Desde la llegada del Olivier Quesnel, algo parece que está cambiando en el seno del equipo deportivo de Citroën, y más que podría cambiar. La marca gala está sopesando dejar el Mundial de Rallyes para incorporarse al DTM con un vehículo basado en su nuevo Citroën C5.
El principal argumento que está utilizando Citroën es la mayor promoción que está recibiendo el DTM frente al Mundial de Rallyes. Quesnel afirma que de nada vale correr en países como Jordania con apenas espectadores, y sin embargo no hacerlo en otros como China, donde Citroën ve un mayor mercado potencial.
Por segundo año consecutivo, MotorSpain ha estado presentes en el Salón de Vigo, del que abrimos con la presente noticia una serie de reportajes fotográficos que se extenderán diariamente hasta la fecha en la que el evento cierre sus puertas, el próximo domingo 4 de Mayo.
El protagonista de este primer artículo no es otro que la nueva generación del Citroën C5, en sus variantes berlinas y familiar. Ambos modelos están recibiendo buenas críticas gracias a un diseño mucho más actual, elegante y que ayuda a mejorar la calidad percibida del modelo. En directo, el modelo no defrauda, y transmite las mismas sensaciones que a través de las fotografías.
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Serán todos ellos de tres cilindros, a gasolina, y con una característica en común: un bajo impacto ambiental (es decir, unas emisiones de CO2 reducidas). Esto es lo que busca el Grupo PSA, que, además, se ha podido saber que estarán con potencias comprendidas entre los 70 y los 100 CV, y con unas cifras en CO2 por debajo de los 100gr/km.
Se denominarán con las siglas EB, serán en torno al litro de cilindrada, y podrán acompañarse de turbo para aumentar sus prestaciones. Las primeras muestras de éstos nuevos motores, que tendrán como destino, en un principio, Europa y los países del Este, las presentará PSA en el próximo Salón de París, en Octubre.
Citroën presentará en Madrid una primicia mundial: la versión larga del nuevo Berlingo Furgón, que será la novedad para la marca en la exposición automovilística. Pero, además, contará, por primera vez en España, con el nuevo C5 Tourer (la versión familiar del recientemente aparecido C5), y el Nemo Combi.
También expondrá el C4 Sedán (la variante de cuatro puertas del C4, que se ha comercializado hace apenas unas semanas), el nuevo C5 Berlina, el Nemo Furgón y el Berlingo en sus variantes Combi (acristalado) y Furgón.
El Salón, abrirá sus puertas el próximo día 22 de mayo, Citroën llevará también un demostrador del C4 Hybride HDi, un concept pensado como vehículo más puntero en ecología de la marca, y una zona especial en donde estará presentes todos los modelos de la gama Airdream.
Alcance de la noticia: España Referencias: Citroën Relacionados en MotorSpain: Peugeot Citroën H2Origin
Fruto de la colaboración durante tres años entre el Grupo PSA Peugeot Citroën y la empresa Intelligent Energy, el grupo francés ha presentado un vehículo de pila de combustible con cero emisiones contaminantes.
La principal virtud de este sistema frente a otros de similares características, es la autonomía de 300 kilómetros que ha obtenido el vehículo, una cifra que si bien todavía no puede competir con los actuales modelos gasolina y diésel, es lo bastante elevada como para afrontar viajes de recorrido medio. Otras ventajas que presenta es lo compacto del sistema, lo que le permitirá situarlo en modelos de tamaño medio, así como la capacidad de arrancar en ambientes de hasta -20ºC de temperatura.
Citroën y el conocido fabricante de ropa deportiva Kappa han colaborado conjuntamente para la creación del C2 Kappa, un utilitario con estética agresiva y juvenil que se venderá en China (Ya habréis notado que el C2 chino es un Peugeot 206).
En las imágenes podéis ver que el coche tiene un aspecto mucho mas agresivo que el de serie ya que lleva faldones, spoiler trasero, unas llantas blancas estilo rallye, mascaras en los faros delanteros y una combinación de colores preciosa, eso sí, para mi gusto veo demasiadas veces el logo de Kappa, ya que la franja roja que recorre el coche de morro a culo está repleta de ellos, por lo demás el coche es sublime.
