caja automática de transmisión, de cinco velocidades, en la planta de transmisiones número 1 de Chrysler en Indiana (Indianápolis, USA).

Este nuevo crossover, cuyo nombre en clave durante el desarrollo del proyecto ha sido “JC49″, está basado en la plataforma del Avenger, aunque ligeramente más larga (12.4 centímetros), y montará tres motores: un 173CV de 2.4 litros y cuatro cilindros, un 183 CV de 2.7 litros V6, ambos combinados con una tracción delantera, y un 235CV 3.5 litros V6 para el tracción total (AWD).

La unidad de tracción total solo estará disponible en los mercados de USA y Canadá, mientras que en los demás estará también disponible con el motor de 140CV y 2 litros turbo diesel de procedencia Volkswagen.

Este es el vídeo del tercer intento (segundo, según otras fuentes, aunque parece ser que eso es debido a que en el segundo tampoco lo consiguió) por parte de Karl Jacob de obtener el record de velocidad con un combustible E86 (biofuel) sobre un Dodge Viper.

El anterior record estaba en los 350 km/h, y el primer intento por parte de Jacob ocurrió en mayo de este año.

Finalmente, Jacob pudo hacerse con el record tras alcanzar nada menos que 355 km/h. Este es el vídeo de la experiencia.

Más sobre la noticia: E85viper

El Dodge Nitro lleva anunciada su aparición en España desde el año pasado, pero con el punto de vista en el Dodge Caliber y, sobre todo, la espera de su cuota de mercado, es ahora que empiece a sonar fuerte el todo-terreno más radical de la marca americana.

Este Dodge Nitro aparece con dos motorizaciones (ya hemos tocado aquí más datos técnicos de este vehículo), un gasolina de 4L y 260CV de potencia, junto con el diesel de 2.8L y 177CV. En este último podemos elegir el tipo de tracción que queramos (integral o sólo delantera).

¿Nunca habéis oído esa expresión? Será porque o no conocéis al diablo, o simplemente, no tenéis cerca a alguna abuela o abuelo. El automóvil de la foto es un Dodge Viper, que se encuentra aparcado en Kostroma, una ciudad de Rusia. Pero, su peculiaridad no es que sea bonito, ni caro, ni negro, ni que sea un Dodge Viper (aunque todo esto nos debería bastar para alegrarnos la vista); su peculiaridad es la matrícula.

Se trata de una matrícula con los números mágicos: 666. El número del diablo, o al menos eso es lo que dicen. El caso, es que en España no veremos ningún vehículo con dicha matrícula porque aquí las matriculaciones funcionan de una manera distinta y son de cuatro cifras y no de tres, aunque sí que se puede ver alguna matrícula con la combinación de seises y algún otro número.