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Mientras no llega la nueva generación del Citroën C4, se espera que el modelo compacto de la marca francesa reciba un lavado de cara que actualice su imagen hasta que este desaparezca del mercado. Tal y como había ocurrido en el caso del restyling del Citroën C2, llegan a la red una serie de imágenes del despiece de los puntos que serán modificados en el nuevo vehículo.
El cambio más significativo correrá a cargo del paragolpes delantero del vehículo, que variará ligeramente su aspecto. Hasta ahora, este paragolpes presenta una rejilla plástica negra desde los faros antiniebla que no se interrumpida en ningún momento. Tras el lavado de cara, el paragolpes presentará una gran toma de aire central con la misma rejilla, pero los faros antiniebla estarán separados de esta con parte del propio paragolpes en el color de la carrocería como separación.
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La publicación francesa “l’Autojornal” ha publicado lo que podría ser la próxima imagen del Citroën C4, el cual tiene la fecha prevista de llegada a los concesionarios dentro de dos años. En la recreación vemos que el nuevo vehículo, básicamente, no cambia tanto, muy probablemente pensando en que, con lo bien que van -en líneas generales- sus ventas, el fabricante galo tal vez no se quiera arriesgar con una comprometedora propuesta.
Vemos que la línea lateral es más curvada, y la zona acristalada mayor, con una ventanilla trasera bastante extraña.
En cuanto a versiones, Citroën hará modificaciones de la carrocería como en el modelo actual, incluyendo una variante de cuatro puertas, y, pudiera ser, una plataforma híbrida, que, eso sí, no estrenaría de inicio, cuando se lanzara el vehículo, sino unos meses (quizá uno o dos años) después.
Alcance de la noticia: Internacional Referencias: WCF (en inglés)
De un vistazo, nadie pensaría que el coche del que estamos hablando es, en esencia, un ZX. Pues sí, un ZX “modernizado”, con componentes del Xsara y de tres volúmenes es lo que llevará Citroën para el Salón de Pekín, con unos nuevos faros y una calandra actualizada.
También hay que reconocer que su parte posterior es, estéticamente, muy agraciada, con luces centrales tipo “lexus” bordeadas por un monocromático rojo. Además, este nuevo modelo sigue la línea estética de los últimos lanzamientos de Citroën, como el nuevo C5. Todo eso por sólo 6.357 €… que envidia.
Citroën actualiza la imagen de su Citroén C2, introduciendo cambios significativos en el paragolpes frontal y en los pilotos traseros, mientras que la gama de motores permanece igual que hasta ahora. Su comecialización se espera para el mes Mayo.
En el mercado desde el año 2003, Citroën ha introducido un leve lavado de cara en su Citroën C2 con el fin de rejuvenecerlo hasta que la nueva generación del modelo llegue al mercado. Los cambios estéticos más apreciables se encuentran en el frontal, presentando el mismo aspecto que el esquema que os habíamos mostrado semanas atrás.
Alrededor de los faros antiniebla existe ahora un protector plástico que previamente no existía, y que continúa la línea que presenta la rejilla de ventilación central del paragolpes. La parrilla frontal también es nueva, y recibe un cromado a su alrededor. Mientras, en la trasera, pese a que los grupos ópticos continúan manteniendo su forma, han cambiado de aspecto.
La gama de motores continúa estando formada por los mismos propulsores que en la actualidad, cuatro gasolina y dos diésel. En gasolina, el más básico es el motor de 1.1 litros y 61CV, seguido del motor de 1.400 centímetros cúbicos que está disponible en versiones de 75 y 90CV -está última con 16 válvulas y sistema Stop-Start-, mientras que el de 1.600cc. lo hace en versiones de 110 y 125CV. En diésel, el más básico es un 1.4HDI de 70CV, mientras que el más potente es el 1.6 HDI de 110CV. Este último motor, a pesar de que no se comercializaba en todos los países, sí lo venía haciendo en España.
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